Тюнинг тормозной системы

O Obodovskiy:

По коду на 3ей мпс эти болты не применяются. На 6й мпс такие же тормоза? Хотя это скорей вопрос к экзисту

Еще нашелся такой код 9YA0-21-081B

Скоба и кронштейн суппорта это одно и тоже!!!

D Dimas87:

O Obodovskiy: По коду на 3ей мпс эти болты не применяются. На 6й мпс такие же тормоза? Хотя это скорей вопрос к экзисту Еще нашелся такой код 9YA0-21-081B

Есть и такие 9YA02-A225

Виталич:

D Dimas87: O Obodovskiy: По коду на 3ей мпс эти болты не применяются. На 6й мпс такие же тормоза? Хотя это скорей вопрос к экзисту Еще нашелся такой код 9YA0-21-081B Есть и такие 9YA02-A225

По невменяемой цене

Dimas87
Цена эт да!!!
Хотя чему сейчас удивляться!!!

С двухгранной головкой на рестайловых машинах и новых моделях, думаю нам первый код подходит тормоза как на 6й мпс

M Moriak:

По логике вышесказанного я понял, что ставить тормозные диски DBA смысла тоже нет? "...Игры с дисками ниочем, чугун он и есть чугун, тормозить будет одинаково" Выигрыш получается только в более эффективном охлаждении диска благодаря технологии "лапа кенгуру"? Про эстетику не забыл, штатный диск уродлив по сравнению с насечками или отверстиями на дисках DBA. Но только ради этого берут эти девайсы?

А какого ждёшь от них прихода?

А в СТ'шный суппорт диск максимум 320?

Tomagafk
Stranger

Думаю их имеет смысл поставить хотя бы только потому, что в совокупности с DS2500, они будут более износостойкими нежели оригинальные тормозные диски.

Moriak

M Moriak:

Думаю их имеет смысл поставить хотя бы только потому, что в совокупности с DS2500, они будут более износостойкими нежели оригинальные тормозные диски

Только заплатить нужно в два раза больше за них чем за штат* Ты про это не забывай

Anty777

В 3 раза...не забыл.

цитата:

В 3 раза...не забыл.

Тормоза должны соответствовать тем претезаниям, на которые они расчитаны, например гонки, ну или соотвествовать автомобилю. имхо

Moriak
ds2500 не экстремальные колодки, а вот ds3000 сожрут любой диск

Поставил наконец-таки Прому 332 - получил то что хотел - доволен. Осталась задняя ось...

Только у меня вопрос к знатокам: объясните механизм баланса томозных усилий, когда впереди более мощные тормоза, а сзади штат и как говорят "перед перетормаживает".

Так и есть. Тормоза расчитаны на данную развесовку и жестоксть подвески (распределение веса). Жесткая подвеска перераспределяет нагрузку на заднюю ось а большие тормоза спереди добивают баланс. Что получаем на выходе- задние колеса недополучают тормозного момента, машина в обычной жизни тормозит фактически только передом.

а куда тогда девать АБС и ЭБД?

и то и другое работает в экстренных режимах когда тормозной момент превосходит сцепление колес с дорогой

Причем сперва абс сработает по передним колесам, и неизвестно как это повлияет на задние которым тормозов в этот момент будет еще мало, а тут еще и абс работать начнет

Tomagafk
Ничего не понял
Судя по звукам во время притирки тормозов - задние вообще блокируются полностью.
Но осаживается машина зачетно.

Tomagafk
а разве АБС (гидроблок) - не накопительная система, в которой после накопителя автоматика уже заведует по собственному разумению распределением гидростолбов?
мне кажется однократный (не серийный) сброс давления в колесной линии (а вот сюда уже не надо давить) не почувствуешь

fb_lb_85
да на СТ суппорт макс. 320 мм.
GRG
для уравновешивания передних 332
на зад самое то ставить 321мм.


Виталич
направлюющие у мазды точно такие же.

Бендер.
ну да, я такие и планирую. только вот хотел понять физику.

Бендер.
а задня ст скоба какой диск максимум вмещает?280?

всем привет! хочу поставить задние тормоза как у СТ! правильно ли я понял для этого понадобиться?
1)супорт не меняем
2)1468864 скоба 2штуки
3)тормозные диски 280mm (хочу поставить EBC Ultimax)
4)колодки задние у ST с зади такиеже как и у обычного фокуса?! (хочу Ferodo DS2500 - подскажите номерок)

fb_lb_85
смотря какая скоба и смотря как поставить если хочешь без переделок то там есть две скобы под диск 265мм. и диск 280 мм. а так с переходником под обычную стоковую скобу ставиться диск 321 мм. как на фотке выше.
BIG-MAX
да ты всё проавильно понял и изложил. и колодки задние тоже у всех одинаковые хоть обычный хоть СТ, сорри номерок колодок не подскажу. наизусть не помню а суппорт снимать не охота

GRG
а у тебя как с подвеской задница выше морды или на уровне ?
просто сам понимаешь что при торможении основная масса приходиться именно на перед зад по инерции разгружается а особенно если зад выше переда, отсюда и получается что задние колёса еще больше разгружаются и получаются что как бы они почти в воздухе и нифига не тормозят. правда есть еще вариант приспустить задние колёса чтобы пятно контакта было больше а передние перекачать
по поводу физики ну вот возьми к примеру диск 265 мм. и диск 321мм. вроде и площадь одинаковая и колодка, но у последнего так сказать рычаг больше отсюда и тормоза эффективнее.

цитата:

задние вообще блокируются полностью

у тебя АБС нет чтоли ?

сорри если я чтото не так написал. может я тебя не так понял

Бендер.
Спасиба! а еще может подскажешь какие армированные шланги поставить на зад!

BIG-MAX

BIG-MAX:

Спасиба! а еще может подскажешь какие армированные шланги поставить на зад!

Не нужны они там. Оставь штат.
GRG

цитата:

ну да, я такие и планирую. только вот хотел понять физику.

Тут не то что физика, тут работа самой тормозной системы, перед тормозит быстрее, тебе просто кажется что у тебя зад не тормозит, просто ты поставил 4 поршня, вот и кажется. Но странно то что у тебя зад блокируется, как я понял, это странно.

BIG-MAX
как хочешь можешь купить и армировку на все 4 колеса. как раз в теме куплю-продам СТ чувак новый комплект отдаёт.

BIG-MAX
Лучше штатных шлангов еще ничего не придумали для городской езды!