Вода: в блоке предохранителей

Неделю назад. Вечер. Пригнал "Максима" на стоянку и пошел домой, но отдых мой был не долгим. Примерно через час позвонили со стоянки, порпросили придти сказали машина себя неадекватно ведет. Придя на стоянку я пронаблюдал следующую картину. Машина моргает аварийкой шелестит дворниками, на панели загараются различные лампочки. Загорается и гаснет свет в салоне. С сигнализации открывается хорошо. Завелась 1 раз, но на газ не реагировала, на вынимание ключа зажигания тоже. Шелестела себе двигателем, без ключа около 2 минут и глохла сама. Впоследующие разы заводиться отказывалась. Пишет "неисправность сист.двигателя" и "разгон уменьшен"( так по моему). ПОдумав я отключил аккумулятор и пошёл домой спать, думая что с утра все распогодится или эвакуатор вызову. С утра машина завелась, и сама доехала до сервиса лишь смущая меня лампочкой неисправности двигателя. Оставив машину возле сервиса с удивлением обнаружил что машина снова "дурит".
Мнение мастеров было неоднозначным. Мастер из сервиса послал меня к тем у кого я ставил сигнализацию. ПОскольку ставил я её на "Превоксе"(куда собственно и приехал), то вызвали мастера по сигнализациям, он заключил, что такого быть не может, так как сигнализация к этим цепям не подключена и неисправность в другом. После не долгих споров решили таки проверить сигнализацию и при разборе в ногах переднего пасажира в блоке предохранителей была обнаружена вода . "Сигнализаторщик ушёл, а "мой" мастер заявил, что случай не гарантийный. Аргумент - "Это не Форд Вам туду налил воды!!!", на мой резонный аргумент, что и я туда воду не лил, он сказал что это надо проверить. Машину загнали в сервис и после 3 часов вернули.
Выводы. Случай признали гарантийным. Воду сфотографировали. Устранили, контакты почистили, смазали некой водоотталкивающей смазкой ПРичину появления воды не нашли . Сказали странно если что, сразу к нам, гарантийное дело не закрываем, пишем письмо в форд.
Мои личные выводы. Сдается мне что вода есть конденсат образующийся когда система работает в режиме рециркуляции. Причина появления именно там наверняка в том, что при установке сигнализации мастера лазавщие в блок предохранителей наверняка что-то не так собрали (так как крышку в нижней части передней панели я закрывал сам ввиду не плотной прикрытости). Если есть другие идеи, делитесь, будет интересно.