Топливный фильтр (с. 16) - Дизельные двигатели Ford

Приветствую всех. Сегодня менял у знакомого топливный фильтр на его машине. Двигатель 1,8TDCi.
Сам эту процедуру делал уже много раз, вот решил рассказать попорядку...
Вообщем будет нужно: небольшая емкость (пивная банка, обрезанная бутылка), кусок шланга около 15-20 см длиной с внутренним диаметром около 5 мм (от омывателя пойдет), дизельного топлива 0.5-1 литр, шприц побольше ( либо спрынцовка, или
как у меня пластиковый флакон с острым горлышком), ключ накидной либо головка на 8, кусок тряпки- ветоши, и сам фильтр конечно...

Скрытый текст

Резиновая прокладка ОДЕВАЕТСЯ НА ФИЛЬТР, а не ставится сверху.

Всем удачи.

Фотоотчет скрыт под кат

Topic handbook:

Насос ручной подкачки топлива КамАЗ
Фотоотчет замены топливного фильтра на С-МАХ 2.0 TDCI
Фотоотчет замены топливного фильтра фильтр S-Max 2л. TDI
Уплотнительное кольцо штуцера обратки форсунки VDO
Добавление прозрачного фильтра
Фильтр от Портера на фф2
Установка груши подкачки в разрыв магистрали
Фишка для подключения шланга к фильтру
Схема подключения датчика наличия воды в топливном фильтре 1.8 TDci
Technical data sheet на топливный фильтр Mahle KX 229D ECO
Отчет об отклеивающихся фильтрующих элементах Delphi HDF929 - 1
Отчет об отклеивающихся фильтрующих элементах Delphi HDF929 - 2
Отчет об отклеивающихся фильтрующих элементах Delphi HDF929 - 3
Опрессовка топливной магистрали с помощью автокомпрессора

дизельные двигатели, топливный фильтр, топливная система, фильтр

gere2009

18 July 2012

и ещо , если воздух остался то он должен выйти , или нет?

gere2009

18 July 2012

машина с макс 2008г 1.6 тдси

Михаил-Тосно

19 July 2012

gere2009
как то странно ты прокачивал..ни чего ни где ослаблять не нужно,через обратку и так все отлично прокачивается..
а ты видишь пузырьки воздуха по прозрачным трубкам???если да то скорее всего у тебя подсос где то и врятли он выйдет, ищи причину...

gere2009

19 July 2012

Добрый день , сегодня все нормально , завелась без фокусов, и ещо вопрос че лучше сделать с сажевым фильтром (удалить до ошибки и перепрошить или всетаки дождаться ошибку)зарание спс

Михаил-Тосно

19 July 2012

gere2009
сначала посмотри что у тебя,точно сажевый,с датчиками и всеми причендалами,или все же у тебя католик...
у меня просто католик был,я его тупо выбил и не каких ошибок ,все в норме..

gere2009

19 July 2012

точно сажевый , машина с германии и много всяких трубочек и датчитчиков

gere2009

19 July 2012

на сажевом , он у меня пожд капотом)

Михаил-Тосно

19 July 2012

gere2009
у меня тоже с германии а стоял католик...
тогда только програмно его выкинуть...

arhara29

19 July 2012

Мне кажется самый лучший способ!!!если нет помпы со http://www.youtube.com/watch?v=B1eeT8-qD7s

старых грузовых дизелей возьмите обычный бензонасос (жигули)

gere2009

19 July 2012

Михаил могу фотку залить определиш? чего ето именно

gere2009

19 July 2012

arhara29
спасибо друг))
все очень понятно
но я поставил пустой фильтер
вот поетому и мучился

Михаил-Тосно

19 July 2012

gere2009
давай попробуем...

gere2009

19 July 2012

karat

19 July 2012

-1

цитата:

но я поставил пустой фильтер
вот поетому и мучился

Вот поэтому и существуют специальные центры по обслуге и ремонту авто,зачем брезговать,если не волокешь?Тем более если такси сейчас даже дешевле чем владение самим авто?

gere2009

19 July 2012

както так сфотькал

Михаил-Тосно

20 July 2012

gere2009
чета как то не совсем понятно,на фоткал кучу всего)))на одной фотке турбина,на другой заслонка дросельная, сажевик должен быть под днищем машины..
ищи откуда "штаны" выходят и если на их пути до глушителя будет стоять некий "баченок" то это и есть сажевик...

gere2009

20 July 2012

смотри последняя фотка где щуп масла и правее вот она банка

Михаил-Тосно

20 July 2012

gere2009
да не похоже это на сажевик,сажевик должен стоять под машиной,в цепи от выпускного коллектора до глушителя
загляни под машину то,посмотри сколько "банок" у тебя там..

Михаил-Тосно

20 July 2012

gere2009
хотя...
вот твоя система выпускных газов

5Е212
может и он, в реале бы посмотреть...
и если верить фотки, то это у тебя католик и к нему не идут всякие трубки и провода...

Михаил-Тосно

20 July 2012

gere2009
ха,а вот еще фото к твоей машине...
тут есть датчики...
видать от комплектации машины зависит

gere2009

20 July 2012

5H270 вот он у меня под капотом и ве трубки есть и датчики .

Михаил-Тосно

20 July 2012

gere2009
фигово...походу дела только програмно придется...
поройся по форуму,удаляли ребята,поспрашай у них...

gere2009

20 July 2012

спс друг)

ajet

17 August 2012

У меня такой же фильтр как был на видео, но тут в основном обсуждают замену вставки фильтра (при чем она раза в 2 больше всего моего фильтра). Я не могу понять, мы что о разных машинах говорим? Может из-за того, что у меня 1.6 объем, а тема создана для 1.8?

Barbel

17 August 2012

ajet:

Я не могу понять, мы что о разных машинах говорим? Может из-за того, что у меня 1.6 объем, а тема создана для 1.8?

Машина то одна... Только тема называется "Топливный фильтр на 1,8 TDci"
А фильтра у дизелей - разные...

Skodavod

19 August 2012

Пара вопросов- на фоне последнего флуда. Злой ваще...

Менял фильтр, завелся, отвлекли- скинул газ- заглох. Теперь обладаю тонной с лишним мусора цвета акварис+ сдохший аккумулятор.
Пара вопросов- у нас в баке 1.8 TDCI насос есть? Который качает соляру. Подающая трубка внутри сухая!
Как снять штуцер сбоку- там какой то хитрый разьем. С верхним понятно- там щечки сдавливаешь и вверх, а у этого?
система как я понял завоздушена- какой риск смерти тнвд и форсов*
И наконец- КАК ПРОКЧАТЬ ТО? И не тыкайте в какие то посты в начале темы- они ведут на другие посты, а в итоге- на шапку темы! Накипело!
Подсоединяем насос от жиги между чем и чем? Я ставил клизму резиновую с солярой на подающий патрубок к фильтру и качал туда соляр, открыв клапан сверху фильтра- оттуда вышел воздух и потек соляр,, завернул его, все собрал - фигушки.
С толкача есть смылс заводить?

Skodavod

19 August 2012

поштудировал
Получаеться нужно ставить насос в разрыв между баком и фильтров- есть там такое быстросьемное соединение прям над клапанной крышкой, один качает насос, второй отпускает гайку на форсунке и спускает оотыда воздух до появления соляры и так с каждой форсункой. Потом крутим стартером.

jenek83

20 August 2012

-1

Skodavod
Я после замены фильтра тоже заглох. В общей сложности я крутил стартером около минуты, c перерывами конечно. В итоге все само прокачалось.
Да и гайки на форсах я бы лишний раз не крутил. Замена фильтра слишком обыденная процедура, чтобы ослаблять еще магистраль высокого давления и использовать внешние насосы.

Skodavod

20 August 2012

мне эта обыденная процедура уже сожгла пара миллионов нервнх клеток. В том то и дело, что стартером крутил, у него 10 секунд и идет отсечка, видимо что б не спалить. Крутил короче обкрутился, ни вспышки, ни вздоха.
Сегодня встал в 7 утра, полез ковыряться.
Скинул верхний патрубок с тнвд, отуда полилась соляра- тнвд полнехонек. Наполнил фильтр солярой еще раз, сел, все закрыл, крутну движок стартером- схватило один раз, обороты 300 и тут аккум помирает, на вольметре ьортовика 11...
Вечером поставлю грушу в разрыв топливной магистрали от бака на фильтр, и буду качать. Думаю, воздушная пробочка либо на подходе к тнвд, но скорее воздух на подходе к форсунке впрыска. Пока что ничего не остаеться, как откручивать гайку на топливопроводе форсунки и дедовским методом- один качает насос\крутит стартер, другой поочередно отпускает топливные шланги на форсы, пока через них не польеться соляра.
Форд - дибильная машина! Не предусмотреть топливоподкачивающий насос на машине ценой под 700 тыщ- это бред! У меня дизельный террано 90 года, купленный за 100 тыщ- таких проблем нет вообще- стоит резиновая груша рядом с фильтром, 10 качков- система полная.

Skodavod

20 August 2012

да, и повторюсь- как снять топливный шланг на фильтр, который идет сбоку. Так и не понял, там пластиковая рамочка, ее надо тянуть? Или тянем вверх центральный штырек? Ни так ни так не получаеться, шланг сидит мертво, боюсь сорвать.

2 people online

to leave a message or Sign up