Выхлоп на FF2

zwitter:

ivanbh видишь в чем прикол что выь то блин в Москве...

Всего-то 3500 км

Поставил паука 4-1, по образу этого

делал в Пассике , получилось немного топорно, но время поджимало, внизу не видно, а со своей задачей справляется , чек не горит , звук немного громче(хотя с музыкой незаметно)

zwitter

Что ты паришся насчёт выхлопа, береш болгарку срезаеш бочку от запаски ложиш лист привариваешь и ставиш трубу от СТ всё чики пуки и денег нетратиш много. меняеш запаску на докатку (правда еслинужна)

Vanniva

ну и как приход? на замеры поедешь?

ivanbh
Сколько вышла разводка?

2 Vanniva

цитата:

чек не горит

Сколько на пауке проехал? У меня чек загорелся после 250 км.

OS2

У него отросток длинный, может и не загорится вообще...

Angel Of Death:

ivanbh Сколько вышла разводка?

Вместе с работой и разводкой - 6 т.р. И это со скидкой ffrc!
Сейчас вроде дороже с марта! Нужно у Ярослава узнавать!

Скажиите а коллектор от 4х звезд кто нибудь ставил?
И вообще у кого можно купить качественный коллектор который реально даст прирост.
И который не надо потом еще доделовать и переделовать.

osa303

Я поставил. доваривать и доделывать там ничего не надо, просто поставил и все.
за покупкой и доставкой обращайтесь к megasvarshikу

Nautilus1
прирост мощьности почувствовал?? обманка к ниму не нужна?

Nautilus1
ну и как? Есть разница? Прокладку коллектора менял или старую оставил? И как звук изменился?

СРМ
так ты же ставил ?

лего

ну у меня пока чек не загорелся

СРМ

прокладку на входе паука менял, а вот нижнию нет(та что находится где соединяешь конец колектора с остальной выхлопной системой.)
разница есть, машина поехала веселее
звук при движении машины не изменился почти(по крайне мере я не почувствовал разницы), а вот если на месте погазовать, а еще если и дверь открыть, то да выхлоп стал громче!

Vanniva

он тока купил, но еще не поставил

я прошел 500-600 км в разных режимах на пауке 4-1 (страничкой выше), чек не загорелся , прибавка конечно есть (все-таки нет ката) ,но уловить разницу тяжело, хотя от 5500 и до отсечки кажись живее. Звук громче (больше высоких) но в салоне не напрягает. Снаружи звук противный (с открытым окном около экрана отчетливо слышно), на холостых тоже более звонкий. Штатная система без ката уже не справляется . Буду доделывать всю систему.

Vanniva

ну на 4-1 системе поидеи и есть прибавка на верхах, а на 4-2-1 во всем диапазоне должна быть

насчет всей остальной штатной выпускной системы, то тут уже писали, что она у фокуса нормальная и вполне нормально справляется в совместной работе с пауком.

Nautilus1
Насчет звука может я и перегнул. Скажем так: с пауком жена не заметила разницы, но при установке зимней резины сразу спросила" чо с машиной"
Насчет штатной системы: конечно она расчитывалась в паре с катом. При удалении оного она более нагружена и не справляется, что бы вам не говорил коллективный разум Тем более спецы сразу сказали ,что штатные бачки из тонкой стали, звонкие и без ката протянут меньше.
Насчет 4-1 и 4-2-1 : не смешите мои подковы . Все эти резонансные явления на стоковом валу не заметны. Вся прибавка от удаления ката, причем появляется на режимах когда пропускной способности ката уже не хватет, т.е. на больших оборотах+почувствовать прибавку скажем в 10 нм на 6000 тыс в 3 раза более вероятно чем на 2000.

да, вы видели хоть на одной спортивной машине 4-2-1? 4-2-1 сделать проще чем 4-1,а на стоковых движках разницы никакой. А себе выбрал 4-1 потому что собираюсь ставить более злобный валик и перенести отсечку, тогда наверно у 4-1 в абсолюте будет больше чем у 4-2-1, скажем на 7000 тыс.

Vanniva

уже писалось, что замена остальной части выхлопа дает прибавку ~3л.с что не бюджетно и уж точно не заметно будет, поэтому менять остальной выхлоп не вижу никакого смысла, если только не тюнить машины дальше, как вы

цитата:

да, вы видели хоть на одной спортивной машине 4-2-1?

спортивным машинам и не нужна прибавка на низах их интересуют верхи, а 4-1 на верхах больше работает, а вот для городских авто и в городской эксплуатации лучше 4-2-1, тем более мало кто в городе ездит на 7000 оборотах

Vanniva
я только купил и все еще лежит в гараже. Вот тепло станет поставлю... сейчас грязь слякоть... не охото возиться.
Я же так и писал что буду ставить когда тепло станет.

Nautilus1
да и не крутиться движок 7000 без доработки... надо ПО менять. у меня отсечка срабатывает около 6800-6900... буквально совсем немного недотягивает до 7000 об.мин.

СРМ

Да я это так образно про 7000 сказал, просто человек тюнить собирается
все равно даже на стоке мало кто все время на максимальных оборотах ездит.

Nautilus1
да конечно. Где в городе так крутить? Везде пробки... добираешься до дома еле черепашим шагом... Так инога если свободно на 2й можно крутануть а на 3й уже скорость на таких оборотах не для города

Nautilus1
Кстати Мазда 3 2л. крутиться до 7200об/м. Отсюда видимо и прибавка в 5 сил по сравнению с нашими 145л.с.

С СРМ:

Где в городе так крутить? Везде пробки... добираешься до дома еле черепашим шагом...

и в Уфе уже?

6925 по мануалу

Несколько цифр для начала:
результаты измерений со стенда
ФФ2 сток 2л 132лс
ФФ2 + прямоточный выпуск (д=51мм) 137лс
ФФ2+ тот же выпуск + настройка (субкомпьютер) 178лс

Результаты измерений журнала Автоспорт

ФФ2 2л сток 0-100км 10,15 сек
ФФ2 2л + прямоток+всякое барахло типа обвеса и дисков 0-100км 10,27 сек

вывод персонаж предлагающий выпуск для ФФ, не ставящий клиента в известность о бесполезности потраченных денег, без настройки:
1 ничего не понимает в деле которым занимается
2 не имеет понятия о чести и совести (профессиональной)

еще:
катализатор поднимает Т выхлопных газов на 50-100 гр, за счет прохождения экзотермических реакций на его поверхности, т.е. удаление катализатора ведет к облегчению условий работы остальных элементов выпуска
Таким образом персонаж утверждающий что воно прогорит, зазвенит, нужно поставить пламягаситель... выбирает из двух пунктов выше.

далее:
наличие катализатора не является определяющим фактором отсутствия высоких удельных показателей ДВС
например на приоровском стоковом моторе 1,6л с нашим выпуском Евро 3 получено 125,5 л.с., о чем звенел на всех выставках автоваз показывая проект Калина Спорт (он же GTI, он же R2)
Мотор ваз 1,8л на железе СТИ показал 160 лс (тоже Евро 3)
машина с любым из этих моторов объедет фокус и с места и с ходу и на любой скорости
тому есть несколько причин, но одна из них - нормы Евро можно выполнять устанавливая дорогие качественные катализаторы или "душить" двигатель электроникой
разница в стоимости катализаторов (дорогой-хороший/дешевый-фуфло) 30-50 у.е. Для ФФ, спроектированного изначально как дешевый доступный авто, качественный кат непозволительная роскошь

в помощь обсуждающим разницу между коллекторами 4-1, 4-2-1
выбор схемы определяется второй частью резонансной системы, а именно впуском.
все это исследовано 50 лет назад, и например человек предлагающий на мотор со штатным впуском схему 4-1, выбирает только пункт №1

П.С.
дуал- систем или как ее там - перл достойный книги рекордов уж не знаю чего
ничего личного, я про то что увидел на фото
П.П.С.
пост имеет цель помочь владельцам ФФ сориентироваться в вопросе, уменьшить количество однообразных обращений непосредственно к нам.

u-power

цитата:

ФФ2+ тот же выпуск + настройка (субкомпьютер) 178лс

это вы имеете ввиду установку других мозгов паралельно со штатными? и что-то страно, что установив выпуск и + просто настройка выдали 178 сил

вы что даже никаких валов, ресиверов и прочего не ставили?

Полезный форум
еще раз убедился

как только ВАМ всем ответили на все Ваши вопросы
удалили записи с 18ого по 22 марта

кажется кто-то критики не любит
или все хочет видеть в розовом цвете

это к вопросу о гласности и результатах

Генри Форд говорил :Ваша машина может быть любого цвета, при условии, что он черный...

удачи, обсуждатели..по 50 страниц

Севастьянов Андрей

Стерли массу неотвеченых Вами вопросв, связаных с недостатаками Вашего паука и другие неотвеченные мне вопросы... так что стерев, Вам скорее пользу принесли

Nautilus1

кстати не Вы ли здесь графики с программно измерительного комплекса вывешивали чтобы продемонстрировать работу "паука" или еще чего-то
там интересное место было, с точки зрения осмысленности анализа машин с электронным дросселем по ПИК

цитата (Nautilus1 @ Сегодня в 20:26)

u-power цитата: ФФ2+ тот же выпуск + настройка (субкомпьютер) 178лс это вы имеете ввиду установку других мозгов паралельно со штатными? и что-то страно, что установив выпуск и + просто настройка выдали 178 сил вы что даже никаких валов, ресиверов и прочего не ставили?

Я бы то же
то хотел бы узнать!

валы все таки были, 2 года прошло, подзабыл уже
присутствовали во всех 3-х вариантах
просто замена валов на стоке силы не поменяла, момент подрос, но спад происходил раньше, силы в итоге не поменялись