Замена ремня ГРМ на Split Port 2.0

Угумс, сегодня рассмотрел второй, он меньше.
Спасибо!

Доброго времени суток . Подскажите схему затяжки шпилек впускного коллектора Split port 2.0

alan1
Момент затяжки 10 нм+ докрутка на 90 градусов

Доброго времени суток. Болтается шкив коленвала (это который после звёздочки ГРМ). Подскажите может у кого возникала такая проблема? как его можно зафиксировать? или однозначно замена? На холостых оборотах стук стоит неимоверный, прохожие оглядываются)))

Здравствуйте, подскажите пожалуйста хочу поменять ГРМ, натяжной и помпу на Форд фокус седан 2000г, 2лит, 8клап, SPI. Вопрос обводные ролики отсутствуют на данной модели? Спасибо!

JeePa1
Здравствуйте, подскажите, а что входит в комплект Cloyes BK283. Спасибо!

Итак, имеем федю со сплитом, все ды ничего, да стал работать как трактор, бурбулит в выхлопную и детонирует, не сильно так, но напрягало. Тяга паршивая.

Недавно бодался с троением на холодную, все вычистил и поменял, так что вышеуказанные проблемы не могут быть из-за свечей, проводов, катушки, подсоса воздуха. Остается одно-ГРМ. Благо заказан и уже в багажнике лежит.
Значит что, первым делом ослабил шкив коленвала, потому как если разберу все сверху, а болт шкива не пойдет, то имеем геморрой)) Суем монтировку между зубьями и отливом на блоке, крутим и не очкуем, отлив толстый)) Но в пределах разумного конечно.
Справились, молодцы) Сверху под капотом снимаем расширительный бачок и бачок ГУРа и просто отводим в сторону. Откручиваем полностью гидроподушку двигателя и затем алюминиевую крышку ремня ГРМ.

Затем откручиваем пластиковую защиту ремня. Ну и собственно видим ремень во всей красе.
Совмещаем метки, вернее пытаемся в моем случае. Накидываем шкив коленвала и крутим за него это ВАЖНО. Если сверху крутить за распредвал ремень проскочит на зубьях
Я подогнал сначала верхнюю метку распредвала
Подогнал значит, глянул на нижнюю метку и обалдел, градусов на 45 смещение
Увидев это радуемся что залезли вовремя и нашли причину тупняков.
А знаете почему вся эта беда? Да потому что пластиковая защита ремня грм отломилась снизу, грязь летит на ремень грм и ролик. В ролике заклинела пружина, которая создает необходимую натяжку ремня грм. Сам ремень у меня в прекрасном состоянии, все равно меняем конечно.

Очищаем все от грязи, внизу где шкив коленвала снимаем шестерню ремня со шпонки, не до конца можно. Прикручиваем новый ролик натяжитель. Ремень надеваем на нижнюю шестерню, протягиваем по длинной стороне на шестерню распредвала, затем обводим ролик и помпу. Все должно быть натянуто, только провисание в районе натяжного ролика.
Выдергиваем с ролика чеку и ремень натянут.

Одеваем опять шкив коленвала, прокручиваем до тех пор пока метки снова не совпали, если ничего не сбито радуемся и начинаем сборку.

подскажите чёт про ( метки ) не могу понять . есть ли они вообще? и надо ли их выставлять? двс SPI

прочитал всю тему, не пойму как снять а потом одеть и натянуть ремень дополнительного оборудования (гидроусил, генератор, кондюк) подскажите. Начал разбирать снял подушку и крышку

Замена приводного ремня на Split Port 2.0 там в шапке всё быстро . дело 5 минут.

Владимир123456
Это зачем столько напрягов, подушку и крышку не трогаем , отводим натяжной ролик при помощи квадрата и сбрасываем старый ремень (при этом лучше зарисовать как стоит сейчас ,что-бы потом опять в нет не лесть с вопросами : а где схему взять ?) , потом берём новый ремень и заводим его как зарисовали ,и опять отводим прижимной ролик и доводим начатое дело до конца ,тобишь надеваем ремень и отпускаем прижимной ролик ,ВСЁ

vini70
Я собираю головку ГБЦ, и надо выставить по меткам ремень ГРМ, когда снимали голову ремень доп. обор. не снимали

Владимир123456
Ремень скидывал ,и ещё apelsinn всё подробно описал выше и да и с фото

volk776
начал заводить не заводиться в начале какой то стук был потом вообще тишина только стартер крутит...
так в щель смотрю вроде ремень на зубцах... У меня такая же проблема, в чём причина выясняли, а то мне в автосервисе говорят что стуканул двигатель, надо менять движок

Amigo69
искру,подачу топлива, компрессию смотрел ?

skoba
машина не заводится, только если несколько раз на газ понажимать схватывает и держать обороты около 3000, ниже глохнет сразу, дым валит в районе ремня ГРМ на запах жённая резина, в автосервисе сказали компрессии нет, ремонт будет стоить большее 100 тысяч, говорят дешевле купить контрактный двигатель

Amigo69
Судя по всему развалилось одно из сёдел впускного клапана если двигатель SplitPort, контрактный движок нет смысла брать, все равно сёдла вылетают почти у всех SplitPorтов, я свой делал... До кризиса с заменой поршня, переприсовкой всех сёдныхел, да и кое что поменял заодно типа маслосъемных колпачков, помпы вышло где то в районе 45 тысяч... До кризисных цен. Делали умельцы в Москве...

в сообщении было не заводиться , а потом писал что заводиться и работает но при 3000 . главное работает . возможно со стороны грм прокладка прогорела и жгет ремень или механическая травма

volk776
я тоже к этому склоняюсь, работа говорят будет стоить 35тыс плюс материалы, вот и думаю что дешевле

skoba
с одного стартера машина не заведётся, такое ощущения что-то мешает, очень тяжело крутит, начинаешь быстро нажимать на газ иногда схватывает

В любом случае лучше делать, контрактный двигатель не вариант, стоит дорого, да и гарантии по седлами ни какой... Если даже седло, то машина и ехать может, но не надо этого делать, можно только усугубить ситуацию...

volk776
ну да, всё таки старый движок проверен, тем более никаких нареканий не вызывал работал тихо, масло не ел, только вот в автосервисе говорят что последние два движка которые они перебрали (движки 90-х годов) вышло в 130 штук

у Split Porta такая особенность, что работает как дизель? На холостых нормально, но когда начинаешь разгоняться такое ощущение как будто дизель под капотом, или это один из признаков умирающего движка?

Amigo69
Я тоже перед метался в думках, что делать, обзвонил много сервисов, просто есть специалисты которые занимаются этими двигателями, они мне сразу всё и озвучили по ценам... Делали когда, постоянно присылали фотки на почту о том что снимают, что меняют... В любом случае решать тебе... Я не жалею что двигатель ремонтировал... Думаю хорошо что контрактный не взял...

Amigo69
Мне думается, что это всё таки особенности движка.. Я и гидрокомпенсаторы менял, все равно работает специфически, не как прямо чисто дизель, но и не бесшумно...

volk776
спасибо, напиши номер автосервиса где ты делал позвоню узнаю что у них сейчас за цены, если у себя ничего не найду

Amigo69
В личку написал...

Ребята, доброго времени суток!!!
Подскажите пожалуйста где мне найти номера артикулов на запчасти...
У меня focus 1 2000 год. американец. двигатель Split Port 2.0. коробка автомат
По вин коду 1FAFP33P1YW287167 не чего найти не может...(((
Буду весьма благодарен!!!

sonic01
http://fordfocus.com.ua/dvigatel_20_split_port_...0005551
Посмотри на этом сайте, так же есть ещё https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2002,fo...alog%2F

sonic01
Коды запчастей для двигателя Split Port