Тюнинг подвески ч.2 (с. 22)

Уважаемые одноклубники!!!
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить

ЗДЕСЬ первая часть темы.

Номера для заказа продукции KONI

Номера для заказа продукции BILSTEIN:

Topic handbook:

Коды пыльников для В6 и В8
Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.

Archive (2010)

подвеска, пружины, амортизаторы, рычаги, опорный подшипник, стабилизатор, Eibach, Koni, Bilstein

-PREDATOR-

9 February 2011

пружин жеще, но без занижения на фф не встречал

B-6 не назнаю, как на фокус, на мустанг стоят 34.000р

угу)) я такого же мнения)
т.к. н фф 2.5 года назад я их брал за 17.000р
а на опц B-8 б\у сост 2 месяца за 9.000р

так что тут либо просто аморы меняй,либо выгоднее винты купить.

вот вам прайсы на мустанг, не знаю,мож на фф и дешевле на пару баксов.

винты H&R перед. 30-70мм, задняя ось 30-60мм
Ее стоимость 58000руб.

Пружины H&R -45мм 12000руб.

Пружины EIBACH -30мм 14200руб.

BILSTEIN серии B6 34400руб. за комплект

KW винты перед. 30-60мм, зад 35-55мм:

1-й вариант 45500руб.

1-й вариант (нержавейка) 49500руб.

3-й вариант + 14-ть регул.жесткости 78600руб.

KONI амортизаторы серия Спорт 29200руб. за комплект

systemroot

9 February 2011

-PREDATOR-
на фф значительно все дешевле. если надо винты H&R по более вкусной цене можно попробовать достать с завода пиши в личку.

Teen_Spirit

9 February 2011

-PREDATOR-
Олежик, Бро, ты чтоль?

Пружины жестче, но без занижения, Игорь делает

KW Ver.3 64950 стоит, у мну скидка на них большая.

KURCHATOV

12 February 2011

Народ ... , где можно купить В Москве такие пружины http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=3787

millerG

12 February 2011

Поставил Б6 на (ф.ф рестайл 2.0 литра,пружины родные)Ощущения что машина сменила повадки 100%-ые!!Только конечно в мороз -30,это реальная табуретка.Но зато по накатанному снегу 160 без проблем.Цена получилась за Б6 22тыс/руб и опорники skf 570руб.ДОВОЛЕН

Crazyik

12 February 2011

Sergey222
Не могут быть одни пружины и на 1.6 и на 1.8 2.0

Crazyik

12 February 2011

millerG
На б6 не табуретка)) поздравляю с обновкой.

KURCHATOV

12 February 2011

Crazyik
так написано...

fb_lb_85

12 February 2011

millerG
где брал если не секрет?

VMV

13 February 2011

fb_lb_85:

где брал если не секрет?

на универсал http://autodoc.ru

- 22 т.р.
http://exist.ru

- 23.5 т.р.

Роми

13 February 2011

на лето приготовил 17 тапки..
а кто что с подвеской делает? какие есть варианты и соответственно издержки, цены, затраты...
занижение, замена/срез пружин, замена стоек...
если заказывать что то, то пожалуйста тоже цену и откуда..

KONI

13 February 2011

Роми
Почитай тему, выбери для себя вариант...

Роми

13 February 2011

KONI
так а я вот просто не знаю что лучще... хочу бюджетный качественный вариант приземления машинки

BadASS

13 February 2011

Роми:

KONI
так а я вот просто не знаю что лучще... хочу бюджетный качественный вариант приземления машинки

Самый бюджетный пружины KONI

::::шаман::::

17 February 2011

Роми
правильно говорит BadASS
есл надо побюджетней то можно просто поставить пружины, но только в том случае если штатные стойки в хорошем состоянии, если они уставшие то лучше не рискуй своим здоровьем и поставь готовый кит, и будет у тебя хорошо сбалансированная подвеска

-Gadjet-

17 February 2011

подскажите номер пружин на седан 1.8 H&R -40 и на -50

Роми

17 February 2011

::::шаман::::
ну машине 2 месяца))) стойки думаю в отличном состоянии))
однако город немного уставший, куча полицейских, стыков на мостах, ремонт дорог летом... да и ездить на машине не год и не два... в этом случае нужно полностью менять? или все равно можно обойтись пружинами?
и что за кит?)

::::шаман::::

17 February 2011

Роми

цитата:

в этом случае нужно полностью менять?

в твоем случае можно поставить просто пружины с занижением, если пробеги у тебя не маленькие то к концу лета у тебя передние стойки умрут, это мы проходили

цитата:

и что за кит?)

есть много различных готовых комплектов подвески, стойки + пружины,
производителей тоже много, комплект подбирается под твои требования
но учти, универсальных нет

а вообще не поленись и почитай внимательно тему где нибудь с середины и все сам поймешь

Скрытый текст

Роми

17 February 2011

то есть могу поставить просто пружинки и не заморачиваться)))
а как допустим определить, когда нужно менять пружины/подвеску... на сколько вот стоек хватит новых с короткими пружинами?

Анушаван

17 February 2011

у меня стоят эйбах-35мм на сток амо пробег был 60т сейчас 75т пока все норм несмотря на ужасные дороги.тапки 17х215х45.

FocusDriver

21 February 2011

Итак, давно обещанное мною решение проблемы с передними опорами. Полная замена штату, которая встает с любыми подвесками (штат, Бильштайн, Кони, HR) и при этом это не ШС, верхняя часть опоры сохранена.

http://photofile.ru/photo/focusdriver/3645271/middle/92291981.jpg

http://photofile.ru/photo/focusdriver/3645271/middle/92291980.jpg

http://photofile.ru/photo/focusdriver/3645271/middle/92291982.jpg

http://photofile.ru/photo/focusdriver/3645271/middle/92291983.jpg

Lerick

21 February 2011

FocusDriver
Спасибо за фото, а можно с более подробным описанием что и как делается, и возможно чертежи деталей которые нужны?

systemroot

21 February 2011

Lerick
это его комерческий проект, врядли он чертежи будет раздавать.

Satelite

21 February 2011

я так понимаю - фторопластовая пластина?
Угол площадки установки сохранен?

FocusDriver

21 February 2011

Lerick

В "кустарных" условиях это повторить не выйдет. Тут весьма серьезные технологические решения и сложное оборудование для производства.

FocusDriver

21 February 2011

Satelite

Вся штатная кинематика сохранена 1 в 1. Вращение обеспечивает пара копролон-медь. Практически "вечное" решение.

Satelite

21 February 2011

FocusDriver:

Satelite
Вращение обеспечивает пара копролон-медь. Практически "вечное" решение.

В теории то да, но о пыльнике лучше позаботиться

FocusDriver

21 February 2011

Satelite

Не не теория, тут матеираловедение

. Там минимальные зазоры, точность изготовления на уровне сотых мм.
Если хочется, чтобы опоры ушли по наследству на еще пару Фокусов после твоего, то да, можно надеть пыльник. И решение давно существует, это берется пыльник ШРУСа от ВАЗа, можно его натянуть на все это и ок.

Satelite

21 February 2011

FocusDriver:

Satelite

Не не теория, тут матеираловедение

В материаловедении тоже есть теория

но это ладно... Точность изготовления оно конечно хорошо и немаловажно, но у нас не европа, по этому в стык пары трения будет так или иначе попадать песок, затерая поверхности,а шлак какойнить может и зеркало задрать.

Скрытый текст

FocusDriver

21 February 2011

Satelite

Ну я непрвильно выразился, имел ввиду "теорию материаловедения" и практику применения именно этой пары. Как я и сказал, пыльник не вопрос.

1 person online

to leave a message or Sign up