kARTa
Ну где отчет???
Тюнинг подвески ч.2
Уважаемые одноклубники!!!
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Topic handbook:
Коды пыльников для В6 и В8Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
 | Archive (2010) |
::::шаман::::
22 May 2009
KONI
13 October 2010
kARTa
13 October 2010
KONI
Отчета нет пока по двум причинам:
1. Переборщил с отпусканием морды, есть моменты задевания об крылья
2. Льет дождь, особо валить не получается
ЗЫ. Есть еще одно дополнение. Вчера ездил по городу 60-80 на таких скоростях, получается достаточно комфортно. Были сзади пассажиры, им было комфортно. Сказали что не почувствовали разницу в жесткости с предидущим конфигом (сток аммо + кони спрингс)
Отчета нет пока по двум причинам:
1. Переборщил с отпусканием морды, есть моменты задевания об крылья
2. Льет дождь, особо валить не получается
ЗЫ. Есть еще одно дополнение. Вчера ездил по городу 60-80 на таких скоростях, получается достаточно комфортно. Были сзади пассажиры, им было комфортно. Сказали что не почувствовали разницу в жесткости с предидущим конфигом (сток аммо + кони спрингс)
kARTa
13 October 2010
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/093/2cc/88cd3789943c42bb-main.jpg
systemroot
13 October 2010
Tomagafk
ну там конструкция подвески несколько другая, да и аморты стоят с компенсационными камерами.
ну там конструкция подвески несколько другая, да и аморты стоят с компенсационными камерами.
Rafa2007
13 October 2010
Народ а есть те которые поставили BILSTEIN B6 - какие очущения, ресурс и т.п. - собираюсь заменить штатные убитые этими аморами?
kARTa
13 October 2010
Rafa2007
Почитайте тему;) таких много
Почитайте тему;) таких много
systemroot
13 October 2010
Rafa2007
отличные стойки, не пробивает как штат, жесткие, ресурс на СТ хороший одна машина уже прошла 80 тыс. на них пока живы
отличные стойки, не пробивает как штат, жесткие, ресурс на СТ хороший одна машина уже прошла 80 тыс. на них пока живы
PIT 1
13 October 2010
Rafa2007: |
| Народ а есть те которые поставили BILSTEIN B6 - какие очущения, ресурс и т.п. - собираюсь заменить штатные убитые этими аморами? |
отличные..
пробег более 50.000...пружины укороченные стоят...
опорные заменил недавно и то показалось что накрылись, когда сняли норм, но всё же решил сменить...
Tomagafk
13 October 2010
systemroot
Это сейчас про что ?
| цитата: |
| ну там конструкция подвески несколько другая, да и аморты стоят с компенсационными камерами. |
Это сейчас про что ?
systemroot
13 October 2010
Tomagafk
про R8
про R8
Rafa2007
13 October 2010
А сайт оффициальный бильштайнов какой в России? Хотел посмотреть кто офф-но продает, да не могу найти? Через экзист как то стремно 
systemroot
13 October 2010
Rafa2007
написал в личку
написал в личку
Tomagafk
13 October 2010
systemroot
Вот в том то вся и фича- чем примитивнее подвеска, тем более жесткой её надо делать, что бы добится хорошего держака в повороте.
Вот в том то вся и фича- чем примитивнее подвеска, тем более жесткой её надо делать, что бы добится хорошего держака в повороте.
systemroot
13 October 2010
Tomagafk
заблуждение, жесткость и держак в попороте разные вещи. особенно если поворот с неровным асфальтом. все зависит от того как работает стойка в таких режимах. можно тупо сток прокачать и зажать будет дубее b16 на самых жестких регулировках а в повороте держать не будет вообще
заблуждение, жесткость и держак в попороте разные вещи. особенно если поворот с неровным асфальтом. все зависит от того как работает стойка в таких режимах. можно тупо сток прокачать и зажать будет дубее b16 на самых жестких регулировках а в повороте держать не будет вообще
fordotron
13 October 2010
systemroot
Абсолютно согласен, ... кони зажатые, отлично держат на ровном асфальте, но как только вкладываешь в поворот с ямками, стойки не работают на отбой/сжатие и кароче писец. Хотя помойму палка о двух концах..
Абсолютно согласен, ... кони зажатые, отлично держат на ровном асфальте, но как только вкладываешь в поворот с ямками, стойки не работают на отбой/сжатие и кароче писец. Хотя помойму палка о двух концах..
Tomagafk
13 October 2010
systemroot
хмм Во первых никто не говорил что жесткость и держак синонимы - перечитай мои сообщения. Во вторых при чем тут неровный асфальт? Для ровного нужны одни настройки для неровного другие, вот и все. А насчет того, что если зажать сток то держать не будет - будет и причем нормально, даже если вварить вместо подвески ломы будет держать хорошо, работать не будет а держать будет.
хмм Во первых никто не говорил что жесткость и держак синонимы - перечитай мои сообщения. Во вторых при чем тут неровный асфальт? Для ровного нужны одни настройки для неровного другие, вот и все. А насчет того, что если зажать сток то держать не будет - будет и причем нормально, даже если вварить вместо подвески ломы будет держать хорошо, работать не будет а держать будет.
Silver_Age
13 October 2010
Пипл! все мучает вопрос, мож кто уже пробовал/ставил, задний и передний стабилизатор от СТ на седан?
как они ваще, подходят или нет?
как они ваще, подходят или нет?
KONI
13 October 2010
Silver_Age
передний полюбому подойдет, а зад не знаю...
передний полюбому подойдет, а зад не знаю...
Tomagafk
14 October 2010
Silver_Age
там от стоек зависит - если свой стаб с вертикальным ушком то подойдет если с горизонтальным то нет.
там от стоек зависит - если свой стаб с вертикальным ушком то подойдет если с горизонтальным то нет.
Tomagafk
14 October 2010
это я про задний
KONI
17 October 2010
Чото народ скромничает... Не хвалятся обновками)))
[Пи]
17 October 2010
Сезон кончается) машину нужно поднимать, кто как винты на зиму защищает? Или не заморачиваться так и оставить?
systemroot
17 October 2010
[Пи]
я заморачиватся не буду, так оставлю.
я заморачиватся не буду, так оставлю.
TimSpirit
17 October 2010
Помогите пожалуйста подобрать правильный комплект спорт китов...
У меня фф2 хэтч 1,8
Есть два варианта
1. 1130-1622 Focus II Hatchback / Sedan,
для пружин и КИТов: для автомобилей с нагрузкой на переднюю ось до 985 kg
2. 1130-1623 Focus II Hatchback / Sedan,
для пружин и КИТов: для автомобилей с нагрузкой на переднюю ось от 985 kg
Какой мне нужен???
У меня фф2 хэтч 1,8
Есть два варианта
1. 1130-1622 Focus II Hatchback / Sedan,
для пружин и КИТов: для автомобилей с нагрузкой на переднюю ось до 985 kg
2. 1130-1623 Focus II Hatchback / Sedan,
для пружин и КИТов: для автомобилей с нагрузкой на переднюю ось от 985 kg
Какой мне нужен???
dmt_aseyev
17 October 2010
KONI
Сергей, спасибо за пружинки! Уже все поставил, сход/развал сделал, езжу не нарадуюсь!
После замены машина стала намного собранней, мелкие неровности вообще сейчас не замечаю, что учитывая астраханские дороги вообще огромный +! С передней распоркой стоек кренов при поворотах и перестроениях впринципе нет. Буханий при проезде ям тоже меньше стало...
Больше всего переживал про лежачий полицейский перед въездом во двор (он очень уж высокий), но "методом тыка" выяснилось, что не такой он уж и высокий!
В паре с FSD работают хорошо, машина в меру мягкая, но и в тоже время упругая! Вобщем зря, что раньше не поставил...
ЗЫ. завтра машину вымою и выложу фотки
Сергей, спасибо за пружинки! Уже все поставил, сход/развал сделал, езжу не нарадуюсь!
После замены машина стала намного собранней, мелкие неровности вообще сейчас не замечаю, что учитывая астраханские дороги вообще огромный +! С передней распоркой стоек кренов при поворотах и перестроениях впринципе нет. Буханий при проезде ям тоже меньше стало...
Больше всего переживал про лежачий полицейский перед въездом во двор (он очень уж высокий), но "методом тыка" выяснилось, что не такой он уж и высокий!В паре с FSD работают хорошо, машина в меру мягкая, но и в тоже время упругая! Вобщем зря, что раньше не поставил...
ЗЫ. завтра машину вымою и выложу фотки
KONI
17 October 2010
TimSpirit
1130-1623
1130-1623
KONI
17 October 2010
go6pO!
Пожалуйста!!!
Пожалуйста!!!
KONI
20 October 2010
ВНИМАНИЕ - РЕКОМЕНДАЦИЯ НА ЗИМУ!!!
Для всех кто использует тюненговые амортизаторы, ОСОБЕННО с заниженными пружинами...
При низких температурах рекомендуется ПРОГРЕВАТЬ амортизаторы. При начале движения первые пару километров проезжайте аккуратно, чтоб не нагружать амортизаторы.
Для чего это необходимо...
При низких температурах масло в амортизаторах густеет (также как в двигателе и КПП). При работе с густым маслом идет большая нагрузка на поршневую систему амортизатора, создается избыточное давление. Поршневые пластины выгибаются и амортизатор теряет свои характеристики. Плюс ко всему, все резиновые уплотнения (сальники) теряют свои эластичные свойства, и при высоком давлении они могут деформироваться, что приведет к выходу из строя амортизатора. Поэтому необходимо аккуратно проехать небольшое расстояние, чтобы масло разжижалось.
Модераторы- закрепите данную информацию в "шапку", плиззз это будет полезно
Для всех кто использует тюненговые амортизаторы, ОСОБЕННО с заниженными пружинами...
При низких температурах рекомендуется ПРОГРЕВАТЬ амортизаторы. При начале движения первые пару километров проезжайте аккуратно, чтоб не нагружать амортизаторы.
Для чего это необходимо...
При низких температурах масло в амортизаторах густеет (также как в двигателе и КПП). При работе с густым маслом идет большая нагрузка на поршневую систему амортизатора, создается избыточное давление. Поршневые пластины выгибаются и амортизатор теряет свои характеристики. Плюс ко всему, все резиновые уплотнения (сальники) теряют свои эластичные свойства, и при высоком давлении они могут деформироваться, что приведет к выходу из строя амортизатора. Поэтому необходимо аккуратно проехать небольшое расстояние, чтобы масло разжижалось.
Модераторы- закрепите данную информацию в "шапку", плиззз это будет полезно
TimSpirit
17 October 2010
KONI
Спасибо!!!
Спасибо!!!
KONI
19 October 2010
Наверное народ ушел в темы про зимнюю резину)))
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club