Приветствую, соклубники.
Ну что, поставил Bilstein B6 с пружинами K&F (аналог штатным, но заявлены как усиленные). Ощущения от езды отпишу позже, а пока авто на стенде сход/развала, блин, визуальное ощущение, что авто стало по-выше. Не знаю: хорошо это или плохо - все покажет эксплуатация.
Просто первая мысль проскочила, что, может быть, надо было все-таки СТ'шные пружины ставить... Хотя "приопускать" авто не хотелось...
Короче, хз
Тюнинг подвески ч.2
Уважаемые одноклубники!!!
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Topic handbook:
Коды пыльников для В6 и В8Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
 | Archive (2010) |
::::шаман::::
22 May 2009
Гаск
13 October 2013
systemroot
14 October 2013
Гаск
на B6 морда чуть приподнимается это особенность газового подпора.
ну и пружины K&F на сколько я помню идут под высоту овоща
на B6 морда чуть приподнимается это особенность газового подпора.
ну и пружины K&F на сколько я помню идут под высоту овоща
Гаск
14 October 2013
systemroot, да, пружины были размер в размер со штатными. Просто, походу, за 80000 с лишним, пружины то ли ослабли, то ли просели, а эти - новые, да плюс усиленные - авто меньше проседает на них...
Сегодня прогнал от Москвы до Твери. Авто держит дорогу, как влитой. Пропали пробои на мелких стыках и трамвайных путях, пропала курсовая раскачка на дорожных "волнах", ну и авто стал по-жестче, по-собранней, что ли. Это из положительных ощущений.
Не знаю, отнести к отрицательным ощущениям или нет некую визуальную неудовлетворенность - чуть позже выложу фотки - то ли как-то убого, то ли я сам загоняюсь...
Сегодня прогнал от Москвы до Твери. Авто держит дорогу, как влитой. Пропали пробои на мелких стыках и трамвайных путях, пропала курсовая раскачка на дорожных "волнах", ну и авто стал по-жестче, по-собранней, что ли. Это из положительных ощущений.
Не знаю, отнести к отрицательным ощущениям или нет некую визуальную неудовлетворенность - чуть позже выложу фотки - то ли как-то убого, то ли я сам загоняюсь...
Гаск
14 October 2013
Всем привет.
Вот, фото:
Задняя подвеска:
Передняя подвеска:
Вот и думаю, может вместо штатных усиленных пружин поставить СТ'шные?
Боялся, что при установке СТ'шных авто сильно присядет и будут тереть колеса, но при таких раскладах - походу, будет в самый раз. Или нет?
Вот, фото:
Задняя подвеска:
Вот и думаю, может вместо штатных усиленных пружин поставить СТ'шные?
Боялся, что при установке СТ'шных авто сильно присядет и будут тереть колеса, но при таких раскладах - походу, будет в самый раз. Или нет?
Гаск
14 October 2013
systemroot, кстати, ткни, пож-та, в номера пружин на СТ!
Спасибо.
Спасибо.
Dyrman
15 October 2013
Гаск
Я бы на вашем месте не стал бы искать компромиссов и взял бы Eibach -30.
Ведь где -20, там и -30, большой разницы не заметите и быстро привыкните к уменьшившемуся клиренсу.
Зато пружины будут под вес вашего автомобиля и будут наиболее правильно работать.
Да и внешний вид будет радовать
Зато сейчас отличный вариант для зимы))
Советую подождать недельку-две, пока новые пружины просядут и за это время обдумать все плюсы и минусы!
Я бы на вашем месте не стал бы искать компромиссов и взял бы Eibach -30.
Ведь где -20, там и -30, большой разницы не заметите и быстро привыкните к уменьшившемуся клиренсу.
Зато пружины будут под вес вашего автомобиля и будут наиболее правильно работать.
Да и внешний вид будет радовать
Зато сейчас отличный вариант для зимы))Советую подождать недельку-две, пока новые пружины просядут и за это время обдумать все плюсы и минусы!
systemroot
15 October 2013
Dyrman
эйбахи на B6 на СТ в особенности ставить нельзя быстро аморты умрут надо ставить с B8
эйбахи на B6 на СТ в особенности ставить нельзя быстро аморты умрут надо ставить с B8
Dyrman
15 October 2013
systemroot
Была бы у Гаска СТ, я бы и не советовал.
Была бы у Гаска СТ, я бы и не советовал.
Гаск
15 October 2013
Dyrman, да, понимаешь, я не сторонник "пузотерок". Но здесь, походу, легкий перебор с усиленными пружинами и спортивными же аммортами. Думаю, что на 2-3 см пружины не присядут... Просто посмотри разницу: фото в профиле - это авто на 17-х катках (кроме трамвайных путей), а выше - это 18-е. А выглядят, как 13-е.. 
А приопускать авто на 30-40 мм тоже неохота - чревато подтиранием колес на 42 вылете с 235 резиной (а зимой вообще вылет 38).
А приопускать авто на 30-40 мм тоже неохота - чревато подтиранием колес на 42 вылете с 235 резиной (а зимой вообще вылет 38).
Dyrman
15 October 2013
Гаск
Да не пузотерка это вовсе. По сравнению с подсевшим стоком разница сантиметра в 2 будет. Тем более на В6 будет чутка повыше сидеть.
С такой резиной и вылетом вообще проблем не вижу! У меня 225 ширина, что на ЕТ52, что на ЕТ 32, везде запас большущий.
Так что для Москвы и МО -30 вообще в плане проходимости не заметится!
Да не пузотерка это вовсе. По сравнению с подсевшим стоком разница сантиметра в 2 будет. Тем более на В6 будет чутка повыше сидеть.
С такой резиной и вылетом вообще проблем не вижу! У меня 225 ширина, что на ЕТ52, что на ЕТ 32, везде запас большущий.
Так что для Москвы и МО -30 вообще в плане проходимости не заметится!
Гаск
15 October 2013
Dyrman, блин, я ж летом экспериментировал с резиной (тут даже где-то отчет есть). Так вот, при постановке 235/45 R18 ET 42 на сток-подвеске при работе подвески и оттормаживании терло безбожно.
Вот как это выглядело:
А разница между 235/40 и 235/45 как раз 2,5 см.
Вот как это выглядело:
Dyrman
15 October 2013
Гаск
Если у вас и сейчас 45 профиль, это полностью меняет дело.
У меня на B8+Eibach 225/40R18 Et 52/32 резина вот так сидит
И надо иметь ввиду что на сток-подвеске машина в разы сильней кренится.
Если у вас и сейчас 45 профиль, это полностью меняет дело.
У меня на B8+Eibach 225/40R18 Et 52/32 резина вот так сидит
И надо иметь ввиду что на сток-подвеске машина в разы сильней кренится.
Гаск
15 October 2013
Dyrman, в том-то и дело, что пришлось спрыгнуть на 40-й профиль...
Гаск
18 October 2013
Приветствую!
Продолжаю отчет по модернизации подвески:
После установки вышеуказанного комплекта, авто, конечно стал по-собранее, но сильно "вымораживала" некая джиповатость, а еще заметил, что на прохождении достаточно крупных стыков появились непонятные стуки спереди. Я грешил на то, что пружины растянули амморт.
Вот, еще одна фотка увеличенного клиренса :
Ну, подумав, приобрел-таки комплект пружин от СТ. Они реально на виток ниже штатных и вновь установленных от K+F и реально физически ощутимо жестче (пробовали на сжатие штатные и СТшные).
Авто присел, но не так, как я опасался. Сразу решили прогнать тест-драйв. Стуки подвески прошли, остались нормальные такие глухие звуки работы подвески. Авто в повороте практически вообще не кренит, а вворачивает, как по рельсам. Еще отчетливее стала ощущаться работа блокировки диффа.
Вот теперь я полностью доволен приобретением и инсталляцией!
Всем удачи на дорогах!
Продолжаю отчет по модернизации подвески:
После установки вышеуказанного комплекта, авто, конечно стал по-собранее, но сильно "вымораживала" некая джиповатость, а еще заметил, что на прохождении достаточно крупных стыков появились непонятные стуки спереди. Я грешил на то, что пружины растянули амморт.
Вот, еще одна фотка увеличенного клиренса
:
Ну, подумав, приобрел-таки комплект пружин от СТ. Они реально на виток ниже штатных и вновь установленных от K+F и реально физически ощутимо жестче (пробовали на сжатие штатные и СТшные).
Авто присел, но не так, как я опасался. Сразу решили прогнать тест-драйв. Стуки подвески прошли, остались нормальные такие глухие звуки работы подвески. Авто в повороте практически вообще не кренит, а вворачивает, как по рельсам. Еще отчетливее стала ощущаться работа блокировки диффа.
Вот теперь я полностью доволен приобретением и инсталляцией!
Всем удачи на дорогах!
dmax74
21 October 2013
не пинайте шибко, но глаза уже в кучке 
вопрос : в замен штатных передних стоек на стойки KONI STR.T без занижений как будут отличаться по характеру?
спасибо и с уважением ко всем!!!
вопрос : в замен штатных передних стоек на стойки KONI STR.T без занижений как будут отличаться по характеру?
спасибо и с уважением ко всем!!!
systemroot
22 October 2013
dmax74: |
| в замен штатных передних стоек на стойки KONI STR.T без занижений как будут отличаться по характеру? |
не смотреть в сторону коней ни вкоем случае, качество ужас просто. возьмите комплект B6, если только перед то B4
Rimlyan
готовый комплект от биля не найти, да и стоит конских денег.
задние от ваза. стяжками без проблем крепятся.
-20 это европейский сток, не убивает а вот -30 уже критично убивает. не ведитесь на общие рекомендации до -30 это общие, на ауди они совсем другие там -10 можно -20 уже только B8
Гаск
23 October 2013
Rimlyan, смотри чуть выше - отписался о 2 вариантах подвески с В6. Кстати, если что, усиленные пружины выложил в соответствующей ветке о продаже (не реклама! просто с мобилы фигово ссылки давать)
Гаск
23 October 2013
Rimlyan, по жестче, конечно, но не телега на деревянных колесах! По-моему - оптимально.
dshelepov
28 October 2013
Гаск: |
| Приветствую! Продолжаю отчет по модернизации подвески: После установки вышеуказанного комплекта, авто, конечно стал по-собранее, но сильно "вымораживала" некая джиповатость, а еще заметил, что на прохождении достаточно крупных стыков появились непонятные стуки спереди. Я грешил на то, что пружины растянули амморт. |
поставил B6 + пружины KYB, полностью подтверждаю слова Гаска. Стуки в передней подвески появились, клиренс увеличился на 3 см, скорость в повороте, где раньше начинало сносить на 90 км/ч выросла на 20-25 км/ч. Зиму поезжу, а там видно будет, самое главное, чтобы стуки не во вред подвески были. По комфорту - получилось очень хорошо, упруго, большие лежаки хорошо проходятся и ехать по убитой дороге на большой скорости теперь гораздо приятнее и увереннее.
Buzz LightYear
12 November 2013
рябята хочу заменить втулки и поставить тавотницы на В6,по примеру Тюнинг подвески ч.2
позвонил в подшипниковую компанию.
втулки skf PCM 404430 E только под заказ около 2недель,цена 290/шт,минимальный заказ 10шт,надо 4шт.
итого 2900р
нет желающих объединится и взять 4шт,я по возможности отправлю автотрейдингом.
позвонил в подшипниковую компанию.
втулки skf PCM 404430 E только под заказ около 2недель,цена 290/шт,минимальный заказ 10шт,надо 4шт.
итого 2900р
нет желающих объединится и взять 4шт,я по возможности отправлю автотрейдингом.
systemroot
12 November 2013
Buzz LightYear
если втулки исправны зачем их менять?
если втулки исправны зачем их менять?
Buzz LightYear
12 November 2013
systemroot
если б они были исправны,я б этого сообщения не писал!логично?
если б они были исправны,я б этого сообщения не писал!логично?
Buzz LightYear
12 November 2013
В6 25-30т.пробега,повышенный люфт одной из них.
systemroot
12 November 2013
Buzz LightYear
такая проблема наблюдается при износе или негерметичности пыльников.
такая проблема наблюдается при износе или негерметичности пыльников.
Buzz LightYear
12 November 2013
systemroot
пыльник уже осмотрел,без претензий.
да и вопрос не в том,как могло такое случится.
надо восстановить работоспособность,ищуподельникакомпаньена )
пс.:отбой,нашел)
пыльник уже осмотрел,без претензий.
да и вопрос не в том,как могло такое случится.
надо восстановить работоспособность,ищу
пс.:отбой,нашел)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club