Моторные масла с ПАО и эстерами

Друзья,почитал тут инет. У двигателя 1.6 115 л.с. не пряиой впрыск,а распределенный. Если я правильно понимаю,мобил фс будет безопасно для этого двигателя.

Зольность сульфатная = 1,47 - очень высокая зольность, масло больше для двигателей старой школы, без GDI и прямых впрысков.
1.6 как раз старый двигатель-не gdi и без прямого впрыска.
Вот так-век живи,а читай интернет

А для каталиков-есть вред от зольности. С этим не спорю

Да,еще тут на ойл-клабе про амсойл сс почитал. Так вот там такая же зольность ,как и у мобила фс. Никита вроле льет амсойл?

MR.BARMEN
Никита только залил Амсойл.
Andreizzzz
Андрюха ездит на Амсойл, уже давно.
Но у них нет катав. Пауки стоят.
В шапке есть ссылки!

И в зольности разница в 0.25% с нордом-не огромная

M MR.BARMEN:

Да,еще тут на ойл-клабе про амсойл сс почитал. Так вот там такая же зольность ,как и у мобила фс. Никита вроле льет амсойл?

Если мотор масло не кушает, зола не проблема для ката, видел свой кат при снятии, можно было оставить его.

M MR.BARMEN:

Зольность сульфатная = 1,47 - очень высокая зольность, масло больше для двигателей старой школы, без GDI и прямых впрысков. 1.6 как раз старый двигатель-не gdi и без прямого впрыска. Вот так-век живи,а читай интернет

Так я же это написал ты не читал мой пост? И Веталь тебе его скидывал ещё ращ не век живи, а внимательнее

Никитаа
Так я же читал именно то,что ты писал. Но эта фраза не о наших двигателях. Вот порылся и понял,что у нас не прямой впрыск,а проблемы только с катом может быть. Так,как мой двиган ест масло-литр на десятку,то не стоит заливать мобил,из-за возможной преждевременной смерти ката. Лью норд дальше

Никитаа
Веталь76
Я правильно понял, что Мобил чуть-чуть получше?
Какое из этих масел более стойко к разжижению топлива, собираюсь залить одно из них в мот?
В данных маслах ПАО база смешана с ГК или это чистое ПАО?

misus
Если кат вырезан-мобил фс-ваш выбор.
Норд ходит поменьше,чем мобил

MR.BARMEN
на какой вопрос из трех вы отвечали?

misus
Мобил-ПАО 5-10%, ГТЛ 30-40%. Остальная база в мсдс не прописана, скорее всего гидрокрекинг.
Норд-около 10 полимерный загуститель
около 12 пакет присадок
пурпоинт депресант 0.3
улучшайзеры там может какие.
Да и вес ПАО может быть не 60 а 63% все это суммируется в 100%. Обычно в масле так и есть базового масла 70-80%
возможна и VHVI 10% остальное заполняет

misus
Топливо разжижает масло
И в мот заливать-это куда вы имели ввиду?
Мобил-получше норда

Всех с Наступившим!
Замерил расход топлива по трассе, масло норд, скорость 110 км/ч. Средний составил 7,1л на сотню, по б/к, протяженность наблюдения 200 км. На зимней резине естественно. Летом точно такой же расход был на менее вязком петроканаде сс, но на летней резине. Делаю вывод: норд более экономичное масло. И все эти сказки про более экономичные маловязкие масла не для моего двигателя 2,0.

yolkin
Отлично Лёшь,так и должно быть...завтра поездка у меня на 500 км,как раз опять снова замерю,расход бенз. зимой на Норд . С учетом того что у меня зима не шипы и колеса легче чем лето,должно быть меньше чем летом Расход бензина (сообщение #17817687) ...хорошо было бы уложится в 5.0л на 100км
будет круто конечно.

Всех с Рождеством Христовым!
Вернулся в город с выходных, замерил теперь расход топлива на скорости 100 км/ч, на зимней шипованной резине, температура воздуха -2, -3 град С. Средний расход составил 6,5 л/100 км, временами было 6,4 л/100 км. Были обгоны, без обгонов точно бы в 6,4 уложился, а может, и в 6,3. Но запишем пока 6,5 л/100 км. Всё равно расходом остался доволен, эта резина у меня ещё с новья машины была, сейчас катается 10-й сезон, наверное, последний, но даже на новой машине, масло было формула E, потом F, 5w30, расхода такого не было, было 6,6-6,7 л/100 км в лучшем случае, наблюдал неоднократно. (на резине Nokian Hakkapellitta 5 195/65/15 95T XXL). После этих наблюдений норду однозначно респект, он и на новых моторах, как минимум, не уступит в экономичности более жидким маслам, а в двигателях с пробегом 100 и более тыс. км будет точно экономичнее. Теперь жалею, что это я ранее не стал его заливать, а мог бы Чтобы быть справедливым и честным, отмечу, что это на моём двигателе Duratec HE 2,0, норд показывает такие результаты, на других моторах наблюдения могут быть иными.

yolkin
Привет Лешь, отличный результат на масле.
Короче, я тут тоже прокатился 3,4,5 числа по трассе 500 км, в общем.
Уезжал из Москвы , расход на 100 км был 10.5-10.6 л. Но я не обнулял, приехал домой с расходом в 9.2-9.3 на 100л.с учетом того что я скорость особо не соблюдал, поэтому не вышел из 9.0. В среднем осень отлично, я считаю. Средняя скорость 35-40 км/ч.в городе не выше 23 км/ч поднималась.
Шины у меня не шипы. 205/55/16. Мишлен.
Скажу тоже, что до Норда, даже с прошивкой и без, у меня таких результатов не было, зимой всегда 11-12/100л было.

Заменил норд первой заливки после гидрокряка через 6800 км. Режим примерно 60% трасса и 40% город. Слил тёмно-карамельную жижу, по цвету так на пределе, не чёрное, но дальше не следовало бы уже ездить на ней. Свежая заливка, естественно, норд. Всё нормально. Претензий к маслу никаких, считаю, что для двигателей FF2 отлично подходит. Да, на магните-уловителе пробки металлических отложений чуть поменьше, если сравнивать с гидрокрекинговыми маслами. Отлично защищает от износа, ещё ощущение, что эстеровое масло и с давними отложениями от предыдущих гидрокрекинговых масел поборолось в какой-то степени.

Подниму и в этой теме вопрос низкотемпературного пуска двигателя. Как мне кажется, раньше он не поднимался. А ведь именно при низкотемпературном пуске, до момента, когда к парам трения не поступит масло, происходит самый большой износ деталей. И вот тут, на наше счастье, масло NGN Nord 5W-30, имеет неплохую текучесть и прокачиваемость при низких температурах, почти как у нулёвок, поэтому защита двигателя при пусках получается неплохая. А какое масло на ПАО+ эстерах ещё в этом плане лучше? На самое холодное время, например, заливать? Amsoil Signature Series Synthetic 0W30 ? Так у этого масла нет эстеров. Amsoil Signature Series Synthetic 0W20 ? Получается, вот это.

yolkin
Лёш у Amsoil Signature Series Synthetic 5W30 SS всё же очень схожая текучесть с нордом.

цитата:

масло NGN Nord 5W-30, имеет неплохую текучесть и прокачиваемость при низких температурах, почти как у нулёвок,

если пересмотреть анализы, то станет понятно почему так, потому что норд укладывается и в стандарты нулёвок и да же 0W40, поэтому масло реально круто замешано, золотое сечение я его называю.

Никитаа
Никита, согласен, норд золотая середина и лучше его пока на лето и зиму не вижу альтернативы. Только в самые крутые морозы -20-30 желательно что-то пожиже, вот как амсойл постом выше. Но эта зима тёплая и у нас ниже -12 не было пока, с такими температурами и норд справится играючи, можно даже и думать не заморачиваться. Это я так, теорию на будущее предложил, да и для остальных сигнал, как лучше сохранить двигатель, только даже на это находятся люди, которые не согласны

цитата:

как лучше сохранить двигатель, только даже на это находятся люди, которые не согласны

Да есть такое, но я уже привык, люди согласно Шопэнгауру истину видят проходя три этапа: "чё за хрень, а в этом что то есть, и как это я сам не додумался?"
Просто кто то быстрее, а кому то туго, и начинают самообманом и самовнушением заниматься, что категорически противопоказано, в деле где атмосферный ДВС наше всё

Никитаа
Спасибо за информацию. Сегодня связался с ngn зарегистрировался скидку в 10% закрепили. Теперь буду пользоваться. Хочу сразу 20 л взять в семье намечается второй автомобиль. И да представители на самом деле общительные всё объяснили что как сделать и где можно забрать. Ещё раз спасибо.

jon1127776
всегда пожалуйста

Всем привет! Думаю интересно будет по обсуждать именно тут, новый продукт Масла Novus (это личный проект Эльдара, которого многие из вас знают как оф. пред NGN EUROL) и скоро (в течении 2-3 недель) будут анализы топовая серия 5W-30 и 5W-40 на основе Ester+PAO и 5W-30 и 5W-40 на основе HC
http://www.oil-club.ru/forum/topic/32385-masla-novus/

Ещё некоторые наблюдения по расходу топлива, напомню, масло NGN Nord 5W30, вторая заливка. Сейчас условия движения в городе жуткие, после череды сильных снегопадов, дворы до сих пор труднопроезжие, постоянное движение с пробуксовкой. На основных улицах и проспектах также плохо трогаться со светофоров, пробуксовка сильная из-за снежного наката и снежной каши. Так вот, даже в таких условиях, с постоянными утренними прогревами, пока сметёшь снег с машины, расход держится в пределах 10,6 л/100 км! Раньше такой расход был только летом, в городе, но использовались гидрокрекинговые масла. В подобных зимних условиях ранее на этой машине был расход бензина на 1,5-2 л больше на гидрокрекинговых маслах, причём без разницы, что на Ford Formula F 5W30, что на Castrol Magnatec A5 5W30, что на Uzautooil Premium 5W30, что на PetroCanada SS 5W30. Зимние пуски на норде при температурах -14 град С, а ниже не было, проходят без каких-либо заметных напрягов. На гидрокрекинге 5W30 была заметна при таких температурах не такая уже и лёгкая, как летом, раскрутка стартёром. Что интересно, разница по расходу бензина по трассе между нордом и гидрокряком не такая существенная. Тем не менее, идеальное масло для своего двигателя я нашёл - это NGN Nord 5W30. Может, конечно, на Amsoil SS 5/0W30/20 двигатель покажет подобные результаты, но по цене амсойл более чем в 1,5 раза выше. Да, ещё и двигатель на норде работает достаточно тихо. Пока единственный минус норда, выявленный путём лабораторных анализов - это не долгоиграющий моющий пакет, нужно это масло катать не более 7,5-10 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации. В остальном масло работает лучше допусковых в двигателях ФФ2. Если кто не верит - попробуйте. Уже во время первой заливки двигатель "прикатается" и станет потреблять меньше топлива в рваных режимах, а во время второй заливки преимущество станет ещё более заметным. Проблем с сальниками я никаких не заметил, некоторые на ойлклабе пишут, что большой кусок ПАО сушит сальники и они начинают пропускать. Да, ещё заметил такую особенность - во время первой заливки за пробег 1,5-2 тыс км уровень масла быстро сел с мах до середины по щупу, что это - часть эстеров осталась на внутренних поверхностях и парах трения ДВС? Во время второй заливки, но пока проехал около 1 тыс. км - уровень стоит на месте.

цитата:

Да, ещё заметил такую особенность - во время первой заливки за пробег 1,5-2 тыс км уровень масла быстро сел с мах до середины по щупу, что это - часть эстеров осталась на внутренних поверхностях и парах трения ДВС?

Странно Лёш ты первый у кого такое произошло из знакомых на этом масле?
Какой то пародокс

Никитаа
Хм, не уверен что первый он. Я же тебе тоже говорил что у меня двиг скушал все что на долив оставалось. И на минимуме потом стояло. Но я не выдержал и заменил на обычное, ну не могу я на минимуме ездить.