ТО у официальных дилеров

Assa
istina
Спасибо! Удостоверился что его нет, как отдельно заменяемой детали.

цитата:

Ingwar Так что-то ваш сервис рекомендует межсервисный пробег 15 тыш вместо положеных 30??? http://www.audicenter.ru/22/

Ну да, большинство сервисов вообще много чего рекомендуют, например, очень упорно рекомендуют ставить допоборудование ТОЛЬКО у них (особенно порадовал чей-то рассказ про предложение по установке Гаранта на ФФ2 за 40 баксов или типа того ).
А вообще это личное дело каждого, соблюдать предписание мануала или нет.

З.Ы. Кстати, я сам при пробеге примерно 5 000 км, будучи у дилера ("Превокс"), спросил: мол хочу поменять масло, типа ТО-0 и все такое, мечтаю дать вам денег за работу. На что мастер мне ответил, что не нужно это, приезжайте на 20 000 км. После чего для себя решил приехать на 10 000, но как-то со временем не складывалось, теперь пробег около 14 000 и подозреваю, что так и проезжу до 20 000.
По этому поводу не парюсь, ибо:
во-первых, соблюдаются рекомендации производителя, а во-вторых, не собираюсь ездить на этой машине вечно и меня мало интересует каков будет в итоге ресурс двигателя до капремонта - 250 000 км или 300 000 км или какая-то другая величина, т.к. этот вопрос уж точно будет интересовать как минимум второго, а то и третьего (и далее по списку) владельца.

Сегодня прошел ТО-1. Пробег - 19100 км. Дилер - Нижегородец.
Был приятно удивлен качеством сервиса, изначально готовясь к худшему.
За два дня записался, утром приехал к 8.30, мастер принял автомобиль сказав что через 2,5 часа все будет готово. Ровно в 11 мне позвонили - можно забирать. Итог - 2700 рублей за все. Что сделано - собственно ТО-1, доливка всех жидкостей, смена воздушного фильтра и мойка.
Огорчило вот что - по гарантии рекомендовано менять форсунки омывателя и насос гидроусилителя. Причем на насос я не жаловался, ошибок компьютер не выдавал, но мастер сказал, что не нравится ему его работа поэтому необходимо поменять.

Вчера звонили из сервиса. Опрос о качестве обслуживания (Первая тема поста).
Сообщил о том, чем был недоволен, и , что показалось странным.
Мастер сообщил:
Масло мобил 1 5в30 станционное (заливают из пластиковых канистр).
на дигатель 115 л.с. уходит 4л250г - масло темноватое.
Кстати в городе нигде не видел такого масла в продаже.

Вчера прошел ТО на 12.5 тысячах. Дилер Ю.С. Импекс. Сделано плановое ТО-1 + воздушный + свечи + передние колодки Износ 50% - несколько удивило, если честно. Итого 7900 рублей. В ремзону пропустили без звука.

Mef
буду делать ТО-1, колодки менять буду обязательно.38-40 тыс. не пройдут.

Народ! Нигде не нашел внятного ответа, что за ляп у нас в сервисных книжках "FOCUS с двигателем 1.6Duratec межсервисный интервал 15тыс.км" ???

Да если бы пробег был под 20 тыщ то я б и слова не сказал про колодки а так, учитывая что было всего 12 думал грешным делом что может на тыщ 28-30 колодок хватит, тогда на следующее ТО-2 (12 + 16-18 = 28-30 тык) можно было бы поменять, но увы...

Да если бы пробег был под 20 тыщ то я б и слова не сказал про колодки а так, учитывая что было всего 12 думал грешным делом что может на тыщ 28-30 колодок хватит, тогда на следующее ТО-2 (12 + 16-18 = 28-30 тык) можно было бы поменять, но увы...

У меня пробег 10 тык.
Ездил в Рольф-Химки поменял масло и фильтр.Проверили свечи,возд.фильтр,жидкости там всякие.Все ок.
Все было быстро и хорошо.Спасибо мастеру Долгову Александру!!!
Теперь на полдноценное ТО-1 поеду тыш в 20 наверное.

ТО-1 в Автопассаже дв 1,6/115 пробег 18000
1) ТО - 968,16р
2) замена воздушного фильтра - 96,82р
3) замена фильтра салона - 484,08р
4) мойка а/м 138,31р
5) фильтр масл. - 89,9р
6) смазка высокотемпературная - 173,47р
7) фильтр воздушный - 560,15р
8) фильтр салона - 661,11р
9) масло 5w30 5 литров - 560,15р
Итого: 3732,15р
Качеством работ доволен

ТО-1 в "Нижегородце";

Двигатель - 2л;

КПП - механика;

Выполненные работы - ТО1, долили все жидкости, сменили воздушный фильтр и мойка;

Пробег на момент прохождения ТО - 19100 км

Цена вопроса - 2700 руб.

ТО- 0 (пробег 5200км)
NYMSюг
1.6 (115) мешалка
замена масла и масленного фильтра, проверка всех систем...
55 евро (~2250р)

ТО-1
ТЦ Кунцево
ТО 20000-797,84
Замена воздушного фильтра-274,26
Фильтр салона замена - 365,68
Свечи зажигания замена -365,68 (благо свечи купил ранее в Орбита-авто)
Итого 1803, 46
А вот дальше началось интересное кино
1070521 Фильтр маслянный -192,15
1232496 Фильтр воздушный/С-МАХ 565,14
1354953 Фильтр салона Экологический- 819,45 дороговато для него
1370040 5W40 масло FORM S 5L синтетика -1469,36 B)1150 стоит в розницу 300 видимо надбавка за неготовность к ТО каниста 5 литров в движок 4,5 0,5 слесарю...на долив видимо или каждая 10 канистра=50 у.е на смену не это гложет, перед сменой масла движок не помыли...на..х такой сервис?
итого за материалы 3046,10
Всего 48849,56 интересно по какому курсу это 50 евриков???
Ну обслуживали нормально а то
проверка подвески только руками
мойка...нет коментариев
Свет и сход развал...никогда и не планировался к исполнению
Про промывку см.выше
Вывод приезжай со своими расходниками и картой ТО и ходи по ремзоне взирай иначе см.выше

ТО-1 13906 км
Автолэнд-Сибирь ФФ2 1,6 100 МККП
ТО 1,3 нормачас 1040 руб
масло моторное 5 литров 655 руб
фильтр масляный 195 руб
фильтр воздушный 651 руб
всего 2541 руб
мойка отврат полный
жидкости никакие не смотрели
визуально не снимая колес проверили передние тормозные колодки
подкачка колес
на все полтора часа

Уважаемые Фокосоводы!

Вот отъездид на своём FF2 26 тыс. км и собираюсь на 2-ое ТО.
На 1-ом (после 15,000 км.) поменял только масло, фильтр и свечи.
Обошлось всё в 5,000 руб.
Теперь с ужасом жду когда наезжу 30 тыс. км. и во сколько обойдётся планируемые замены всех фильтров, колодок, масла, свечей и т.д.
Кстати, совет тем, кто ещё не был на ТО.
Проходите его в 20 тыс. Потому как кое-что по гарантии после 1-го ТО вы уже не сможете заменить. Так, например, перегоревшую лампочку ближнего света уже нельзя поменять по гарантии, если 1-ое ТО пройдено!!!

цитата:

Так, например, перегоревшую лампочку ближнего света уже нельзя поменять по гарантии, если 1-ое ТО пройдено!!!

А ежели та самая лампочка ближняя - ксеноновая, тоже не поменяют. Можно поподробнее? Что-то непонятно про причины отказа.

А на дизеле кто-нибудь проходил ТО?

TO-1 независимость, пробег 12400

стоимость материалы + работа 6140

износ колодок 25%-странно у кого-то уже 50%, а кому то уже заменили при похожем пробеге, езжу очень не медленно

цитата:

TO-1 независимость, пробег 12400 стоимость материалы + работа 6140 износ колодок 25%-странно у кого-то уже 50%, а кому то уже заменили при похожем пробеге, езжу очень не медленно

Можно поточнее расписать за что столько взяли.., что-то денег дофига по сравнению с другими дилерами.

Сам собираюсь к ним на ТО .., но почитав задумался

1. Major 47км МКАД
2. 1.6/100лс, МКПП
3. Проведены работы:
- Базовое ТО (проверка всех систем и долив жидкостей)
- Замена масла
- Замена фильтра масляного
- Замена фильтра воздушного
- Замена свечей (4шт)
Плюс куплен набор для подкраски сколов и царапин (~300р).
4. 4000р

Плюсы:
+ Работы выполнены в срок (обещали 3 часа, сделали за 2)
+ Менеджеры, мастера совершенно вменяемы и адекватны.

Из минусов:
- Договорился о гарантийном ремонте за две недели до посещения дилера, постаравшись совместить ремонт кнопки двери багажника с техосмотром. Кнопки на складе не оказалось, соответственно ждем ее появления и продолжаем ездить с неработоспособной пятой дверью.
- Попросил пропустить меня в ремзону и осмотреть машину на подъемнике - пропустили. В итоге посмотреть не удалось - ее сняли с подъемника раньше, чем я туда попал - супероперативная работа (может, они и не смотрели даже ?!)

Замененные свечи, воздушный фильтр, остатки масла в канистре вернули.

Я для себя заранее решил, что ТО я делать у официалов не буду. Чисто из-за сооброжений того, что делают они дорого, а к работе своей относятся наплевательски. Мол куда они денутся, все равно приедут, приедут и будут ждать по две недели, сначала своей очереди, а потом своего любимца и не пустят в ремзону.

Теперь же я все чаще вижу сообщения, что из-за их "мастерского" обслуживания летят движки. Это уже не обдиралово, это уже приступление. При вем этом они стараются списать это на не гарантийный случай.

Хочу спросить у вас, у тех кто уже хлебнул горькую чашу обслуживания фокуса. Стоит ли эта гарантия таких проблем?

Я лично куда больше доверяю своим глазам и своим мастерам, а также гигантам нефтепереработки и их маслам, а не фордовским...

Интересно, что все заходят, но голосовать боятся... Что же вы так и не знаете? Это по меньшей мере странно? Или жалеете выброшеных денег? Я думаю если б явно были довольны, то ответили однозначно "да"!

Для себя решил так, что только стандартное ТО за 50 енотов. Фильтры и влякие расходники поменяю сам.

Sapper
3 года подряд обслуживал свою 21099 в небольшом полуофициальном сервисе около работы. Проблемм с машиной вообще не знал. машина была 1994гв, но из-за грамотного обслуживания НИ РАЗУ НЕ ЛОМАЛАСЬ В ДОРОГЕ! Сейчас с фоициалами есть сложности, но они редкие, прежде всего потаму что машина не часто ломается.

цитата:

Для себя решил так, что только стандартное ТО за 50 енотов. Фильтры и влякие расходники поменяю сам.

Разве самостоятельная замена чего либо не нарушает гарантию? Что входит в это стандартное ТО?

Хочу попросить аргументировать свои ответы, особенно тех кто отвечает "однозначно да". Я думаю это многим интересно...

Я обслуживаю свою машину в сервисе у себя в районе, машинц не простую, неисправности диагностирую почти всегда сам, да и вообще слежу за машиной. Я езжу уже 2а года на цивке, и у меня ни разу небыло проблем. Хорошие масла, своевременная замена расходников, вот залог успеха. Все остальное .

цитата:

Sapper 3 года подряд обслуживал свою 21099 в небольшом полуофициальном сервисе около работы. Проблемм с машиной вообще не знал. машина была 1994гв, но из-за грамотного обслуживания НИ РАЗУ НЕ ЛОМАЛАСЬ В ДОРОГЕ! Сейчас с фоициалами есть сложности, но они редкие, прежде всего потаму что машина не часто ломается.

Но если ломается то наверняка по-крупному
Обслуживаться буду только у официалов, а если что случится - их головная боль. Главное самому не лазить и не "усовершенствовать" авто.

цитата:

цитата: Sapper 3 года подряд обслуживал свою 21099 в небольшом полуофициальном сервисе около работы. Проблемм с машиной вообще не знал. машина была 1994гв, но из-за грамотного обслуживания НИ РАЗУ НЕ ЛОМАЛАСЬ В ДОРОГЕ! Сейчас с фоициалами есть сложности, но они редкие, прежде всего потаму что машина не часто ломается.  Но если ломается то наверняка по-крупному Обслуживаться буду только у официалов, а если что случится - их головная боль. Главное самому не лазить и не "усовершенствовать" авто.

Да, у несчасного заклинил двигатель потому как на ТО офицалы ему налили не масло, а что-то...

Sapper
Да, история грустная, но не факт, что из за масла. В соседней ветке движок 2 л. из-за неправильной обработки цилиндров стуканул...
Но в любом случае если есть бумаги о прохождении ТО двигун заменят по гарантии.

цитата:

Разве самостоятельная замена чего либо не нарушает гарантию? Что входит в это стандартное ТО?

Как самостоятельная замена например воздушного фильтра или свечей может нарушить гарантию? И потом это все я мог заменить у другого дилера между ТО. Естественно речь не идет про установку неоригинальных или левых деталей.
А в стандартное ТО, согласно официальному сайту Форд, входит замена масла и масляного фильтра, а также всевозможные проверки уровней и необходимые регулировки. Подробно можно посмотреть у них на сайте.

P.S. Стандартное ТО, ну может быть и диагностику в период гаринтии буду делать у официалов, но по своему выбору. А вот остальное... будем посмотреть (с)

Эх криворукий я! хотел проголосовать однозначно да а в итоге проголосовал однозначно нет!