Замена сайлентблоков задних рычагов. (Р)

Как выставлять правильно развал задних колес, как именно определить нужный угол?
Сегодня ездил на трясучку, сказали все идеально в задней подвеске.
Пришла весна, резину на заднем левом опять начнет жрать.
Вот вывешу отвес, какое расстояние должно быть между нитью и колесом в верхней точке?

fuck.trg
дык на стенде должны знать сколько должно быть. И развал на задних колесах отдельно не регулируется, он изменяется немножко при изменении схождения, которое регулируется в широком диапазоне.

Блин, они не знают сколько должно быть. Трясли и проверяли только саленты.
Сегодня просил друга, чтоб поездил за мной на своей машинке.
Говорит, едешь как-будто на яйце.
Поменяли еще два колеса, тоже самое на выходе.
До 30 км такое ощущение что на самом деле яйцо или восьмерка на колесе, задок машины то подкидывает, то в стороны потрясывает. Потом просто все сливается в один сплошной гул резины об асфальт.
Куда копать?

fuck.trg
ну не знаю что предположить... Подшипники ступиц живые? А сход надо проверить на всяк случай...

На 18 стр. я писал, что вызывает сомнение вал ступицы. Стука давно уже нет.
Если предположить, что вал меньшего диаметра чем нужно, тогда может колесо крутится как яйцо?
Но просто такие большие амплитуды поднятия-опускания задка...
И в добавок может со временем загнуть вал (маловероятно) ???

Slasher:

fuck.trg дык на стенде должны знать сколько должно быть. И развал на задних колесах отдельно не регулируется, он изменяется немножко при изменении схождения, которое регулируется в широком диапазоне.

А схождение, в моем случае расхождение, чем регулируется?

fuck.trg
схождение регулируется, как ни странно, болтами которые в народе называются "развальными" Они крепят внутренние концы больших подпружинных рычагов.

fuck.trg:

Говорит, едешь как-будто на яйце. Поменяли еще два колеса, тоже самое на выходе. До 30 км такое ощущение что на самом деле яйцо или восьмерка на колесе, задок машины то подкидывает, то в стороны потрясывает. Потом просто все сливается в один сплошной гул резины об асфальт. Куда копать?

Сомнительно, что все эти симптомы возможны при разрегулированном сходе. Ну может уводить в сторону, не держать колею, жрать резину. Но скакать как мячик - это симптомы вертикального дисбаланса. Тут виноваты либо колёса, либо ступица.
Вывешивай зад, ставь к колесу метку в торец с учётом разгруженного колеса и крути. Биение увидишь обязательно, а от сюда и увидишь, а может и услышишь куда копать.

значит так ! Я перебрал сам заднюю подвеску на универсале американце . ЭТО УЖАС ! Ничего не отвинтилось . Приехал к брату на сервис в 8 утра и уехал в 10 вечера.Не жрал . Всё делал сам , руки растут из плеч, инструмента завались .Сначала по делу , всё перепрессовал на прессе, раз плюнуть . Всё подходит от европы . Так , теперь о главном . Какой урод придумал такие задние барабанные тормоза ? Что бы поменять колодки нужно снять датчик абс и чуть ли не отвинтить тормозную трубку (что бы не сломать её). А в моём случае ,мне пришлось снимать подрамник и куда Вы прикажете девать барабаны? Правильно , снимать вместе с ними с последующей прокачкой тормозов. Передайте ему что он ничтожество,прожил жизнь зря и пусть повесится к утру. ВАЗ 2109 к примеру , по сравнению с задней частью этого автомобиля - верх совершенства . Вообще , вся подвеска сделана через одно место. Ну, какого черта нужно было делать эти приваренные гайки если там можно спокойно держать ключом ? А поперечный рычаг , который у многих ломался или давал трещину ,-это нормально? Самое ужасное что тыдын-тыдын остался . Что это ещё там гремит ?

Подскажите пожалуйста взял кости (поперечные подруливающие рычаги) с рук, говорят что со второго фокуса, на первый подходят?

Команданте777
подходят...

подходит.

Slasher и aishora спасибо

Износ сайлентблоков может быть гарантийным случаем у официалов? Мне один гарантийщик пропел басни про равномерный и неравномерный износ (если равномерный, то гарантия не работает). Только как они судят о равномерности?.., а менять их уже точно пора, на то указали неофициалы?

Sergei SPb
думаю врядли это прокатит за гарантию. Если только в первый год

Подскажите пожалуйста, а сайлентблоки на верхнем серповидном рычаге одинаковые???

Serega_89
Да одинаковые, размеры (36.2*12.2*35)
Вот несколько вариантов:
Lemfoerder 31940 01 - 170руб - лучший выбор, по-моему
TRW JBU 636 - 280руб
FEBEST mzab-064 - 260руб
Цены московские Exist

Подскажите на верхнем серповидном рычаге, при замене сайлентблоков нужно что то выставлять ( вымерять) при сборке?

aishora
Та же канитель! Ругаюсь на инженеров, придумавших приваривать болты!!!
Так и езжу с поменяным только одним рычагом (вернее сайлентблоками в нём).
На втором рычаге один болт не открутился (пошёл на скручивание, я так и оставил).
Заказал болты, но не могу до сих пор подобрать гайки!!!
Кто нибудь знает номера этих гаек?

Alex..
были номера в теме "обобщение по задней подвеске"...

Alex.. лови
1061588 гайка шестигранная

Mitrich51
Slasher
Спасибо!!!

Кости
Серпы
Продольные
У Первого и Второго Фокуса одинаковые.

fuck.trg:

Как выставлять правильно развал задних колес, как именно определить нужный угол? Сегодня ездил на трясучку, сказали все идеально в задней подвеске. Пришла весна, резину на заднем левом опять начнет жрать. Вот вывешу отвес, какое расстояние должно быть между нитью и колесом в верхней точке?

Alex..

цитата:

На втором рычаге один болт не открутился (пошёл на скручивание, я так и оставил). Заказал болты, но не могу до сих пор подобрать гайки!!!

Гайки там обычныё , тока не автомобильного, а общестроительного стандарта, их валом в магазинах метизов...
Но куда благодарней... взять болты с гайками, жигулевские, подвесочные... и не дорого и хорошее качество(наверно бывают и левак, но мне не попадалось)

По моим скромным подсчётам ремонт задней подвески обойдётся в 8000 по запчастям. Запчасти все почти самые дешевые. Болты, стойки и подрамник не входит в эту сумму... Ну как-то так

Chily
Вы оказались правы. При смене зимних на летние колеса обнаружились на каждом колесе огромные грыжи со стороне протектора и в местах наиболее сожранных развалом (где тонко, там и рвется).
SDVIG
Буду разбираться с углами. Спасибо огромное.

deni9876 Большое спасибо , а не подскажите на рычаг под пружину сайлент блоки отдельно есть???

Serega_89
Да есть, но многие рекомендуют менять рычаг в сборе из-за возможных поломок в месте крепления стоек стабилизатора (особенно после большого пробега). Решать вам.
Поперечные подпружиненые рычаги 1 061 666 (универсал) или 1 064 128 (седан,хетч) скорее всего одинаковые
Meyle 716 050 0040 как вариант

Сайлент около пружины (внешний) FEBEST mzab-066 420руб
Возможно Febi 10816 или Peugeot/Citroen 5 131.54

Сайлент под болт схождения (внутренний) 32.8*12.2*45*55 FEBEST mzab-065 330руб
Возможно FEBI 01303 (но размер по длине 58мм) или Lemfoerder 11021 01 (то-же 58 мм) или Meyle 014 035 0043 (58мм) нужно уточнять, возможно потребуется токарная обработка.

Все-таки лучше заменить весь рычаг в сборе. Удачи!

Ребята подскажите рычаг продольный и серповидный, чтобы поменять сайлет. надо выпресовкой или они обычно выходят с помощью молотка и тесков???
Жду ответа. А то гремит уж больно сильно.