Замена сайлентблоков задних рычагов. (Р)

Kali0stro а передок сильно скрипит на неровностях с этими сайлентами? Я вот думаю может на передок впендюрить их...

Slasher
проссовал чем?

Передок совсем не скрипит. Поскрипывают на задней подвеске.
Спереди прессовать собственно и не нужно. Сзади пресом у знакомого мастера.

Kali0stro
а как передний сайлент рычага выковыривал? Я просто думаю тоже себе воткнуть спереди. И шаровые заодно махнуть.

Meyle рем комплект задней подвески которая - скок у кого уже ходит \ ходила ? хочу себе заказать...

Подключаюсь к обсуждению
Собираюсь перетрясти заднюю подвеску, FF1, универсал, есть несколько вопросов:
1. Купил комплект рычагов Meyle, с ним идут болты. Гаек соответственно нет. Пробежался по магазинам - в автомобильных сразу сказали нет, мол такой шаг резьбы в авто не используется (1,5 мм. Странно...). Купил гайки в магазине крепежа. Но! На болтах твердость 10.9, на гайках 8. Допустимо такое сочетание?
2. Вызывает сомнение требование форда затягивать все подвеску на расчетной высоте, для универсала 157 мм (имеется ввиду распорная планка). У меня даже на слегка подгруженной машине расстояние от рычага до лонжерона больше 20 см. Откуда они взяли эту высоту, и ведь не 156, и не 159, а именно 157 мм. При этом подвеска бывает в евроварианте, в российском (с проставкой под пружину), многие ставят заниженные пружины. А высота для всех одна... Непонятно.
Начал копать дальше - открыл руководство по ремонту Мазда 3, 2003-2009 г., раздел ремонт задней подвески (а она, как известно, аналогична фокусовской) - так вот, там нет ни слова про расчетную высоту. Все болты затягиваются на автомобиле на колесах. Теперь в раздумьях. Прошу мысли в студию.

a_lexx78
Во-первых постарайся открутить как можно больше болтов (мне удалось открутить ровно половину), соответственно использовал 4 гайки (для развальных есть в комплекте) тоже 8.8. Тянул моментом 115 Н.м, гайки выдержали.
Затягивал на колесах, предварительно нагрузив багажник и еще подтянув домкратом подрамник к полу гаража ( в яме есть спец углубления), и все равно смог получит где-то 175 мм. (Аморы и пружины оригинал, т.е для повышенного клиренса)
У тебя универсал и "серпы" из набора отличаются от установленных на машине. Я перепресовывал в родных сайленты. Из набора лежат дома.

Я считаю, что правильнее затягивать все болты когда авто стоит на колёсах и нагрузить авто (посадить 4 человека в салон и чего-нибудь положить в багажник), а до расчётной высоты подвеска никогда не опускается, это уже перебор.

То, что серпы отличаются - я в курсе. Но они прекрасно подходят на универсал. Вот обратная замена невозможна.
Т.е. ты затягивал подвеску на 175 мм? Сколько пробег после ремонта.

Кстати, сейчас слил руководство по ремонту volvo s40 - там, как и на форд, болты затягиваются на расчетной высоте, правда измеряется она по другому - 350 мм от центра ступицы до кромки арки. В общем весь мозг сломал, с одной стороны требования тех.документации, с другой здравый смысл.

Slasher
Так же как бабочку

подскажите что еще прикупить, буду менять подвеску в далеке от города


стоит ли взять вместо ситроеновских СБ Optimal F8-5835 ?

Ребят, всем привет, очень нужна ваша помощь, заказал саленблоки, разобрал подвеску полностью, а саленблоков на рычаг 5K652 нет, в магазине говорят что идет только рычаг в сборе, кто менял и знает помогите плиз.

Всем утра доброго . Добавлю свои несколько капель .Летом менял СБ кроме нижних рычагов и так же шерстил ветку и удивился( когда сайленты пришли ) размерам оправок из ЗР В итоге сайленты в руки и к токарю ,оправки изготовили как я просил (работают на 5баллов)Есликого заинтересует то могу померить и дать размеры.Прессовал домкратом и вот такой рамкой!

Павел Юрьевич
Попробуй FO0207R FO0206R Это ВТР у меня стоят нормально.

kolhoz
я тож втр поставил.махнул все сайленты и спереди и ссзади.посмотрим сколько проживут...

cangoo
я езжу мало ,но перед приобретением шерстил отзывы в принцыпе ВТР не самое г----!!!

kolhoz
да на форуме их тут хаяли.впринципе внешне они мне понравились,да и контора это финская,типа билтемы.не самое лучшее,но иткровенное барахло не гонят.

Поменял на выходных подвеску на своем универсале. До кучи - поставил новые пружины,усиленный вариант kayaba ra 5609, зад теперь как-то высоковато стоит. От колеса до арки примерно 10 см.
Кто-нибудь мерил расстояние от колеса до арки, либо от подружиненного рычага до верхнего упора пружины (в место установки распорной планки при выставлении расчетной высоты подвески) на новых штатных пружинах? Хочется сравнить насколько выше стало после установки усиленных пружин. Думаю будет полезно многим, т.к. часто задают вопросы, насколько изменится клиренс после установки тех или иных пружин.

a_lexx78
а главное какой развал получитсь...

Развал в норме. При изменении нагрузки развал практически не меняется.

У меня та же проблема с Фордом Фокусом 2000. Требуется замена сайлентблоков задней подвески, у официальных дилеров это очень дорого(800 долларов и выше!, США) + они предлагают замену всех рычагов на новые, чтобы не возиться с выпрессовкой... Если рычаги подвески в хорошем состоянии - советую заменить сайлентблоки с помощью хорошего механика. Вот сайт производителя тюнинговых сайлентблоков(США) - energysuspensionparts.com - кажется, у них есть международная доставка. А еще в России есть "Точка Опоры" - предприятие во Владивостоке по производству аналогичной продукции. Попробуйте найти по поиску через ЯНДЕКС. У них цены должны быть пониже. А вообще, официальные сервисы часто "разводят" своих клиентов - просто завышают стоимость услуг и комплектующих, дописывают в счет невыполненные работы, предлагают замену исправно работающих узлов и агрегатов и т.д... В общем, будьте бдительны! Если у вас нет надежного своего механика - то хотя бы посетите несколько сервисов перед началом ремонта. Удачи!

alex.2977
Будте внимательны при заказе сайлентов от Energy Suspension. Эта фирма не производит сайленты на задние поперечные рычаги!
Про комплекты полиуритановых сайлентов из США я уже писал:
Замена сайлентблоков задних рычагов (сообщение #10969588)
Замена сайлентблоков задних рычагов (сообщение #10975719)

Задние поперечные... это те, что под пружины идут? Болт + 4 резиновых вставки + шайба + гайка? Если да, то согласен. Но они стали продавать не свои, другой фирмы из обычной резины (MOOG, кажется).. цена только немного выше у них, чем на других сайтах.

Похоже я запутался.. в наборе 12 сайлентов - 6 на сторону.. я думал, что 2 на "косточку", 2 на "серп", 2 на "подпружинный".. Kali0stro, помоги, пожалуйста, разобраться! Спасибо

alex.2977
1. Серп+кость+"подпружинный" = Prothane 6-307-BL Black Rear Control Arm Bushing Kit (сайленты на задние рычаги).
Фото здесь: Замена сайлентблоков задних рычагов (сообщение #10969588)
2. "Бабочка"+стабилизатор+ тяги стабилизатора+наконечники стабилизатора + прокладка между "подпружинным" рычагом и самой пружиной = часть комплекта Energy Suspension 4.18119G Master Set for Ford Focus
Есть они же отдельно, но я номеров на память не скажу, надо смотреть.
Фото здесь: Замена сайлентблоков задних рычагов (сообщение #10975719)

Болты и гайки к рычагам в комплекты не входят!

energysuspensionparts.com - один из дилеров.

Kali0stro
после установки не скрипят ?

md_agent
есть немного. когда смазка смывается при мытье машины или после поездок по лужам.
Лечиться сбрызгиванием силиконовой смазкой.

А что такое"бабочка"?..

A alex.2977:

А что такое"бабочка"?..

Это передний сайлентблок продольного рычага задней подвески