Электронный блок управления двигателем / ЭБУ / PCM. (Р)

В магазине сказали что нашли только с буквами RH .

D Dmitry-nv:

1M5F-12A650-RB

вот это для зетека 2 литра
не пойму где они выкапали RH

Это типа после RB обновлений не было? Что же делать , где взять? Спасибо Vovan_mail !!!

D Dmitry-nv:

1M5F-12A650-RB

Расти большой



из общей базы видно что нету. Пробуй через ибей. И дай вин посмотрю твои калибровки. Комплектация, круиз абс, что стоит.

Dmitry-nv
поройся тут http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=3359...0Year=2000|2001

хотя посмотрел нету тама твоих

VIN 1FAFP34352W118501 , круиз , кондей , люк , эл. зеркала без подогрева , эл. стеклоподъемники , АКПП . АБС-ки нет. Спасибо!

D Dmitry-nv:

1M5F-12A650-RB

Это твои
Control unit part number 1M5F-12A650-RB
Control unit type PCM
Control unit catchword XAU1
Vehicle Ford Focus
Model year 2000
Engine 2.0L ZETEC
Hardware type LP2-321
Update available? NO
Вот твоя калибровка



Вот мозги 1S4F-12A650-ADF

Control unit part number 1S4F-12A650-ADF
Control unit type PCM
Control unit catchword SZR5
Vehicle Ford Focus
Model year 2000
Engine 2.0L ZETEC
Hardware type LP2-321
Update available? YES
Update part number 1S4F-12A650-ADG

также с комплектация с круизом, без АБС
Я не думаю что тут что то критическое отличие

Dmitry-nv
А откуда резюме что мозгам капец. Вот fuck.trg тоже встал далеко от дома с диагнозом мозгов. Прочерки на приборке. Хотя были у СТО вторые мозги, резалт тот же, мастер сказал и эти не функциклируют, появились у него еще одни заведомо исправные с ключом, резалт тот же, хотя мастеру была предоставлена инфа о проверке всех питающих напряжений и масс, а так же про просадку по шинам связи с другими блоками, но все равно мозги. Когда у мастера лень прошла то fuck.trg уже дома водку пьет да и жену целует и вроде на своих мозгах.

Vovan_mail
Машина заглохла и все! На поворот ключа не реагирует , насос не гудит , на одо прочерки , на диагностику не отвечает . Вообщем три сервиса прошел , все как один говорят что не знаем в чем дело , на 99% мозги. Блин , два месяца машина без движений!!!

Dmitry-nv
Всё о ELM327 (сообщение #12141461) на диагностику не отвечала.
Различные проблемы с электрикой. (Р) (сообщение #12146343) тока сегодня его не доставайте ен эта

Извини , не очень понимаю , что такое ELM327 . На сервисах сказали ,что на ЭБУ все приходит , а с него ничего нет!

Dmitry-nv
Это сканер диагностики авто.

Vovan_mall спасибо за комментарий, завтра еще более конкретней смогу проконсультироваться на счет PCM. Обязательно отпишусь, что мне посоветовали у офециалов и нет...

Всем привет! Мужики, подскажите, что за беда... Вентиляторы охлаждения радиатора крутятся постоянно (точнее крутятся минут 30, потом останавливаются минут на 10 и по-новой), температурный датчик работает (температура держится постоянно в районе 90 градусов), реле управления вентиляторами тоже исправны, грешу на ЭБУ, поскольку именно он управляет релюхами. Такое ощущение, что где-то что-то подглючивает в схеме управления.. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Kior

K Kior:

что где-то что-то подглючивает в схеме управления

или мозг расматривает работу авто как аварийный режим. Сперва посмотри на термопредохранитель на радиаторе. При не однократном не правильном включении или не совпадение предпологаемой скорости охлаждения двигателя. Может вполне произойти такой дефект. как и дефект самого термостата

Не буду писать про электрика, он тоже на этом форуме сидит
скажу одно - Vovan_mail прав, все дело в контактах, в массах

Dmitry-nv пусть перезачистят массу от блока к кузову, ну и проверят два реле на плюсах
Могу сделать замер всех напряжений на 104 ногах жгута при включенном зажигании
Найдут отличия - исправят - получишь рабочее авто
У меня были все ваши перечисленные признаки на авто

Кстати, из америки летят мозги 3S4A-12A650-KE, если кому нужно будет...
Телефон удалят, если напишу?

3S4A-12A650-KA более старая прошивка
3S4A-12A650-KB более старая прошивка
3S4A-12A650-KC Установленные на данный момент у меня
3S4A-12A650-KD более новая прошивка
3S4A-12A650-KE более новая прошивка

fuck.trg
Привет! Подскажи пожалуйста , где перезачистить контакты и какие реле проверить (где они находятся) , попробую сам , а то уже замучился на тросу машину тоскать. Спасибо!

минусовой к кузову возле мозгов
по реле пусть Vovan_mail объяснит
первое - самое большое в блоке предохранителей к центру машины
второе - стоят четыре вряд (вроде второе к салону)

fuck.trg
Ну вот которые четыре в ряд , их я между собой местами менял , они там все одинаковые , а вот как проверить "самое большое" , незнаю.

Dmitry-nv
попросить с рабочей авто у кого-нибудь или к Вовану, я не знаю

fuck.trg
Такого авто к сожалению нет. Будь добр, сделай пожалуйста замер всех напряжений на 104 ногах жгута при включенном зажигании. Буду безгранично благодарен тебе. Спасибо!

Отписываюсь, что сегодня мне посоветовали на счет моего фордика. У неофециалов- все тщательно расспросили, какие ошибки выдает, двигается ли стрелка тахометра в момент заводки, когда машина заблокирована, как хорошо проверяли проводку от мозгов до датчиков кален вала и распредвала (сканер ошибок на них ругается ). В итоге назвали две основные версии проводка и метки ГРМ . Я эти версии проверял ранее, проводку и датчики с помощью сцелогрофа- все ОК, ГРМ непосредственно не разбирал чтобы проверить метки, но с помощью сцелогрофа проверяли синхронную работу датчиков. На боровой тоже сказали приезжайте все перепроверим: компьютер,проводка,метки. Пока думаю, что скорей всего придется непосредственно проверить, пере установить метки ГРМ, чтобы наверняка отмести эту версию (либо м.б. и точно дело в метках).

Приветствую всех фокусоводов,вот и закончилась моя эпопея с эбу.Напомню что на блоке сгорела микросхема отвечающая за холостой ход,симптомы были примерно таки еже как и у Dmitry-nv Машина заглохла и все! На поворот ключа не реагирует , насос не гудит. Перерыв весь интернет в поисках похожего блока нашел в Калининграде один в один за 15 тыс руб + дома привязка ключа около 2-3тыс,я не стал спешить и решил поискать вариант подешевле , а именно
заменить саму микруху и вот в итоге нашел в Китае,может кому пригодиться есть все http://www.topsourcetech.cn/ Сама микросхема стоит 35$ доставка 57$ банкинг 5$ итог 97$ и четырех недельные ожидания не прошли напрасно.В общем перепаял сегодня сам микруху и вуаля ВСЕ ЗАРАБОТАЛО

Блин , мозг вскрывал , но визуально все цело! )))

Dmitry-nv
По сути измерение на всех ногах разьема, при отключенном РСМ, это тока часть проблемы, можно увидеть приходит ли питающее напряжение на модуль.

ну еще увидешь приходящий плюс через переферию (соленоиды катушка и остальная хрень)
А вот если садит переферия по 5 вольтам модуль, то как узнаешь что садит, ведь 5 вольт именно РСМ выдает. После проверки питающих напряжений и естественно массы, я бы поотключал нафик все что не нада. Приборка, гем,СТМ, датчик ЕГР и посмотрел будут ли признаки жизни???

Vovan_mail
Спасибо тебе конечно , но я мало что понял из того что ты написал. Видимо далек от этого. Мне бы пошагово , что делать. В любом случае , большое СПАСИБО!!!

Dmitry-nv
сперва проверить напряжение питания по ногам 55 97 71, потом проверить целостность минуса 24 77 103 51 25, дальше больше, сперва это

Ребята привет!!! Автомобиль Ford Focus USA ZTS АКПП Два литра Зетек Е 2001 Все работает, при включенном зажигании загораются черточки на табло и не заводится Проверил все + и - всеравно не работает.Что делать?"ПОМОГИТЕ"!!!

Vovan_mail
Привет! Сегодня первый раз взял в руки мультиметр , пытался замерять напряжение на 55 91 77 ногах, у меня получилось на 55 - 9,48 В ,а на 91 77 - ноль! Мож че не правильно делаю... Подскажите как с помощью мультиметра проверить минус , что выставлять на приборе и куда тыкать щупами? Извините чайника , далек от этого! Заранее спасибо!!!

V Vovan_mail:

Dmitry-nv сперва проверить напряжение питания по ногам  55  91  77, потом проверить целостность минуса 24 77 103 51 25, дальше больше, сперва это

Т.е. на 77-й проверить напряжение и минус???