Гидроопора / Правая опора двигателя. (Р)

Вот моя гидрюшка. Трудно сказать что с ней, ибо не сталкивался. Но уже заказал оригинал, теперь жду. Буду менять сразу две: гидро и восьмерку.
Т.к. машину купил недавно и точно знаю что ГРМ меняли год или полтора назад думаю поменять:
Грм+ролики (кто-нибудь может подсказать номера на все комплектующие? Можно ли смотреть на аналоги?)
Свечи (не на платиновые, что-нибудь попроще)
ВВ провода (подскажите, можно ли использовать сторонние, если можно, то отчего?)
Масло и фильтры топливный и масляный (опять же прошу помочь с выбором)
О машине - ФФ1 2004 г.в. Всеволжской сборки 1.8 литра МКПП.
Уже поменял воздушный и салонный фальтр, но увы, пока расход не сильно радует. Да, и еще, скажите, на русфокусах сеточку бензика гемморойно чистить? Обязательно бак снимать?
П.С. Прилагаю фото гидроопоры. Да, какие могут быть проблемы, указывающие на убитую гидроопору и что изменится когда гидру поменяю? =) Заранее огромное спасибо всем ответившим (можно ответить в личку, если оффтоп)

SerJant_moscow:

Да, какие могут быть проблемы, указывающие на убитую гидроопору и что изменится когда гидру поменяю? =)

Биение мотора и вибрации в различных режимах.

SerJant_moscow:

(кто-нибудь может подсказать номера на все комплектующие? Можно ли смотреть на аналоги?)

Сделай запрос по ВИН на екзисте, так надежнее.

Поменял неделю назад гидроопору. Мотор 2.3 АКПП, USA, 2004 г. День катался все было ОК. На утро завожусь, вибрация вернулась, но не такая сильная как раньше. Есть ли смысл поменять остальные опоры? При переключение из P в R чувствуется толчок по кузову, да и визуально видно как движок дергается. Есть ли какие-то хитрости при замене гидроопоры? Как сильно следует ее затягивать? Старая была к кузову затянута не сильно, а к двигателю зажата прилично.

Puzirev
тоже начинал с гидроопоры, та была ваще убитая, на холодную руль трясся шописец. Поменял гидроопору, основная вибрация ушла, но все равно ощутимая оставалась, на днях заказал остальные 2-е, поставил сначала 8-ку еще часть ушла, потом бабочку - еще немного ушла, но . . . все равно еле ощутимая, но осталась на оборотах от 1200 - 1300. 2-е остальные опоры кстати были с надрывами да и какие-то совсем не товарного вида Так что смысл есть думаю. Все гайки по идее должны затягиваться с определенным моментом. тут вот расписано что как

P Puzirev:

При переключение из P в R чувствуется толчок по кузову, да и визуально видно как движок дергается.

имхо проблемма в акпп, с соленойдами например

A alex_dk:

все равно еле ощутимая, но осталась на оборотах от 1200 - 1300

в каких режимах вибрация? на ходу, при торможении, на месте? заслонку давно мыли? свечки давно меняли?

H8team
Вибрация только на холостом ходу, при движении вибрации нет. Заслонку мою периодически, свечи стоят родные Motorcraft, 30 000 уже прошли, на выходных выкручивал, ободок у свечей черный и центральные электроды чуть изношены. А толчки при переключении, только когда стоишь на месте, в движении АКПП переключается нормально. Месяца полтора назад, когда начались эти траблы, делал диагностику и смену масла в АКПП. Никакого криминала не обнаружили, в поддоне стружки металлической не было, масло было чистое.

H8team
на ходу не заметна, при торможении тоже, когда стоишь на паркинге и обороты прибавишь то немного чувствуется. Заслонку мыл, свечки менял, катушку менял в начале лета. Может так и должно, у брательника на нулевой киа замечаю иногда подобную вибрацию, хотя он говорит что не чувствует

P Puzirev:

...При переключение из P в R чувствуется толчок по кузову, да и визуально видно как движок дергается...

Дёрганье движка не есть диагностика подушек.
Приведу пример.
С другом специально сравнивал у кого-как прыгает движок, у него Корола новая (на ручнике, 1 и задняя передача). Так у него движок прыгает так, что на фокусе кажется что двигатель "заглушен" . Но у него в салоне и за его пределами тишина и ни какой вибрации.
Это я к тому что подушки должны быть мягкими, соответственно двигатель сильнее дёргается и меньше передаёт вибрации на кузов.
Если двигатель прикрутить болтами к кузову он дёргаться не будет, но...

Rodionnw:

Люди, у меня такой вопрос, при разгоне или определенном положении мотора слышен пластмассовый стук или рокот, может ли дело быть в подушках? Почему я пришел к этому выводу: помню, заехал под уклон на одну сторону и этот рокот появился на холостых. Вышел из машины, "пошатал" рукой двигатель и рокот пропал! Какую подушку лучше заменить? Этот стук особенно слышен при резком разгоне! И еще вопрос, на сплитах и зетеках америкосах "восьмерка" одинаковая? И подойдет ли от европы? Поделитесь номерочком детали...

Заменил правую гидроопору, тряска исчезла, как и рокот при разгоне.

Для информации. При замене Гидроопоры нужны головки на 18, 15 и длинный вороток.

Хочу заметить, что на SP 2л, гидроопоры аналога нет. Читал, читал заказал, пришла на вид они все одинаковые, проблема в разбеге дырок крепежа ее на мотор. Будьте внимательнее. Теперь грм новый, подвеска с нуля, а вот опору старую поставил, полуживую

Комраден, выручайте...

уже ТРЕТЬЮ подушку ставлю! Барыги говорят, что из Америки (2800рублей), а по виду - как та же китайская за 2000 рублей. Ужас! На 3й день верхняя часть с резинкой снимается одной рукой! Жидкости, естессно, уже там нет - одна ржавчина. Вибрации пока мало, но увеличивается.

Предыдущую подушку расплющило так же - верхняя часть тупо растерялась по дорогам, а нижняя (конусная) была в блин приплющена.

Я уже не знаю что делать! Вибрации не хочется опять, продаваться уже собираюсь...

На эксисе за 8к покупать как-то ломит уже! FM-FOC1 очень похожа на уже установленную...

ZX5 USA 2003 Zetec 2.0

Л Лёххо.фокусник)):

FM-FOC1

YS4Z-6038-BA вроде как на FOCUS USA стоит и цена адекватная

vini70
оууу, сенкс! вроде 4к - нормальная цена на exists? может где еще можно тиснуть?

Лёххо.фокусник))
так в питере вроде как-то попроше с этим

vini70:

Лёххо.фокусник)) так в питере вроде как-то попроше с этим

я в инторнете))
питер и время - несовместимые вещи))

есть наводки?

На ff1 SP2л 2000г. стоит вот эта YS4Z-6038-BA...Разбег крепёжных шпилек на блок свой!!! Заказываю давно уже здесь: My Webpage

del48:

Разбег крепёжных шпилек на блок свой!!!

не осилил предложение - чего шпильки? крепежные шпильки ок там.

и вдобавок - установленную китайскую шляпу можно вернуть (гарантия 2 месяца), только вот смущает требование - установка должна быть произведена на фирменном сервис-центре. Нафига??? Если там 3 болта.

Лёххо.фокусник))
Сорь...На блоке шпильки крепления подушки гидро, т\вот расстояния больше, следовательно на америкоса SP2л подушка только оригинал...

del48
так, у меня не SP, а Zetec 16 2.0 - не подойдет чтоли?

Читал я всё по теме опор...но как только заказал себе и попал...по поводу твоего мотора не знаю...я пишу для тех у кого SP/2л...Теперь я на всём новом а подушка старая...

цитата:

del48 Вчера в 10:42 #   Лёххо.фокусник)) Сорь...На блоке шпильки крепления подушки гидро, т\вот расстояния больше, следовательно на америкоса SP2л подушка только оригинал... Лёххо.фокусник)) Вчера в 10:43 #   del48 так, у меня не SP, а Zetec 16 2.0 - не подойдет чтоли?

Здесь гляньте Гидроопора двигателя (сообщение #10767930)

del48
YS4Z-6038-BA так ты эту заказал?
я в микрокаде просматревал так там YS4Z-6038-FA для SPI 2 l идёт.отличие в одной букве

на Zetec
на SPI

Заказал YS4Z6038FA эта точно подойдет 100%, а до этого в ветках на советовали теперь конечно фильтрую и перепроверяю написанное...Совет меняя грм на SP проверяйте помпу!!!

del48
Сам смотри



блин там лейбл от клуба, но там 6038FA

V Vovan_mail:

del48 Сам смотри Скрытый текст x блин там лейбл от клуба, но там 6038FA Скрытый текст x

Спасибо всё ок!!! Уже идёт!!!

V Vovan_mail:

YS4Z6038FA

Вован, та, что на Зетек-гидро?

Oleg_KRSK
YS4Z-6038-FA это сплитовская
YS4Z-6038-ВA зетековская
Оригинал это все, а как думаешь кусок резины)))