Очистка мурманской курилки

ViCiK

цитата:

Вообще современный автомобильный рынок это один чистый маркетинг и бизнес-планирование. Так что не стоит всё воспринимать так близко к сердцу!

так что при выборе автомобиля лучше ориентироваться по отзывам владельцев и своим требованиям!

сегодня затестил мазда 6 нью - машина привела меня в полный восторг. За 700-800 тыщщщ это бест. Дизайн кузова просто восхитительный, салон на много голов выше предыдущей шахи, да и база за 700 достаточно богатая, а за 800 уже и вовсе все отлично. короче мне понравилось

Frodji
Так точно, Александр!

ecks
А чо за комплектуха там была и где тестил?

Хотите поржать?
Вот прочтите пост нашего земляка

GRG
мужичёк с спб приезжал на ней, комплектуха - не знаю как называется, но за 790 тыщ он сказал взял, короче двигло 2,0 ну климат, mp3, подогревы, больше ничего не успел заметить, так как времени было не очень много. Доволен как слон. Да и я по фото составил явно не правильное суждение о машине, на самом деле - просто супер, я ффффшоке. Хоть касса и одна - Мондео явно уступает, по крайней мере в моих глазах, Мазде6. Причём во всём - управляемость, дизайн всего, ценник - хз, но на мазде мне он понравился короче я под впечатлением до сих пор

цитата:

В солоне на вопрос как мне убедиться в наличии подушки мне предложили "расковырять торпедо" ("Альянс-Авто" Мурманск Менеджер Катя.)

круто, пойду тоже ковырять

ecks
а как же бэха?

lawyer®
бэха дороже, это же очевидно, всё зависит от финансовых возможностей и сознания человека. Если бы я сейчас хотел поменять авто и у меня хватало бы на мазду, а на бмв надо было кредитом добирать, то взял бы мазду и не парился, т.к. машина достойная, а в кредиты влезать не люблю, т.к. не нравиться платить такие деньги огромные дяденькам-банкирам ни за что. Просто резюмируя - Мазда6 произвела впечатление автомобиля на который можно пересесть с БМВ 3 серии кузова е46 и не потерять в удовольствии (конечно 5,7 или 6 серия бмв это уже совсем другая песня и с них слазить на мазду наверное значительно сложнее)

ecks:

Мондео явно уступает, по крайней мере в моих глазах, Мазде6. Причём во всём - управляемость, дизайн всего, ценник - хз

Дизайн - спорный вопрос, согласен.
Цена одинаковая, хотя на Мондео всё же чуть дешевле
А вот про управляемость я бы поспорил, это нужно сравнивать. Мондео хорошо едет, лучше чем таже Тойота Кемри, к примеру.

По цене:

цитата:

Новая Mazda 6 лидирует в нашей пятерке по соотношению цены и оснащения. Седан в начальной комплектации Direct с мотором 1.8 (120 л.с.) стоит 653 тысячи рублей ($26870). Здесь шесть подушек безопасности, АБС, система стабилизации, кондиционер, электропакет, подогрев передних сидений и зеркал, CD/mp3-магнитола и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Дооснащенный до такого же уровня Ford Mondeo 1.6 Ambiente обойдется немного дороже — 657 тысяч рублей ($27040)

кстати интересненькое из журнала авто-ревю:

цитата:

Вода застывает при нулевой температуре. Ртуть — при минус 39 градусах по Цельсию, зимнее дизтопливо, если оно действительно зимнее, — при минус 35, бензин — при минус 60, спирт — при минус 130. Электронный термометр седана Toyota Avensis «затвердел» при минус 30: бледно-оранжевые цифры лениво высветились в ответ на поворот ключа зажигания. Но было холоднее, что честно признал термометр новейшего хэтчбека Renault Laguna: минус 35. И если Toyota, словно доверяя именно своему термометру, со второй попытки все же завелась, то Renault — нет. Не завелся и хэтчбек Ford Mondeo. А Volkswagen Passat и Mazda 6 (оба седаны) — завелись.

цитата:

Но толком полюбоваться городом не удалось: весь световой день мы вновь посвятили Форду и Лагуне. Мороз не ослаб, и они вновь не завелись. И это уже закономерность. Дело усугублялось тем, что теплого гаража под рукой уже не было. Мы и «прикуривали» их от заведенных машин, и подключали пусковое устройство, и выкручивали свечи, прожигая их газовой горелкой, купленной за 380 рублей в соседнем магазинчике... Впустую.

цитата:

Посадка за рулем Мазды самая низкая и самая спортивная, но упитанным людям здесь тесно

вот почему мне внутре после бмв понравилось

цитата:

Mazda 6 — самый азартный автомобиль в тесте. Обратная сторона медали — неважная плавность хода. Оставляет желать лучшего и шумоизоляция

плохая шумка - это конечно минус

цитата:

Не у каждого найдется столько терпения, сколько у нашего фотографа , чтобы найти ракурс, в котором Laguna выглядит интересно и привлекательно... Одно из украшений Сургута — вантовый 400-метровый мост через Обь. На его фоне даже Laguna смотрится неплохо

ну да - в общем уродец этот Рено

цитата:

Самые удачные «автоматы» — на Форде и Мазде.

цитата:

Любопытно, что и по предельным возможностям Mazda не промах! На зимних шипованных шинах она набирала ход веселее, чем Ford Mondeo с его более мощным мотором: сказывается двухсоткилограммовый выигрыш в весе! Ford не спасало даже наличие «лишней» ступени в «автомате». Впрочем, на трансмиссию Форда грех роптать.

цитата:

Тяжелее других обгоны давались Тойоте. Педаль — в пол, вместо четвертой передачи включается третья, мотор ревет, стрелка тахомера ползет к красной зоне. Здесь бы коробке и перескочить на одну или две «вспомогательные» ступени «вверх», да вот нет этих ступеней — всего четыре передачи! Наконец, снова включается четвертая, рев стихает, а рука тянется стереть пот со лба.

цитата:

Но если предаться эмоциям… Passat B6 был скучноват еще с рождения, а сейчас и вовсе постарел. Так что свои симпатии мы, пожалуй, отдадим Мазде. Или Форду: большой, но славный. Если, конечно, заведется на лютом морозе. Toyota как была, так и осталась унылым, но практичным и, как показывает редакционная практика эксплуатации Авенсиса, очень надежным автомобилем. Жаль, при полной нагрузке ведет себя неважно. Но у Тойоты есть смягчающее обстоятельство: Avensis — автомобиль-ветеран, и уже в этом году мы увидим преемника. А вот у Лагуны смягчающих обстоятельств нет: наряду с Маздой и Фордом это совсем свежая модель. Может, перед выводом модели на россий­ский рынок следует провести дополнительные работы по адаптации?

цитата:

Лучший свет — на Mondeo. Ксеноновые фары выхватывают из темноты максимальную площадь дороги и прекрасно освещают обочину. Дальний свет тоже хорош, а в поворотах на малой скорости зажигаются дополнительные лампы. Поворотными лампами оснащены и Mazda 6, и Volkswagen Passat — во дворах и на парковке реально помогает. Однако основной свет на этих автомобилях — тоже ксеноновый — не такой яркий, как на Mondeo. Еще на полступеньки ниже мы ставим Лагуну — поворотные фары с галогеновыми лампами по яркости не могут соперничать с ксеноном. Впрочем, ксенон тоже бывает разным — на Тойоте ксеноновые фары настолько тусклые, что наши эксперты, пересаживаясь в темноте из других машин, в буквальном смысле теряли границы дороги. Пока не привыкнешь — то обочину зацепишь, то встречку…

думаю всё правильно и верно...

Далее про ГАИ местное

цитата:

Преодолев более 3000 км из Сургута в Москву, мы в полной мере смогли ощутить, к чему привело ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения. Думаете, нас ловили за превышение скорости? Ни разу! Похоже, инспекторы на трассе забросили свои спидганы и переключились на более хлебный вид нарушений. Львиная доля засад — в зоне действия знаков «Обгон запрещен». Оно и понятно: за выезд на встречную полосу в зоне действия знака теперь положено лишение прав на срок от четырех до шести месяцев (часть 4 ст. 12.15 КоАП РФ). И никакой официальной альтернативы в виде штрафа! А если водители не хотят нарушать Правила? Тогда нужно их спровоцировать, подставить. На одну из таких «подстав» на 247-м километре трассы Пермь—Екатеринбург и попались двое наших экспертов. Оказавшись в зоне действия знака «Обгон запрещен», они послушно плелись за вереницей чадящих грузовиков. А на обгон вышли лишь после того, как сплошная линия логично сменилась «пунктиром» — впереди был отлично просматриваемый участок шоссе. Тем более что «пунктир», как правило, начинается после того, как запрет на обгон заканчивается. Так было и здесь! Но несколько дней назад знак, отменяющий запрет, сняли! А через полкилометра, опять же в зоне «пунктира», стоит автомобиль ГАИ. Дальнейший сценарий ясен: «Знак главнее разметки!» А призывы к логике и здравому смыслу — пустой звук: эти ребята не настолько наивны, чтобы и самим этого не понимать! Наверняка помогли бы деньги (по опыту наших знакомых, попавшихся в этих краях, нужно отдать 4000 рублей). Но мы платить не стали, хотя начальник местного отделения ГИБДД позже посоветовал такие вопросы «решать на месте». В итоге дела были направлены в суд по месту жительства (полдня ушло на то, чтобы передать в местный суд ходатайство о переводе дела на рассмотрение в Москву), а над нашими экспертами, отнюдь не злостными нарушителями, нависла угроза оказаться без водительских прав. А это — лишение не только возможности ездить, но и работать.

ecks
тока в итоге мондео занял 2 место с 850 баллами, после пассата у которого 860 баллов, а у мазда 3 место и всего 815 баллов.

lawyer®
я на оценки вообще не смотрю - пассат не нравится полностью, а баллы сложились из весьма субъективных показателей : Дизайн (ФМ)180-(М6)160, Внешность 80-80 (причём мазда явно интереснее в этом компоненте) Интерьер 80-75 (бред), Место водителя 80-75 (такая же фигня), Ездовой комфорт 170-155 (шумка у обоих хромает, а жёсткость подвески говорит лишь о лучшей управляемости и меньшей валкости). Так, что всё лишь субъективное мнение. Да - Форд обладает рядом достоинств - к примеру более дешёвым ТО, но в целом Мзд6 для потребителя выглядит явно поинтереснее, хоть и "касса одна". Да и в рейтингах надёжности Мазда - первая, хоть это и странно.

Мне лично и мондео нравится и новая мазда 6!Выбирал бы по ощущениям когда находишься внутри!

ecks:

По цене: цитата: Новая Mazda 6 лидирует в нашей пятерке по соотношению цены и оснащения. Седан в начальной комплектации Direct с мотором 1.8 (120 л.с.) стоит 653 тысячи рублей ($26870). Здесь шесть подушек безопасности, АБС, система стабилизации, кондиционер, электропакет, подогрев передних сидений и зеркал, CD/mp3-магнитола и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Дооснащенный до такого же уровня Ford Mondeo 1.6 Ambiente обойдется немного дороже — 657 тысяч рублей ($27040)

Юра, открой кофигуратор, это какой-то далеко не тот ценник! Что-то в журнале приврали...

ecks:

Не завелся и хэтчбек Ford Mondeo

Какой двигатель/коробка?

ecks:

Самые удачные «автоматы» — на Форде и Мазде.

Ибо всё с одних заводов идет

lawyer®:

тока в итоге мондео занял 2 место с 850 баллами, после пассата у которого 860 баллов, а у мазда 3 место и всего 815 баллов.

Пассат, уж простите, реально урод внешне...
Я сейчас вообще "заболел" Ренджером, езжу только на нем, ОЧ нравится! Тяга такая, что со светофора все Фокусы и иже с ними за кормой

NIKIT@FORD
вся инфа - журнальная, ни на чём не настаиваю

цитата:

Тяга такая, что со светофора все Фокусы и иже с ними за кормой

По каше и обледенелой дороге? Думаю не достижение для полноприводной машины. А на одном заднем оторвёшся ото всех если никто не пытается с тобой тягаться Рэнджер очень подходит для Ловозера Для трассы и города - извини, но кал.

Ecks,мы с NIKIT@FORD поочереди ездим на Рэйнджере и я его слова подтверждаю.Даже на заднем приводе по необледенелому асфальту Рэйнджер стартует на ура(дизель как никак).
А прежде,чем упоминать различные экскременты-проведи тест-драйв...

ecks
Юра, давай мы тебя дёрнем со светофора на Ренджере на заднем приводе, тогда может ты поменяешь своё мнение?

Я вообще раньше не понимал, как люди ездят на таких монстрах, но ты знаешь, в последнее время я, что называется, распробовал, ОЧ уверенная тяга, поверь, БМВ легковой 2.0 л. бензин будет точно за пределами моей кормы, ОЧ послушный руль, непробиваемая подвеска, огромный клиренс, реальный расход 10 л. на 100 км. Есть, конечно, и минусы, но они не столь существенны. Я бы не брал бы его с кожей и алькантарой, как-то лишнее это в нем

NIKIT@FORD
Блин!Была бы коробка автомат!

Frodji
Автомат есть, но только для рынка США, это только у них можно купить настоящий рамный вседорожник и ездить на нем по идеальному асфальту, у нас всё же этот автомобиль используют по назначению, на всю катушку, а автомат в серьезных делах не товарищ

Спорно!!!

turnier
Согласен!
NIKIT@FORD
Что значит в серьёзных делах!?Арктик-трофи!?

turnier:

Спорно!!!

Давайте проверим же, друзья!

Покатушки предлагаешь?

Frodji:

Что значит в серьёзных делах!?Арктик-трофи!?

Охота, рыбалка, тяжелое бездорожье. Вообще же, практически все Ренджеры используются очень серьезно, у меня их особо любят сотовики добираться до вышек и возить аппаратуру, рыбники с нефтяниками ездить по объектам и строители для выездов на места застроек, куда не сунешься на красивом ЛеХусе.

turnier:

Покатушки предлагаешь?

Просто не люблю голословные заявления, приезжайте хотя бы на тест-драйв, а потом пишите свои фи

стоп!
СПОРНО-это насчет автомата.А фи к райнджеру нет!
кстати: http://youtube.com/watch?v=uV-4uYpK5SY

turnier
Простите, тогда недопонял Вас, просто я считаю, что автомат и настоящее бездорожье несовместимы! Автоматы для города и хороших условий! ИМХО

http://youtube.com/watch?v=N8rsSAxr3Ao
http://youtube.com/watch?v=NM9SCiTjwD8

Вы ребята извините, но новый крузак 200 и лехус 570 со своими автоматами и всеми примочками заткнет любой внедорожник типа уазика или дефендера...

Рейнджер тачка хорошая - разгоняется быстро, а скорость не чуствуется, и, при необходимости, повороты позволяет с заносом проходить. Вообщем, мне понравилась

Бывают же в жизни такие ситуации когда совсем не везет!!! Перед Новым годом заболел конкретно, проболел все Новогодние каникулы. Перед 8 марта, опять заболел, проболел все выходные дни и один отгул и то до конца не вылечился. Да еще в добавок сегодня вышел, завел машину, начал обметать и обнаружил вмятину на левом переднем крыле. Машина стояла всегда возле дома и до этого момента ничиго подобного не было. Вот блин!!! Везет как утопленнику!!!