Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ.

Miron2170
У меня года два назад похожее было, поменял жижу в ЭГУРе и все Ок. Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (сообщение #14841847)

Miron2170
таже фигня, уже даже жижу купил, все советуют менять. покрутишь руль- и характерный свист если музычку приглушить и вслушаться, если баранку не крутишь секунд через 20-30 тухнет, покрутишь руль- опять свист.
FeodorY
когда у меня умерли эти клапана, как раз всё было ок если тихо ездить, двигатель умер не ДО 4000, а именно ПОСЛЕ. снизу тянуло великолепно вплоть до 3000-3500

В режиме включённого зажигания дроссельная заслонка шумит. Не знаю, может быть так и должно быть, но чувствую подвох ))) подскажите.

ex3000
Видимо у вас 1.8/2.0. Тогда в этом, в принципе, нет криминала.

1.8, выше писал. Дело в том, что обороты прыгают до 3000 на горячую. И сами снижатся, только когда подержаться пару сек на этом уровне. И снижаются не до нормы. И расход мгновенный в 3-4 раза выше при этом. Ошибка P2008 присутствует, но сегодня замкнув в круг (в обход клапана) патрубки - изменений в лучшую сторону не заметил. Хотя клапаны походу оба дохлые. Диагностика так же показывала ошибку с педали газа, но педаль работает исправно, поэтому у меня остается 2 варианта, как мне кажется. Это датчик заслонки или все таки электронная педаль. Думаю что делать... Есть мысли у кого-нибудь?
Забыл про КХХ. Может он? Он же есть на 1.8 Екобуст Рестайл 2ой версии? (2008 год)

ex3000
Я не запоминаю мгновенно новые ники и у кого какой двигатель) На 1.8 при включенном зажигании отрабатывает электромотор ДЗ, отсюда и жужжание, не у вас одного такое. Я выше писал, что вам надо провериться на подсос воздуха, возможно порвало нижний шланг PCV. КХХ на FF2 нет.

Сегодня проверил шланг PCV на момент повреждений. Который в воздухан идет. Все с ним в порядке, утечек нет.

ex3000
Я про нижний шланг, за впускным коллектором.

Про нижний я не учел. Спасибо. Сейчас буду искать по нему информацию.

ex3000
Вот тут, например, об этом пишут. Там речь про Мондео, но в данном случае это роли не играет.

PiterFF2:

ex3000 Вот , например, об этом пишут. Там речь про Мондео, но в данном случае это роли не играет.

уже видел, спасибо. Похоже там без снятия коллектора не добраться?
Вчера при попытке снять ДЗ слизал один болт =( Теперь надо что-то с ним делать. Если снимать коллектор, то и ДЗ надо снимать, а теперь это проблема =(

ex3000
Промывка дроссельной заслонки своими силами (сообщение #17412311) - вот отсюда и ниже думали, что с болтом делать.

E ex3000:

Ошибка P2008 присутствует

Начните с диагностики какой клапан IMRC умер и меняйте его, судя по тому, что у вас движок тупит до 3000,) умер ближний к лобовому стеклу клапан.

Ребят, столкнулся с проблемой. Движении больше 160, капот приоткрывается на 1 положение. Выходить смотреть капот - все нормально. Приоткрывается он, как будто вставил ключ и повернул влево, вот на так он приоткрывается. Нервирует. Еще бывает, когда едешь 100-110 и от приоткрывается от встречных фур. Куда копать? Машина Рестайл?

JustUp
Видимо копать в сторону замка капота.

JustUp
У меня с новья так, тоже рестайл, резинки упорные почти на максимум вывернуты.

Добрый вечер, подскажите подойдет ли Выпускной коллектор (паук) от форд фокус 3 1.6 на форд фокус 2 1.6??

FeodorY:

JustUp У меня с новья так, тоже рестайл, резинки упорные почти на максимум вывернуты.

Это значит не лечиться? А то страшно

PiterFF2:

JustUp Видимо копать в сторону замка капота.

Конечное положение замок держит, а вот это средне под вопросом. Может быть, это нормально, как не странно.

JustUp
Только сегодня проехался 160 км/ч и сразу опять увидел как капот приподнялся, замок работает нормально, без проблем. На рестайлах даже по гарантии меняли капоты (я узнал поздно) так как снизу усилитель лопался, который под капотом на герметике. Вопросы гарантии при эксплуатации ФФ2 (сообщение #5704806)

FeodorY
значит надо лезть в замок или терпеть. Открыться в теории он не должен

JustUp
Не откроется замок, я телевизор менял и замок ставил на новый и регулировок там особых нет, конструктивная особенность не рестайлах, похоже, может кто не обращает внмания/не замечает, но я люблю сиденье поднимать и на приличных скоростях всегда вижу как капот приподнимается, уже почти 8 лет.

FeodorY
страшно такое наблюдать 8 лет

FeodorY
Надо виброизоляцию капота сделать с заходом на ребра жесткости и тогда капот не будет приподниматься.

Snezhnii
То есть получается, что на рестайле от ветра капот тупо, гхм, гнётся?

нефиг было такие мощные движки на рестайлы ставить

PiterFF2
Это проблема именно рестайла, мастика отходит от ребер жесткости и на скорости верхний лист капота поднимается. В теме шумоизоляции частенько такие посты были.

Snezhnii
PiterFF2
Спасибо, буду знать. Я пару лет назад усилил ребра жесткости холодной сваркой в местах где лопины пошли, вроде не прогрессируют пока. Не знал, что по гарантии на рестайлах капот меняли бесплатно, с уже исправленным дефектом, узнал когда гарантия закончилась.

Народ, проверял свечи. Открутил 4 катушки зажигания и офигел от увиденного. Масло в колодцах было много, аккуратно выкачал его от туда шприцем. Выкрутил свечи. Посмотрел во внутрь и увидел что масло на 1,2 и 3 цилиндре есть под свечой. А на 4 всё сухо. Как должно быть в том месте где происходит искрообразование свечи? Я как понимаю масло там не должно быть. Если правильно думаю, то как его можно оттуда убрать?( Двигатель 2л.

Minorus
Меняй прокладки клапанной крышки.