Ремонт, советы по ремонту

Задницу перетряхивал в выходные - это самодельные задн. стойки...


это новые рессоры

Как меняли..

цитата:

это самодельные задн. стойки...

Подробности по стойкам пож-та.

andreypet Отлично придумал! Сколько прошли? Втулки от усов рулевой реки ВАЗ-2110 или заднего амортизатора ШЕВИ-НИВА? А стержень, кольца, которые приварил, самодельные или откуда?

цитата:

ваш предыдущий хозяин здорово экономил на возд . фильтрах...

Да дело не в фильтрах. Сверху заслонка слегка в пыли была. Тут, как мне кажется виновата рециркуляция ОГ.

Ну вот я и разобрался в своих оборотах.
Что именно помогло не знаю, но сделал следующее:
Снял заслонку, выковырял пломбу регулировочного винта (щель у заслонки была бешеная), выкрутил винт так, чтобы заслонка легла на патрубок. Открутил два винта, держащие саму заслонку и отцентровал ее (щель была несимметричная), закрутил винты обратно. Затем отрегулировал дроссель так, чтобы он еле-еле заметно подкусывал. Параллельно проверил еще раз датчик - все ок. (При опорном напряжении 3 В, в закрытом положении выдавал 530 мВ, следовательно при 5 В будет выдавать 0,883 В, что вполне соответствует норме).

Далее у меня возникло подозрение, что сам дроссельный узел не плотно сидит на впускном коллекторе. (Когда снял не было четкой линии от прокладки. Перед снятием, на заведенном двигателе облил по периметру водой) Т.о. при постановке дорсселя промазал посадочное место герметиком - очень тонким слоем.

Нашел еще один косячок: один из 4-х винтов крепления крышки воздушного фильтра был не до конца закручен. Винт проржавел, круглая гайка в корпусе проворачивается. Так и не смог его "раскачать". Залил ВДшкой, обмотал вокруг гайки толстенький провод, притянув угол крышки к корпусу.

В результате: (да, сбросил клемму аккум. на 5 мин) все осталось по-прежнему. Поехал на работу. Через 3-4 км пути обороты стали вести себя так, как до промывки заслонки. А когда подъехал к дому - все стало ок. ХХ понизились до 750, при езде на нейтралке - 800-1000. Единственный минус: наблюдаются небольшие провалы при быстром отпускании сцепления, как при резком разгоне, так и при переключении на низшие передачи. Но, возможно, это просто мое субъективное мнение.

Да, нашел интересный форум, откуда и почерпнул инфу. Зацените.

win1

stmixail

Втулки от усов рулевой реки ВАЗ-2110 , остальное самопал (токарь и сварщик)

andreypet
Вчера торопился. Не стал вскрывать фильтр. Оставил "сладкое" на выходные. Но ДМРВ чистый.

Себе,как временное решение,сделал из двух старых одну нормальную.У всех "косточек" убивается один шарнир,второй в порядке.Разрезал обе,сварил две половинки с нормальными шарнирами и ...тихо
До мая,когда подлатают дороги,думаю доезжу.

цитата:

надо будет загнуть стабилизатор

Разве это возможно? Он же на то и стабилизатор что не гнется (т.е. упругий).

Да-да... Сталь там хорошая.

andreypet
А, почему рессоры менял? Старые машину не держат?У меня при 120км. и 700кг.зад чуть водит.Рессоры просели?

цитата:

Рессоры просели?

Скорость большая
Резина "плывёт"

цитата:

ставил лист от ГАЗели, хватило на 3 мес

мдя... фигово однако... газель то по большому счету машина от 1.5т и выше.. а тут на три месяца хватило.. ну понятно может из-за того что подрезали посадочное место...я не совсем четко воспринимаю информацию.. но может есть вариант не подрезать посадочное место в газелевских рессорах..может попробовать применить их стандартный крепеж... извените если несу чужь... просто напрягает сообщение о том что рессора от машины которая имеет значительно большую официальную нагрузку отхаживает 3 месяца...при нагрузке 2\3 от рабочей...

Да хоть от камаза поставь,все одно сломается.Аморты нужно менять.

Втягивающие На 1,8TDCI - есть и отдельно
в фирме Стартеры Генераторы дали ZM-761 по Exist -830р
ремонт советы по ремонту (сообщение #8833130)
Зачистки петаков хватило на 4,5 месяца.
Завтра буду ставить отпишусь

Задние стойки стабилизатора вторя и третья жизни.
У Задних стоек стабилизатора, перыми умирают верхние вкладыши, нижние остаются как новые вот очередные решения.
По снимкам все ясно.
использованы: втулки рессорные москвич,болты L=70 и гайки ф12*1,25, шайбы.
втулки резиновые стягиваем гайкой не сильно, обеспечивая небольшую подвижность соеденения.
сколько простоят напишу.

win1
Здорово придумал! Дёшево и сердито! Молодец!!! Сколько пройдут не забудь написать!

Ну раз так stmixail, экономим 4 486 165 Спойлер нижний-5 900,00р.
По непродуманности конструкции одноразовые выступы /защелки на бампере часто слетает (ломается) спойлер нижний
Поэтому ставим крепления


Отделяем от старого крепления (железки) фартук сполера, выравниваем рубанком верхнюю часть и крепим.

Курсы штопки для тех кто ночью налетал на выпавшею из впереди идущего крана тормозную площадку
(Машина на литье осталась на обочене, без двух дисков, а по стальным дискам постучали, накачали и до дому.
После этого случая мой водитель литых дисков не просит )
Не эстетично но работу выполняет.
шершавой дорожки

цитата:

экономим 4 486 165 Спойлер нижний-5 900,00р.

что то дорого... Недавно по страховке менял бампер передний, так спойлер стоил около 2000. Правда у меня он чуть поменьше, точнее потоньше.
Тут, кстати, вопрос возник, как заменить лампочку подсветки номера? Двери распашные. Неужели обшивку двери снимать надо? Никак не могу подобраться к лампочке По поиску что то ничего не нашел, может плохо искал?

serafim14
Выручаю!!! Берешь небольшую отвертку или маленький нож (присесть на корточки) и подсовываешь со стороны лампочки под пластмассочку (черную) (рассеиватель не трогаешь) (то есть между рассеивателем и черненькой)...и немного надавливаешь на отвертку вверх (обратный конец отвертки идет вниз) (положение отвертки почти паралленьно земле, ну там угол маленький будет)...соскакивает легко...обратная установка ...просто попадаешь верхними упорами и до щелчка. Попутно вымоешь из нутри (рассеиватель) (обе)...светить будет ярче.

Так и пробовал , спасибо...Видимо силы чуть побольше надо применить

Почистил Регулятор х/х , снимать его муторно (стоит под впускным коллектором), яма обязательно ...один болт сверху на 8, другой снизу на 8..Аккумулятор отключать обязательно !!! -рядом "+" клемма стартера..
Чистил HIGH GEAR синт формула...

Пока помогло, утром обороты сразу поднимаются до 1500 об/мин

win1
А радиатор стоит закрыть сеточкой алюминиевой изнутри, -этой же сеточкой спаять бампер..Вот так у меня получилось..
[CUT][CUT]

andreypet 10 раз согласен грязи много на нижней части радиатора, да и в верхней части воздухазабора уже две дырки от камней.
Подскажи что за сетка где брал ?
Паяльником клеил или расплавленной пластмассой закапывал. ?

win1
Сетку как "Тюнинговую" продают у нас в автомагазинах (в рулонах)...Бампер паяльником клеил на 60 Ватт..Все делал один - даже не обезжиривал - крепко впаивается.. Сетка легко режется ножницами..
На бампере прикрепил саморезами...И гнется и мнется руками легко..

win1:

ZM-761

Про замену ZM-761 ничего не написали..- подошло ?? Есть аналоги подешевле от WAI, Cargo..

цитата:

Про замену ZM-761 ничего не написали..- подошло ?? Есть аналоги подешевле от WAI, Cargo..

Подходит один в один
Только задняя крышка текстолитовая очень слабая -чтуть потянул и сломал.
Мне пришлось со старого втягивающего крышку поставить.
Но по внутриностям Оригинал на порядок качественнее (пятаки со специальной выштамповкой упрочнения контактов, намотка вальцовка и пр.).
Старое после зачистки пятоков работало бы не меньше нового, но я лоханулся использовал старые прижимные шайбы(вальцовки) пятаков они разболтались и контакт стал теряться.
При переборке необходимо ставить по старинке две новых гайки.
/прижимную сточить на половину что бы длины резьбы хватало/.

Менял ли кто шаровую и во что это выливается?
Беда в том что имеется то ли треск то ли скрип похожий на резина об резину, при посадке в авто ну и соответственно если покачать + когда руль крутишь туда сюда, причём звук одинаковый, кто может что подсказать? В сервисе сказали осмотрев подвеску замена Стойки стаба передние и втулки задние + шаровая, но в этом ли дело?

Bra1H
ну, если ты доверяешь этому сервису?а глядя на твои новые диски они (сервисмены)думают;деньги у него есть,а давайка мы его,того...,можно предложить тебе еще что то поменять
я не пытаюсь у кого то отнять хлеб, но ленин (бlя) был прав:съезди в неколько сервисов и выбери один

Дык в том то и дело что заезжал к своему проверенному, а так как я в авто особо не разбираюсь, хотел у вас поспрашивать может кто сталкивался.
А диски кста не дорогие

Bra1H
начни с сзамены переда: стойки+втулки стабов(от 30т.км),далее зад(после 50т.км)шаровые после
70т.км(80%город/жестко)но это ИМХО.
вообще ,если уж совсем расслабится,t.connect машина простая(100т.к)отходит спокойно.(при условии что за рулем "не ... так..как повезет.
А если проверенный мастер:делай,что говорит.