Сезонная смена шин. Когда переобуваться планируете?

Vortex
а я тебе говорил что у тебя желание последнего ***ть.
ты нихрена не слышишь,
приходи..тебе какое депо ближе?поговорим.
онли владкино ни свиблово,там чудаки работают.восток или юг.
минус поправил Саш.

9 =9xwHVKe:

мазохизм какой то. нашел сервис который устраивает и пользуйся на здоровье завтра ко мне приедет выездная бригада переобувать мои три машины. пользуюсь их услугами почти 6 лет. колеса закручены, если надо, откручиваю. давление качают норм.

Ну, если для тебя это норм, то наздоровье.

Белогвардеец:

а я тебе говорил что у тебя желание последнего ***ть. ты нихрена не слышишь, приходи..тебе какое депо ближе?поговорим. онли владкино ни свиблово,там чудаки работают.восток или юг.

О чем говорить? Саш. О том что такое точный момент затяжки? Ты там со своими коллегами сам поговори. Может обьяснят.

Vortex
ну ты придёшь и покажешь,
а потом желание будет и по шинкам поедем.
там потом умный найдётся и скажет дак этож преднатяг...,и чтобы я без фкк делал столько лет

Белогвардеец

цитата:

приходи..тебе какое депо ближе?поговорим

https://www.tripadvisor.ru/Restaurant_Review-g29...ia.html

borodaII

цитата:

Во развели сантабарбару.

Локдаун. Скучно. )

borodaII
Егор спс,куда нам там...

Белогвардеец:

ну ты придёшь и покажешь, а потом желание будет и по шинкам поедем. там потом умный найдётся и скажет дак этож преднатяг...,и чтобы я без фкк делал столько лет

Ну, если затяжка с моментом бОльшим, чем требует финишная затяжка - это преднатяг, то о чем говорить?
Вот, поедешь в след раз по шинкам и проверишь какой у них там преднатяг от пневмы. А то - верю на слово, шинка проверенная... Потом расскажешь... Надеюсь на честность и объективность.

Vortex:

Дважды прыгал. Один раз, когда пробил колесо в прошлом году. И несколтко лет назад, когда перекидывался в гараже. На последнем колесе не смог открутить одну гайку даже с трубой.

Вот чтобы не прыгать нет ничего зазорного попросить пои смене колес не затягивать вусмерть и достать свой ключ и протянуть самому.
Сам делал так несколько раз, в одном случае открыл глаза мастеру, что его пневмогайковерт неисправен и не затягивает даже с ударом.
Штатным ключом не пользуюсь, давно купил балонный ключ с удлинителем телескопическим.
Затягиваю не вытягивая удлинитель. Всегда откручиваются, хотя сферические болты ВАГ со временем открутить становится сложнее.

borodaII:

Вот чтобы не прыгать нет ничего зазорного попросить пои смене колес не затягивать вусмерть и достать свой ключ и протянуть самому. Сам делал так несколько раз, в одном случае открыл глаза мастеру, что его пневмогайковерт неисправен и не затягивает даже с ударом. Штатным ключом не пользуюсь, давно купил балонный ключ с удлинителем телескопическим. Затягиваю не вытягивая удлинитель. Всегда откручиваются, хотя сферические болты ВАГ со временем открутить становится сложнее.

Я не трачу время и нервы на перепалки с мастерами. Порой они не понимают, что им предявляют и что от них хотят. Классический ответ - всем так делаем. Никто не жалуется и т.п.
Я просто после шинки беру инструмент, перезатягиваю гайки. Выставляю нужное мне давление с нужной мне точностью по поверенному манометру. К посещению шинок отношусь, как к неизбежности.

Vortex
Никогда не встречал негативной реакции от мастера в шиномонтаже на мою просьбу.
Главное правильно сформулировать просьбу.

borodaII
А я встречал и что? Либо да-да, а все равно все по-своему делает.
А, вообще, профессиональный сервис, где клиент должен объяснять, как делать работу, наверное, не очень профессиональный ))).
Крайний раз был в сервисе. Один принимает, второй загоняет машину, третий откручивает колеса, четвертый балансирует. Объяснял, как закоручивать тому, который откручивал, а они поменялись с тем который катал колеса на балансировку. Тот куда-то свалил, прикручивал другой ))).
Мне проще потом самому проверить все. Да и нужно это делать периодически.
Фф2 тут переобувал. Говорю перед 2.1, зад 2.3. Сначала накачали, потом стали выбирать какие куда ставить. В итоге на одной стороне перед зад поменяли местами. Перевыставить давление естественно забили. Утром проверяю на одной стороне наоборот - перед 2.3, зад 2.1 ))).

Да уж, шиномонтаж это просто трэш какой-то.
Тут либо дорого и более-менее по качеству, либо подешевле и хрен знает что вылезет. В этот раз колпачки на ниппелях не затянули, пока доехал до заправки давление проверить - один уже потерлся, один наполовину открутился. По давлению понял что бесполезно заказывать, лучше сразу после заехать и установить нужное.
В прошлый раз ставили летнюю и перепутали на передке право с лево (рисунок направленный), а я торопился не посмотрел.
Про динамометрический ключ наверное не слышали.
И еще все погловно начинают откручивать колеса уже подняв на домкратах, прям бесит.
Про разные болты т.к. резина на разных дисках, только один раз за все время спросили, тут тоже самому приходится проходить менять одни на другие. Даже прищепки не у всех есть для снятия колпачков с болтов.

Aqualion
Просто поменяй сервис! В моей шиномонтажке с такими косяками не сталкивался... впрочем, один раз отбалансировали не качественно, но после претензии тут же все исправили бесплатно.

Aqualion
А в чем проблема откручивания на домкрате?

MNF:

Aqualion А в чем проблема откручивания на домкрате?

ну как, это жен страшно вредно. ведь неумелый шиномантажник легко свернет зубья на коробке в случае ведущего моста, либо к чертовой матери износит колодки ручника. а уж если дизель вывешен, то просто заведет его

9 =9xwHVKe:

, то просто заведет его

Дизель или монтажника?

Серега177:

Дизель или монтажника?

конечно же монтажника

MNF:

Aqualion А в чем проблема откручивания на домкрате?

Ручник не держит или ведущие на нейтрале. Поспешат, а потом начинают сами же ... с откручиванием гаек на незастопаренном колесе.

Vortex:

А я встречал и что? Либо да-да, а все равно все по-своему делает. А, вообще, профессиональный сервис, где клиент должен объяснять, как делать работу, наверное, не очень профессиональный ))). Крайний раз был в сервисе. Один принимает, второй загоняет машину, третий откручивает колеса, четвертый балансирует. Объяснял, как закоручивать тому, который откручивал, а они поменялись с тем который катал колеса на балансировку. Тот куда-то свалил, прикручивал другой ))). Мне проще потом самому проверить все. Да и нужно это делать периодически. Фф2 тут переобувал. Говорю перед 2.1, зад 2.3. Сначала накачали, потом стали выбирать какие куда ставить. В итоге на одной стороне перед зад поменяли местами. Перевыставить давление естественно забили. Утром проверяю на одной стороне наоборот - перед 2.3, зад 2.1 ))).

Даже не просил специально, сами всё сделали как я хотел.

borodaII:

Даже не просил специально, сами всё сделали как я хотел.

А как ты хотел? Может твои хотелки вписываются в работу рукожопов? Как выяснилось, тут некоторых полностью устраивает такой вариант )
Кстати, еще во многих шиномонтажках манометры например на 16 Бар с классом точности 2-4. Сами можете посчитать какая точность выставленного давления получается. Но, многих устраивает. И даже будут с пеной у рта доказывать, что это профессиональное оборудование в крутом шиномонтаже. И куда я лезу в сравнение со своим бытовым манометром.

Vortex
+5, тоже такой лежит, сам померил и спокоен.

MNF
+ в боксах обычно тепло, качают теплым воздухом. Утром после ночной стоянки всегда проверяю, выставляю.

leonbn
Серега177

цитата:

, то просто заведет его Дизель или монтажника? Дизель или монтажника? конечно же монтажника

Ничего вы не понимаете в вопросе. Монтажника глушат, а заводят монтажницу. Про преднатяг даже говорить не буду. Забанят...

Vortex:

А как ты хотел? Может твои хотелки вписываются в работу рукожопов? Как выяснилось, тут некоторых полностью устраивает такой вариант ) Кстати, еще во многих шиномонтажках манометры например на 16 Бар с классом точности 2-4. Сами можете посчитать какая точность выставленного давления получается. Но, многих устраивает. И даже будут с пеной у рта доказывать, что это профессиональное оборудование в крутом шиномонтаже. И куда я лезу в сравнение со своим бытовым манометром.

Я что-то не понял, ты на шиномонтаже работаешь или у тебя докторская по автомобильной промышленности?
С какого хрена ты рукожопами называешь людей которые всё сделали как надо?

Vortex

цитата:

Но, многих устраивает.

Меня всегда устраивает. Потому, что всегда делают не так. В смысле не идеально. Меня это совершенно не парит. Потом, в гараже, когда будет время, ставлю давление и динамлю гайки.
Я обращаю внимание, куда какие колеса ставят и как балансируют. С этим обычно проблем нет. Люди на опыте. Очень редко бывает, что какое-то из колес потом лучше перебортировать.

borodaII:

С какого хрена ты рукожопами называешь людей которые всё сделали как надо?

А с какого хрена ты называешь, как надо не показав это надо? Судя по всему - это ты в шиномонтаже работаешь, раз кроме "как надо" ничего сказать не можешь.

Mits:

Меня всегда устраивает. Потому, что всегда делают не так. В смысле не идеально. Меня это совершенно не парит. Потом, в гараже, когда будет время, ставлю давление и динамлю гайки.

Аналогично. Только я это называю - не устраивает ).

Вот вы гонщики... , я понимаю на дальняк идти, но в городе, пару раз за зиму проверил и ладно, один черт пробки. Посмотришь, покажешь, на спущенное некоторым, им пофиг.

Седня переобулся. С всесезонки пирелли на шипы пирелли. Колеса в сборе. 2 часа. Вспотел.

Vortex:

А с какого хрена ты называешь, как надо не показав это надо? Судя по всему - это ты в шиномонтаже работаешь, ).

Судя по всему ты как пишешь так и с людьми разговариваешь.

я совсем раньше сам менял. аккуратно смазывал площадку, чтобы не прикипали
потом руководил, как надо делать
сейчас давно не вмешиваюсь и ничего не проверяю. так, в середине сезона раз давление проверю, когда достаю компрессор велик накачать
ничего не поменялось в ходе этих трех стадий
зы: стук отворачивающегося колеса знаю, разок приходилось подтягивать. без динамометра

borodaII:

Судя по всему ты как пишешь так и с людьми разговариваешь.

А как я пишу? Может ты читаешь так?