Cальник привода МКПП. (Р)

Повторюсь. Ребят подскажите. Cальник привода МКПП. (Р) (сообщение #13072055)

МяснойТверь

на мой вопрос что открутить чтоб вынуть привод и поменять сальник(давненько было такое)
Уважаемый CD ответил

цитата:

Гайка центральная ступичная откручивается и шаровая

.

Все понятно Спасибо.

МяснойТверь

Ты потом отпиши получилось так или нет...просто я поздно получил это сообщение тогда... а откручивал ещё стойку с опорником

Поменял правый сальник, коробка Ib5. Откручивал только шаровую и навесной подшипник.

МяснойТверь
по какому коду заказывал?

шурец:

МяснойТверь по какому коду заказывал?

1 096 669

М МяснойТверь:

Поменял правый сальник, коробка Ib5. Откручивал только шаровую и навесной подшипник.

Понятно..ну будем знать...да и одноклубникам эта информация пригодится

Добрый день. Помогите разобраться. Сегодня приговорили левый сальник привода. Я правильно понял что сальник 1 096 669, а масло 1 045 737? Сколько масла в коробку влезает, хочу раз уж такое дело полностью сменить масло в коробке? Двигатель 1,6 МКПП 2005г. VIN X9FFXXEEDF5M56295 Всеволожской сборки.

S sachek:

Добрый день. Помогите разобраться. Сегодня приговорили левый сальник привода. Я правильно понял что сальник 1 096 669, а масло 1 045 737? Сколько масла в коробку влезает, хочу раз уж такое дело полностью сменить масло в коробке? Двигатель 1,6 МКПП 2005г. VIN X9FFXXEEDF5M56295 Всеволожской сборки.

Масла входит около 2 литров. Посмотрите тему по МКПП, там все расписано. Или тема ЗАмена масла в МКПП.

sachek
Масло в коробку(692 руб)
код 1 045 737

Сальники приводов коробки передач
код 1 096 669

Спасибо. У меня 808,58р за масло экзист выдает =(

sachek
в кпп ib 5 - 2.3л

Замирович
Вы серьезно? Все пишут 1,8 - 2,0л вливается. Может 2,3 с остатком который не сливаемый?

sachek
2.3 можно только если выливать, сняв коробку, либо высасывать чем-то. А так 2 литра войдет.

Точно 1950 гр вошло, недавно приводы менял. Заливал новое масло.

Друзья! имею РусФФ1 дуратек 1,6 МКПП ib5. А кто нибудь ставил не оригинальные сальники, прост выбор по экзисту аналогов достаточно велик да и цены в 2-3 раза меньше...может кто посоветует достойную замену оригр\иналу или всё таки лучше взять именно его? собираюсь менять с обоих сторон...

A Avadon58:

Друзья! имею РусФФ1 дуратек 1,6 МКПП ib5. А кто нибудь ставил не оригинальные сальники, прост выбор по экзисту аналогов достаточно велик да и цены в 2-3 раза меньше...может кто посоветует достойную замену оригр\иналу или всё таки лучше взять именно его? собираюсь менять с обоих сторон...

Во-первых есть тема подобная - по запчастям от ТАЗиков на фокус. Посмотри там. Во-вторых цена не столь велика если разделить на срок службы.
Возьми с Экзиста, можно и не форд, замену, но не от ТАЗа.

Самому спокойнее будет.

shruslan
Вариант от ТАЗов сразу отпадает=) ранее имел 2110, нет у нас запчастей нормальных. А я как раз и спрашивал про аналоги с экзиста, может кто то уже ставил, какие отзывы, просто аналоги некоторых запчастей ничуть не хуже оригинала, а порой даже и лучше...

Avadon58
Corteco ставил. проблем нет

Avadon58
у меня на приводах стоит кортеко цена=качество.

Corteco поставил тоже, 5000 км пока без подтеков

Всем доброго времени суток! Некоторое время назад определил течь масла из МКПП iB5. Побежал левый сальник привода. Живу я в Челябинской области, в своем доме. У нас сейчас морозно. Машина нужна каждый день. Магазина по запчастям, как такового, в нашем небольшом городе нет. Только несколько отдельчиков с заказом через интернет и доставкой 3-7 дней. Еxist в соседнем городе (30 км). Ладно, сделал заказ у себя. После нескольких "ЗАВТРАков" привезли сальник привода Febi вместо заказанного Corteco. Меня очень смутила его "дубовость" даже при комнатной температуре. Думаю, ладно, попробую. После всех манипуляций на яме по освобождению изношенного сальника ( кстати: снял защиту, ослабил гайку ступицы, задомкратил полностью левую сторону (чем выше, тем меньше вероятность вытекания масла при извлечении привода), вынул болт шаровой, рычаг вниз, открутил гайку ступицы (от проворота диска вставил в него с торца отвертку), выбил привод из ступицы, монтажкой с загнутым кончиком рывком извлек привод из коробки) увидел, что он (сальник) просто рассыпался. Толи от старости (ФФ 1 - 2004г), толи от необходимости ездить в мороз. В металлической посуде нагрел простое масло (типа М8), опустил туда новый сальник, чтоб согреть. Подготовил посадочное место. После нагрева сальник не стал мягче. При установке он упорно не хотел заходить на место. Кое-как установил. На руках занёс привод на место, всё собрал, приступил к заливке масла. Заливал специальным шприцом, из ямы. Случилось то, чего я и опасался: масло потекло из-под нового сальника. Замороженные руки опустились сами собой. Что делать?!! Машина через день край нужна. Подался по ТАЗовским магазинам (а вдруг?) Короче, размер оригинального сальника - 40х55х8 мм, сальник коленвала от ВАЗовской "классики" (20 руб) - 40х56х7,5 мм, сальник удлинителя КПП ГАЗель, Волга (30 руб) - 38х56х10 мм. Прихватил пару ВАЗовских сальников.
На наждаке аккуратно немного сточил внутреннюю кромку для лучшего захода сальника на место.
Второй раз я разбирал машину уже без ямы, кроме съёма защиты, в ней нет необходимости. Сальник засуропил до конца (так получилось). Померив оставшееся место глубиномером, отправил туда и второй. Встали красиво!

Кстати сказать, ВАЗовские сальники (красно-коричневые) даже на морозе оставались эластичными, а извлечёный новый Febi раскрошился (!). Третий день полётов, без защиты картера для контроля. Пока сухо! Масло залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, GL-4+.

Можно вопрос... Когда выдернул привод из коробки, там есть стопорное кольцо. Ты его поменял на новое? У меня сосед на форде тоже. Не поменял. Привод начал болтаться, масло дало подтеки.

ff1-2004
судя по Вашему фотоотчёту ничего сложно сложного в замене сальников нет, можно ведь всё сделать в гараже на яме не имее опыта в этом? что ещё может понадобиться при даном виде работ?

цитата:

Можно вопрос... Когда выдернул привод из коробки, там есть стопорное кольцо. Ты его поменял на новое? У меня сосед на форде тоже. Не поменял. Привод начал болтаться, масло дало подтеки

Конечно, в идеале нужно поменять, и гайку ступицы, и болт шаровой. Сроки были сжаты, не подготовился как следует.

цитата:

судя по Вашему фотоотчёту ничего сложно сложного в замене сальников нет, можно ведь всё сделать в гараже на яме не имее опыта в этом? что ещё может понадобиться при даном виде работ?

Вся сложность в закисших соединениях. На фото видно, что я ещё суппорт снял, но это для большего удобства, необходимости в этом нет. Если есть время подготовиться, лучше сразу заменить все расходники: гайку ступицы, болт шаровой опоры, кольцо-фиксатор, которое стоит на том конце привода, который в коробке. Из не стандартного инструмента - головка или ключ на 15 для гайки болта шаровой.

Ещё совет. Будучи "зелёным" водителем, сразу после армейки, я пришёл работать на автобазу. Старики учили уму-разуму и всяким шоферским хитростям. Так вот, одной из первых таких хитростей была смазка резьбовых и конусных посадочных соединений трансмиссионной смазкой (тогда это был нигрол) перед сборкой. До сих пор вспоминаю тех стариков добрым словом.

F ff1-2004:

Ещё совет. Будучи "зелёным" водителем, сразу после армейки, я пришёл работать на автобазу. Старики учили уму-разуму и всяким шоферским хитростям. Так вот, одной из первых таких хитростей была смазка резьбовых и конусных посадочных соединений трансмиссионной смазкой (тогда это был нигрол) перед сборкой. До сих пор вспоминаю тех стариков добрым словом.

А я мажу все резьбовые соединения серебристой смазкой какой-то. Очень классная. Называется правда не знаю как. Все перед сборкой промазываю...

ff1-2004

цитата:

Вся сложность в закисших соединениях. На фото видно, что я ещё суппорт снял, но это для большего удобства, необходимости в этом нет. Если есть время подготовиться, лучше сразу заменить все расходники: гайку ступицы, болт шаровой опоры, кольцо-фиксатор, которое стоит на том конце привода, который в коробке. Из не стандартного инструмента - головка или ключ на 15 для гайки болта шаровой.

а не могли бы вы ещё написать номера этих расхордников?

shruslan:

А я мажу все резьбовые соединения серебристой смазкой какой-то. Очень классная. Называется правда не знаю как. Все перед сборкой промазываю...