Двигатель : шумы и звуки при работе

Все хорошо, что хорошо кончается

В Виктор1974:

Там на каком-то шкиве не была заклепана какая-то клепка, вот она периодически и задевала.

Задевала-то за что? По блоку прыгателя? Или по трубке какой?
думаю, что это не маловажно...

ХОРОШО ЧТО МЫ ВСЕ ОШИБЛИСЬ!

Определил причину гула - колёсный диск кривой - типа восьмёрка

Может кому пригодиться моя история :

С момента покупки авто (70 т.км.) мне все время хотелось отрегулировать ему клапана !
По звуку прям ни дать ни взять клапана и все тут !
Но несчастье помогло выяснить причину щелкания ! Как я и писал в другой ветке на днях умер клапан управления режимами впускного коллектора. Вот это и помогло выяснить что шум идет не от клапанов, а от заслонок и их осей которые расположены в коллекторе. Видно за 100 т. км. появился износ в посадочных местах, вот оно и дребезжит и щелкает. Стоит (прям рукой) повернуть вал заслонок и все пропадает. В любом случае надо уделить внимание этому узлу Но это не клапана же, проще

RIDD
Угу, у меня тоже эти заслонки погромыхивают, на холостых слышно. Но глухо так.

ДРУЗЬЯ ВОЗНИК ТАКОЙ ВОПРОС. ПОМЕНЯЛ РЕЗИНУ НА МИШЛЕН ЭНЭРДЖИ СТАЛ СЛЫШАТЬ ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ , БУБНЯЩИЙ ЗВУК ПРИ НАБОРЕ ОТ 3000 - 4000 ТЫС . ОБ. НА ВСЕХ СКОРОСТЯХ ДВИГАТЕЛЬ 1.8. ПОДСКАЖИТЕ ТАК И ДОЛЖНО НА с-max. ПРОЛБЕМЫ ШУМКИ.

asa88
у моего автомобильчика 2-х литровый двигун,вроде работает,ни чё не бубнит.А с шумкой сюда и всё станет понятно.Плюс ещё резина наверное "потише".Вот всё и повылазило(шумы).

вот на это обратите внимание

asa88
А какой пробег автомобиля?

У меня, мне кажется, выпускная громковато работает. Бубнит тоже как бы. Не считаю особой проблемой, двигатель должно быть слышно

справа в моторном отсеке в холодное время появился звук похожий на тиканье часов, который при нагреве пропадает. на горячем движке звука не слышно, но как только остыне тиканье до прогрева возобновляется. подскажите в чем причина?

У меня тоже появился свист в пр. стороне двигателя при хол.пуске. Но я понял что это подшипник натяжителя. На станции сначала не очень хотели в это верить,но пришлось.Заменили конечно и ремень само собой.Единственно,что показалось странным -это срок службы данного паразита. У кого может была такая же проблема?

Ялмар Рой
так работает натяжитель ремня
видать есть небольшой люфтик либо в самом натяжителе, либо в подшипнике ролика...и пока ремень не прогреется и не станет более эластичным, он сильнее "напрягает" (нагружает) натяжной механизм вплоть до появления пощёлкивания в месте люфта

vik425
В где-то в мае-июне я столкнулся с этой же ситуацией(со свистом), машина была куплена в декабре прошлого года. На сервисе сразу сказали, что это вина ремней, которые набирают грязь и пыль, но не подшипник. Ничего сташного в этом нет, так как после прогрева, когда ремни восстанавливают эластичность, свист пропадает. Причём, чем холоднее утром, тем дольше "свистит". Жить с этим можно, но на нервы действует. Лечение - замена ремней, хотя, предупредили, что через какое-то время, свист появиться опять. Свист надоел и я во время ТО-2 ремни заменил. Явная грязь была на внутренней поверхности ремня кондиционера, гораздо в большей степени, чем на втором ремнею. После этого наступила тишина при холодном пуске. Странно всё это, говорят, что форды вообще этим страдают и об этом с неоднократно сообщалось в ФМК (чтобы признать это гарантийным случаем или принять конструктивные меры), но результатов пока нет.

У меня также появилось это "чириканье" в правой части двигателя в июле (отъездил год,пробег 30 тыс.км).
После прогрева "чириканье" пропадало.
Записался на осмотр в сервисе "Рольф" -там пол-дня "изучали"(как-будто впервые с этой проблемой столкнулись),и мастер показал мне с помощью фонарика мелкие камушки в ремнях- мол "они подлые во всем и виноваты". Сказал еще,что лечится проблема только заменой ремня( около 3 тыс. руб), а пока - так можно ездить,если конечно на нервы не действует.
Через месяц "чириканье" стало постоянно и отчетливо слышаться при движении с прогретым двигателем,при оборотах свыше 2,5 тыс.
Хочу поменять таки ремень-а вот надолго-ли поможет?

У меня тоже этот свист начал одолевать на холодную где-то с 29000 руб,причём этот свист сначала появлялся во влажную погоду,а теперь постоянно,да причём усиливается ,когда включаешь все обогревы...Сейчас пробег 32 000,надо ехать к диллеру и оставлять машину на ночь,что бы они с утра провели диагностику,что именно свистит,как буд-то так не понятно...

Мифодий
Bosan
SERGIO30.78

Привет, а какой у вас двигатель?
У меня 1,8 пробег 177.000 тыс км. Ремни не менял, свиста тьфу-тьфу нет.
Грязь на ремне это как мне кажется полная чушь. Проблема свиста - это либо износ ремня, либо подшипник. Ресурс ремней 200.000 тыс км., так что скорее всего ролик натяжителя, или уж круто не повезло с качеством ремней.

kot157

Такая же ботва пробег 110, ремни не менял, ролик мазал. Ремни в мороз издают шуршание минут 5 - 10.
этот факт не раздражает Визуально ремни в идеальном рабочем состоянии. Менять буду только когда превратятся в лохматы
Ролик мазал при пробеге 80, в следующий раз помажу когда будет 120.

kot157
К моменту появления свиста пробег был примерно 14000 (дв.2,0). Двигатель прогревался - свист пропадал. При замене ремней к роликам (в смысле смазки) не прикасались (наблюдал, всегда присутствую). Может действительно изначально стояли "не те" ремни? Не знаю. Первая машина, где столкнулся с такой проблемой, ладно бы при большом пробеге...Однако, простая замена решила вопрос свиста. Иключения бывают во всём.

Мужики, я не понял! Если поликлиновый ремень свистит из-за грязи, то неужели никто не догадался для подтверждения оного факта протереть ремень мокрой тряпкой или даже просnо провести заострённой спичкой? Или все такие крутые, что сразу ремень бегут менять?
А теперь мои соображения. Если на внутренней поверхности ремня действительно что-то зацепилось, то это "что-то" сожрало бы поверхности шкивов так быстро, что никто и чихнуть бы не успел.

Хм, звук тикающих часов от двигателя, это куда копать?

Victor1
Это к часовщику...

По сабжу: а с нагревом проходит или постоянно?

Джордж Вашингтон
Постоянно, грешу может на ролик какой грязь попала или он начал помирать. Звук отчетливо с одной стороны сильнее, поэтому думаю про ролики.

Что то случилось с двигателем... движёк работает по звуку как дизельный, что может быть? Нда... ещё... масло движёк стал "лопать", есть ещё подозрение на маслосьёмники, пробег 55т.км. может то масло, что уходит, в камере сгорания портит горючую смесь и стучат клапана? Или не сгоревшее масло портит показатель на лямбах и они выдают не правильный параметр на компьютер?

может клапан прогорел или поршень, бензин какой лили?

обороты на холостом в норме?

Di-ego

У меня стало гараздо тише после замены порваной верхней опоры двигателя.

цитата:

может клапан прогорел или поршень, бензин какой лили?

Ну в этом случае компрессия бы упала и как бы это сказалось на расходе масла?

цитата:

обороты на холостом в норме?

Обороты в норме.

цитата:

У меня стало гараздо тише после замены порваной верхней опоры двигателя.

Я вчера прочитал тему про опоры, буду смотреть. Но это только снимет симптомы, а я бы хотел вылечить саму проблему!

Di-ego

цитата:

масло движёк стал "лопать",

расход масла не зависит от состояния опор двигателя.

цитата:

расход масла не зависит от состояния опор двигателя.

Зато от опор зависит звук в салоне от не правильно работающего двигателя!
Если бы с опорами было всё в порядке, я может быть и не заметил что движёк работает не правильно!

А я опору поменял и меня устраивает как работает движок.
А масло ну ест он 100-200гр на 1000км. Отнесём на угар и пробег в 135т.