. [/color]
23 August 2011| цитата: |
| А если у нас одни не хотят (выполнять законы), а другие не могут (контролировать и требовать), то так и будем продолжать жить дерьме и разрухе... |
24 August 2011sme: | ||
Это не налоги досрочные, а досрочно их можно оплатить, до 3 ноября. И каких ещё нормальных налогов ты ждёшь в ноябре? Он хоть и уплачивается в 2011 г., но это налог за 2010 г. Исчисляется по тем же ставкам. Больше, чем были они не стали. И лично мне никто ничего не обещал, соответственно обиды и негатива во мне нет. Соответственно живу и тружусь радостно и продуктивно. У меня с государством, как с любым юридическим лицом, отношения не на обещаниях, а на договорах и законах. Исполнил свой долг - двигаюсь дальше. Давайте выполнять законы и тогда можно требовать от других. А если у нас одни не хотят (выполнять законы), а другие не могут (контролировать и требовать), то так и будем продолжать жить дерьме и разрухе... |
| цитата: |
| налог за 2007 год |
| цитата: |
| 23 тысячи рублей |
| цитата: |
| Fiat 1986 года выпуска |
Ptiza: | ||||||
Oliva
Че-то у меня все это в голове не складывается |
| цитата: |
| Надо повнимательнее бумажку читать было... В ней чёрным по белому " вы имеете право исполнить обязанность по уплате налога досрочно" А так в ноябре только нормальные налоги придут... |
| цитата: |
| Тем что досрочные... //на вопрос "чем эти не нормальны?"// И тем что большие... Забыли что нам год-два назад обещали??? налоги Повысить цену на бензин(сделано) за счёт этого снизить транспортный налог в 2 раза... |
Y YNWA: |
| налоговая футболит в гиббд... но вот что странно в их же документе прописано иное "МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ по применению главы 28 "Транспортный налог" части второй Налогового кодекса Российской Федерации "УТВЕРЖДЕНЫ приказом МНС России от 9 апреля 2003 года N БГ-3-21/177" пунк 22 которого гласит: 22. В случае расхождения сведений, предоставленных государственным органам, осуществляющим государственную регистрацию соответствующих видов транспортных средств, с данными, содержащимися в технической документации на транспортное средство, принимаются данные, содержащиеся в технической документации на транспортное средство. При отсутствии данных о мощности двигателя (валовой вместимости) в технической документации на транспортное средство для определения мощности двигателя (валовой вместимости) к рассмотрению может быть принято экспертное заключение, предоставленное налогоплательщиком, либо результаты экспертизы, проведенной в соответствии со статьей 95 части первой Кодекса. |
FordMasala: |
| Это проблемы налоговой, но никак не физика. Знакомый не платил - подали на него в суд - пришел - показал ПТС. Суд обязал налоговую отправить запрос в ГИБДД и сделать перерасчёт налога. Внутренний документ - не закон. |
31 August 2011
serg345: |
| Я слышал, что авто могут снять с учета только после 5 лет с момента угона, но я могу ошибаться |
. По поводу снятия- следователь сама посоветовала.
| цитата: |
| В правительство России отправлен на рассмотрение масштабный проект «Стратегия 2020». Этот 500-страничный документ, разрабатывавшийся 21 экспертной группой в течение полугода, содержит ряд радикальных инноваций, которые, по задумке авторов, помогут вывести экономику и социальную сферу нашей страны на принципиально новый уровень. Наряду с предложениями о повышении пенсионного возраста и расширении возможностей платной медицины стратегия содержит большой раздел, посвященный решению транспортных проблем России. Главной проблемой, мешающей созданию современной транспортной инфраструктуры в РФ, авторы проекта считают протекционистские меры правительства по отношению к автомобилистам. «Сейчас сборы с водителей покрывают около 40 процентов расходов государства на содержание и строительство дорог, а автомобилисты являются, по сути, второй группой бюджетной поддержки после пенсионеров», – говорится в пояснительной записке к документу. Однако если с нынешних пенсионеров взять нечего, то автовладельцы в массе своей – экономически активный, работающий и платежеспособный пласт населения. Поэтому, по замыслу экспертов, платить за строительство и ремонт дорог они должны в разы больше. «Стратегия 2020» предлагает кардинально изменить саму систему расчета и взимания налогов с владельцев автотранспорта. Вместо комплекса различных местных и федеральных поборов планируется ввести единую таксу, которая будет напрямую привязана к километражу пробега. На время переходного периода налог можно заложить в стоимость топлива, расход которого также связан с пробегом машины. Если действующее постановление предполагает постепенный рост акцизов на бензин по 1 рублю на литр в 2012 и 2013 гг., то стратеги предлагают разом увеличить акциз до 7-8 руб./л к 2015 году. В результате, по расчетам экспертов, налоговая нагрузка на среднего российского автомобилиста должна вырасти на 20 тысяч рублей в год, а на жителя мегаполиса – на 45-50 тысяч рублей. В перспективе же автомобильный налог «отвяжут» от бензиновых акцизов, тем более что расход топлива не связан напрямую с износом дорожного полотна: гибридный тяжелый внедорожник может быть менее прожорливым, чем легкий, но мощный спорткар. Уже через десять лет за всеми автомобилистами России может начать присматривать «Большой Брат» посредством ГЛОНАСС-навигаторов, которые планируется сделать обязательной частью бортового оборудования. Сигналы со спутника позволят определить пробег машины, и налог будет рассчитываться уже исходя из годового километража. Причем, в отличие от одометра, «скрутить» показания ГЛОНАСС не удастся. Независимые эксперты, ознакомившиеся с транспортной частью проекта, указывают, что новый способ расчета налога ударит в первую очередь по самым малообеспеченным классам водителей: частным извозчикам, экспедиторам, мелким предпринимателям – всем, кто вынужден много ездить. В то же время владельцы дорогих машин, которые сейчас платят самые высокие налоги за большую мощность двигателя, окажутся в гораздо более привилегированном положении, поскольку годовой пробег у них по умолчанию меньше, чем у «работяг». Сейчас «Стратегия 2020» находится на рассмотрении в Кремле. После этого начнется второй этап работы, и к концу 2011 года обновленная «Стратегия 2020», задающая перспективы России, должна быть готова. |
6 September 2011
Daiver: |
| Неужели не понимают, что люди могут из-за таких проблем выйти наконец на улицы? |
Beztuzev: | ||
Неужели да На самом деле всё просто), ибо начиная с 1917 года в России планомерно уничтожали дворян и офицерский корпус, которые в свою очередь жили с гордо поднятой головой и имели определённые понятия о чести и достоинстве, а кто смог, тот уехал за границу - а кто остался? прально - холопы, которые имея в своих генах холопскую покорность даже и не ведают, что можно чему-то противиться, как в Европе например студенты или дальнобойщики и т.д. Поэтому это разговор в пользу бедных |
| цитата: |
| «Сейчас сборы с водителей покрывают около 40 процентов расходов государства на содержание и строительство дорог, а автомобилисты являются, по сути, второй группой бюджетной поддержки после пенсионеров», – говорится в пояснительной записке к документу. Однако если с нынешних пенсионеров взять нечего, то автовладельцы в массе своей – экономически активный, работающий и платежеспособный пласт населения. Поэтому, по замыслу экспертов, платить за строительство и ремонт дорог они должны в разы больше. |
| цитата: |
| В результате, по расчетам экспертов, налоговая нагрузка на среднего российского автомобилиста должна вырасти на 20 тысяч рублей в год, а на жителя мегаполиса – на 45-50 тысяч рублей. |
Dark mode