Вчера катался минут 30 на XC60 c экобустом 203лс и дсг. Очень понравился , не могу сказать про "ВАЛИТ ИЛИ НЕТ" для нормальной городской езды отлично( субъективно и объективно быстрей до 50, чем мой дизель мкп6, потом одинаково). Переключения мог заметить только упершись в тахометр. Специально сбросил ср расход. при активном педалировании показывал 14.5, последнюю треть просто поехал, после 5 минутной стоянки (мини пробка) и парковки 12 ровно. Пробег авто около 10000км. Пробовал кугу с 2.5. , что то не очень- козлит, ревет, плохой разгон. И вообще был очень удивлен, просил 2.4 дизель, еду и не слышу дизеля (раньше на хс60 2.4д ездил пару раз, вообще чума), стрелка тахометра до 4500 поднимается -тишина, разгон очень ровный без вдавливания в кресло, но вполне достойный, спрашиваю- что с дизелем. Оказывается бензин. С толку сбил небольшой лаг, присущий всем турбинам. Не знаю , как ровно будет работать с шифтом, но на более легкой моне должен быть самолет.
А вообще хотим (супруге) GLK 2.2. Сволочь- маленький багажник и сзади впритык (я 200см) . Если подтвердят скидку, конечно мерс, а если нет ???
Двигатели экобуст 2.0 200 и 240 л.с.
Новый Mondeo получил новый турбированный бензиновый двигатель Ford EcoBoost - 2.0 (240 л.с.). В сочетании с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией Ford PowerShift с двумя сцеплениями он позволяет добиться впечатляющей производительности и ощутимой топливной экономии. С этим силовым агрегатом Mondeo разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,5 с. , а максимальная скорость равна 246 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле всего 7,7 л/100 км, а в загородном - 6,0 л/100 км. Двигатели полностью отвечают новейшим экологическим требованиям Евро V и другим федеральным стандартам. Новейшие двигатели EcoBoost отличаются повышенной производительностью: с ними топливная экономичность Mondeo увеличивается на 20%, а уровень выбросов CO на 20% снижается. Сочетая преимущества турбокомпрессора, системы регулирования фаз газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии EcoBoost сопоставимы с агрегатами V6 большего объема и по крутящему моменту, и по мощности - при значительно меньшем расходе топлива. Шестиступенчатая автоматическаяй трансмиссияPowerShift обеспечивает точную и плавную, быструю и своевременную смену передач. Расход топлива при этом значительно снижен и сопоставим с расходом при использовании ручной трансмиссии.
Расположение (картинка схема) датчиков (и не только) на двигателе
Простой способ проверки форсунок
Замена картриджа турбонагнетателя и коллектора на чугунный
Моменты затяжки коренных и шатунных подшипников
Процедура (моменты) затяжки ГБЦ
Порядок затяжки коренных подшипников
Topic handbook:
Капитальный ремонт двигателя TNBB Ford Mondeo 2.0 EcoBoostРасположение (картинка схема) датчиков (и не только) на двигателе
Простой способ проверки форсунок
Замена картриджа турбонагнетателя и коллектора на чугунный
Моменты затяжки коренных и шатунных подшипников
Процедура (моменты) затяжки ГБЦ
Порядок затяжки коренных подшипников
slanick
12 December 2010
ЭлиноК
29 November 2010
dennis
некоторых послушать так вовсе можно нахохотаться
я тут приехала, менеджера моего нет, думаю дай-ка девушку помучаю
Спрашиваю 2 литра, 200 и 240 л.с. чем отличаются ? за счет чего 40 л.с. добирается, говорит двигатели разные стоят
НИКОГДА менеджеров не слушайте, очень редко разумный народ среди них попадается.
некоторых послушать так вовсе можно нахохотаться
я тут приехала, менеджера моего нет, думаю дай-ка девушку помучаю
Спрашиваю 2 литра, 200 и 240 л.с. чем отличаются ? за счет чего 40 л.с. добирается, говорит двигатели разные стоят
НИКОГДА менеджеров не слушайте, очень редко разумный народ среди них попадается.
dexter
29 November 2010
ЭлиноК
Все просто тут...в 200-сильном один велосипедист сидит, который крутит турбину, а в 240-сильном двое велосипедистов...вот и разница...
Все просто тут...в 200-сильном один велосипедист сидит, который крутит турбину, а в 240-сильном двое велосипедистов...вот и разница...
ЭлиноК
29 November 2010
dexter
када писала что никогда менеджеров не слушайте, так и знала, что ты свои 5 копеек вставишь
Саш, ты не такой как они
ты особенный 
када писала что никогда менеджеров не слушайте, так и знала, что ты свои 5 копеек вставишь
Саш, ты не такой как они
ты особенный 
dexter
29 November 2010
ЭлиноК
Ну ты сейчас прям нахвалишь...
...много менеджеров толковых... 
Ну ты сейчас прям нахвалишь...
...много менеджеров толковых... 
ЭлиноК
29 November 2010
dexter
видимо, когда я прихожу в салоны, они прячутся, ты не знаешь чаво они меня так шугаются ?
видимо, когда я прихожу в салоны, они прячутся, ты не знаешь чаво они меня так шугаются ?
ЭлиноК
вин разный-значит двигатели разные
вин разный-значит двигатели
разные
ЭлиноК
29 November 2010
dennis
и цвет другой, ты что не понимаешь что цвет меняет технические характеристики бибики ?
я знаю самая крутая моня, розовая, те что для мери кей... там двигатель 5 л и расход 5 л на сотку
и цвет другой, ты что не понимаешь что цвет меняет технические характеристики бибики ?
я знаю самая крутая моня, розовая, те что для мери кей... там двигатель 5 л и расход 5 л на сотку
Jennik1
10 December 2010
У Буста воздухозаборник судя по всему внизу? видать низко?
Dima777
10 December 2010
Jennik1
спасибо за фотку )
Не факт что воздухозаборник располагается очень низко. Даже на FF2 уже доработана схема его расположения чтобы водой не заливало. Меня больше интересует действительно ли на рестайле Mondeo есть автоматически регулируемые створки перед радиатором?
спасибо за фотку )
Не факт что воздухозаборник располагается очень низко. Даже на FF2 уже доработана схема его расположения чтобы водой не заливало. Меня больше интересует действительно ли на рестайле Mondeo есть автоматически регулируемые створки перед радиатором?
Sergey936
11 December 2010
Dima777
Есть, но только на Экобустах.
Есть, но только на Экобустах.
Dima777
11 December 2010
Sergey936
Спасибо! Я как раз и спрашивал про них. Остается выяснить насколько такая система надежна зимой, когда все обмерзает
Спасибо! Я как раз и спрашивал про них. Остается выяснить насколько такая система надежна зимой, когда все обмерзает
Vasyatka
12 December 2010
Всем привет у меня 240 л.с.
Съездила в РБ машина нормуль, расход 8.2 л/100 при скорости 80 км/ч средней за всю поездку.
Прет круто.
Будут вопросы задавайте.
Съездила в РБ машина нормуль, расход 8.2 л/100 при скорости 80 км/ч средней за всю поездку.
Прет круто.
Будут вопросы задавайте.
Jennik1
12 December 2010
Vasyatka
расход город - ?
скорость ср. - ?
- как работает турбинка, свистит приятненько как на 2.5Т?
- есть ощущения спортивности и вжима в кресло как на 2.5Т?
У нас пока 2 Буста 203пс, пообщавшись с владельцами в городе - меньше 13,5 никто не видел,( впрочем никто и не ждал), на экранах 15-17.
при обычной городской ср.скорости 18-23.
расход город - ?
скорость ср. - ?
- как работает турбинка, свистит приятненько как на 2.5Т?
- есть ощущения спортивности и вжима в кресло как на 2.5Т?
У нас пока 2 Буста 203пс, пообщавшись с владельцами в городе - меньше 13,5 никто не видел,( впрочем никто и не ждал), на экранах 15-17.
при обычной городской ср.скорости 18-23.
voovius
12 December 2010
Dima777
ИМХО, многое зависит от того, в состоянии будет Powershift осилить 420Нм дизеля 2.2
Без проблем (450 Н*м):
http://www.getrag.de/en/232
или (470 Н*м):
http://www.getrag.de/en/234
Вообще Getrag Powershift (в зав-ти от модификации) - до 750 Н*м
ИМХО, многое зависит от того, в состоянии будет Powershift осилить 420Нм дизеля 2.2
Без проблем (450 Н*м):
http://www.getrag.de/en/232
или (470 Н*м):
http://www.getrag.de/en/234
Вообще Getrag Powershift (в зав-ти от модификации) - до 750 Н*м
Vasyatka
13 December 2010
Jennik1
В городе не мерила, обороты повершивт держит в 1.2-2.0 думаю маленкий будет.
Турбину вообще не разу не слышно.
chobis
РБ - республика беларусь
В городе не мерила, обороты повершивт держит в 1.2-2.0 думаю маленкий будет.
Турбину вообще не разу не слышно.
chobis
РБ - республика беларусь
Dima777
13 December 2010
voovius: |
| Без проблем (450 Н*м): http://www.getrag.de/en/232 или (470 Н*м): http://www.getrag.de/en/234 Вообще Getrag Powershift (в зав-ти от модификации) - до 750 Н*м |
voovius
отлично! странно почему ФМК сразу не стала оснащать дизели 2.2 коробками Powershift
viks
13 December 2010
Vasyatka
Что за бред про обороты???! робот не может просто держать постоянно 1200- 2000 об.
Jennik1
А кто вам сказал что на 2,5 в кресло вжимает? Ничего не жмет . просто ускоряется и все
Что за бред про обороты???! робот не может просто держать постоянно 1200- 2000 об.
Jennik1
А кто вам сказал что на 2,5 в кресло вжимает? Ничего не жмет
. просто ускоряется и все
Jennik1
13 December 2010
viks
На Моне бодро и напористо но там мех, на Куге еще как жмет! проверенно многократно
и лично пришлось катать сомневающихся
На Моне бодро и напористо но там мех, на Куге еще как жмет! проверенно многократно
и лично пришлось катать сомневающихся
viks
13 December 2010
Jennik1
У моего приятеля КУГА 2,5Т. Так вот он не в восторге вообще
не бежит она у него.
У моего приятеля КУГА 2,5Т. Так вот он не в восторге вообще
не бежит она у него.
Jennik1
13 December 2010
viks
не поверю,
либо он не хочет чтоб ехало либо она не расскатана.
Когда меня одного прокатили "как надо" я офанарел от приема!
потом тестил с другом, потом еще с друзьями, а потом катали всех желающих и клубней.
не поверю,
либо он не хочет чтоб ехало либо она не расскатана.
Когда меня одного прокатили "как надо" я офанарел от приема!
потом тестил с другом, потом еще с друзьями, а потом катали всех желающих и клубней.
Vasyatka
14 December 2010
viks
За базар отвечаешЬ? Или свистиш?
Powershift прикольно работает, если даешь в пол, чтобы overboost включился, то он задирает обороты, а потом в течение 1-2 сек плавно отпускает сцепление (мокрое) получается обороты в районе 4500-5000 и машина просто прыгает вперед.
| цитата: |
| Что за бред про обороты???! |
За базар отвечаешЬ? Или свистиш?
Мы, вроде, не на базаре |
Powershift прикольно работает, если даешь в пол, чтобы overboost включился, то он задирает обороты, а потом в течение 1-2 сек плавно отпускает сцепление (мокрое) получается обороты в районе 4500-5000 и машина просто прыгает вперед.
Vasyatka
13 December 2010
viks
14 December 2010
Vasyatka
Я то ответить могу... было бы кому Ну а про обороты явно погорячились - не может быть что бы обороты движка при движении держались в диапазоне 1200-2000 
- это действительно БРЕД!!!
Вероятно Вы что то напутали или ошиблись.
Я то ответить могу... было бы кому
Ну а про обороты явно погорячились - не может быть что бы обороты движка при движении держались в диапазоне 1200-2000 
- это действительно БРЕД!!!Вероятно Вы что то напутали или ошиблись.
viks
14 December 2010
Jennik1
Ну не знаю...я не тестил Кугу. На Моне этого нет. Хотя Моня гораздо резвее Куги
Ну не знаю...я не тестил Кугу. На Моне этого нет. Хотя Моня гораздо резвее Куги
Beztuzev
14 December 2010
Двигатель бесспорно топовый и современный, однако имхо, не думаю, что большинство потенциальных покупателей с данным двигателем Mondeo, готовы платить в год по 18000 рублей (если ещё не изменится ставка налога и т.д. )
Vasyatka
14 December 2010
viks
Я не ошиблась просто на 6 передачи 2000 это уже 100 кмч, 340 НМ у него с 1700, поэтому в городе при спокойном педалировании он держит 1200-2000, идешь динамичьнее до 2500 2700, его мощи хватает.
Я не ошиблась просто на 6 передачи 2000 это уже 100 кмч, 340 НМ у него с 1700, поэтому в городе при спокойном педалировании он держит 1200-2000, идешь динамичьнее до 2500 2700, его мощи хватает.
Jennik1
14 December 2010
viks
тоже так думал пока на Кугу не сел.
ездил долго на Моне 2.5Т собирался себе взять ( знакомый менеджер в салоне), она едет хорошо, отличная максималка, но жаль что механика и очень тугое( закономерно с мощными моторами) сцепление в Киеве в пробках я еле выдержал чтоб вернуть ее в салон. Как узнал что Мазда6 с 2.5 уже есть на акпп бежал в салон Мазды! - она по легче моника едет, но твердая она и пресная в салоне очень. даже Аккорд лучше в салоне.
Как пересел на Кугу( причем случайно менеджер подколол мол хочешь по быстрее?), не поверил сначала но всем телом ощутил что она быстрее в чувствах - это правда! Толи акпп спасает но на моне я не переключал мкпп так быстро( это анрил просто с тугой сцепой причем), но факт приема Куги на лицо, хотя в максималке она конечно же меньше.( центр тяжести все же). Если стартовать в кик-дауне и постоянно поддерживать педаль в полу - у пассажиров головы от подголовников не отстают, ощутил когда поменялся с другом.
Сделал вывод для себя - или из-за настроек в тандеме с акпп, или из-за чего-то еще тот же 2.5Т на Куге поинтереснее гораздо( по ощущениям).
тоже так думал пока на Кугу не сел.
ездил долго на Моне 2.5Т собирался себе взять ( знакомый менеджер в салоне), она едет хорошо, отличная максималка, но жаль что механика и очень тугое( закономерно с мощными моторами) сцепление в Киеве в пробках я еле выдержал чтоб вернуть ее в салон. Как узнал что Мазда6 с 2.5 уже есть на акпп бежал в салон Мазды! - она по легче моника едет, но твердая она и пресная в салоне очень. даже Аккорд лучше в салоне.
Как пересел на Кугу( причем случайно менеджер подколол мол хочешь по быстрее?), не поверил сначала но всем телом ощутил что она быстрее в чувствах - это правда! Толи акпп спасает но на моне я не переключал мкпп так быстро( это анрил просто с тугой сцепой причем), но факт приема Куги на лицо, хотя в максималке она конечно же меньше.( центр тяжести все же). Если стартовать в кик-дауне и постоянно поддерживать педаль в полу - у пассажиров головы от подголовников не отстают, ощутил когда поменялся с другом.
Сделал вывод для себя - или из-за настроек в тандеме с акпп, или из-за чего-то еще тот же 2.5Т на Куге поинтереснее гораздо( по ощущениям).
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club