Двигатель: не заводится/плохо заводится (не дабл-старт)

-Григорий-
Спасибо. Я тоже из этого проблемы не делаю.

Привет всем!
Новый C Max, автомат 2.0, бензин - 1.5 года. Проблем не было совсем. А сегодня - не завелся.
До этого стоял недели 3 на улице - завелся довольно живо. Сейчас несколько дней постоял и никак не завести.
Кнопка отключения подачи топлива вроде вдавлена. Т.е. здесь все ок.
Аккумулятор вроде живой, все приборы, освещение и климат работают.

Есть какие идеи?

Jobs

1) Вначале представьтесь ТУТ

2) Потом ВНИМАТЕЛЬНО ТУТ

3) Затем ВОТ ЭТО

Jobs
Попробуй завестись на нейтрали, а не в паркинге

2 недели назад пере морозами налил полный бак 92го, и поставил автозапуск по -20 (сигналка Аллигатор 725). два дня периодически заводился, но как то пропустил один запуск (или не смог) но когда я увидел - было уже поздно - тадчик показывал -27 в салоне, значит движок еще холоднее, попробовал запсустить руками с выжатым сцеплением не помогло -сдох аккум, нашел на форуме иснтукцию по съему. снял зарядил, на улице потеплело - -8-10, принес аккум поставил, крутит бодро но даже не схватывает. имногда немного чихал, прочитал иснтрукцию форда по запуску холодного и залитого двигателя. не помогает. аккум уже заряжал 3 раза, и прикуривал и на веревке катал - НИХРЕНА!!! на улице всего -10! после катания на веревке и попробовал как написано в инструкции: выжать сцепление, медленно нажать до упора газ и сразу запуск - проработал 2-3 секунды и заглох.
до сервиса форда далеко. местным умельцам что-то не доверяю. свечи вынимал - были мокрые, прокалил горячие вставил - все равно не заводится.
поскажите что с ним может быть?

Mopc
Свечи ещё раз долой, прокалить, почистить. Дать постоять без свечей минут 10.Пары бенза пусть выветрятся. Потом собрать, и попробовать ещё раз.
Удачи.

M Mopc:

и на веревке катал - НИХРЕНА!!! на улице всего -10! после катания на веревке

Даже жалко бедного Симакса стало.

Заряди аккумулятор и выполни рекомендации Скорпионъа без спешки, как обычно. Можно ещё попробовать свечи заменить.

и на веревке катал - НИХРЕНА!!!
дык, там-же в инструкции большими буквами написано, что заводить с толкача и.т.п. нельзя - катализатору кранты придут, как мне объясняли - пары не отработанного бензина в него вылетают, и при заводе машины воспламеняются и убивают катализатор.

me2k
Правильно объясняли, говорю это как попавший.

Скорпионъ
У меня схожая ситуация с Mopc была, когда шумку ставили - на АКБ оставили машину на 2е суток и постоянно стекло подъемники вниз вверх, лампочки и.т.п. - тоже заводится не хотела. Когда поставил крокодилами от другой заведенной машиной, пару раз крутил - выдавало "ошибка двигателя", после чего завелась.

Вчера вынул свечи, почистил. Катушки вставлять в двигатель не стал - чтобы просохли цилиндры, отверстия просто прикрыл салфетками, закрыл капот и оставил на ночь. Уже прошло 12 часов. после работы попробую завестись. пока порассуждаюлогически: свечи мокрые - значит топливо подается, но не схватывает, хотя пару-тройку раз были проблески старта - поработав 2-3 секунды глох. значит и свечи "искрят", мое подозрение на заслонку, об этом цитировал ВМих"...и заедание заслонки в закрытом положении".
может кто знает как снять эту заслонку и почитсить, можетам и не нагар, а просто пыль ,грязь, мешает ей открыться (потому и свечи мокрые, ибо воздуха в смеси не хватает)

Mopc
поиском пошукай про заслонку и её чистку

Про заслонку нашел и прочитал, спасибо lexaXD и АлекС52 - все доходчиво и просто! Я снял с заслонки гофру - с этой стороны заслонка была чистая, что-что вроде мазута было на линии соприкосновения заслонки и корпуса. жидкостью для чистки карбюратора почистил, при нажатии на газ заслонка открывалась и закрывалась - то есть все работало, НО НИХРЕНА НЕ ЗАВОДИЛОСЬ!!! Вызвал помощника, с газовой горелкой, генератором, пускачем и прочими хахаряшками "автоживодера" . приехал он и попросил завести, я попробовал. как обычно нихрена. зато помощник сразу обратил внимание что звук около заслонки (гофра снята) какой то не тот и пошел послушать выхлопную трубу, я кручу стартер, из трубы нихрена не "дует". Он берет тепловую пушку и ставит под утолщение (не знаю как называется, резонатор или еще что-то) перед концом. минут 15 грел (на улице -12), Попросил завести, я выжал сцепление, газ медленно в пол до упора (как в инструкции при запуске залитого двигателя) и Макся мой взревел!!! ***! а из трубы ведро говна вылилось и вывалилось. пока грелся моторчик в выхлопной трубе что-то булькало и фыркало после перегазовки это что-то вываливалось и вытекало.
как уже все поняли машина исправно заводилась 2 дня в морозы (в то время было -32-...-38), я на ней не ездил значит и моторчик не раскручивал как надо, за это время вода из гавенного бензина конденсировалась в этой шняге на конце выхлопной трубы и пока датчик температуры опускался до порога -20 , все это замерзало, и замерзло так что следующий запуск не получился ни с брелка ни руками. отсюда вывод: даже если в морозы не ездишь надо раз в сутки ногой на педальку газа давить и посильнее. Насчет качества бензина: все это очень субъективно и бензин тогда качественный когда нет никаких левых ощущений у максовода, а от АЗС это не зависит - в наше время верить нельзя никому. все зарабатывают деньги...

Всем спасибо за участие! может и мой опыт кому то пригодится...

Mopc
Ну хорошо. что так разрешилось.
Поздравляю с "запуском"

M Mopc:

за это время вода из гавенного бензина конденсировалась в этой шняге на конце выхлопной трубы и все это замерзало

Думаю, что качество бензина здесь не первично. При сгорании углеводородов всегда образуется вода. Дело в том, что неоднократными автопрогревами Вам удалось наконденсировать достаточное для закупорки выхлопной трубы количество воды, котоое в конце концов замёрзло. Эдакий самогонный аппарат получился. Вывод- не надо периодических прогревов раз не ездишь.

aksakal52
Нам, волговятским Mopcа не всегда понять
ибо он: Откуда: Ханты-Мансийск
а ему выход или розетку, для электрообогревателя или сигналку с автозапуском. Варианты теплого гаража или совсем зимой не глушить, видать не прошли.
Ну если что тюменские, омские, уренгойские отпишутся.

aksakal52:

Думаю, что качество бензина здесь не первично. При сгорании углеводородов всегда образуется вода.

И где же она образуется в ДВИГАТЕЛЕ при сгорании? Тогда в автомобиле наряду с выхлопной трубой должна быть канализационная - для сброса воды

testov-test
Она совмещена с выхлопной в данном случае.

Давно хочу там пару дырок просверлить,только до ямы никак не доеду

игорь-64
Сифонить будет..

testov-test:

И где же она образуется в ДВИГАТЕЛЕ при сгорании? Тогда в автомобиле наряду с выхлопной трубой должна быть канализационная - для сброса воды

Джордж Вашингтон:

Она совмещена с выхлопной в данном случае.

Так то - конденсат, а не продукт горения углеводородов.

testov-test
А конденсат-то откуда берётся?

Кстати на волгах в резонаторе есть две дырочки одна впереди другая ссзади я когда пригнал из магазина аж абалдел надо ведь глушак на новой машине дырявый посмотрел заводские и на звук не влияли потеплеет просверлю на максе

цитата (samevar @ Сегодня в 23:08)

на звук не влияли

Да ладно... волговский дребезжащий звук ни с чем не спутаешь...

цитата (samevar @ Вчера в 23:08)

потеплеет просверлю на максе

Так лучше сразу в цилиндрах дырочки просверлить. А в глушителе эти дырочки первыми замёрзнут.
Ещё раз проанализируем ситуацию. Выхлопная труба замёрзла не сразу, а после неоднократных запусков и без последующей езды. Произошёл накопительный процесс. Характерно для северных районов с низкой температурой. Видимо есть определённая отрицательная ТНВ, когда вода из глушителя не испаряется, а накапливается.
Лечение этого вопроса простое. Не требуется периодических прогреваний, если не ездишь. Периодический запуск двигателя требуется для борьбы с коррозией при хранении. Производители двигателей, объясняют, что основным методом борьбы с коррозией является получасовая поездка на автомобиле, а не запуск-остановка. Если же прогреваешь, то как минимум до рабочей температуры по указателю. Если работа в 10 минутах ходьбы, а ездить хочется на машине, то надо крюком ездить, чтобы прогреть движок как следует.
Мне кажется вопрос надо решать правильно подобранной для данного климата эксплуатацией, а не конструктивными методами. Насверлим тут Симакса.

aksakal52

цитата:

Не требуется периодических прогреваний, если не ездишь.

А если на улице мороз за 30, то через пару суток "неезды" можно и до весны не завестись! Периодический запуск нужен, чтобы не дать промерзнуть маслу и деталям движка. Если выбирать между "не ездить" или "ездить, но с повышенным износом деталей", то на северах на эту тему обычно долго не думают и выбор очевиден, а автозапуск поездить по району не может, он может только запустить движок на установленное время и потом его заглушить! Выпуск прогревается достаточно быстро, и одна...две масенькие дырочки вполне могут решить эту проблему, да и если сильно не перестараться, то и сечь оттуда сильно не будет.

Джордж Вашингтон
Дребезжащего звука не слышал ни когда. Один посторонний звук был кагда глушак развалился. Поменял и тихо. Новый хозяин 150 раз мимо моего дома каждый день ездит все в порядке.
aksakal52
Почитаю погляжу мож и не буду сверлить

Добрый день!

Прошу советов насчет следующей проблемы.

Двигатель 2 литра, автомат. Пробег 34 000. Свечи не менял еще. Бензин всегда 95-ый на проверенной заправке, даже с одной и той же колонки :)ПБ№5+Шерхан А.

Вчера чуть не потащил машину на галстуке в сервис. Произошло следующее: завожу машину - с первого раза, но через секунду заглохла. Насторожился, т.к. на холодную даблов у меня никогда не было. Пробую еще раз - стартер крутит, но как то быстрее что-ли и легче. Звук помягче...и даже не схватывает. Кручу, жму газ, отпускаю газ - не заводится. Выключил зажигание, подождал минуту, пробую - ничего. Что-то похожее на вспышки было, но звук явно нестандартный. Тут до меня доходит что вдруг ремень ГРМ порвался (это потом в нашей магнитогорской ветке мне подсказали что у меня цепь). Стало жалко клапана. Начал звонить друзьям чтобы отбуксировали меня. Думаю дальше, раз что-то похожее на вспышки было значит ремень то целый. Пробую еще раз - кручу стартер секунд 15, появились устойчивые вспышки, педалирую газом...и завелась! Покатался, заглушил, завел - все в норме. Потом весь день ездил по магазинам - проблема не повторилась.

Вопрос: ехать на сервис или это был случайный глюк мозгов машины? глюк сигналок? залитые свечи? (за пару часов до появления проблемы заводил машину буквально на 5-7 секунд - передвинул на пару метров).

Уважаемые модераторы! Где-то читал на форуме про подобную проблему, но где именно... Прошу дать ссылку если знаете.

Karakurt
вам явно требуется почистить дроссельную заслонку
поищите ПОИСКом

Karakurt
Свечи. Замени. Не ты первый с таким траблом, на вскидку ещё двоих могу вспомнить, себя и 402-го.(Не "москвича" )