Хочу сбросить мозги на ФФ2

Железный Дорожник
Клему можно сбросить любую минут на 15-20, с сигналкой ничего не случится. После того как подключите АКБ, нужно вновь "обучить" электростеклоподъёмники. (если будут глючить)

Железный Дорожник програма работает адаптивно, есздите спокойно, она к этому и приспосабливается, поездите активно..

-GRom-По каким-то параметрам я смогу определить, что мозги уже обнулены?

CrazyikВ том то и проблема, что на машине ездят два человека, отец в спокойном стиле, я же более нервозно с частыми быстрыми ускорениями. В итоге сейчас, нажимая газ в пол, не доходя до кикдауна, машина ускоряется очень вяло...

Железный Дорожник
Сбросить параметры адаптации двигателя можно только диагностическим оборудованием, а конкретно с помощью функции "сбросить KAM". Отключение клеммы аккумулятора не приводит к изсчезновению ошибок, сбросу настроек и т.д. - это же не ВАЗ...


Железный Дорожник
Определить сброс настроек можно по тому, как заведется двигатель А заведется он не как обычно, а обороты вырастут сильно, потом сильно упадут, вырастут меньше, меньше упадут, и через несколько таких циклов замрут на оборотах , соответствующих холостому ходу. Этот процесс не спутать ни с чем, я на своей машине делал это несколько раз, и прекрасно знаю о чем говорю. От отсоединения аккумулятора никакого толка вообще.

sanekk То есть только к дилеру? Вроде бы люди обходились обычным обнулением с помощью клемы.

Железный Дорожник
Компрессор кондиционера включал ? У меня 2.0 на ручке тупит жутко с включенным кондеем. Впечатление, будто программа управления настроена так, чтобы не давать резко крутануть мотор при включенном компрессоре кондея...

цитата (Железный Дорожник @ Сегодня в 21:14)

Вроде бы люди обходились обычным обнулением с помощью клемы.

Это самовнушение... На деле же машине глубоко пофигу на отключение аккума. Только к дилеру, или к обладателям IDS. Но только ничего Вам это не даст, если я правильно понял суть проблемы. Да и проблемы, то есть неисправности, тут никакой нет - машина работает правильно, и после сброса будет работать так же.

А что действительно мозги подстраиваются под стиль вождения??? Я думал это сказки. Есть какое нибудь официальное подтверждение ФМК о данной характеристике, или это только мнения форумчан?
На своем авто замечал что иногда едет по ощущениям просто отлично а иногда разгон очень вялый, грешил на бензин и собственное настроение за рулем.

KIRISS
Кондишн включен, но по ощущениям никак не влияет...
sanekkСуть проблемы в том, что если все-таки мозги подстраиваются под стиль воздения... чтобы они они подстроились заново уже после обкатки под нормальный режим.

Согласен с sanekk на все 100%
ctig
Адаптивные мозги на АКПП перестали быть ХИТом уже давным-давно.
Как только появилась электроника в мозгах АКПП и появилась возможность адаптации (подстройки).
Сейчас это уже даже наверное не упоминается так, как принимается как "норма" для данного вида трансмиссии.

Железный Дорожник
PCM (модуль управления силовой установкой) подстраивается под стиль вождения постоянно. Ну, допустим, Вы сбросили параметры адаптации двигателя, начали "жарить" как любите - PCM адаптируется к вашему стилю вождения (дальше в процессы углубляться не будем). Потом садится за руль папа, машина при легком касании педали газа "рвет", так как адаптировалась под Ваш стиль, а папа хочет ехать (и едет) как "овощ", PCM через какое-то время адаптируется к его стилю вождения. Потом садитесь за руль Вы, машина тупит страшно, так как Вы ожидаете от нее отдачи, а она привыкла ехать плавно и неспеша, но через какое то время перестраивается снова под Вас. И так далее, процесс непрерывен... Ни обкатка, ни сброс не повлияют на этот процесс.

sanekkТогда мне не понятно, почему многие говорят, что у них снижается расход после сброса мозгов и машина иначе ехать начинает... Неужели это субъективно и всего лишь...

Железный Дорожник
это субъективно... Не сбрасываются мозги, сколько раз я не снимал свой аккумулятор. А уж я знаю как ведет себя двигатель при сбросе его настроек, так как сам это делал своими руками диагностическим оборудованием. В среду попробую еще раз выполнить сброс и почитать ошибки, если они есть, так как замучал дабл-старт на прогретом двигателе после получаса стоянки. Ну не знаю в чем причина...

Смотря какие мозги, у фокуса их чето очень много. Вот например мозги автоматической коробки думают так:
"Для определения передаточного числа решающее значение имеют следующие входные величины:
Положение педали акселератора
Воздействие на педаль акселератора
Скорость перемещения педали акселератора
Фактическая скорость автомобиля
Фактическое ускорение или соответственно замедление автомобиля
Тормозное действие
На основании этих факторов определяются стиль вождения в данный момент и так называемый спортивный фактор.
В зависимости от этого спортивного фактора, а также действительного сопротивления движению, соответственно устанавливается передаточное число." конец цитаты
А еще функция интеллектуальной зарядки акб, которая по своему хотению умеет выключать и включать потребители, адаптация к топливу, дроссель, который умеет определять наличие грязи внутри себя...

Мне все кажется что он по ночам сам с собой в шахматы играет
а вы его отключать от АКБ хотите, вряд ли это поможет

Железный Дорожник
залей 100% качественное топливо. (не советую 98... я лью 95ультимат, уже это может помочь).
найди 10 минут и свободную дорогу и отожги на ней. Мозги перестроятся на спорт. лад.

ps
но когда сядет твой папашка, увы... комп перестроится по него. У машины нет памяти на несколько водителей.

и еще... из 95 бензина через некоторое время выветриваются прмсадки. Тоже заметно
после заправки начинает ехать шустрее.

immortal_guard
Все время заливаю 95 на ВР, через раз заливаю ультимейт
Чего-то я не слышал никогда, чтобы какие-то присадки выветривались
Если конечно это так, то и в этом причина может быть, машина больше стоит, чем ездит, в основном по выходным.
Надо будет попробовать проехать в ручном режиме, может что-то изменится.