Не работает АБС!

Alex002
Это значит, что повредили какой то датчик ... если датчики исправны, то лампочка АБС гаснет сама, после того, как проедешь несколько километров, ошибка стирается автоматически.

Вариантов несколько:
1) Повреждение гибкого провода (на одном или обоих колесах) от разъема перед рычагом подвески до датчика АБС (кстати, очень грамотная конструкция, провод - самое слабое место, и на Форде он меняется отдельно от датчика!).
2) Установлены ступицы без задающего диска в подшипнике (не оригинал, восстановленная, подделка и т.п.).
3) Не дощелкнут разъем на датчик (уплотнение перед установкой разъема обязательно надо смазать) или загнули контакты в датчике.

Если нет возможности просканировать код ошибки, то визуально проверьте контакты в задних датчиках и прозвоните провода к ним.

Denis_K:

Если нет возможности просканировать код ошибки...

А вот это ничего не даст, ибо во всех трех случаях будет одна ошибка - отсутствие сигнала датчика ...
А в целом полностью с вами согласен. Все возможные причины вы назвали. Ну есть одна еще дибильная, это что ступицу недопрессовали до конца и магнитное кольцо на ступице не достает до датчика. Но это возможно только если мастер криворукий, да к тому-же слепой

Не совсем так. Ошибки на датчик АБС бывают разные: 1) "обрыв", когда ЭБУ его не видит; 2) "отсутствие сигнала", когда датчик распознается, но при наличии игналов вращения с других датчиков во время движения, с этого нет; 3) "невероятный сигнал", когда при равномерном движении три датчика показывают, к примеру, 60 км/ч, а четвертый 100. Так что, сканер существенно сузит поле поиска.
Насчет запрессовки: там же ступица в сборе меняется, ничего не запрессовывается, отдельно подшипника ни в каких каталогах нет.

Alex002
Denis_K
+1
Повторять, что написано выше нет смысла так, как всё правильно.
Проще подъехать на диагностику и посмотреть, что именно за ошибка.
Далее по результату диагностики.

Denis_K:

Не совсем так. Ошибки на датчик АБС бывают разные: 1) "обрыв", когда ЭБУ его не видит; 2) "отсутствие сигнала", когда датчик распознается, но при наличии игналов вращения с других датчиков во время движения, с этого нет; 3) "невероятный сигнал", когда при равномерном движении три датчика показывают, к примеру, 60 км/ч, а четвертый 100. Так что, сканер существенно сузит поле поиска. Насчет запрессовки: там же ступица в сборе меняется, ничего не запрессовывается, отдельно подшипника ни в каких каталогах нет.

Про разные типы сигналов не знал, нужно почитать.
А про ступицу в сборе - нуачо, в сборе ее нельзя недослать шоль? Причем тут в сборе она или не в сборе?

Куда не дослать? В сборе: подшипник, корпус, ступица со шпильками для крепления колес, место крепления датчика. Все это один элемент (1 506 577) и крепится на 4-х болтах к рычагу подвески.

Спасибо за ответ!

-Ал-:

Alex002 Это значит, что повредили какой то датчик ... если датчики исправны, то лампочка АБС гаснет сама, после того, как проедешь несколько километров, ошибка стирается автоматически.

Пару раз, диагностировав подшипник ступицы, передней, вывешивал передние колеса и гонял их на передаче, разумеется загоралась лампа АБС, т.к. мозг три колеса не крутились, а четвертое ехало 100 км/ч. Так вот лампа гаснет не через несколько км, а через 20-30 метров движения.
По теме - имхо, поставили ступицу от авто без АБС.