Самостоятельная очистка / мойка радиаторов

Терминатор
А как снял облицовку радиатора? Я сверху шуёпчики открутил, а он, зараза, где-то цепляется, где именно - найти так и не смог. Ворочал его, ворочал - устал... Видимо, где-то еще шуёпчики или защелки

sergei_af
Че-че снял?
Читаем тему внимательнее, на первой старнице есть
МЕГА ОТЧЕТ - http://wwwboards.auto.ru/ford-focus/262240.html

sergei_af
Он цепляется только за замок капота (дёргай сильней и разъединится) и две защёлки на бампере - шевели решётку и увидишь их. Я даже не знал как снмается решётка радиатора, подёргал и снял.
Обратно ставится вообще без проблем.

Enott
ИМХО: таким как в отчёте "девайзом" очень трудно между радиаторами отчистить (пробавал), не достаёт он и чистит не до конца. А мой "девайз" такую тучу пыли поднимает, что верится в отчистку .

Терминатор
я про сам отчет, а не про щетку, щетка у тя самая правильная, я именно про такую чуть выше и писал

ИМХО: самому чистить радиаторы надо кадый год после окончания сезона "тополиного пуха".
А у кого авто более 5 лет - надо задумываться о сервисе: снятие радиаторов, мойка их и проверка состояния антифриза и фреона в кондишине. Практика показывает, что фреона после 4-5 лет уже недостаточно в сисеме. После процедуры можно опять 3-5 лет чистить самому. Или предоставить это новому владельцу

не пинайте . Авто 2006г.Стоит маскитная сетка. оба радиатора чистыи.

топ

цитата:

оба радиатора чистыи.

проверял?

Терминатор
Авто январь 2007 г. т.е. 3.5 года. пробег 85 тыс. Оба радиатора наичистейшие. Проверял! Сегодня! Ни единой грязинки и мухи - стоит сетка металлическая, а за ней москитная в два слоя.
п.с. при проверке обнаружил разгерметизацию на конденсаторе (радиатор кондиционера) в районе входа нижней трубки угол весь в масле (зеленом). Ищу как снять радиатор и не могу найти, мож кто поможет?

MODERN

цитата:

а за ней москитная в два слоя.

ни фика себе!

цитата:

Ищу как снять радиатор

а перезаправлять сам будешь? ИМХО: отдай профикам

Терминаторда проверял когда ставил сетку.Светил фонариком.Снизу защиту снимали. Оба рада работают исправно.За что минусуетне???

топ
Рад за Вас! Честно!
Я вааще никого не минусую никогда. Мне вааще наплевать на эту местную систему баллов.
Есичо плусанул

Терминатор
Ну в два слоя это лишь потому что ножниц под рукой не оказалось Перезаправлять... Перезаправлять то будет "профик" как раз, а вот демонтаж-монтаж сам. И не потому что денег жалко, а что б не накосячили чего профики . Да и варить надо радиатор, а там где у нас заправляют не варят

MODERN
Подумал тут на досуге... Если бы так же влетел... Купил бы китайский и перезаправил. На твой век хватит
тут где то про "варку" писали" то на то и выходит...

Всем привет! Я тоже решил посмотреть, а потом и почистить радиатор.
Купил кисть за 13руб., то что надо, ни чего выдумывать не пришлось.
Да, фф2 ,2007г., 2 л. пробег 67000км.
Всё разобрал как выше было описано, спасибо за разъяснения!
Вот как дело было:
Потом ещё немного обмыл.
А сетку, нужно обязательно ставить!

vel.b
+1

цитата:

А сетку, нужно обязательно ставить!

После "тополиного пуха" посмотрел радиатор он опять подзабился, хотя не так давно чистил.

ЯПОНА МАМА!!! На выходных разберу и гляну свой радиатор. Пробег 55 тысяч...

Вот такая сетка защищает мои радиаторы. Сетка по периметру прикручена саморезами. Сверху прижимается накладкой. Вчера не поленился посмотрел на рады. они чисты как на фото у vel.b после чиски.Всем рекомендую. Авто с2006года.

Машина 2006 г.в., пробег 75тык.Проблемы: постоянно работающий вентилятор охлаждения (после выключения двигателя в течении 5 минут), при движении (особенно в пробках или при движении с нагрузкой)- отключение кондиционера. Вчера вообще, вдруг ни с сего, на ровном месте при движении, выключился двигатель. Понятно - перегрев трансмиссии (коробка АКПП ).Спасибо авторам и участникам темы! Заехал в магазин, искал пенный очиститель-не оказалось в продаже. Продавец порекомендовал шампунь для бесконтактной мойки. Ручной пулеверизатор у меня был (применял для мытья стекол). Заехал на СТО к знакомым, там есть компрессор и вода. Добрался к радиаторам как было описано выше. Воздухом очистил "одеяло" пыли между радиатором АКПП и кондея. Долго продувал, минут 30, все радиаторы-работа пыльная. Затем, раствором шампуня (инструкция по разведению на флаконе), струей из пулеверизатора пролил все радиаторы, подождал минут 10, и смыл проточной водой под давлением. Продул соты воздухом. Полдня наслаждался прохладой климата без сбоя( у нас сегодня 38С) и тишиной со стороны вентилятора. А москитная сетка - это тема ! Завтра же себе поставлю.

Расскажу как сам в выходные решил почистить радиаторы... К сожалению у меня АТ и соответственно стоит радиатор коробки... а он как раз и мешает развести в стороны радиаторы кондея и движка...
В общем решил сдвинуть радиатор коробки с его пластиковых креплений... итог, сломал оба крепления... хлипкие они оказались... зато удалось залезть между радиаторами кондея и движка... да пыль была, но как у многих пыльное "одеяло" лежит... в общем мыть керхером под углом побоялся, взял шланг и струей воды долго мыл со всех сторон.. кстати внизу проклеян паралон, я его оторвать побоялся, т.к. в принципе он не дает грязи залететь между радиаторами, но с другой и не дает высыпаться всему что туда попало... тут каждый рашает сам, что страшнее... я пока не решил.
Радиатор прикрепил проволокой.
В последующем думаю сделаю крепеж с помощью болтиков и резиновых шайб.
В общем пока так и не нашел решения как без разборки мыть радиаторы на машинах с АТ.

ps Будте аккуратнее с креплениями!
pps Кондей холодит еще лучше, вентилятор на радиаторах включается редко и кратковременно!!

цитата:

В общем пока так и не нашел решения как без разборки мыть радиаторы на машинах с АТ.

Я максимально отгибая их сначало влево потом вправо, смог вытащить его без поломок.
но там на тоненьком все было конечно

Камрады подскажите. тоже задумался о чистке радиатора. всетаки за год 40 тык налетал. обнаружил такую штуку: у меня совмещенный радиатор кондея и системы охлаждения. машинка рестайл апреля 2009 года выпуска. может ли быть такое или я чего не досмотрел?

Xfree86

цитата:

у меня совмещенный радиатор кондея и системы охлаждения.

это как

Xfree86
Скорее недосмотрел. Радиатор кондея спереди находится, а ЗА ним радиатор системы охлаждения. Вот между ними и надо чистить. Я сначала тоже не догонял, где там что.

Xfree86
у меня совмещенный радиатор кондея и системы охлаждения. машинка рестайл апреля 2009 года

Офигеть что с авто натворили:wacko:

Может там наклеен поролон и был не виден промежуток между ними-оторви поролон,он наверно от пыли в цвет радиатора.

333карен333
aleks36
Терминатор
я снимал накладку сверху над радиатором. общая ширина радиатора от передка к началу кожуха пропеллера где-то 4 см. если смотреть на машину спереди, то слева из радиатора выходят 2 патрубка системы охлаждения двигателя, а с права патрубки системы кондиционирования. залазил к человеку под капот на дорестайле с автоматом . у него явно видны 3 радиатора от коробки, кондея и системы охлаждения...

Xfree86
Вы хотите сказать, что двигатель фреоном охлаждается?

Терминатор
нет я хочу сказать что радиатор совмещенный в нем идут 2 разных магистрали одна под фреон другай под антифриз. в принципе такая конструкция имеет много плюсов. например лучше продувается нежели 2 отдельных радиатора. просто такого я на чпокусах не видел. завтра полезу мазать замок капота и сфоткуаю это дело на нормальный фотик и все всем будет видно

Xfree86
Чего то новенькое... Ждёмс с нетерпением фоток!

Всем привет!
Решил я тоже почистить радиаторы со снятием. Поскольку у дилера неоправданно дорого (порядка 7тыс.), у неоф. около 3,5тыс., решил выполнить самостоятельно. Все делал в первый раз, но особых сложностей не возникло.
Делал в гараже, на яме. Из-за жары достаточно долго ждал, пока двигатель остынет немного (антифриз-то горячий сливать не айс ). Пока ждал, почистил дроссель, заменил воздушный фильтр, почистил трубку вентиляции картерных газов, проверил свечки, снял защиту и пыльник, проверил давление в колесах (вобщем искал себе полезные профилактические работы ).
Тем временем антифриз остыл (градусов до 50 по ощущениям) и при помощи сливной пробки, воронки из "полторашки" я его слил в 5 литровую канистру из-под детской воды. Слив продуман, было потеряно около 20 гр антифриза, до верха канистры осталось около 10см.
Снял левую фару для доступа к хомутам патрубков и разъему вентилятора.
Разъеденил разъем вентилятора.
Далее освободил хомуты патрубков (хомуты заменил на червячные для удобства).
После этого, освободил защелки радиатора кондиционера (по одной с каждой стороны) и чуть вывел его кронштейны из защелок (как бы приподнял радиатор, предварительно оторвал паралон от него с низу, это общая полоска приклеена к обоим радиаторам).
Подвязал радиатор кондиционера к телевизору веревкой с двух сторон (веревку цеплял за кронштейны радиатора по его краям).
Затем снял патрубки с радиатора двигателя (+ к потерям еще 30гр. антифриза).
Открутил по 2 болта с каждой стороны крепления рамки, на которой стоит радиатор к кузову и, опустив радиатор в яму (помогая пролезть ему рядом с трубками кондиционера справа), снял вместе с рамкой (получив на голову и в глаза около двух стаканов песка !!!).
Остатки антифриза слил из радиатора в канистру.
Керхера у меня нет, поэтому насухо почистил кисточкой, затем разбодяжил Фери с водой, намазал радиатор пеной, покис мин 20, затем промыл чистой водой и ведра.
Где возможно, кистью почистил грязь, затем все собрал в обратном порядке (немного помучился радиатор назад из ямы запихивать - трубки кондея мешают и его радиатор висит на веревках, а надо попасть во все защелки + в телевизор двумя резиновыми направляющими основного радиатора ).
После сборки залил антифриз (он отстоялся и на дне канистры была грязь - ее конечно заливать не стал), прогрел до срабатывания вентилятора (долго блин ждал, что говорит о пользе промывки ) для удаления воздуха из системы. Долил до нормы около 450гр. антифриза. (фордовский концентрат с дист. водой 1:1).
На все не спеша ушло около 5 часов!
Результат - вентилятор включается гораздо реже (а если климат не включен, то теперь я его не слышу )!
До кучи перезаправил кондей - стало еще лучше!
А из минусов - керхера и компрессора не было.
Вот как-то так!