FF2 vs Octavia (2004-2013)

[b]Mr_Romanov[/
Драть он может тебя, а меня объезжает

Споры ни о чем, я к тому, что не надо стремится быть похожими на Шкодовский форум в теме Octavia vs Focus...

Есть человек у которо в семье две Октавии 1.8Т, одна с дсг, вторая с 6 АКПП, так вот заключения автора, что если давить тапка в пол то обе коробки едут практически одинакового, если ролом то дсг делает акпп за счет более быстрого переключения.
И чтобы там не писали Октавия форево!!!

N nepster:

Есть человек у которо в семье две Октавии 1.8Т, одна с дсг, вторая с 6 АКПП, так вот заключения автора, что если давить тапка в пол то обе коробки едут практически одинакового, если ролом то дсг делает акпп за счет более быстрого переключения. И чтобы там не писали Октавия форево!!!

Ну по поводу первого, да именно так...
По поводу второго, (позволю себе пошутить) у Вас просто не хватило денег на ...

цитата:

По поводу второго, (позволю себе пошутить) у Вас просто не хватило денег на ...

Согласен на 100% хотел суперБ но хватило только на октавию

N nepster:

Есть человек у которо в семье две Октавии 1.8Т, одна с дсг, вторая с 6 АКПП, так вот заключения автора, что если давить тапка в пол то обе коробки едут практически одинакового, если ролом то дсг делает акпп за счет более быстрого переключения. И чтобы там не писали Октавия форево!!!

По паспорту разница между ДСГ и АКПП 0,8 сек, т.е примерно 10%, это как раз соответствует разнице в потере мощности в АКПП, теперь отнимаем 10% от 250Нм и получаем 225 Нм реального момента против 200 Нм ФФ3, теоетически Октава должна объезжать ФФ3 2,0ПШ, но у этой ПШ есть одна фича - какой-то режим старта, когда нажат и тормоз и газ, потом тормоз отпускается и машина пуляет. Тут может и с СТ потягаться со старта. А вот ролом фуфик сольет без вариантов.

qwerf
Как я понял вы про ланч контроль говорите? А такую штука на фф3 ставят?

Хитрые америкосы про это ничего не написали в русском мануале, а в своих мануалах вроде пишут, но наш самый продвинутый народ в мире не нае...шь , короче тут народ на форуме пробовал - работает на ПШ.

С обеих сторон одни гонщики собрались,кто-кого на...т.Управляемость,комфорт,практичность,стоймость владения,это всё где?

А как сравнивать-то, если с фокусов на октавию куча народу пересело, а обратно чевой-то нет желающих.
Поэтому в этой теме народ делится на тех, кто пересел и говорят, что окта лучше и тех кто никогда не ездил и говорит, что окта гумно.
Как-то так получается.

бегемот2
Кто октаху 1.8 взял в душе все равно чуть гонщик, и это главная тема обсуждений, а про то вто вам интересно надо спрашивать у владельцев 1,6 и 1,4.

qwerf:

А как сравнивать-то, если с фокусов на октавию куча народу пересело, а обратно чевой-то нет желающих. Поэтому в этой теме народ делится на тех, кто пересел и говорят, что окта лучше и тех кто никогда не ездил и говорит, что окта гумно. Как-то так получается.

интересно кто с Октавии на Фокус обратно пересядет, они ведь одноклассники. просто многие впоследствии берут автомобили Д-Е классов. Поэтому нет никакой тенденции кто куда больше пересаживается

Есть одна хорошая поговорка - не одна собака не на серет на свой хвост, объективно оценивающих людей мало, каждый будет нахваливать свои машины, те кто взял форд будут с пеной у рта доказывать, что у них машина круче, те кто взял октавию так же будут доказывать что их машина лучше вот и все. У меня в семье две машина одна форд другая октавия, что у той, что у другой есть свои плюсы и минусы, но как бы меня не минусили фордовцы но у Октавии все таки больше плюсов чем у Форда, а уж про эргономику и подавно говорить не приходиться лифт бек рулит, это только та малая часть помимо турбированного двигателя.

N nepster:

Есть одна хорошая поговорка - не одна собака не на серет на свой хвост, объективно оценивающих людей мало, каждый будет нахваливать свои машины, те кто взял форд будут с пеной у рта доказывать, что у них машина круче, те кто взял октавию так же будут доказывать что их машина лучше вот и все. У меня в семье две машина одна форд другая октавия, что у той, что у другой есть свои плюсы и минусы, но как бы меня не минусили фордовцы но у Октавии все таки больше плюсов чем у Форда, а уж про эргономику и подавно говорить не приходиться лифт бек рулит, это только та малая часть помимо турбированного двигателя.

Полностью согласен. Тока в семье октавиа тур. Зато полно октах у друзей. Шкода практичнее, эргономичнее.

nepster
надо хотя бы пытаться быть объективным ) у меня уже нет ФФ2, и щас лично мне фиолетово у кого из них больше плюсов/минусов, но мне искренне не понятно когда пишут например что VAG лучше по эргономике... причем люди пишущие такое, твердо в этом уверены и считают свой личный опыт самым главным критерием. А фишка в том что это всего-навсего субъективное мнение ))

Как владелец Фокуса соглашусь,что Октавия поинтересней будет.Но спорить кто кого порвёт-детство,не для гонок эти машины,ни та,ни другая.Для жизни они созданы,для семьи.

Dima777

цитата:

не понятно когда пишут например что VAG лучше по эргономике... причем люди пишущие такое, твердо в этом уверены и считают свой личный опыт самым главным критерием. А фишка в том что это всего-навсего субъективное мнение ))

...Фишка в том,что это и не только это- как БЫЛО так и ЕСТЬ.И это объективно и реально,а не чье-то там расхожее мнение.
А не понятно это для тех,кто как раз перед фокусом на жигулях ездил.Это как раз и причина такого непонимания.
Без обид.
П.С.Окта А5 никогда особо не нравилась если что-но вот к эргономике там реально не придерешься.Машина продумана лучше чем форд,что неудивительно по известным на то причинам.
ФФ3-это окончательный закат этой машины,одной лишь "рулежкой" сейчас никого не удивишь не заманишь,за шумоизоляцию говорить спасибо дяде Сэму тоже как-то уже слишком в наше время.Причем это все плюсы которые есть у него в наличии,а минусы можно долго перечислять.
И с немцев на фокусы не пересаживаются.

PisOfShit
Пересаживаются, есть примеры, со шкоды в предыдущем кузове на новый ФФ3 , но я бы этого не сделал, особенно на ФФ3 обидеть ни кого не хочу но эта машина на внешний да и внутренний вид, для столичных пи... , конструктивных просчетов по сравнению со шкодой очень много, но рулежка на фокусе конечно же лучше.

цитата (Moriot)

особенно на ФФ3 обидеть ни кого не хочу но эта машина на  внешний  да  и  внутренний вид, для столичных пи...

Мне кажется ты сейчас обидел столичных пи...
А вообще да, я с трудом представляю себе человека пересевшего с октивии на фф3.

Интересная темка... Если раньше у меня и сомнений не было насчет сравнения динамичности фокуса и октавии (в пользу октавии конечно). То в последнее время все чаще начинаю в этом сомневаться. К сожалению результатов реальных заездов практически не встречал.

а кто из владельце октавии готов на заезд?
думаю в теме фф3 можно будет тоже найти

Коллега приобрел фокус двухлитровый, уже договорились, что после его обратки обязательно заедем.

Ждем , народ требует хлеба и зрелищь

А почему одна машина не может быть лучше другой?
Как я уже писал, ФФ +100 /150.000 = Октавия (для меня)...
По моему, читающие эти посты владельцы машин за 1.000.000 улыбаются ...

Самуил:

А почему одна машина не может быть лучше другой? Как я уже писал, ФФ +100 /150.000 = Октавия (для меня)... По моему, читающие эти посты владельцы машин за 1.000.000 улыбаются ...

Октавия в топе аккурат под лимон будет.

qwerf:

Октавия в топе аккурат под лимон будет.

одно из самых непонятных предложений в С-классе, т.к. за эти деньги лучше VW Golf )

P PisOfShit:

...Фишка в том,что это и не только это- как БЫЛО так и ЕСТЬ.И это объективно и реально,а не чье-то там расхожее мнение. А не понятно это для тех,кто как раз перед фокусом на жигулях ездил.Это как раз и причина такого непонимания. Без обид. П.С.Окта А5 никогда особо не нравилась если что-но вот к эргономике там реально не придерешься.Машина продумана лучше чем форд,что неудивительно по известным на то причинам. ФФ3-это окончательный закат этой машины,одной лишь "рулежкой" сейчас никого не удивишь не заманишь,за шумоизоляцию говорить спасибо дяде Сэму тоже как-то уже слишком в наше время.Причем это все плюсы которые есть у него в наличии,а минусы можно долго перечислять. И с немцев на фокусы не пересаживаются.

ТАЗов в собственности (слава Богу) не было, поэтому скажу Вам честно, к эргономике ФФ3 конечно можно предъявить претензии (сокращение объема пространства в салоне, например), но ровно в той же степени в какой можно предъявить претензии к дизайну интерьера Октавии. Скука и неинтересность - самые мягкие эпитеты в адрес Шкоды. Но - это всего лишь мое мнение, субъективное. В отличие от Вас, я на 100% истину не претендую

идем дальше - шумоизоляция. В С-классе мне сложно сравнить шумку ФФ3 и О5, т.к. на новом Фокусе не катался, но в Д-классе у ВАГа уже почему-то никакого преимущества нет (тестил Passat Б7 в Европе).

С немцев на Фокусы не пересаживаются, полностью согласен. Только Skoda от этого не станет 100% VW, а была и будет одним из дешевых брендов концерна VAG

Я не хочу полемизировать, что лучше-хуже, но за то, что немцы-чехи не стали экономить на железе и оцинковке, я готов простить им посредственную шумку. Одна гарантия Форда на сквозную коррозию 12 лет чего стоит.
Уже два года хожу с работы мимо А5 с покоцанной дверью, и хорошо так покоцанной и два года металл белый, а машина синяя. А мой Фокус сразу зацветал от любого скола.

qwerf:

Я не хочу полемизировать, что лучше-хуже, но за то, что немцы-чехи не стали экономить на железе и оцинковке, я готов простить им посредственню шумку.

А форд похоже давно уже цинкует кусочно-частично. У себя намедне обнаружил два паука над лобовым. Причем именно ржавые такие хорошие пауки. Машине трех лет еще нет Через пять лет дырки будут как в тазе?

Мне в октавии нравится абсолютно все! А интеръер так особенно! Не нравится одно - тонель сзади! Его даже тонелем назвать нельзя. Скорее наоборот это не тонель над полом торчит, а для ног ниши вырублены.