Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Dima_454Мне кажется просто забить на это... у меня так с покупки помоему

oFF1cer
не могу, бесит! пытался привыкнуть, но город сплошная пробка,а в пробке особенно достаёт! вот хочу поменять!

Когда глушишь движок, в последующие полсекунды слышен один громкий щелчок Как думаете, парни, что это?

Jenek
Это нормально!!!

Bandit220
но так ГРОМКО! пугает

Jenek
Ты просто раньше это не замечал

Дэ?
ладно, "забью"

Считал ошибки.

P0420-61 Ну это понятно что
P0101-24 Ошибка МАФ сенсора, одна из возможных причин дырка во впуске после мафа. Проверил хомуты, подтянул один на 3-4 оборота.
P2188-62 Дрим расшифровку не дал. Погуглил и нашёл "System Too Rich at Idle" вроде богатая смесь на холостых но могу ошибаться с расшифровкой.

После сброса ошибки аппарат ведёт себя 2 дня стабильно, дует как положено. Думаю до повторения ошибки не париться.
Буду благодарен подсказкам =)

wedlock
обе ошибки связаны между собой

aknot:

Продолжаем разбираться с датчиком Мапа или не датчиком! Народ нужна общая диагностика! Кто что знает! Предлагаю начать с этого: приборка что показывает Буст. Берёт показатели с разных датчиков. Один из них МАП. Какие еще???

Выдали предположение что "Клапан управления турбины"! Тока я так и не понял механический он или электрический!

+1 симптом. Если турба начала глючить то на холостых. Бывает машина как бы пытается заглохнуть разово но электронника не дает этого и принудительна чуть открывает дросельку.

+ Зависает показание Буста на приборке.

+ По ощещнием чем холоднее на улице тем хуже.

Опять таки напоминаю ошибок Дримовский прибор выдает 1 только по лямде что не работает подогрев.
Проверю на днях хорошим сканером. Что бы увидеть все ошибки.

И напоминаю что проблема на сутки - дове решает процесом Вынуть - Вставить МАП сенсор. ) мож кто че вспомнит

systemroot
не подскажешь номер крепежа? не могу найти.

BlackAce
нету номера крепежа, это шланг в сборе

systemroot
какой? 12226А , 1371602?

BlackAce
1 418 402

Всем доброго времени суток!вчера утром появился проблема!вообщем завел машину с автозапуска выхожу, сажусь и наблюдаю картину: на приборке горит подушка и ремень, далее смотрю печка не работает, включаю повортник на фарах он моргает а на приборке нет, опускаю ручник, но лампочка продолжает гореть! блин растроился капец, машину купил неделю назад, короче проезжаю 100 метров и все начинает работать, подушка ремень потухли ручник тоже потух повротники щёлкают на приборке печка тоже заработала!что за хрень такая!а ещё заметил одну мелочь, когда поварчиваю зажигание происходят звуки всяки ну это насос там все дела!вообщем после очередного щелчка загорается подушка и ремень с ручником! такое впечатление как будто реле какое то клинит!постоишь газнешь пару раз И уляля все проподает и начаинает рабоать!завтра поеду на диогностику к официалам, хз че скажут!(((

ПОдскажиет что может бытЬ!пожалуйста) Может у кого была такая пролблема?может кто сталкивался?

Paryi
Смотри гем-модуль, он за это отвечает...

Paryi
А не возможен ли разъем приборки на сколько мне известно бывало такое на приборах старого типа ( дорестайловому)

Strubie
нет

systemroot
Смотри а как идея: так как не работает печка, поворотник ремень и тд. Не может ли это быть разъем который соеденяет половую и подторпедную проводку который справа от ног пассажира, типа конденсат там и изза этого какой-нибудь глюк.

а как заходить в тестовое меню приборки при учете кнопки? с ключом просто: повернул в первое положение, зажал сэт, повернул ключ во второе положение, отпустил сэт и т.д. а у нас?

- GAME -
так же, зажал и нажимай кнопку и держи пока не войдет в тест

Strubie

приборка не причем

systemroot

аааа... просто без сцепы что ли? а чтобы посмотреть на ХХ вольтаж, просто после входа в тест режим завести или как?

- GAME -
батарейка в пульте а не акб

systemroot

блин. реально? я еще подумал, что д/у как-то слишком похоже на "дистанционного управления"
ну значит совпало)) спасибо, Олег!

Равновесие:

Paryi Смотри гем-модуль, он за это отвечает...

Спасибо за информацию, завтра отдам официалам, че скажут отпишусь)

вопрос к электрическим специалистам.кнопки расположенные на бороде(обогрев стекол .выкл есп и тд).они имеют два положения вкл-выкл или одно?типа идет импульс в мозги и они уже решают включить что то или выключить?

drRaceWars
Судя по нажатию без фиксации там обычный контакт, который подает "импульс" мозгам на вкл/выкл чего-либо.

Jenek
я их (кнопки) в этом подозреваю но хотелось бы знать наверняка