Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Вопрос что лучше для железа... если нуна погонять по городу в течение дня и с периодической стоянкой по 2-4 часа, может пусть молотит чем каждый раз прогрев ...при прогреве тож жрёт бенз, а так сел и погнал...

DELF
на холостых мотору не рекомендуется работать.

systemroot
Подскажи пожалуйста у меня порвалась мембрана в маслоотделителе. это как нибудь сказывается на динамику разгона? у меня турбина выше 0.6 не поднимается. или может это просто зима, снег на дороге? И как поменять эту мембрану? корпус воздушного фильтра обязательно снимать?
в заголовке темы все более чем подробно расписано

Solobarik
мембрана меняется в сборе с корпусом фильтра. правда есть народный способ, в шапке он есть. насолько он действенный незнаю не в давался в подробности.
турба по зиме больше 0.6 даже с отключенным esp редко дует ибо сцепления с дорогой ноль и мозг ограничивает буст esp полностью можно выключить выдернув предохранитель ABS Тогда думаю турба будет дуть до конца вот только толку будет ноль прокапывать на месте снег до асфальта будете 100% .
По поводу ваших проблем только без обид, честно никого не хочу обидеть сам когда то так же действовал, вы кидаетесь из крайности в крайность тут важен последовательный грамотный процес для начала замерить компрессию осмотреть свечи на предмет масла, после скинуть даунпайп и патрубки с турбины и проверить на люфты и подтеки масла, небольшое количество масла в виде пленки во впуске не повод для тревоги оно присутсвует у всех, а вот если его много или есть люфт на крыльчатке то тут есть повод задуматься. так же скинуть катализатор и осмотреть соты на предмет забивания и оплавления. Неисправный кат создает большое противодавление которое пагубно сказывается на турбине так как растет давление на выпуске и катострафически растет температура в виду возрастания давления отработаных газов. Если кат оплавился или забился замените его декатом поставте обманку посмотрите идет ли дым и т.д. Возможно что у вас проблема не в турбине а в маслоотражательных колпачках.

systemroot
А разве если снять катализатор, можно увидеть состояние сот?
Спасибо за советы.

systemroot

цитата:

на холостых мотору не рекомендуется работать.

не подскажете а в чем проблема работы на холостых?...

Сегодня с пол часа наверное стоял на месте, и держал приличное кол-во времени (ну там с интервалом 10-20 сек держу и через минуту так же) обороты двигателя в районе 4000 и загорелась ESP, где-то видел что после стенда мозги мальца с ума сходят и тоже загорается и больше не работает, так вот как ее потом включить? =)

neit
лучше в этом случае сбросить ошибку через прибор. как вариант попробовать снова вынуть предохранители abs проехать 10 метров без нее с ошибкой потом опять вставить чуть разогнать и топнуть в пол до полной сработки аварийного режима EBD после ошибка должна исчезнуть но безопаснее прибором.

neit
У меня такое бывает по зиме. Лечу просто - остановился, заглушил и снова завел. Ошибка уходит. С чем связано не понятно, скорее всего просто сходит с ума

Завел, заглушил не помогает буду с предохранителем пробовать)
Я читал, что какой-то предохранитель вынимали, но не помнил какой =)

neit
Как вариант, но было это на предыдущем фокусе - промерзли датчики абс, видать у меня туда вода попала с реагентами куда то и замерзло нафиг все это дело. Вылечил просто - в гаражик поставил на отогревание. Через 2 часа забрал ошибка ушла

Блин теперь еще и чек загорелся, странно. Народ я не опытный со всякими чеками =)
Можно ли с ним ездить, авто вроде ездит нормально.
Авто стоковый кроме интеркулера и самоблока

neit
Это все равно, что лечить по фотографии.
Ошибку желательно считать, чтобы понимать от чего горит чек.
Возможно, умер катализатор, а возможно что-то еще.

так нечем считать =)
я к тому, что насколько критично движение на авто с горящим чеком и ЕСП (ну что есп не работает и аккуратней надо быть я понимаю =))

Короче скинул клемму аккамулятора на пару мин и все ошибки пропали, ну и АБС с есп заработали.

Проблема токая, внезапно раздался звуковой сигнал и инф. табло перешло на какой-то чешский язык, поменял на русский теперь не правильно показывает километраж до заправки (остаток топлива). Подскажите что делать, может скинуть клемму минут на 30?

kot_st
забить после пары заправок придет в норму. ну и проверь заряд АКБ скорее всего его пора заряжать

systemroot
Спасибо за ответ!

Подскажите пожалуйста на ст компрессор кондиционера (в т.ч. муфта) такая же как и на обычном фокусе, интересует номер подшипника муфты? Машинка 2008г.

Подскажите каков интервал замены свечей и какие симптомы у пришедших свечей?

wedlock
30-35 тыщ меняй смело.

Listard
Лучше 20-25т.

Эдуард
Ну там уже в зависимости от качества бенза

Listard
Ну ты сам знаешь, какое качесво бенза в России ))

dim320
скорее всего нет, вероятнее что стоит вольвоский компрессор, но могу ошибаться.

Эдуард
Я поменял после 25тык
Можно было не менять
Да, езжу на Лукойле