Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

neit
Сальники текут только у тех кто ездит с неисправнымыми ШПГ и маслоотделителем. Если при вервых симптомах поставить машину на прикол и поменять неисправную деталь проблем не будет

А какие симптомы?
И если это проявилось еще на гарантии, то что делать? Вызывать ли через форд эвакуатор? Или они не будут ничего делать пока сальники не потекут?

neit
смотри шапку там все есть. признаки свист из под капота а когда щюп вынимаеш исчезает.

systemroot
Ты не прав ) Сальники выдавливает и без этих неисправностей.

systemroot
Ты не прав ) Сальники выдавливает и без этих неисправностей. [/QUOTE]

это точно

hangdog™
IVAN848
развивайте мысль

hangdog™
IVAN848
Сальники выдавливает только при этих двух неисправностях. либо сдохла мембрана либо неисправность Шатунно-поршневой группы (Кольца, поршни, клапана, масло съемные колмачки, все ведет к повышению давления картерных газов и выдавливанию сальников.

systemroot
Блин, приятно конечно, что ты пытаешься быть в теме, но зачастую, как показывает форум, это не так Мне меняли сальники, делали диагностику с заглядыванием в горшки и т.п., я душу из мастеров вынул при этом процессе. Мембрана тьфу тьфу тьфу целая также. Скорее сальники на нашем моторое это ...ый конструктив, как и некоторые другие болячки. Я бы сказал, что пробег является неплохим мерилом возникновения наших мелких пакостей, у меня по крайней мере практически все как по часам

hangdog™
Влад, на каком пробеге настал час Х?

systemroot
Сальники начинают течь не только из-за этих неисправностей, но бывает что сальники вырабатывают бороздку на муфтах и начинают течь,мембрана целая, у меня так было даже ,когда привод поменял там здоровая выработка под сальником была

Listard
Шысят

IVAN848
Озвучь пробег тоже
hangdog™
Спсб!

Listard
42 тыщи было

Ну-ну. А у меня потекли на НОВОЙ машине. Мне было пол-года и пробег 10к т. км. Ответ - заводской брак.

ST_DVP
Что и требовалось доказать )

Парни, не понимаю что происходит. На разгоне, на первых передачах, как будто буксует сцепа, а потом резко схватывает, какой то дерг происходит, даже не дерг, а как будто зуба где то нет, а потом находится. Дальше прет нормально,тахометр не дергается, пробег 32 тык, прошивка DSCi, железки сток. За эти 32тыка ездил как овощь, не жег практически.. Куда думать?

Плюшевый мешок
То тебя со светофора все выносят кому не лень пока ты буксуешь, то теперь вот это.
Приезжай на встречу на машине, мы соберем консилиум и определим неисправность в живую.
А потом закрепим успех

как похолодало появился такой симптом: когда машина промерзнет как следует, и пока не прогрелась нормально педаль сцепления возвращается очень неохотно. жижа густеет может?
ну и передачи тяжело включатся, но это, как я понимаю нормальное явление в морозец.

sergeMSC это нормально - масло густеет.

у меня кстати на морозе начал подвывать маховик похоже, первые 5 мин после запуска на 2х тыс оборотов. это не смертельно я надеюсь?

Подскажите пожалуйста кто-нибудь удалял катализатор? Если да то как себя ведет машина после этого.

Solobarik
никак, все остается как и было. резвее не едет проверенно не раз.
а вот обманка нужна иначе будет чек гореть.
Хотите прибавки ставьте даунпайп.

Solobarik
Удалил катализатор, ехать быстрее вроде не стала. Звук вроде стал чуть побасистее. Чек у меня загорается только при спокойной езде в течение долгого времени.

systemroot
А что это такое даунпайп?

Solobarik
Downpipe (Даунпайп) – труба, идущая от турбины до катализатора.
А вообще читай F.A.Q. по выхлопу ST, не зря же люди писали

как мороз стукнул, так стало страшно к лежачим подъезжать, звуки как от разваливающейся телеги.. что спереди, что сзади.. это нормально? по крайней мере на не сильно прогретую

sergeMSC

цитата:

это нормально?

Нормально.Пока аммо не прогреются у всех так.

Равновесие
успокоил, спасибо!

Парни привет!
Трабл со сцеплением такой:
симптом: при передвижении в пробке сцепление полностью не выключается,
по морозцу ситуация значительно не меняется...
в чем может быть дело???
Собираю мнения всех.
голову уже сломал, а вот купить в сборе сцепление и поменять как то очково,
вдруг не это.
30 круб потратить как то не хотца

В связи с наступившими, как всегда неожиданно, морозами возник вопрос: прогревать полностью остывшую машину 4-5 раз на дню или лучше не глушить и не давать остывать полностью

DELF
Либо я не понял вопроса, либо прогревать полностью остывшую машину 4-5 раз на дню, по возможности, не стоит точно.
Не глушить это тоже вариант, если под окном заправочная колонка.