USSRrat: |
| alex_passat_b3, про какую задумчивость вы говорите? |
Я имел в виду старт с места.
Нужно немного подождать пока турбина раскрутиться и только после этого
можно газовать в пол.
Аспекты езды на дизеле. Трогаемся, переключаем передачи
Являюсь владельцем Focus TDCI 1.8 с МКПП. До этого владел лишь бензинками. Сначала было очень непривычно ездить на дизеле, а именно начинать движение. Трудно уловить момент.
Позже, когда уже достаточно поездил, выработалась определённая методика. Я заметил, что газ можно не давать, просто достаточно отпустить педаль, двигатель автоматом поддаст обороты и начнётся движение. Сейчас пробег у мешины 13000. При трогании с места появился скрип слева, когда машина начинает движение. Что это могло бы значить?
Итак, к делу, кто как ездит на дизеле с механикой и как это правильно делать?
Позже, когда уже достаточно поездил, выработалась определённая методика. Я заметил, что газ можно не давать, просто достаточно отпустить педаль, двигатель автоматом поддаст обороты и начнётся движение. Сейчас пробег у мешины 13000. При трогании с места появился скрип слева, когда машина начинает движение. Что это могло бы значить?
Итак, к делу, кто как ездит на дизеле с механикой и как это правильно делать?
vadiasnz
26 April 2009
alex_passat_b3
вот тут с вами соглашусь - "2-хступенчатость" в работе педалью газом должна быть для макисмального разгона
вот тут с вами соглашусь - "2-хступенчатость" в работе педалью газом должна быть для макисмального разгона
Чин
26 April 2009
Часто сам раскручиваю до 4500 об.
vadiasnz
26 April 2009
Чин
Ну там с чипом то оно понятно - 4500 - можно, на чтобы на не чипе 5000 - это перебочик все ж...
Ну там с чипом то оно понятно - 4500 - можно, на чтобы на не чипе 5000 - это перебочик все ж...
GDiesel
4 June 2009
Бмв х5 3.0D на автомате меньше 5000 почти не крутит,а до 2000 также едет посредственно,как и Фокус 1.8TDCI. Я в основном до 3000-3500 кручу,а так можно и до 4500,только смысла не вижу в этом,лучше следующую воткнуть-поедет не хуже,а шума меньше!
serser549
5 June 2009
переключаться надо ( с целью не только безопасности но и экономичности!) перейдя макс. крутящий момент. Я забыл, когда он у нас. Сегодня специально посмотрю. Ну а для максимального ускорения на оборотах мак. мощности, до отсечки тоже смысла нет крутить.
Сегодня сообщу цифры.
Сегодня сообщу цифры.
saty
5 June 2009
Если газ в пол давить то автомат где-то в районе 4500 переключатся. Надо точно посмотреть. Ощущения супер. Все стоковое.
piterpen
9 June 2009
Я чесговоря тоже все прочел (и не раз), а так и не понял, как правильно трогаться.
Раньше (первые 5000) трогался с газом, но это потому, что я не подозревал, что можно одной сцепой) (до этого были бензинки)
Прочитав топик трогаюсь одной сцепой, это гораздо удобнее, особенно в пробках.
Но так и не ясно, вредно это или нет
Поскрипывание у меня тоже появилось, но мне кажется это сижуха скрипит, не нашел еще сверчка)
Раньше (первые 5000) трогался с газом, но это потому, что я не подозревал, что можно одной сцепой) (до этого были бензинки)
Прочитав топик трогаюсь одной сцепой, это гораздо удобнее, особенно в пробках.
Но так и не ясно, вредно это или нет
Поскрипывание у меня тоже появилось, но мне кажется это сижуха скрипит, не нашел еще сверчка)
vadiasnz
9 June 2009
g_ermak - сдается мне, что это может быть конец 2-хмасового маховика - и это не есть гуд... 
USSRrat
9 June 2009
я проехал 10 000 почти, трогался исключительно без газа, пока скрипов нет никаких. Попробую потом тронуться, но не умом 
, а с газом 
, мот скрежет будет?
, а с газом 
, мот скрежет будет?
USSRrat
10 June 2009
g_ermak, думаю стоит задуматься о обычном или спортивном, не двухмассовом маховике.
intruder
10 June 2009G g_ermak: |
| А кто знает цену вопроса маховика и сцепления без работ? И кто-нибудь уже менял что-то из этого? |
вот здесь можно посмотреть, B-TUNING Профессиональный тюнинг а/м Форд я им вопрос по маховику задавал, ответили, что вибрации на холостых на дизеле будут сильные. Цена вопроса сравнима с заменой на оригинальную деталь.
MoQSD
11 June 2009
g_ermak
"золотые слова..." (с)
| цитата: |
| Пускай сцепление умрет своей смертью |
"золотые слова..." (с)
krll
12 June 2009
Вот и у меня странные ощущения в районе сцепления.
Когда выжимаю его на оборотах - прямо ногой ощущаю, как там что-то продолжает крутиться с легкой вибрацией.
И иногда при быстром отпускании (в разгоне, при включении второй передачи) сцепление происходит с каким-то ударом. Как будто сразу не сцепилось, а потом "догнало"...
Чему там плохо?
Когда выжимаю его на оборотах - прямо ногой ощущаю, как там что-то продолжает крутиться с легкой вибрацией.
И иногда при быстром отпускании (в разгоне, при включении второй передачи) сцепление происходит с каким-то ударом. Как будто сразу не сцепилось, а потом "догнало"...
Чему там плохо?
USSRrat
12 June 2009krll: |
| И иногда при быстром отпускании (в разгоне, при включении второй передачи) сцепление происходит с каким-то ударом. Как будто сразу не сцепилось, а потом "догнало"... Чему там плохо? |
Это и есть особенность работы нашего маховика, когда ускорение маховика меняется с "+" на "-" происходит перемещение дисков относительно друг друга - если работать коробкой, сцеплением и газом не достаточно согласованно, то вызвать такие удары очень легко, там не раз вызывал: если клюнуть носом, и тут же газ в пол: вот вам удар.
Лично я считаю установку двухмассового маховика на дизель с его моментом - огромнейшей ошибкой.
krll
12 June 2009
Так это нормальная картина?
Тогда упс...
Тогда упс...
USSRrat: |
| Это и есть особенность работы нашего маховика, когда ускорение маховика меняется с "+" на "-" происходит перемещение дисков относительно друг друга - если работать коробкой, сцеплением и газом не достаточно согласованно, то вызвать такие удары очень легко, там не раз вызывал: если клюнуть носом, и тут же газ в пол: вот вам удар. Лично я считаю установку двухмассового маховика на дизель с его моментом - огромнейшей ошибкой. |
Ну наверное не надо так категорично... МКП дает водителю широкое поле деятельности для воплощения своей манеры езды. И естественно что всегда есть моменты , когда ты делаешь что то не правильно. На мой взгляд для дизельных лехковушек, должен обязательно предлагаться автомат.
BOBA
19 June 2009
Грамотно переключать с 2500-3000 оборотах!
USSRrat
24 June 2009
g_ermak, мой знакомый купил ФФ2 в том году, 2 года из германии, после заводки мотор колбасило неподетски, не просто неустойчивый хх, а он отсутствовал - мотор просто бился в конвульсиях ... Замена маховика полностью решила проблему.
Z0oM
6 July 2009
При очень частой активной езде 1-4000-4300 2-4 тыс, 3-4 тыс, 4-3800-4000. Пробег почти 60 тыс. Проблем нет.
Карбонофф
11 July 2009
piterpen
А расход какой у тебя сейчас?
А расход какой у тебя сейчас?
привет всемпереключаюсь от 1500 до 2000и все в ажуре
по городу расход не превышает 6,0-6,2, по трассе 4,2-4,5, как вам
Курсант
13 July 2009
Alex 777
либо Вы едете в 3 раза медленнее потока, либо обманываете )))
либо Вы едете в 3 раза медленнее потока, либо обманываете )))
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club