Двигатель ST/RS

caribe
Поддоны одинаковые и взаимозаменяемые с датчиком/без датчика.
На вольво S40 двигателя B5244S4, B5244S5, B5254T3, B5254T7.
Коды 30777739 с датчиком и 30777234 без датчика.

sfordfish
Только на тот что с датчиком может иначе крепиться патрубок впуска.

Oleg_KRSK
По каталагу нижняя труба из турбы до кулера различается только для FWD или AWD, отличий кодов по поддонам нет. Как вживую - не знаю, т.к. не видел.

sfordfish
Тут все наоборот))

vip_spider
пардон, перепутал )
уже не исправить.

sfordfish
Личный опыт: на Мондео поддон с датчиком, и на нем есть ушки крепления трубы от турбины до кулера, на ст их нет, либо расположены иначе.
Но у меня по сути т6 двигатель, может только на нем так

Oleg_KRSK
Верно, на Т6 стоит уже другой поддон, номер другой.

Oleg_KRSK
sfordfish
У меня на СТ труба крепится к поддону в двух точках

Muller
Только точки различаются, как оказалось, с Мондео

Компрессия 10 10 10 7.5 8

куда лезть и копать?

масло не угарает от замены до замены хватает

то самое чувство, когда 10 10,5 10 10,5 10,5, а масло жрет от макс до мин за 6000км

Maverick_NE
Пора сменить производителя масла.

mikrobie
Начни с раскоксовки.

Maverick_NE
на полном серьезе) за 7000 не уходит, даже литровой бутылки не вожу на долив..

eleMEHT
сперва сменил мотюль на мобил, сейчас ушел на вольф.
mikrobie
я без шуток. просто немного иронии относительно моей ситуации )

eleMEHT
не понятно почему только крайние два устали..

mikrobie
Потомучно они крайние))
Дроссель от них далеко. Турба не додумает в них. Закоксовались чутка

vip_spider
кто замерял компрессию, сказал, что врятли это поможет. Мол типа скорей всего клапана подгорели

Буду пробывать тогда

mikrobie
Если клапана подгорели то не было бы 7-8.
Можно 10мл масла моторного в котёл добавить. Потом без свечей крутануть стартером. Потом замерить. Если подпрыгнет, то точно не клапана.
Пробуй шуму от митсубиши. Если не поможет тогда уже вскрывать. А сейчас сразу идти в тяжкие, хз, не советовал бы

Есть способ " американский " как его называют проверки прогара клапанов. К выхлопной трубе поднести листок бумаги и если ее будет в такт работы дрыгателя присасывать то в клапанах дырка.

Но это ж американцы они тупые, у нас намного умнее

Другая проблема: выше 3т оборотов вылетал датчик температуры двигателя из корпуса термостата. Корпус термостата заменил, датчик теперь стоит на месте, а теперь лопнул шланг идущий от бачка антифриза, почему? Если я сейчас поменяю шланг и антифриз опять выдавит где самое слабое место? как будто давление слишком большое создается и система не выдерживает и выдавливает его где нибудь.

mikrobie
прорыв газов в контур ОЖ-как вариант трещина в гильзе.

mikrobie
Крышка бачка давно менялась? Может тупо давление не стравливает

проверьте пробку расширительного бачка.
датчик в корпусе термостата крепится скобой, датчик физически нельзя достать из корпуса. скоба была?

Сытник
была, её вынесло нашел её возле термостата, снял старый термостат посадочное место датчика было как будто раздолбано и мелкие кусочки пластика были внутри блока когда его снял.

Oleg_KRSK

не менялась, как её проверить? или тупо заменить?

Сытник

дыма нет, следов попадания антифриза пока нету

mikrobie
Тупо замени и всё, лучше на нового образца от мондео 5, там клапан доработан.
Цена небольшая совсем

Oleg_KRSK
понял попробую

цитата:

Тупо замени и всё, лучше на нового образца от мондео 5, там клапан доработан. Цена небольшая совсем

можно поподробней , что за доработки и финис, если есть.

https://www.drive2.ru/l/479656176254976053/ вот тут более-менее видно, ну и финис есть

Oleg_KRSK
спасибо