Двигатель ST/RS

это наши форсы http://www.ebay.com/itm/BOSCH-72-LB-72LB-750CC-...vxp=mtr
и чем отличаются эти(смотрю сопло другое на вид) http://www.ebay.com/itm/FIC-Bosch-72lb-750cc-Hi...vxp=mtr

Loco23
просто интересно)

osina123
Обе форсунки по твоим ссылкам сделаны (перепилены) из форсунки 0 280 158 117 (в стоке 550 кубов). Только на первой оставили распылительную маску, а на второй убрали на*** ))
И та, которая типа FIC, это вообще не тот известный FIC http://fuelinjectorclinic.com/ , а поделка неизвестного fuel injector connection )

последняя вообще колхоз какой-то) самодельная и будет херачить струёй, походу.

sfordfish
лучше с маской или без?

Естественно, лучше та, которая распыляет топливо, а не просто льёт.

osina123
С маской будет (возможно) 2 конуса распыла как в стоке. Но когда увеличивают производительность, то и конусы могут стать другие по форме и углам.

Топливо должно хорошо перемешиваться с воздухом и испаряться. А если оно льётся струёй, хз как это будет происходить.

Ребят. Помогите советом! Сегодня словил перегрев двигателя. Дело было так: у нас стоит неимоверная жара щас, 35-36 град днем. Ну я после работы поехал домой, решил притопить чутка по трассе. Все бы хорошо, но спустя некоторое время глянул на бк, а там сообщение- двиг перегрет, датчик темп двиг стрелку в кр зону положил, темп масла тоже в красной зоне. Я тут же остановился. Спустя минуту где то темп спала. Открыл капот, глянул антифриз-на отметке мин. Постоял минут 10 с открытым капотом, аккуратно поехал дальше. Темп больше не поднималась, да и ехал я не более 90км.
Вопрос: в чем может быть причина такого взлета темп и каковы последствия? Что сейчас стоит проверить?

Радиаторы не забиты?

Или радики забиты или термос климануло
Скорее первое

Радиатор ОЖ оригинал? Ни Китай?

-sav-
Должен быть оригинал.

Радиатор надо чистить?

Радиаторы и интеркулер. Как минимум, посмотреть на них.

MishkoFF
Вентилятор включается?
У меня был примерно тоже самое - глюк вентилятора, почему-то не включался, после танцев с бубнами все заработало!

Недавно сделал замену ГРМ, сегодня глянул на него сняв кожухи и глаз зацепился на то, что ремень посажен на один край муфт. Ремень не выступает за край муфты, сидит ровно с краем муфты. Скажите это так и должно быть?

Trumen
У меня вроде так же было.

Trumen
проверь гайку шкива коленвала, у меня такая ... была только по передней кромке, оказалось гайка плохо закручена или сорванауже не помю

osina123
ого! ну если она не докручена то ремень понятно бы сидел по передней кромке, а у меня он сидит уже по второй кромке, явно гайка затянута. Нашел фотки как сидел старый ремень - он сидит ровно на серединке шкива. надо ехать к мастеру и носом ткнуть в этот шкиф на заведенном движке.

Trumen
суровый у тебя старый ремень))

osina123
Сальники давануло, но ремень держался молодцом

кто подскажет, какая компрессия на двигателе СТ с завода ( на новом)

Сомневаюсь, что тут кто-то проверял её на новом моторе, тут то и первых владельцев не найти уже небось))

L Loco23:

тут то и первых владельцев не найти уже небось))

отнюдь

Zack3 давка на нашем моторе в р-не 10 атм должна быть вроде как

Zack3
12-13

цитата:

-sav- Как придет радиатор-обязательно отпишись

Поставил вчера Радиатор от RS ,,,,, всё встало Болт-он ... единственное штатный правый патрубок пришлось подрезать на Пару сантиметров!

-sav-
А какая у него толщина по сравнению с СТ?

Trumen

у ST вроде 26 мм у RS 28 мм

+ Ковсему этому я ещё Кулёк ставил ... Разница вообщем отличная !!!
До установки
После Установки

При одних и тех же условиях !!!,,,, Скрин сделан до установки и после в Один день!!!,,,

Ну и в чем разница то? Отличная! То что температура на впуске разная так это от кулера может быть приход при идеальных условиях. А так два таких же скрина можно и со стоком сделать. Не понимаю плюсов. Или это самовнушение?