Зимняя эксплуатация, прогрев, пуск двигателя

Антон-Палыч
Идея интересная... Куда датчик на двигатель ставил? Было-бы хорошо сопроводить фотографией.

Увы сфотографировать возможности пока нет, но по описанию, думаю, поймете. Датчики Ds 18s20 (DS1820) работает с сигналкой, по запросу сиги присылает отчет по температурам и напряжению АКБ. Первый выведен в пространство правого крыла - показывает уличную температуру, второй подцеплен на патрубок входа антифриза в двигатель после ПП и печки - удобно контролировать запустился ли ПП и показывает температуру двигателя тогда, когда ПП не работает. С работающим двигателем и ПП завышает температуру на 10-15с.

Сегодня заставили Вебасту с простым таймером включаться с расстояния
Машина стоит возле дома,но каждое утро одеваться и выходить включать подогрев было в лом.Т.к. выезжаю в разное время ставить время на таймере бессмысленно,самое оптимальное было бы включать с сигнализации.Нарыл в интернете вот эту статью,из неё же и почерпнул знания,сделали так же как автор.Теперь гуд

-20... Замерзли поворотники и брелок сигнализации рассинхронизировался...

Mavjach
а аварийка работает ??

цитата:

Замерзли поворотники и брелок сигнализации рассинхронизировался...

вот с этого момента поподробней пожалуйста,очень интересно.

если да, то меняй реле.. Как поставить наше я писал (нужна небольшая доработка)..правда будут включаться и при выключенном зажигании..надо быть повнимательнее когда глушишь машину..

absuhanov
andreypet
Аварийка работала, но ничего не щелкало. Поворотник то работает, то "зависает" во включенном положении. Покатался так вечерок (как обезьянка рукой работал вместо релюхи), вроде бы отвис. Сегодня нормально работает. К стати несколько дней назад видел Транзит с постоянно горящими поворотниками. )

Сигналка стоит ШерХан 6. Закрытие/открытие не реагирует. Остальные функции работают, но через ... На сайте отрыл, что при таких делах произошла рассинхронизация блелока и самой сигналки - надо прописывать. Пойду мучиться. )

Mavjach
Я два раза менял эти релюхи..точно умирает!! Симптомы такие-же..

Прописал брелок. Все ок. Поворотники пока работают.

Mavjach
реле перестает работать когда нагреется...жди..

Интересная ссылочка по подготовке машин для работы на крайнем севере:
http://motor.ru/articles/2012/02/02/cold/

Ни кто случаем электрообогреватель СЕВЕРС себе не ставил?

Году так в 2005 ставил на 4ку знакомцу, простейший электрокотел, доделывал, добавив два датчика температуры: один на включение, второй на выключение (ТЗ было на постоянную работу подогревателя в течении всей ночи), циркуляция антифриза самотеком, насос добавлять не стали и так все работало. В принципе на форд поставить несложно, вход в сливную с блока выход где-нить сверху и тогда будет работать без насоса.

всех приветствую! С новым годом! Я новичек в Вашем клубе хотя просматривал все советы. У меня Коннект 2008 года дизель 1,8 короткая база приобрел его в 2009 году авто доволен особых проблем не было правда по непонятной причине отказал иммобилайзер и конечно же авто пришлось доставлять официалам за 300 км эвакуатором и после чего они в ттечение 7 часов ничего не смогли сделать а оказалось что нужно было всего лишь отключить аккумулятор и снять остаточный ток в бортовой сети Может этот совет комуто пригодится. В начале этой зимы ощутил реально что в авто холодно больно решил поставить дополнительную электропомпу Поставил ее в шланге который идет от печки в блок стало теплее Помпа от гидроника выносная. Но при установке обратили внимание что в антифризе какое то вещество по консистенции и цвету как порошек горчицы попадался даже комочками что это не понял хотя когда взял авто , из салона новую, я поменял антифриз залил Зоро концентрат и добавлял дисцилированную воду. Я понял что радиатор отопителя просто забит этой няшей. И вот вчера решил промыть радиатор печки. Оказалось это не сложно нужен подъемник снизу легко подобраться к шлангам печки хомуты снимаются нужны два шланга на D-18 длинной около метра на штуцера радиатора отопителя одели эти шланги и вывели вверх чтобы удобнее работать было сначала попробовали залить через эти шланги Тирет турбо не помогло эта няша все еще оставалась затем поступило предложение от помогающего товарища залить туда средство для удаления жира Шуманит он , товарищ, утверждал что этим среством сам промывал печки авто. Залили. Пошла реакция Первое шланги стали теплые и из них пошла пена подставили емкости чтобы не обливать этим веществом двигатель. Подержали 15-20 минут затем с помощью скотча к шлангам примотали пластиковые бутылки с их помощью осуществляли движение этой жидкости через радиатор печки опять пошла пена еще подержали минут 5-10 затем промыли большим количеством воды. Водои промыли всю систему, она была чистой. Проблема оказалась в том как заполнить систему свежим антифризом и удалить воздух из системы делали все даже на подъемнике поднимали перед авто. Не помогало. Решили вновь снять шлаги с печки и через пеку стали заполнять систему антифризом и когда из другого шланга печки пошел антифриз дунули в подающий шланг воздухом чтобы из печки выгнать воздух него одели шлаг на радиатор печки илишь после этого пошла циркуляция жидкости И когда опробовали авто было -20 градусов мороза а из печки реально шел горячий воздух такого не было давно. был удивлен результатом сегодня просто катался и радовался. И еще посмотрел как утеплить авто и сделал тоже самое оклеил весь авто из нутри самоклеющимся утеплителем с фольгой в один слой и обшиву всю тоже проклеил этим же материалом и получилась как бы между кузовом и обшивкой воздушная подушка которая сберегает тепло. Где можно проплеил резинки уплотнительные от Вазовских авто подобрал какие были , но подошли оделись на двери все и двери багажника. Клипсы подходять от Газели

Дополняю авто эксплуатируется на Севере в Ханты-Мансийске для более легко пуска установлена Дэфа 750 ватт на 220 вольт исли у кого есть вопросы пишите на эл. ящик shad-oksana@yandex.ru Сергей

kazahsib

цитата:

как менять антифриз мануала нет

ну во-первых мануал можно (и даже нужно) скачать вот отсюда Мануал и есть сообщения по замене антифриза тут написано ремонт советы по ремонту смотри Nick77 29 Июля 2011 10488077 . Удачи!!!

Для информации
-купил на ЛУКе жидкость незамерз. -25 розового цвета.. Воняет ужасно-не берите

Сегодня было -34. Когда грузили ГВЛ на багажник то слегка задели антенну - как результат обломилась по месту крепления, а именно обломился силуминовый болт на который наворачивается штырь антенны. Так что на морозе будьте осторожны...

Антенну кстати сделал: выточил переходник и накрутил на обломок. Если что резьба обычная на 8мм.

По осени еще заметил, что подогрев зеркал нужно включать чтобы высушить капли воды. А заднее стекло греть не хочется. Тем более, что из-за распашных дверей всёравно хреново видно, что там сзади. Как бы отключить нагрев задних стёкол, ведь они включаются вместе с зеркалами и жрут очень много энергии. Может можно просто вытащить предохранитель какой ? чтобы зеркала грелись, а стёкла задние нет. Если такого предохранителя нет, то вопрос можно паяльником отпаят контакт от стекла, там явно припоем припаяны провода, боюсь просто, что от паяльника стекло треснет, а перекусить провод, как то жалко.

Syberia

цитата:

можно паяльником отпаят контакт от стекла

да без проблем он до стекла не касается по крайней мере у модели 2002 года.

Nick77:

Syberia да без проблем он до стекла не касается по крайней мере у модели 2002 года.

Вот как раз у меня он на стекле. 2010 г.в.

Syberia хе совсем не технологично для ремонта типа разовая сборка. Или мы друг друга не понимаем - по моему мнению как инженера-механика по образованию такой вариант вообще не технологичен. Как ты себе представляешь сборку на конвеере если такая пайка сопряжена с риском перегрева стекла и его повреждения. Я согласен, что в чисто лабораторных условиях можно запаять контакты на стекле но учитывая их размер то нужно использовать приличное количество тепла, чтобы разогреть довольно таки большую контактную площадку до температуры плавления припоя. Хотя стекло аморфно и имеет очень низкий коэфициент теплового разширения но точечный резкий перегрев может и не выдержать. У меня в стекло заложена нить накаливания, а контактные провода с площадками для пайки вынесены примерно от 5 до 7 см это чисто на глаз не мерял - так что подключить особенно летом в жару без проблем стекло уже и так нагрелось до 40 с лишним градусов и мой процес пайки практически не повлиял на нагрев стекла тем более, что провода были обвернуты мокрой тряпкой, чтобы тепло резко не поступало по проводам к границе со стеклом. Ну примерно так. Поискал гуглом http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=113669 первая попавшаяся ссылка. Почитай интересные вещи пишут.