ibra65
Тестовый режим компьютера (сообщение #15303169)
Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
PiterFF2
22 October 2021mobile
nevskii30
29 July 2022mobile
В тестовом режиме можно как-то скинуть ошибку? По тупости включал музыку болванкой для капота, вот и выскочила ошибка 9600. В тесте она есть, а через адаптер ее не видно. Как ее скинуть?
PiterFF2
29 July 2022mobile
nevskii30
В тестовом режиме никак не скинуть, он лишь отображает информацию. Если есть в тесте, значит и через адаптер должно быть видно. Надо только к приборке подключиться, а не по OBD протоколу. Смените диагностическую прогу на Forscan или ElmConfig.
В тестовом режиме никак не скинуть, он лишь отображает информацию. Если есть в тесте, значит и через адаптер должно быть видно. Надо только к приборке подключиться, а не по OBD протоколу. Смените диагностическую прогу на Forscan или ElmConfig.
PiterFF2
15 July 2023mobile
kuzmich88
Без вмешательства в приборку - нельзя.
Без вмешательства в приборку - нельзя.
PiterFF2: |
 |
Подскажите это сильно сложно? Если есть может ссылка на сам алгоритм.
PiterFF2
15 July 2023mobile
kuzmich88
Есть модифицированные приборки, с большим экраном. Типа такой:
Есть модифицированные приборки, с большим экраном. Типа такой:
kuzmich88
Может я конечно нуб, но почему не использовать прикуриватель с циферблатом, где напряжение в цепи пишет? У меня типо такого стоит
Может я конечно нуб, но почему не использовать прикуриватель с циферблатом, где напряжение в цепи пишет? У меня типо такого стоит
PiterFF2
13 November 2023mobile
blackdollar
Чек-то не из-за этой ошибки горит. Это надо ошибки из PCM считать, чтоб понять причину чека. А ошибка, которая у вас на фото, она уже может быть не активной.
Чек-то не из-за этой ошибки горит. Это надо ошибки из PCM считать, чтоб понять причину чека. А ошибка, которая у вас на фото, она уже может быть не активной.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club