Гидроудар. Как бороться?

переплывал такую лужу, что встречному ФФ 3 вода была по шильдик
на Буракова(кто знает)

Я тут менял масло в гараже и увидел что нижний ресивер воздухана у моего Макса06_2,0л разбит.
Снял его и выбросил. После чего в автомаге на ВАЗ купил:
1) алюминиево-картонную гофру для 2108 с пластмассовыми концами (180руб.)
2)такую же гофру без концов (70руб.)
С первой гофры открутил раструб и прикрутил ко второй. Первую и вторую гофру
соединил между собой на втулку (отпиленный колпачок от геля для бритья Жилет)
и замотал армированным скотчем.
На удивление пластиковый конец первой гофры с натягом (очень плотно) вошел
в корпус воздухана (у меня он под квадратный фильтр)-там три такие типа защелок.Гофру изогнул и свободный конец вывел вверх над блоком подкапотных предохранителей раструбом назад.
Цена вопроса - 250руб. и 30минут работы. Шумит двигло чуть шумнее прежнего.
Зато гидроудара не будет. Если интересно, есть фотки правда на телефоне, могу выложить.

Ну вот и мне "СЧАСТЬЕ" привалило,хапнул гидроудар Сходил за хлебушком называется.
Ситуация: Знакомая попросила тумбочку загрузить в машину.Приехал а у неё на улице лужа метров 40 в длину.Звоню спрашиваю-глубоко-ответ-нет,проедешь.Но могу ,говорит,тебя перевезти.Но я же мужчина,чё это баба меня через лужу перевозить будет.Проехал туда нормально внатяжечку.Дела сделал и обратно .Лучше бы я остался чай попить...На средине чудо озера навстречу газель вырулила .Трындец,подумал я ,увидев волну.И накрыла меня волна .Заглох сразу и дрейфую.В салон льется родимая водичка.Пока вытащили,ещё и салон уханькал,вообщем попал по полной.Сегодня отвез на сто,как разберут позвонят и вынесут вердикт. Я с горя вчера начал уже новую машину выбирать в инете...Жду и грущу,хорошая машинка(с-мах 2005г 1.8),нравилась.Решил если будет всё очень печально,продам перекупам...без машины мне никак,второй хлеб помогала мне зарабатывать...ели бы пил,забухал бы на пару дней,а так пойду в спортзал и поогорчаюсь .
Будет,что интересного отпишусь...

Увидел волну и заглушил двигло! вот бы голова сработала. Кто-то писал что, гидроудар это болезнь мозга.Без обид сочувствую искренне.

Да уж.А кто нить подскажет номера шатунов на симку 1.8 125л\с QQDB/? от мазды вроде ...

VOG
А номера не написал какие брал детали...

Oledgio
Да все с разборки. Номера и не узнавал, все ребята с тех. центра сами нашли, купили и поставили.
А у тебя точно шатуны погнуло? Если не пытался завестись после того как заглох, может и обошлось?

Уже разобранный двс стоит 2 шатуна восьмеркой скрутило...

Oledgio
Значит и поршня под замену. Возможно деформации и не будет видно, но микротрещины могут потом вылезти в БОЛЬШИЕ неприятности! А отдельно шатуны и поршни можно купить только на разборках. Я думаю у вас Максов мало разбирают! Попробуйте повесить объявление в купи-продам.

VOG
Ок,я от мазды в экзисте с поршнями хочу заказать..

Oledgio
А они 100% подходят?

С Севастьянов Андрей:

VOG Так что у вас ( не хочу обидеть) не новый мотор, а точно такой же как и был, просто на новых сальниках

Да не обижаюсь я...но осадок остался.

SegaD
Фотки в студию. Посмотрим что ты там наколхозил, может и приживется!

O Oledgio:

VOG Ок,я от мазды в экзисте с поршнями хочу заказать..

А от какой? Премаськи?

Мазда 3. 5. 6. 1.8? yj e yb[ 120 л\c,пока жду подсказки от знакомого...

VOG
в итоге, решили свою проблему?

Севастьянов Андрей
Какую? По поводу низко расположенного забора воздуха? Это не моя проблема. Она общая.
Я хотел сделать дополнительное отверстие в крышке фильтра и открывать его при форсировании подобных луж. Но потом подумал и отказался. Во первых больше в брод ездить не буду, во вторых в подобной ситуации, а горький опыт уже есть, глушить мотор самое правильное. И ни в коем случае не пытаться завестись.

преодолевать без нужды водные преграды это действительно ненужная затея, тем более, часто страдают от волны, полученной от встречного грузовика(((

VOG
Я решил проблему проще не стал не чего колхолзить и думать и поставил всю воздушную систему от рестайл и как показал опыт больших дождей не зря

можно и глубокий брод преодолеть, я раньше так и делал (храбрость/глупость/интерес во мне были в равных пропорциях) но в итоге обучился кошельком, что проехав и выплыв, в итоге узнал сколько стоит новый генератор. который так же был утоплен, работал в каше из мусора и листьев в итоге "сгорел" и заклинил
сейчас я бы так уже не поступил!

то VOG
Как обещал фотки переделки.
Нижний ресивер выкидываем и приделываем гофру от восьмерки тазовской.
Точнее две гофры - одну с пластмассой на обоих концах и одну простую.
См.описание выше.
Езжу уже месяца два - и в дождь и ливни и через лужи и через брод (есть
у меня по дороге в деревню пара мест - всегда с водой сантиметров 5-10 и длиной метров пять -семь.

вот так вставил гофру с двумя пластмассками. потом один конец (раструб) снял,
а тот что в корпусе воздухана остался.

слева лежит гофра купленная без пластмассы. я ее соединил с первой через втулку,
сделанную из срезанного колпачка геля для бритья на армированный скотч ( к сожалению
не сфоткал).Получился корпус воздухана из которого торчит длинная гофра, изогнул как мне удобно
и привязал кусочком нихромовой проволоки к какому-то выступу под капотом.
Как то оно так у меня в итоге получилось.

В выходные полез снимать пред который отвечает за омыватели фар (какие то с*** сняли кронштейн с крышкой на одной стороне) и задел отверткой алюминиевую гофру - порвалась. В вазовском магазине на 08-ку гофры не было - а на классику они меньше диаметром. Заехал в строительный и купил там гофрированную трубу 2метра по 34руб за метр для электрики. Отрезал метр и примотал армированным скотчем к раструбам которые остались от 08-ой алюминиевой гофры. Вставил в воздухан и вывел раструбом вперед сверху под капотом - вроде ничего получилось.
Да, еще после купил в другом строймаге нержавеющую гофру для слива сантехники 0,9м (115руб)но диаметр поменьше чем у электрогофры - просто так чтобы если порвется электрическая, то куплю подходящий переходник ну или выточу у токаря и поставлю нержавеющую.Это будет уже третий вариант - если б был переходник, то поставил бы сразу нержавейку - она из 0,55мм нерржавейки, хоть и жесткая но гнется нормально и у нее раструб один на конце уже есть.
См картинку (извините за качество)

Может кому пригодится =) я сделал так:
Гидроудар, воздухозаборник

продолжение истории
Гидроудар, воздухозаборник (сообщение #14268340) =)

я так до конца и не понял: в рестайле нужно переделывать воздухозаборник или нет? (С-Max 2008 г если чё

xxxMANxxx
нет

SegaD
интересно как изменился звук впуска после такой операции, просто был как-то ниссан в котором я делал нечто подобное (на зиму через такую же гофру брал теплый воздух от выпускного коллектора), так он без резонатора (у тебя в тексте ресивера) орал почти как с прямотоком.

Первый раз была возможность поймать гидроудар в Новоросийске, после дождя. Две полосы, колонна машин туда и от туда, под мостом в низине огромная лужа и ни одного расширения... И где то с месяц назад испытал подобное ощущение у себя в городе: утро, темно, проезд под ж.д. мостом, в низине огромная лужа (резкое потепление, не оттаявшая ливнёвка), впереди джип, позади самосвал. Тормозить было опасно, потому прижался поближе к джипу и за ним проскочил. Испытывать подобные ощущения больше желания не было.

Куплено:

С корпусом фильтра всё понятно: старый снял, новый поставил.
Крепление "гуся": штатных гаек у меня не было, с правой стороны подсунуть гайку не реально. Был засунут пистон и уже в него вкручен болт. С левой стороны проблем нет, подсунуть гайку можно.
Т.к. верхний дефлектор радиатора от рестайла не стыкуется с решёткой дорестайла решил оставить родной. Для этого пришлось подрезать край "гуся" и вырезать отверстие в дефлекторе:

В итоге получилось:

Осталось сделать защиту от брызг.

Приветствую я ставил обычную гофру от раковины , ставится на раз, вырезать не нужно ни чего , в горловину корпуса фильтра встает как родная скотчем подмотал для плотной фиксации и в путь , а другой конец вывел на решетку и упер ее в верхнюю пластиковую накладку.

потратил 150 руб))) и 30мин времени

тьфу тьфу тьфу