SegaD

В выходные полез снимать пред который отвечает за омыватели фар (какие то с*** сняли кронштейн с крышкой на одной стороне) и задел отверткой алюминиевую гофру - порвалась. В вазовском магазине на 08-ку гофры не было - а на классику они меньше диаметром. Заехал в строительный и купил там гофрированную трубу 2метра по 34руб за метр для электрики. Отрезал метр и примотал армированным скотчем к раструбам которые остались от 08-ой алюминиевой гофры. Вставил в воздухан и вывел раструбом вперед сверху под капотом - вроде ничего получилось.
Да, еще после купил в другом строймаге нержавеющую гофру для слива сантехники 0,9м (115руб)но диаметр поменьше чем у электрогофры - просто так чтобы если порвется электрическая, то куплю подходящий переходник ну или выточу у токаря и поставлю нержавеющую.Это будет уже третий вариант - если б был переходник, то поставил бы сразу нержавейку - она из 0,55мм нерржавейки, хоть и жесткая но гнется нормально и у нее раструб один на конце уже есть.
См картинку (извините за качество)

то VOG
Как обещал фотки переделки.
Нижний ресивер выкидываем и приделываем гофру от восьмерки тазовской.
Точнее две гофры - одну с пластмассой на обоих концах и одну простую.
См.описание выше.
Езжу уже месяца два - и в дождь и ливни и через лужи и через брод (есть
у меня по дороге в деревню пара мест - всегда с водой сантиметров 5-10 и длиной метров пять -семь.

вот так вставил гофру с двумя пластмассками. потом один конец (раструб) снял,
а тот что в корпусе воздухана остался.

слева лежит гофра купленная без пластмассы. я ее соединил с первой через втулку,
сделанную из срезанного колпачка геля для бритья на армированный скотч ( к сожалению
не сфоткал).Получился корпус воздухана из которого торчит длинная гофра, изогнул как мне удобно
и привязал кусочком нихромовой проволоки к какому-то выступу под капотом.
Как то оно так у меня в итоге получилось.

Я тут менял масло в гараже и увидел что нижний ресивер воздухана у моего Макса06_2,0л разбит.
Снял его и выбросил. После чего в автомаге на ВАЗ купил:
1) алюминиево-картонную гофру для 2108 с пластмассовыми концами (180руб.)
2)такую же гофру без концов (70руб.)
С первой гофры открутил раструб и прикрутил ко второй. Первую и вторую гофру
соединил между собой на втулку (отпиленный колпачок от геля для бритья Жилет)
и замотал армированным скотчем.
На удивление пластиковый конец первой гофры с натягом (очень плотно) вошел
в корпус воздухана (у меня он под квадратный фильтр)-там три такие типа защелок.Гофру изогнул и свободный конец вывел вверх над блоком подкапотных предохранителей раструбом назад.
Цена вопроса - 250руб. и 30минут работы. Шумит двигло чуть шумнее прежнего.
Зато гидроудара не будет. Если интересно, есть фотки правда на телефоне, могу выложить.

Мне домкрат Фомоко достался вместе с максом 6года. Решил проверить колодки - достал домкрат - а он заклиненный. Так как завтра был 8марта, то пока не куплю новый - решил отреставрировать этот. Пара винт гайка у домкрата в норме - резьба трапецидальная. Только гайка вылетела из места в домкрате - выперло ее при подъеме.
Что сломалось - у домкрата верхние и нижние шестерни в узлах трапеции выполнены штамповкой (экономные капиталисты), т.е. прочности зуба нет. Срезал машинкой две нижние оси. Разобрал. Заварил полуавтоматом нижние шестеренки (заполнил выштамповки полностью).Поправил машинкой зубья (теперь уже прочные - цельные).Собрал.Вставил новые оси - из сломанных пуансонов диаметров 8мм, приварив по 2 гайки М10 вместо буртиков. Они из стали У10А - как раз после приварки гаек отпустились единиц до 40. Гайку ходового винта прихватил к месту в домкрате.На нижнюю опору приварил 3мм лист для верности. Проверил - все работает. Попробовал приподнять им пачку листа 3мм - прекрасно поднял на 25см один угол. 9марта проверил таки колодки все 4 колеса прекрасно поддомкрачиваются. Если интересны доработки - могу сфотать и выложить. Я конечно понимаю - 2часа возни со сваркой не стоят 500руб за новый домкрат, но подскажите - где купить НАДЕЖНЫЙ китайский? домкрат с минимальной высотой 85мм?дольше проездишь в поисках.

Подскажите, кто знает - взял С-макс 06г., а у него правая задняя дверь не закрывается при постановке на закрытие хоть с сигналки, хоть с ключа. Правда если верхний рычажок блокировки на этой двери закроешь и захлопнешь, то дверь запирается с сигналки и с ключа. Это мозги ЦЗ или может предохранитель какой или механика тяг замка двери? Куда рыть?А то холодно - дверь в лом разбирать зря.