Стояночный тормоз : ручной / электрический

Князь.
Только в сервисе. Что так пугает в этой функции зимой. Я включил сразу как взял авто в 2006 и до сегодняшнего дня без проблем.

Не долго радость доставлял мне ручник. Сегодня завизжал, выдал ошибку "Ограниченная работа...". Подозреваю, что я что-то накосячил с новой оплеткой либо оконечник троса слетел. Буду разбираться. О результатах напишу.

Krasnovlog
Досадно.
Если будете устранять "косяки" самостоятельно,
сделайте несколько фотографий,если возможно.
Спасибо.

Krasnovlog
По моему заделка троса слабая. Но фото нет судить трудно. На Лендроверах 3 такой же механизм тянет 85 кг если машина катится, ABS говорит, тянет до 150. Я заделывал так Стояночный тормоз : ручной / электрический (сообщение #10286908)
Persepolis
А чего фото хотите?

Serj in Rogervik
Хотелось бы увидеть как заделаны "концевики" и как всё это выглядит в месте установки.
Спасибо.

Фото заделки концевика.
В общем предыдущий вариант был такой же, только я сэкономил на длине троса. В итоге его сорвало через примерно 10 постановок на ручник.
Пока держит

Ручник восстановил! Диагноз, который мне ставили на фирменной станции АТЛАНТ-М БОРОВАЯ - проводка исправна, а неисправность модуля ручника- оказался верным с точностью до наоборот. Модуль оказался рабочий, а красный, питающий модуль провод, под правым порогом сгнил, хотя внешне выглядел целым. Заменил сгнивший кусок провода- моторчик зажужжал.
Было бы понятно, если бы завысили цену на диагностику и она была верной, а так развели по полной за туфтовый диагноз и где-на фирменной станции. Обидно однако.

Недавно проблема посетила - правая сторона (электроручник) не растормаживалась (сначала вообще не снималась эта сторона).
Закисал поворотный рычаг. Сам брызгал WD-40, бил-колотил, помогло на месяч, наверное.
Позавчера на, так сказать, плановом обслуживании в 154 тыкм восстановили подвижность, "переборка" со снятием - 800 рэ.
После прокачали, но не до конца, далее мучали-качали через комп, вроде все ОК, но че-то не то в работе тормозов. Кажется (крещусь), что надо бы еще прокачать.
Так что бывает и такая неисправность у ручника.

CHiCHo
Любой механизм "умирает" когда не работает. Движение это жизнь.

цитата:

когда не работает.

Это не про мой ручник точно. Минимум 6-8 включений (итого 12-16 срабатываний) в день.
Скорее всего, дело в достаточно долгом пробеге с изношенными дисками и колодками. Рычаг "привык" к определенному ходу.

CHiCHo
У меня было похожее думал заклинил суппорт поменял поработал немного и опять в ступор оказалось умирал трос.

цитата:

Рычаг "привык" к определенному ходу.

ход у рычага одинаков любом случае и не зависит от износа колодок/дисков

Одноклубники, я сам из Екатеринбурга, ямы нет((( у меня оболочка сломалась, тросик не закушен, ошибок нет, модуль исправен. Кто может мне оболочку тросика заменить? не за бесплатно конечно. Или посоветует кого. Помогите плиз.

Правый тросик

Serj in Rogervik
Может быть Вы мне поможете по замене тросика.

igorob
Помочь как? Советами. Не вопрос

Народ после того как я морочился со своим ручником,остались запчасти есть правый трос в отличном состояние, и есть моторчик.кому нужно прошу в Л/С,так же есть левый суппорт

Pavel Petrovich
и сюда Продам

цитата:

ход у рычага одинаков любом случае и не зависит от износа колодок/дисков

Как это возможно? Рычаг имеет ход ровно до прижима колодок к диску. Износ высокий - ход больше. Поэтому при изношенных необязателен полный обратный ход рычага.

CHiCHo
Ход у рычага одинаковый, просто поршень передвигаясь фиксируется в новом положении тем самым выбирая свободный ход рычага. Но при этом оставляя зазор в колодках

при постановке на эл. ручник в конце работы слышан какой-то стук -удар подскажите у кого такое же было

tyapa99
"Проворачивается" защитная муфта в модуле. Это не хорошо.

спасибо

Здравствуйте, подскажите пожалуйста:
Кто пробовал также закреплять трос винтом, как на последней картинке?

Не вырывает ли его?
Это очень важный вопрос - либо спаивать трос во втулке, либо брать трос от ВАЗ 2108, как вы говорите, и делать как по последней картинке.(правый трос)

rrrew6762:

если обрыв в другом месте то тросик можно заменить целиком . обрезать трос от резьбы просверлить дырку на месте старого троса диаметром 3мм в указанном отвёрткой месте просверлить отверстие и нарезать резьбу для стопорного болта

А что с торосом?

Serj in Rogervik:

А что с торосом?

порвался. точнее болгаркой его обрезал, т.к. его зажало и на эвакуатор не поднять машину было после дтп.
(на форде разумеется сплошное разводилово - "надо ставить новый в сборе")

ну так что, кто нибудь ответит на мой вопрос выше?

AnatoliyRyabov
Вопрос в том на сколько укоротили трос. Думаю см3-5 не критично просто надо укоротить оболочку на эту длину. Трос менять еще никто не менял вы будете первым. Соглашусь что можно высверлить остатки троса у токаря на станке

Serj in Rogervik
вы о чём вообще? у меня трос разорвался пополам. я решаю, что с ним делать. либо паять во втулке, либо менять его, я описал выше.
Пожалуйста, знающие люди, подскажите ответ на мой вопрос выше.

AnatoliyRyabov
как на картинке - крайне не надежное крепление.
Опаять во втулке - не берусь оценивать.
Поменять на девятошный - самый правильный и экономичный (финансово) вариант.

eletskii
так если менять на девятошный, то как крепить его в болте с резьбой? (последняя картинка, которую я прикреплял)
это и есть суть моего вопроса

AnatoliyRyabov
Я вообще о том, что если мне пришлось бы резать трос я резал бы у суппорта просто потому, что туда легче добраться. Вы пытались вникнуть в ответ который сопровождает картинка которую вы прикрепили к своему вопросу?

цитата:

Кто пробовал также закреплять трос винтом, как на последней картинке?

Могу сказать, что никто по крайне мере сообщений об этом нет. Но идея эта вполне разумная и думаю будет работать. Только надо подобрать стопорный винт что то типа этого. Трос заглубить на 1,5см после стопора. Винт посадить на стопорную пасту.