Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль

Не отломилось, это распорка которая вставляется между трубок кнндиционера и отопления.

Покапал темку, немогу найти точной инфы по сервоприводам, разьемы на вид одинаковы, как их подключать, методом тыка только?
И еще отверстие под охлаждение бардачка его заделывать надо если не делать охлаждаемый ящик?

Когда будешь ставить, поймёшь что, разъёмы втыкаются в устройства там где надо.
Тебе трубки не хватает от печки к бардачку?

igor71
Да, дырка в корпусе есть, трубки нет.
Также есть небольшая дырка в поддоне(на дне) на ней резинка около 7-8 см, я так понял для отвода конденсата..

Левей от дырки под ящик.
http://i065.radikal.ru/1010/0f/718f72878dba.jpg

Crazyik
Так оставишь поддон со старого отопителя. Тем более что так еще и проще чем его из под радиаторов вынимать.

symbol
взял трубку под перчаточный ящик и заслонку в сам ящик, придеться вытаскивать

ребят, а много возникнет проблем при замене проводки подторпедной, если имеется помимо штатной, еще сигнализация?
до сих пор не решаюсь все добро это ставить

Ronnie1
Ну я так понял, что сигналку просто к темже проводам подключаешь и все должно работать..

Crazyik:

Ronnie1 Ну я так понял, что сигналку просто к темже проводам подключаешь и все должно работать..

трудоемкий процесс?? неразу сигнализацию сам не ставил

Ronnie1
Неразу не трудоемкий, мне после того как поставили я нашел косяки и переделывал кое что сам, ничего там сложного, основная сложность это понять какой провод от чего.. но в случае с заменой этого не нужно.. нужно просто подсоедениться в такиеже провода что и на старой проводке.

Посмотрел в амбиенте своём контакты на кондиционер в монтажном блоке и GEM'e
В монтажном подкапотном блоке не хватает реле (обведено красным на фото) и предохранителя (обведено красным на фото). Провода и клеммы не подходят к колодке реле, а к предохранителю вообще даже отверстий нету...

С GEM-блоком всё немного лучше. Не хватает только какого-то реле (и контактов к нему). Обведено на фото красным кружком.

VitoTlt
Чего то ты намудрил. Там где ты отметил кружком пустое место и не должно быть предохранителя. У меня его нет, хотя есть кондей. И вообще сомневаюсь что у кого то он там есть, все блоки идут с одинаковым количеством отверстий, просто в некоторых отсутствуют пины. Какой производитель будет ради одного предохранителя запаивать дырку ?

Предохранитель под кондей (№27) находится левее обведенного места - видно даже что там один пин есть (плюс) , а второй надо доустанавливать.

VitoTlt
так по схеме в геме нет никаких реле с чего ты взял что это место под реле кондея?

symbol
Там находится предохранитель F27. Мне сказали, что он относится к кондиционеру

Николайамбиквод
Cхемы GEM'а у меня тоже нет. Просто это единственное реле, которого не хватает в GEM'е на амбиенте, вот я и заподозрил, что это относится к кондёру.

может там должно быть реле подогрева зеркал?А ф27 действительно работает совместно с реле р11 кондея

VitoTlt
про предохранитель ответил выше.
а реле под кондей помоему есть
Если честно не пойму чего гадать, возьми открой капот, сними крышку блока предохранителей и на ней с обратной стороны схема МАКСИМАЛЬНО возможных реле и предохранителей. Сразу увидишь где отмечено A/C, и тогда сразу будет понятно сколько реле и предохранителей должно быть и где.

а пины полюбому придется добавлять, это конечно геморрно, но реализуемо. самое сложное блок предохранителей разобрать - это очень неудобно делать изза того что провода не дают его как следует перевернуть и вытянуть.

Подскажите какие провода идущие к блоку управления отвечают за включение рецеркуляции? либо какието другие где можно взять сигнал на включение рецеркуляции..

Ronnie1
нет, не много...когда снимешь проводку, аккуратно обрезаешь старую сигналку, чтобы кусочки проводов ~2 см остались на старой проводке, ставишь новую и по цветам врезаешь сигналку на те же провода. у меня заняло около часа.
проблем нет.

Crazyik
На кондее есть такая кнопка, а на климате нет отдельной, прямой кнопки.

igor71
Не пори ерунды
Есть такая кнопка.
Даже я помню о ней, хотя фокусом с начала лета не владею

igor71
Vadim4eg
Да мне вообщемто не важно есть она или нет, я думал может кто знает провода, чтобы не прозванивать и не искать

Vadim4eg

цитата:

Не пори ерунды  Есть такая кнопка. Даже я помню о ней, хотя фокусом с начала лета не владею

Ну хорошо что, хоть ты что-то помнишь.
Ты потерялся что-ли?
Прочитай что написано.

Crazyik
Они разные, на кондее 6 и 7 контакт (отдельная, прямая кнопка), а на климате мотор и сервопривод в одном С539 - 1,2,14,15 контакты и 14 - С540. Вот какой из них белый, а какой чёрный не скажу сейчас.

Crazyik
тебе сигнал надо или тебе управлять им надо не из блока? по схеме привод рециркуляции отличается в принципе. в крутилках он обычный +/- в климате ооочень сильно напоминает именно шаговый привод, а не серво с датчиками, в них управление реализовано посредством подачи напряжения на разные обмотки в каждый шаг якоря

igor71
Видимо по простому им упрвлять не получится..
Pyctam
Да тут вы правы, в кондее +\- , при включении просто меняются местами.. Мне надо управлять им не из блока.. но я так понимаю геморная затея. А если другой вариант, допустим - машина заведена , включаем рецеркуляцию.. глушим.. Снова заводим. Рецеркуляция включеной остается?

Crazyik
рециркуляция активируется с кнопки импульсом, потом блок дает напряжение на электромотор, при отключении зажигания активация убирается автоматически, при запуске на зажигании и не заведенном двигателе при стартере не сбрасывается
если у тебя блок с крутилками, то гемороя в общем нет, разобрать блок там у него хорошо видно места пайки кнопки, паяльником ловко (легче чем пересвечивать) напаиваем два провода и на НР реле в общем при включении зажигания один раз импульсом (0,5 сек достаточно) должны замкнуться провода
если же у вас климат, тут сложнее, в блоке к кнопке труднее подобраться, нужно очень хорошо обращаться с паяльником, но процедура реальна.
тебе для целей автозапуска? тогда сигнал для реле можешь брать с сигнала обхода иммо, он тоже подается во время ключ на зажигание (может надо будет задержку сделать счетчиком и тактогенератором). в иных случаях я смысла не вижу, рециркуляция страшно заставляет потеть окна (если только не совместно с кондишн, который осушает, но зимой слив замерзнет)
зы. вне блока я бы не рекомендовал управлять, там надо хитро сделать развязку с проводами от блока к мотору, при совместном случайном срабатывании (один на открыть другой на закрыть) может быть кз
но прежде чем с паяльником лезть, там 6 контактов (3пары) это подсветка, лампочка активности и непосредственно сама кнопка, какие из них я не помню, можно проверить мультитестером на замыкание с кнопки.

Pyctam
Зачётно.

igor71

Тупанул
Но кнопка та есть!

Pyctam
Я только меняю на климат) Сегодня перепиновывал провода, в новой косе нет попогреек, из старой все выплел..берем одну попогрейку:
4 провода, один масса(черный), один уплавнеие на ГЕМ уходит.. и два на подсветку.. те что на подсветку идут по раздельности , гдето в косе таких проводов сходиться штук 10, там железный зажим и дальше идет уже один провод.. так вот , не смог найти зеленый такой провод.. на старом лежит перед глазами, я его отследил от попогрейки, а в новой этого найти не могу.. от других разьемов отследить не могу т.к. там по 2 зеленых..

P.s Рецеркуляция не вызывает запотевание, когда в салоне нет никого..

Crazyik
чего то ты мудришь
во первых все неправильно написал!!!
5пин идет в с112 (17пин) и уходит в сидуху
4 пин (видимо ты про него) зелено-желтый объединяешь с 4 пином второй фишки и ведешь в 5пин с102
а подсветку подрубаешь к проводам любой соседней кнопки (обогрева стекла например)
плюс (1пин) и землю (2 пин) соответственно
проведи параллельно косе и не парься