Не заводится с первого раза, дабл (Double start)

После заливки пополам 95 с 98 опять появился даблстарт.
Хотя до этого ,при добавлении 98 эта фихня пропадала.
Температура по компу была 3 градуса тепла.Но ночью был морозец около 2.

Продублирую LSV

О даблстарте 17.11.2006г на встрече спредставителями ФМК:Вопрос: «Будет ли дорабатываться прошивка на FF2 с учетом (не)качества нашего бензина? (проблемы с дабл-стартом по утрам достали уже многих) »

Ответ: «Испортить калибровку под некачественный бензин безусловно придется. Работы по устранению данной проблемы уже идут.»

По словам Андрея Фомина (Представитель ФМК) "проблема даблстарта будет решена в течение трех месяцев путем калибровки, о чем мы сообщим дополнительно".

Сдал вчера в сервис на жестянку. Заодно сказал о проблеме двойного-тройного пуска после короткой стоянки. Так взяли под руки, предложили написать обращение по гарантии и обещали разобраться. В общем, через неделю они закончат с жестянкой и будут смотреть мою проблему даблстарта. Свечам 1000 км., бензин только рекомендованный ими 95 Ultimate, с чеками.
У меня симптомы такие - после стоянки от 10 минут до часа заводится неохотно и с даблами-траблами. Если заводить после ночи или рабочего дня - без проблем. Если 3 минуты постоял и снова завел, тоже без проблем.

цитата:

У меня симптомы такие - после стоянки от 10 минут до часа заводится неохотно и с даблами-траблами. Если заводить после ночи или рабочего дня - без проблем. Если 3 минуты постоял и снова завел, тоже без проблем.

У меня тоже такая история, только правда с наступлением морозов, сейчас -16

Дабл старты бывают, но не чаще 1 раза в месяц, а скорее реже.
Пробег 24т, свечи родные.
Заправки Роснефть на Полимерной(бывшая Юкос) и МТК на Сущевке.

Сменил заправку, дабл старт ушел.
Заправляюсь только на 2х. ТНК и Лукойл экто.
дв. 1.8 пр. 7500км

Я сам калибрую прошивку после того как машина завелась я легко нажимаю на педаль газа и сразу отпускаю. Пока мозги думают, т.к. педаль электронная провала по оборотам нет и машина не глохнет. Не совсем проблема в бензине, прошивка однозначно не доработана. Сейчас погода сами знаете какая около 0 и влажность почти 100%.

У нас -25, дабл прошел, заправку не менял.

Залил 98ой. Провал стал ахрененным. Но как она едет! Самалет. Ну и хрен с этими даблами...

А я вот думаю, мож 92-й уже заливать?... вроде на нем народ ездит и горя не знает. 95-го нормального судя по всему не существует, а есть тока 92-й присадочный.

цитата:

У нас -25, дабл прошел, заправку не менял.

А вообще как заводится в такой огромный минус машинка? Долго греетесь перед тем как ехать? Я уже начинаю морально готовиться к нашим холодам, которые к счастью ещё не наступили

В прошлую зиму было две недели за 40, доходило до 50. Машина все время стояла на улице, я ее не трогал. Когда потеплело где-то до -28 . Вышел и завел машинку с первого раза без проблем. А вообще у меня электрокотел на ночь и автозапуск на день. Греюсь прилично по времени, на ходу достаточно быстро если печку не на полный жар и до 2 скорости. Ессно картонка на радиатор+ кошма на движку.
Вобщем соглашусь с мнением некоторых форумчан, что даблы возникают при определенной температуре воздуха, близкой к 0 до -10 градусов. ИМХО.

цитата:

А вообще как заводится в такой огромный минус машинка? Долго греетесь перед тем как ехать?

Да нормально она в морозы заводится, в прошлогодние -30 без проблем. Погреть можно немного, минут 4-5, покачать немного туда-сюда руль, чтобы уплотнения ГУР не выдавило, и тормозить первое время потихонечку. Подвеска сначала дубовая, потом раскатывается.

Вчера сдал машину на СТО с проблемой W-старта, промурыжили 4 часа, приехал забирать говорят что им прислали калибровки только от "европейцев", на русфокусы ничего нет (двигло 1,8 FF2), просили оставить на ночь чтобы замерзшую запустить и снять тестером показания, их отправят в ФМК и бум ждать ответа, плюнул на их сервис слюной и уехал.
С утра снова помучился с запуском
Завтра поеду Webasto ставить, и пошли они лесом со своими 3 месяцами ожидания калибровки.

Такая же хрень и у меня.Пробег 2000 как только температура около 0 происходят даблы---пробывал менять колонки и заводить по всякому результат один и тотже.На дженсере сказали превозите и ставьте на ночь,но пока на это нет времени.Одно успокаивает что пишит на холоде все пропадает,а то я уж думал что вообще не заведеться.Наверное как и многие буду ждать прошивки.

цитата:

ИМХО - проблема в иммобилайзере, тут только к дилеру. Можно попробывать перепрограммировать ключи, описание в мануале.

ключи то трогать иммо замена и усе ну и ключи новые

цитата:

У нас похолодало (-5..-7) и дабл-старт пропал. Ничего не пойму. Возможно как-раз настройка до минусовых температур страдает, а при более холодных - всё нормально.

Такая же хрень Дело в прошиве!!!

Сегодня -22 без ППП завёлся без проблем с первого раза. Бензин лью всю дорогу 92ой.

Забрал вчера машину от дилера, они недоумевают, говорят - диагностировали, показатели идеальны. Показывали графики, распечатки какие то. Все равно ничего не понимаю в этом Заводится пока с первого раза, по моему коленвал при заводке стал делать один лишний оборот.

Парни привет, проблема с вторым запуском может быть еще из-за дроссельной заслонки, сервис-мены говорят чистить ее надо - типа нагар появляется , на среду записался на диагностику и соответственно скорее всего будут заслонку чистить, потом постараюсь написать результат. А тревожный знак появился после того как мороз стукнул -29, а авто с сигнализацией с автозапуском, ночью заводилась раза два наверно, а утром завел сигнализация показала что машина работает я выхожу а у нее оборотов совсем мало даже лампочка горит давления масла, ну я и сквозонул в сервис с гарантийщиком пообщался рассказал всю эту историю он и сказал мне про то что заслонку скорее всего надо чистить. И по ходу вся эта канитель должна пролезти по гарантии вообщем после поездки расскажу

Дабл старт периодически случается. Не парит. Заправляюсь 95-м на разных заправках, стараюсь выбирать поприличнее и только в городе (не в области).

цитата:

он и сказал мне про то что заслонку скорее всего надо чистить. И по ходу вся эта канитель должна пролезти по гарантии вообщем после поездки расскажу

Подтверждаю, мне чистили дроссельную бесплатно, по гарантии

Снял дроссель. Почистил от налета по периметру соприкосновения заслонки с корпусом. Осмотрел - удивил налет, даже я бы сказал нагар на внутренней поверхости заслонки. Не пойму откуда он там взялся. Пропшыкал заслонку смазкой и собрал. Так вот...
Наконец-то машина стала прогреваться и ловить холостой как новая. НО!!! Провал при пуске сменился полноценным даблстартом!
Мой вывод: дело НЕ в дросселе.
На днях проверю форсунки и ДАД. Может быть дело в ком то из них.

Совсем забыл: прочитал книжку по мондео - у них тоже есть Duratec HE 2.0. Правда он немного подругому понавешан. Так вот там есть система рециркауляции выхлопа и система каких-то вихревых заслонок. Посмотрю что из этого перекочевало на фокус - все это тоже может глючить при пуске.


Совсем забыл: прочитал книжку по мондео - у них тоже есть Duratec HE 2.0. Правда он немного подругому понавешан. Так вот там есть система рециркауляции выхлопа и система каких-то вихревых заслонок. Посмотрю что из этого перекочевало на фокус - все это тоже может глючить при пуске.

Вот и у меня появились первые проблемы. Пробег 1400 км. Судя по описанию у меня НЕ дабл-старт. На горячем двигателе при простое от 2 до 5 минут уже второй раз не завелась с первого раза. При второй попытке завести - машину ощутимо трясет, обороты минимальны первое время, а затем потихоньку, вся тресясь, поднимает обороты до нормы и далее все ок. Пробовал сразу заглушить (после того как завелась со второго раза) и заветси еще раз - без проблем, с пол оборота. В чем может быть проблема??? В этом топике видел похожие симптомы у Ёхан Палыч и DAX1, но никаких идей о причинах нет Движка тоже 2.0, температура +5+7 (Москва).

ExtDriver:
Это известный трабл, причем не только на Фуфах. Не заводится машина именно подостывшая, постоявшая минут 10-20. Прошивка неправильная, подается недостаточно топлива. Лечится просто, при заводке нажать слегка на газ. Напрягаться не стОит.

-=MC=-
Спасибо! Да я особо не напрягаюсь, мне не сложно второй раз ключ повернуть , просто как-то обидно, что на новой машине что-то не так. У знакомых мне людей на различных иномарках такого нет, и у меня на ренохе тоже такого не было. Обыдно, да!
Может это влияние магического объема двигателя 2.0 (сцепа, дабл-старт и т.д.)

ExtDriver
у меня таже фигня позвонил дилеру он сказал правильнач прошивка придет через 2-3 месяца
у меня не заводится с первого раза когда холодная ( С УТРА) СО В ТОРОГО РАЗА ЗАВОДИТСЯ ВСЕГДА С ПОЛТЫЧКА...

У МЕНЯ С ПЕРВОГО РАЗА НА ХОЛОДНУЮ ЗАВЕДЕТСЯ ЕСЛИМ КУРТИТЬ СТАРТЕР СЕКУНД 4-5 И ЧУТЬ ГАЗУ НАЖАТЬ НО СНАЧАЛ ЕЕ ТАКЖЕ НАЧИНАЕТ ТРЕСТИ А ПОТОМ ОБОРОТЫ ВОЗРАТСАЮТ ПОТСТЕПЕННО

С начала холодной поры постоянно утрами заводится со второго раза (алгоритм правильный). Был в области минус как-то. завелась с певрого раза. от -2 до +7 как сейчас идет двойной запуск. насколько помню при плюсовой темп за 10 градусов такого тож ене наблюдалось. А тут залил 92 бензин, ехжу уже недели полторы. каждый день с первого раза и обороты сразу встают на прогревочные без колебаний далее на 95 бензине после двойного старта и прогрева в несколько минту, все равно машина дергалась при разгоне, тупиовато вела себя, короче "не ехала"! могу сравнить с карбюратором) на 92 опять ж етакого рода вещи исчезли, причем с первого дня. на след неделе залью 95 снвоа и сравню. если кто пробовал, отпишитесь пожалуйста)

не знаю конечно, но имхо не в бензине дело. заправляюсь на киришах, шелл и несте везде 95-й. "дабл старт" был все время вне зависимости от бензина при t около 0 и только утром после длительной стоянки. после прочтения форума изменил алгоритм старта - ключ на II положение, ждал пока погаснут лампочки, выключал климат (он у меня все время пашет) - и стартер. делал так уже 2 утра подряд - пока победил. понаблюдаю еще как будет дальше.
хотя все равно конечно это шаманство раздражает, все ж не таз, а приходится заниматься какой-то фигней чтобы сделать простейшие вещи.