Подогреватель омывающей жидкости.

Месяца 2 назад загорелся мыслью сделать подогрев незамерзайки. В сети полно вариантов, но они, как правило делаются на ТАЗах, ввиду доступности и простоты формы бачка. Сначала решил остановиться на электроподогреве... Был раздобыт ТЭН на 12 Вольт (170 Ватт) от автоэлектрочайника, были куплены электротермостаты (чтобы жижа не перегревалась)... но после снятия бачка с FF2 и чесания репы пришлось отказаться от этого варианта, ввиду полного отсутствия подходящей плоскости в нижней части бачка для установки данного девайса. В средней и верхней частях бачка подходящие плоскости имеются, но греть жидкость необходимо снизу.
Опущу промежуточные варианты, в следствие которых было сделано отверстие в бачке (петерь заделано аллюминиевой пластинкой на герметике), расскажу об окончательном: в основе лежит медная трубка (10x1), насквозь пронизывающая весь бачек и являющаяся своеобразным гидро-ТЭНом:

Уплотнения были сделаны из обрезанных нипелей от колесных дисков: в бачке сверлится отверстие примерно на 16мм (я сверлил на 12, потом аккуратно расширял паяльником). Резинки сначала одевается на трубку, позже вся конструкция вставляется в бачек. Уплотнение получается достаточно надежным. Конечно, есть небольшая вероятность разрушения данных резинок, но даже если это и произойдет - в результате всего лишь появится течь омывающей жидкости, не более того. Так же считаю, что нипеля сделаны из достаточно качественной резины, чуть-ли не маслобензостойкой. Подозреваю, что требования к ним изначально жесткие, т.к. колеса много по чему ездят и греются.
Снизу у трубки сделал достаточно резкое закругление, это связано с близким расположением локера. Трубку гнул по-хитрому: сначала в трубку заливается расплавленный канифоль, остужается. Трубка с такой "начинкой" гнется очень хорошо, и что самое главное, не теряется площадь поперечного сечения- трубка по всей длине круглая. Позже трубку нагреваем, даем канифолю вытечь; прожигаем, но без фанатизма.
Подводка к трубке делалась из ГОСТовской масло-бензостойкой трубки с внутренним диаметром 10мм, покупалась на Юноне (Питер). Садится достаточно плотно, плюс Фиксация на хомуты norma, сдернуть нереально.
Одна трубка заходит в моторный отсек в районе аммортизатора, вторая - в районе фары. Пришлось немного подвинуть эл.разъем моторчика омывайки:
Ввиду особенности врезки в систему охлаждения, тосол циркулирует по бачку омывайки на любых оборотах, кроме холостых. В моем случае уже после 20-30 минут движения жидкость из бачка подается ощутимо теплой, даже парит немного.
Предвидя споры по поводу того, как нехорошо прыскать в мороз теплой/горячей омывайкой на холодное стекло - скажу, что ни у кого из сделавших подобный подогрев, стекло не лопалось - это меня не "парит" абсолютно.
Моет теплая жидкость значительно лучше.
На днях залил жидкость с надписью "минус 10". На следующий день она отказалась литься, но покатавшись буквально пол-часа она весело забрызгала из форсунок.
Так же есть небольшое неудобство в том, что теплая жидкость льется где-то через секунду, т.к. в подводящих шлангах под капотом жидкость не нагревается.
Выводы делайте сами: да, в данном варианте нет контроля температуры нагрева жидкости, и если ездить целый день, возможно, жижа (спиртосодержащая часть) будет испаряться (т.к. т-ра тосола более 100 градусов), но испарившись жижа будет конденсироваться на стенках омыв. бачка и осаждаться снова вниз, хотя кипеть она будеть врядли, особенно зимой, имха.
Есть мысли по совершенствованию данной системы - врезка в другие части охлаждающей системы через тройники и применения электропомпы для принудительной циркуляции жидкости по медной трубке - данная врезка делается паралельно какой-либо из трубок штатной системы, что не влияет на циркуляцию охлаждающей жидкости вцелом. Включение электропомпы можно завязать на электрический термостат, т.е. помпа гоняет тосол по трубке до достижения определенной тепературы незамерзайки. Но это пока "мысли вслух", т.к. снова снимать бачек на 15 градусном морозе желания абсолютно нет. К слову я это уже проделал раза 3 минимум ))
Извиняюсь за малое кол-во фоток - когда делаю подобные проекты - вхожу в раж, и уже не до фотографирования )) Позже добавлю фото самой врезки под капотом.
В общем и целом я очень доволен.

PS Обещанное фото того, куда врезался. Красным - трубка ДО подогрева в бачке, синим - трубка уже после бачка.