Новые калибровки для 1.8!

omaro щель эта когда ты видишь на заслонке при неработающем двигателе это не режим хх!!!

Провалы у меня были при нажатии педали тормоза. Вылечил правильной установкой воздухана. Видимо до этого неправильно сидел на месте посадки, не входил в пазы.
После этого все стало нормально.
У меня эпопея с Фокусом 1,8 закончилась. теперь радуюсь на Мондео.

Limen щель эта когда ты видишь на заслонке при неработающем двигателе это не режим хх!!!

согласен, не совсем корректно выразился, ибо размер щели на ХХ будет больше и будет зависеть от нагрузки на ДВС.

omaroк сожалению нет,размер щели будет как раз меньше для хх а для оборотов будет в зависимости от нагрузки

Позволю себе не согласится с вышесказанным.

Имхо: я уверен, что уменьшение зазора этой щели меньше расчетного - причина одна из множества причин провалов на переходных моментах (в том числе - во время программного поддержания холостых оборотов).

Прошивки(калибровки) исправляют/влияют/добавляют (подчеркнуть нужное) глюки двигателя... НО: подпружиненный стопор - не лучший метод фиксации неполного закрытия заслонки.

Блин,а у меня походу с новой прошивкой обороты скачут,...

WCC, если только что прошивались - не спешите горевать. Некоторые утверждают, что для полной адаптации двигателя не менее 500км пробега надо набрать. Но это, имхо, - явный перебор. 100км пробега - и можно делать выводы. Я так думаю.

Limen к сожалению нет,размер щели будет как раз меньше для хх

да как же так, коли при выключенном зажигании заслонка лежит на ограничителе и имеет МИНИМАЛЬНУЮ щель, и на ХХ эту щель ЕЩЕ МЕНЬШЕ иметь физически не может

omaro то что мы видим на неработающем двигателе,эта так называемая стратегия ограниченного действия а хх еще меньше,если не верите снимите патрубок воздушного фильтра и заведите двигатель без воздушника и посмотрите размер щели до запуска и после,двигателю это не повредит...

L Limen:

omaro  размер щели до запуска и после,двигателю это не повредит...

еще летом полностью убрал щель винтом. (после включения зажигания заслонка перекрывает наглухо впуск) По началу даблы пропали, потом вернулись (хотя может и совпадение, возможно на роснефти прекратили в это время бодяжить бензин)

С СерыйИспанец:

WCC, если только что прошивались - не спешите горевать. Некоторые утверждают, что для полной адаптации двигателя не менее 500км пробега надо набрать. Но это, имхо, - явный перебор. 100км пробега - и можно делать выводы. Я так думаю.

Прошивка родная стоит с завода,новая(я так понял),т.к. авто вышло с завода 14 августа
Обороты плавают

У меня ФФ2 рейстайл, 1,8 л, 2008, испанец, пробег 25000 км и проблем с зависанием, плаванием оборотов, рывками при переключении нет. Какая прошивка у меня стоит не знаю. Заслонку тоже пока не чистил. Зато была другая проблема, сильный лязг на холодном двигателе ремней кондиционера и генератора! Ролик и ремни заменили неделю назад по гарантии! и еще АКБ заменил сам! Теперь все ОК!

ksv-v
Скорее всего стоит VC, а может быть и VE. А лучше обратись к ребятам Feel The Difference и zero_cool, если были гарантийные сеансы, то они точно скажут, да и не забудь VIN написать.

zero_cool
Посмотрите пожалуйста какая у меня может быть прошивка. ФФ2, рейстайл, испанец, 2008 г. WFOHXXWPDH8D13713 Плавающие обороты меня пока не беспокоят. Недавно был в сервисе, по гпрантии менял ролик и ремни генератора и кондиционера, после визита к ним машинка вроде стала пошустрее, а может мне так кажется!

ksv-v
Информация об автомобиле
Focus 2004.75 (07/2004-)
VIN WF0HXXWPDH8D13713 (Автоматический)
Модель: C307
Год: MY08.25
Выпуск: 2008-07-08
Силовой агрегат: I4 1.8L
Показания одометра: 24871
Файл калибровки PCM (начальной): 7M51VG
Файл калибровки PCM (окончательной): 7M51VG

zero_cool
Спасибо!!!

Здравствуйте всем!!!
Подскажите пожалуйсто
буквально пару дней назад прошил новую колибровку к двигателю 1.8 у диллера + почистили ДЗ
когда мне отдавали машину мастер сказал что где-то километров 100 будет обороты подбрасывать ( а потом все пройдет)
так и было подбрасывало до 4000
но я уже проехал больше 200 км и все та же фигня...
что делать ?? понятно что к диллеоу обратно
но фиг знает может это допустимо и через пару км пройдет!?!?!
кто нибудь подскажите плиииз

да и если не сложно может кто нибудь сказать Какая прошивка стоит
X9F4XXEED47Y87232
Форд 2007 всеволожск

Народ подскажите Сколько будит стоить перепрошиться и где это можно сделать , обороты задолбали скакать ...

Sergey222
на что ты хочешь шиться?
оно одно кривей другого..
там скачут, там виснут, и жор увеличивается..
этот мотор как приговор.

[QUOTE]omaroВы не совсем правы. При выключенном зажигании заслонка лежт на подпружиненом упоре регулировочного болта и если рукой надовить на заслонку она практически закроеться, останеться где-то 0,5мм зазор

Greek
А уменя не было и без дырки провалов. Сейчас с дырой 500 км- все пучком. Разве присловутая адаптация проходит через 1000 верст? Бред! Достаточно двигателю пройти все режимы при рабочей температуре .

maxhorn
Последний сеанс висит от 30.10.10 но там старая 7M51 12A650 ADA висит...Нового сеанса не вижу но думаю если уж поставили сейчас то это ADF...Что можно попробовать...Думаю пункт 1..скинуть клему(только не забудьте про код магнитолы и настройки стеклоподъёмников)...если не придёт в норму то звонить диллеру...машина должна поидеии очень быстро адаптироваться...

Вадя_™
У вас то какой авто? Зачем так говорить. Жор увеличился только по компьютеру, в реале нет, не знаю с чем это связано, но может быть что расчитывать расход стал по другому. На новой прошивке не плавают обороты.

Ivan40:

Вадя_™ У вас то какой авто? Зачем так говорить. Жор увеличился только по компьютеру, в реале нет, не знаю с чем это связано, но может быть что расчитывать расход стал по другому. На новой прошивке не плавают обороты.

1.8 рус.
в профиле же есть.
первая заводская прошивка имела плавание- просадку оборотов, причем началось всё с первой сотни км, что явно указывает на ПО.
потом обновлялся, VF.
да...обороты встали, но на первых передачах этот зависон и подтык..уж извините..
а жрать она будет, ибо ПХХ там почти не реализован, плюс ко всему явно обогатили на холодную, даже по выхлопу чувствуется.
Хотя это как раз плюс.

я очень хорошо знаю чип-тюнингистов по Вазу, даже откатывал на своем тазике он-лайн прошивку...и программно видел глазами и пробовал руками что там и как..так что есть с чем сравнивать.
в принципе на 1.6 уже вроде путное сваяли,весной обещали на 1.8..
ИМХО канеш.
если вам это нравится и вы считаете, что всё хорошо, рад за вас.
мне -нет.
и судя по отзывам таких много.

Я тоже согласен, все прошивки кривые.

1.8 2008 год, Всеволожск, обороты плавают с "нуля", было желание перепрошиться, читаю отзывы- желание пропало.

Кто-нить знает где в Екатеринбурге можно откатить прошивку, зависания задолбали.

1.8 октябрь 2008 г. Немец, пробег 42 000. Обороты плавали практически с самого начала эксплуатации. Заправляюсь 70% Лукойл, 30% Роснефть, 0% у дяди Ашота
Этой осенью узнал, что такое дабл-старт и затупы на холодную
Решил почистить ДЗ. Вскрытие показало, что грязи было не так уж и много (сравнивал с фотографиями других фокусоводов), но зазор между заслонкой и трубкой в положении так называемий стратегии ограниченного действия перекрывался полностью.
Адаптация после прочистки прошла поримерно через 50-100 км пробега.
После этого даблы и затупы пропали полностью Машинка готова бежать сразу после завода даже утром (попробовал пару раз в качестве эксперимента).
А вот плавание ХХ не ушло, почти те же качели, хотя теперь машинка не глохнет.
Два года эксплуатации авто выработали привычку не ездить на нейтралке, так что с этим глюком готов мириться, но прошиваться на новые прошивки точно не буду.
Это мое ИМХО после прочтения отзывов перепрошившихся и жаждущих откатиться на старую прошивку.

Doom:

1.8 октябрь 2008 г. Немец, пробег 42 000. Обороты плавали практически с самого начала эксплуатации. Заправляюсь 70% Лукойл, 30% Роснефть, 0% у дяди Ашота Этой осенью узнал, что такое дабл-старт и затупы на холодную Решил почистить ДЗ. Вскрытие показало, что грязи было не так уж и много (сравнивал с фотографиями других фокусоводов), но зазор между заслонкой и трубкой в положении так называемий стратегии ограниченного действия перекрывался полностью. Адаптация после прочистки прошла поримерно через 50-100 км пробега. После этого даблы и затупы пропали полностью Машинка готова бежать сразу после завода даже утром (попробовал пару раз в качестве эксперимента). А вот плавание ХХ не ушло, почти те же качели, хотя теперь машинка не глохнет. Два года эксплуатации авто выработали привычку не ездить на нейтралке, так что с этим глюком готов мириться, но прошиваться на новые прошивки точно не буду. Это мое ИМХО после прочтения отзывов перепрошившихся и жаждущих откатиться на старую прошивку.

Что значит НЕМЕЦ?