Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) (с. 15)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма

5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424)
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820)

Topic handbook:

Ключ для откручивания КХХ.
Небольшой отчет по КХХ
отчитаюсь по очередной чистке КХХ
Код колечек под КХХ (спасибо foximilio)

КХХ, РХХ, клапан, холостой ход, хх, регулятор, обороты двигателя

-Konstantin-

26 October 2010

Где-то на форуме прочитал, что на Дуратек 1,6. чтоб снять КХХ, лучше снимать впускной коллектор. Так и поступил. Действительно лучше. Геморрой только с нижним левым болтом. Если что, у меня стоит болт под шестигранник на 6. Остальные болты обычные на 10. Снял не зря. Первое: КХХ смог открутить только головкой. Ключиком на неснятом коллекторе не получилось бы. Второе: коллектор внутри очень грязный. Решил промыть. Под рукой был только пенный очиститель двигателя. Попоробовал им. Результат очень не порадовал.
Отсюда вопрос. Может кто делал это, подскажите, пожалуйста, как и чем лучше вымыть коллектор внутри? Самое простое напрашивается - замочить на несколько дней в солярке или керосине. Но нужна довольно большая ёмкость.

LUCKY2010

26 October 2010

Святослав909:

LUCKY2010
Ну тогда,едь на компьютерную диагностику,пусть они там скажут роль твоей ошибки!Вроде это не дорого.А какие-то до этого случая признаки были?

В том то всё и дело, что и предпосылок никаких не было. КУПИЛ новые лампочки (найт брейкер), поставил их; при установке надо было снять аккумулятор с корытом в котором он стоит (мешали), поставил аккумулятор на место, завёл, и началось...

VikDark

27 October 2010

Ko-s-tya
Купи в автомагазине жидкость для чистки карбюратора. Стоит до 150 рублей.
Я, когда собрался чистить КХХ, пытался снять с впускного коллектора дроссельную заслонку, болты у меня откручиваются. Но не смог ее сорвать с коллектора. Походу на герметике сидит, или прокладка присохла очень. В итоге не стал снимать, почистил заслонку сверху, а КХХ снял так.

l2v

27 October 2010

VikDark:

Ko-s-tya
Купи в автомагазине жидкость для чистки карбюратора.

Советую убедиться перед этим, что у вас не пластмассовый дроссельный узел. А то почистите...

stanly62

27 October 2010

l2v
а что может произойти с пластиковым дроссельным узлом? просто я чистил уже давно и пока все нормально).

l2v

27 October 2010

Просто есть жидкости для очистки карбюраторов на которых написано "не применять для пластмассовых деталей". расплавить может. В некоторых местах оно может и ничего, а вот где-нибудь в районе заслонки...оно вам надо?
Поэтому и говорю - если пластиковый дроссель, то с выбором жидкости поосторожнее. Возможно, есть очистители карбюраторов, по доброму относящиеся к пластику.
Я вообще спиртом промыл, т.к. уже снял, а пешком идти искать подходящую жидкость влом было. Минус конечно есть - надо кисточкой мелкой долго и упорно ковырятся. Спирт не так лихо смывает как очиститель(((

stanly62

27 October 2010

я вот уже почистил кхх,когда дергания проводов не принесли успеха я понял что попал на бабки))).

stanly62

27 October 2010

если уж чистка принесла нулевой эффект то проще приобрести новый кхх чем пытаться его реанимировать)..

desantura

28 October 2010

В Zeteke 2L должна быть какая нибудь прокладка под КХХ?,я когда снимал чистил её там не было.

VikDark

28 October 2010

desantura
на Сплите чистил, тоже не было ничего.
Если хочешь - герметиком можно промазать.

LEx_x

28 October 2010

desantura
Прокладка есть,резиновая вставлена она в коллектор и как правило при снятии не выпадает...

stanly62

28 October 2010

ну да,прокладка в коллекторе остается. там под нее специальный паз.

desantura

28 October 2010

Понятно,а не подскажите что может пшикать спереди мотора в районе коллектора выпускново,как будто воздух подсасывает гдето?

l2v

29 October 2010

desantura:

У меня тоже шипит. два варианта - либо подсасывает, либо так и должно быть, т.к. точно помню, что читал где-то, что "при работе двигателя должно быть характерное шипение в районе впускного коллектора". Типа там что-то то ли стравливается, то ли еще что. Или я не прав?

VikDark

29 October 2010

VikDark:

desantura
на Сплите чистил, тоже не было ничего.
Если хочешь - герметиком можно промазать.

ПОПРАВКА!
На Сплите есть прокладка!
Оказалось она потерялась при чистке КХХ, я этого просто не заметил.
Сегодня нашел около ямы и поставил на место.
Прокладка дурацкая - при снятии КХХ она свободно падает вниз.
Ставить ее на место очень не удобно, т.к. она не крепится никак, а подлезть туда двумя руками невозможно.

Беркут

29 October 2010

l2v

цитата:

характерное шипение в районе впускного коллектора

Это всасывание воздуха в КХХ. Но чтобы полностью убедиться, нужен помощник. Один глушит машину, а другой слушает в подкопатном пространстве. Если в момент остановки двигателя слушно шипение, то смотрите трубки отсоса газов из двигателя.

stanly62

29 October 2010

VikDark
я зеркальце приспосабливал сверху и ставил эту ср...ю прокладку,иначе не видно.

l2v

29 October 2010

Беркут:

l2v

цитата:

характерное шипение в районе впускного коллектора

Шипение не слышно в момент останова, его нет в начальный момент после пуска двигателя. Начинается после небольшого промежутка времени после пуска двигателя (минуты через2-3)

Беркут

29 October 2010

l2v

цитата:

(минуты через2-3)

А обороты на ХХ уменьшились? Если да, то это прикрылся КХХ и уменьшил просвет, в результате чего у воздуха появилось "припятствие", а сила втягивания осталась прежней.

Скрытый текст

l2v

29 October 2010

Беркут:

l2v

цитата:

(минуты через2-3)

Скрытый текст

Не знаю, я вообще с вибрацией борюсь, ну и разные причины ищу. Обороты на P,N стабильно 700, на D,R просаживаются до 650. А иногда 700, а иногда и до 600 временно падают. Но не плавают 600-700, а если упали до 600 то и держаться так пока не газанешь. Но вибрация и при 800 есть, так что вряд ли дело в оборотах.

Да, наверное шипение появляется как раз когда обороты с прогревом падать начинают. Возможно это шипение в пределах нормы. Но я завтра попробую повнимательнее послушать/посмотреть. Возможно и подсос где. Отпишусь

exelenc

29 October 2010

l2v
если вибрация на реверсе и драйве,проверь опоры двигателя

в драйве и реверсе 600-650 оборотов-в норме

l2v

29 October 2010

exelenc:

l2v
если вибрация на реверсе и драйве,проверь опоры двигателя

в драйве и реверсе 600-650 оборотов-в норме

На форуме начинает появляться мнение, что опоры не панацея от вибрации. Я например уже их поменял, результат нулевой.

exelenc

29 October 2010

l2v
я и не говорю что панацея,просто предложил проверить,как вариант
в каждом случае всегда есть что то свое

Miluta83

3 November 2010

Народ!
Подскажите, плиз, код клапана холостого хода на Split (фокус 2001 года выпуска).
Все перерыл

, не могу никак найти

Буду очень признателен, если подскажите!!

VikDark

3 November 2010

Miluta83
Дык он на нем вроде бы написан... сними старый и узнаешь. Я когда свой чистил, код видел, но записывать не стал.

212

4 November 2010

Привет всем!!!Нужна помощь или толковый совет.Начну потихоньку,просто не знаю куда уже лесть.И так начнём:Начал замечать что приборная панель а точнее подсветка при торможении и на ХХ мерцает,это ладно мелочь по сравнению что при торможении машина чуть ли не глохла.Проверил массу,нормальная,проверил клемы,затянуты.Сегодня заморочился,накипело,полез чистить КХХ.Снял ,визуальный осмотр:чистый!!!На всякий случай почистил раз снал, поставил обратно.Завел, машина работает ровно,вот думаю радость избавился от своего недуг

,так нет проехал километра 2 -5 и на перекрёстке та же картина,

А забыл сказать что проверял генератор и заряд всё ок,14,2.Может кто сталкивался или есть опыт лечения этой беды,буду рад.За рание благодарен.

Miluta83

4 November 2010

VikDark
ОК! Так и сделаю!!! Хороший совет

VikDark

5 November 2010

Miluta83
Только будь внимателен, между КХХ и корпусом впускного коллектора есть тонкая прокладка, которая незаметно падает вниз при снятии КХХ

Врядли с новым КХХ на будет идти в комплекте.

VikDark

5 November 2010

212
Можешь легко проверить текущее напряжение в сети при работе авто: входишь в тестовый режим и выбираешь пункт 17 (напряжение в бортовой сети) Можешь поездить какое-то время и помониторить напряжение при разной нагрузке.
Входить в тестовый режим так

212

6 November 2010

Святослав909
Да,приехал объяснил всю свою проблему,на что он ответил сейчас поглядим:вышел с прибором начал смотреть,попросил дать нагрузку:вкл обогрев,вары,и т.п.После всего проделанного был выслушан вердикт:Генератор нормальный,(исправный)сказал что реле,а точнее "счётки"такая конструктивная особенность,меня аж вывело такое слово.Предложил привести исправные счётки и сранить.Вот теперь и думаю что прокупать новые иди продолжать копать дальше

2 people online

to leave a message or Sign up