Плохо заводится двигатель или не заводится вообще
6 years
Помогите разобраться.
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
Ford Focus 1,8 TDCi.
Машина стала очень плохо заводится. До случившегося – заводилась с пол оборота, время работы стартера, в режиме автозапуск, было, установлено 0,8 сек, стартовала с первой попытки, даже после ночных заморозков. Сейчас заводиться после 3-5 попытки по 5 сек. каждая, после запуска – мотор дёргается и подтраивает, через 1 минуту всё ОК. При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
А теперь всё по порядку.
В прошлый четверг ездил на большое расстояние. За день проехал более 1000 км. Проехав 800 км - заправился на трассе. Домой доехал нормально, на утро машина не завелась. Крутил стартером – пока не заморгала лампа «накал», диагностика показала ошибку Р2291 - Injector Control Pressure Too Low – Engine Cranking.
Дошло!, попался! – заправили летнюю соляру, а ночью был мороз t - 6.Залил в бак антигель, оттянул машину в сушку малярного цеха, после двух часов прогрева – одометр в тестовом режиме показал температуру мотора t + 20. Попробовал завести – не сразу, но завелась. Насколько смог, не снимая бака – слил солярку, в баке оставалось менее 10 литров, залил 20 литров нормальной, заменил топливный фильтр.
Сегодня откатал по городу около 100км, при езде ни каких проблем, а вот заводится плохо. Боюсь с таким запуском – аккумулятора надолго не хватит.
Что могло повредиться? Что предпринять?
Местные механики успокаивают – да всё нормально, не ты первый, но ведь раньше заводилась нормально. Никто ни чего в ответ сказать разумного не может.
Кто также попадался – ПОМОГИТЕ!
Serdj
25 September 2010
Заполняешь фильтр до упора , подсоединяешь все топливные шланги на место , цепляешь на буксир и таскаешь на второй передаче пока двигатель не оживёт.
Serdj
28 September 2010
loto
Поздравляю !!! Наконец то запустил агрегат.
Поздравляю !!! Наконец то запустил агрегат.
Awol
28 September 2010
не факт что таким образом запустится. Где-то слышал что нужно в баке салярочном избыточное давление создать. Насосом, ртом, главное создать...
Serdj
28 September 2010
Awol
Если насос низкого давления исправен , то зачем создавать давление в баке ??
Если насос низкого давления исправен , то зачем создавать давление в баке ??
Awol
28 September 2010
На ТНВД Стоит насос подкачки, Если не создать давление в ТНВД, то его плунжера не смогут создать давление в рампе. Соответственно двигатель не запустится. Так устроены Common RAIL. И буксировка я больше чем уверен не спасёт. Мож у тя насос подкачки поломался? Я запускал дизеля со сломанным насосом подкачки, заменив его обычной пластиковой бутылкой и ногой. и ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЛСЯ. Пусть посмотрит клапан регулятор на насосе (к нему приходит 2 провода), он регулирует подачу топлива от насоса подкачки к плунжерам, бывает из-за воды его поршенёк подвисает и топливо неправильным ручьём течёт к плунжерам. Я очень хорошо знаю систему Common RAIL. Могу часами рассказывать о работе такой системы...
Awol
29 September 2010
Цитирую фразу из мануала : На дизельных моделях для подачи топлива из бака к ТНВД используется встроенный в ТНВД магистральный топливный насос. На некоторых ТНВД DENSO С торца насоса установлен шестеренчатый насос (заднюю крышку снимаешь помоему 3 шестигранника на 5-6), так вот от большого содержания воды в топливе шестерни ржавеют (могу и фоты нарыть)и было много раз что обламывает приводной вал насоса подкачи, тогда уж сливай воду как говорится и готовь 70000 деревянных... Предварительно проверь коды ошибок через меню самодиагностики. Бывает что из-за поломатого датчика давления в топливной магистрали двигатель хрен запустишь. 
Awol
29 September 2010
[b]Мишуха
ХАААА, вот еще в мануале мой способ нашёл, только в нем тут вместо баклашки с соляркой нарисована груша за 170 рублёв. ОТсюда вывод - я прав! Без предварительно созданного давления насос Denso сам давления не создаст, так что буксир не поможет.
ХАААА, вот еще в мануале мой способ нашёл, только в нем тут вместо баклашки с соляркой нарисована груша за 170 рублёв. ОТсюда вывод - я прав! Без предварительно созданного давления насос Denso сам давления не создаст, так что буксир не поможет.
Не могу завести 1,8tddi... А всё почему-то обговаривают 1,8tdci !!!? 
Awol
3 October 2010
А чо разве бывает TDDI? вас ист дас? обычная без предохладителя система чтоли? как на тракторе мтз?
Андрей 32
3 October 2010
| цитата: |
| А чо разве бывает TDDI? вас ист дас? обычная без предохладителя система чтоли? как на тракторе мтз? |
Прямой впрыск,распределительный ТНВД VP-30 с электронным управлением,двухпружинные механические форсунки.
Без предохладителя чего?Если речь об интеркулере,то какое отношение вид системы впрыска топлива имеет к подаче воздуха?
| цитата: |
| А чо разве бывает TDDI |
SilentSmart
23 October 2010
Vovchik88
АКБ в каком состоянии?
АКБ в каком состоянии?
Bachik
23 October 2010
Vovchik88
Меняйте аккумулятор!
Меняйте аккумулятор!
stiv40
24 October 2010
я тоже считаю что это аккум
Bachik
31 October 2010
Vovchik88
Дилеры нашли неисправность?
Не верю!
Дилеры нашли неисправность?
Не верю!
Bachik
1 November 2010
Vovchik88
Возможно обрыв и был, но скорее всго нет! Только зачем для устранения обрыва, колёса снимали! Подъёмника нет?
Ну да ладно, это не важно! (в принципе масляный фильтр тоже можно открутить с ямы или подъёмника, а можно вытащить двигатель. Кому как удобней не оспариваю).
Мы взрослые люди, давайте разберёмся по порядку. Вот с чего началось...
Спросите у своих хороших знакомых, сервисмэнов, каким образом система ESP и датчики ABS могут вызвать затрудненный запуск двигателя? Очень интересно!
З.Ы. Перед Вами разыграли классическое театральное действие. (как называется писать не стану, обидитесь.)
| цитата: |
| при мне обнаружили обрыв (своими глазами видел весь процесс от откручивания колеса до пайки провода) |
Возможно обрыв и был, но скорее всго нет!
Только зачем для устранения обрыва, колёса снимали! Подъёмника нет?Ну да ладно, это не важно! (в принципе масляный фильтр тоже можно открутить с ямы или подъёмника, а можно вытащить двигатель. Кому как удобней не оспариваю).
Мы взрослые люди, давайте разберёмся по порядку. Вот с чего началось...
| цитата: |
| Добрый всем вечер! Прошу помощи! Ситуация следующая... При повороте ключа в положение II появляюся непонятные щелчки в районе магнитолы, появляется надпись на приборной панели "НЕИСПРАВНОСТЬ ESP" далее поворачиваю ключ в положение III, приборная панель тухнит, с большим трудом авто заводится и вроде работает как в нормальном(исправном) состоянии. Стоит перезапустить двигатель, надпись НЕИСПРАВНОСТЬ ESP пропадает, но двигатель продолжает заводиться с трудом. Если долгое время проездить , потом перезапустить движок, заводится с пол-оборота. Подскажите, может были у кого- нибудь такие проблемы, как вылечили? Заранее спасибо! |
Спросите у своих хороших знакомых, сервисмэнов, каким образом система ESP и датчики ABS могут вызвать затрудненный запуск двигателя? Очень интересно!
З.Ы. Перед Вами разыграли классическое театральное действие. (как называется писать не стану, обидитесь.)
Похожая проблема поэтому прошу помощи в этой же ветке, если неправильно то модераторов прошу отредактировать
Ford Focus2 1,8 TDCi. 2006 год пробег 135 000 км замена масла,и всех(салон, топливный, воздушный)фильтров 8 000 км назад
Первый раз машина так подвела 3 мая этого года. Вышел, сел, запускаю двигатель, машина схватывает, но не заводиться. Пробовал с толкача НИКАК На веревке утащил в гараж. Через три часа (а вдруг...) спокойно завелась.
(белый дым на 30 секунд) В сервис не поехал. 
Прошло 7 месяцев и 9 тыщ км и вот сегодня опять Схватывает, но не заводиться. Запустил двигатель только со 150 попытки, через пол часа(замучил).
НО машина постояла три часа у дома и опять
(запустил через 10 минут). Дальше спокойно ездил, глушил, заводил без проблем. 
Через 3 часа ОПЯТЬ.
Утащил на веревке в местное СТО проверили сигналку (я надеялся что всему виной она) МИМО. Пред пусковой подогреватель работает, АКБ в норме, все здорово, но ФЕДЯ не работает (схватывает и дохнет) ЧЕРЕЗ ТРИ ЧАСА как не в чем не бывало запустился (белый дым на 30 секунд, а дальше мотор работает как часы) Завтра планирую ехать в сервисный ФОРДА на диагностику Только меня как то не вдохновляют его спецы. МОЖЕТ КТО сталкивался с подобным При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.
ПОМОГИТЕ!
Ford Focus2 1,8 TDCi. 2006 год пробег 135 000 км замена масла,и всех(салон, топливный, воздушный)фильтров 8 000 км назад
Первый раз машина так подвела 3 мая этого года. Вышел, сел, запускаю двигатель, машина схватывает, но не заводиться. Пробовал с толкача НИКАК На веревке утащил в гараж. Через три часа (а вдруг...) спокойно завелась.
(белый дым на 30 секунд) В сервис не поехал. 
Прошло 7 месяцев и 9 тыщ км и вот сегодня опять Схватывает, но не заводиться. Запустил двигатель только со 150 попытки, через пол часа(замучил).
НО машина постояла три часа у дома и опять
(запустил через 10 минут). Дальше спокойно ездил, глушил, заводил без проблем. 
Через 3 часа ОПЯТЬ.
Утащил на веревке в местное СТО проверили сигналку (я надеялся что всему виной она) МИМО. Пред пусковой подогреватель работает, АКБ в норме, все здорово, но ФЕДЯ не работает (схватывает и дохнет) ЧЕРЕЗ ТРИ ЧАСА как не в чем не бывало запустился (белый дым на 30 секунд, а дальше мотор работает как часы) Завтра планирую ехать в сервисный ФОРДА на диагностику Только меня как то не вдохновляют его спецы. МОЖЕТ КТО сталкивался с подобным При езде никаких проблем не заметил, нормально разгоняется, ведет себя как обычно, как будто ни чего и не случалось.ПОМОГИТЕ!
Помогите пожалуйст! Авто Ford transit 2.5 d 99 г. при минусовой температуре не заводится без подогрева. Стоит тюменский електро подогрев ОЖ. После подогрева заводится с пол оборота.
После ремонта двигателя (замена колец, поршней и т. д.) ничего не изменилось. Поехал к топливщикам, поменяли плунжер, отрегулировали форсунки НО ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ!!!
P.S. При запуске стартер крутит вяловато. 2 попытки по 5-7 сек. и аккум. здыхает. (аккум. 84 аh)
После ремонта двигателя (замена колец, поршней и т. д.) ничего не изменилось. Поехал к топливщикам, поменяли плунжер, отрегулировали форсунки НО ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ!!!
P.S. При запуске стартер крутит вяловато. 2 попытки по 5-7 сек. и аккум. здыхает. (аккум. 84 аh)
PVE
3 November 2010
realibex
Причина скорее всего в "вялом" кручении стартера.
Причина скорее всего в "вялом" кручении стартера.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club