Сейчас у жены 1,6л авт, сам езжу на ней часто, моё мнение для спокойной езды в центре потока машина вполне нормальная. Но есть 1-но НО, если предпочтенее к езде немного более активной (не говорю про активную), то и в городе нехватка лошадок ощутима! За городом можно и не думать, драйва машина не даст, даже без кондея. Как много говорилось здесь, обгоны очень сложно начинать. В городе же при перестроении из ряда в ряд (при разной скорости рядов, 40 - 60, 60-80, и т.д.) тоже возникают сложности из-за той же нехватки мощьности.
Сейчас думаю, взять отработаный FOCUS II 2л. авт. Титан жене, либо подождать и купить III 1,6 турбо с DSG. С одной стороны в 3 будет экономичнее по бензину % на 30, но стремновато как то брать, потом можно из сервиса не вылезти!
Двигатели с автоматом 1.6 AT или 2.0 AT
Уже все мозги себе сломал
С одной стороны очень хоца АТ
плюсы:
1) не нада парица со сцеплениями кпп и пр.
едешь как белый человек а по городу в пробках ваще кайф на педальку нажал и балдеешь, комфорт и прогреесс одним словом
2) эстетически намного круче смотрица
минусы:
1) дорого (но поскоку тема 2,0 vs AT, то те же деньги даже чуть дешевле)
2) мало коней (всего 100 лс на потежелевший фф2, да плюс с АТ, а если еще кондей включить маловато будет. а может и фик с ним ну где мне гонять по городу в пробках что ли, ну за городом раз 10 в год пару сотен км вояжи к теще делаем в ссоседнюю облать, ну конечно на трассе фуры обгонять тяжело будет, да и в снег и грязь вылазить тоже канечно мощи побольше не помешает но это же в 3% всей мой езды будет)
с другой стороны 2,0 МТ
один большой плюс ДВА ЛИТРААА!!! 9,2 до сотни
УУХ даже мурашки по спине
ФМК сволочи редкостные не могли 2,0 АТ сделать чтоль
я б лучче опций повыкидывал но его взял
один день думаю: все решено ... эти два литра - беру конфорт и удобство
на следующий день думаю: да че мне впадлу чтоли рычаг кпп помесить зато 145 лошадей - все ... АТ беру 2,0 МТ
Кароче че делать не знаю
наверно буду дожидаться первых тестовых машин потом заказывать
С одной стороны очень хоца АТ
плюсы:
1) не нада парица со сцеплениями кпп и пр.
едешь как белый человек а по городу в пробках ваще кайф на педальку нажал и балдеешь, комфорт и прогреесс одним словом
2) эстетически намного круче смотрица
минусы:
1) дорого (но поскоку тема 2,0 vs AT, то те же деньги даже чуть дешевле)
2) мало коней (всего 100 лс на потежелевший фф2, да плюс с АТ, а если еще кондей включить маловато будет. а может и фик с ним ну где мне гонять по городу в пробках что ли, ну за городом раз 10 в год пару сотен км вояжи к теще делаем в ссоседнюю облать, ну конечно на трассе фуры обгонять тяжело будет, да и в снег и грязь вылазить тоже канечно мощи побольше не помешает но это же в 3% всей мой езды будет)
с другой стороны 2,0 МТ
один большой плюс ДВА ЛИТРААА!!! 9,2 до сотни
УУХ даже мурашки по спине
ФМК сволочи редкостные не могли 2,0 АТ сделать чтоль
я б лучче опций повыкидывал но его взял
один день думаю: все решено ... эти два литра - беру конфорт и удобство
на следующий день думаю: да че мне впадлу чтоли рычаг кпп помесить зато 145 лошадей - все ... АТ беру 2,0 МТ
Кароче че делать не знаю
наверно буду дожидаться первых тестовых машин потом заказывать
demolitionman
17 September 2010
Ромео
18 September 2010
О каком 1.6 речь может идти речь, если даже 2.0 АТ не позволяет нормально разгоняться. ПОд словом нормально я вкладываю хотя бы динамику 1.8 на механике.
Явный минус у 2.0 АТ - провал между 100 и 120. Выручает только кикдаун
Явный минус у 2.0 АТ - провал между 100 и 120. Выручает только кикдаун
cah21
18 September 2010
Да согласен 1,6 АКПП туповат (даже в сравнении с пред. авто, "Фиеста" 1,4 робот)! В городе супруге хватает, да и сам доволен, манёвренный, повыше, итд. НО СМЕШАННЫЙ РАСХОД 10,2 литр/100км. 
это слишком. У самого МВ-W211 при том-же раскладе выдает 11,5 л/км.
это слишком. У самого МВ-W211 при том-же раскладе выдает 11,5 л/км.
Ромео
18 September 2010
и особенно читать забавно про так называемые плюсы 1.6, в разрезе налогов, бензина и страховки.
только вот все эти плюсы быстро нивелируют при первой же попытке сделать обгон на трассе.
только вот все эти плюсы быстро нивелируют при первой же попытке сделать обгон на трассе.
-GRom-
18 September 2010
Kloaka
Плавают обороты
Плавают обороты
Харрисон
По трассе с климатом, пассажирами, скорость 90-100, стиль езды спокойный 7,8 - 8,0 л/100км
По городу сказать трудно, сильно много факторов.
По поводу включенного климата при обгонах, скажу что я вобще не замечаю включен он или нет, скорость набирает субъективно очень хорошо.
По трассе с климатом, пассажирами, скорость 90-100, стиль езды спокойный 7,8 - 8,0 л/100км
По городу сказать трудно, сильно много факторов.
По поводу включенного климата при обгонах, скажу что я вобще не замечаю включен он или нет, скорость набирает субъективно очень хорошо.
-GRom-
19 September 2010
Харрисон
Поддерживаю MyPeace по поводу кондиционера.
Поддерживаю MyPeace по поводу кондиционера.
Лично я руководствовался такой логикой при выборе:
до фокуса ездил на акценте 1.5МТ и ,в принципе, меня всё устраивало.Когда подвернулась возможность поменять машинку то упёрся в фокус(ибо он мне сам по себе нравится ,чисто,внешне).Заехав в салон, с целью вынести мозг тамошнему манагеру , я для себя решил,что фокус 1.6 АТ +почти все допы которые только возможны(климат,подогревы всего,что можно подогреть)-это получится обмен шила на мыло по сравнению с акцентом в плане динамики(а может даже и хуже).Ну и поскольку 1.8 с автоматом нет ( а после ручки я уже хотел только автомат),я остановился на 2-х литровом фокусе.Его,в общем-то, и взял.
Ощущения после акцента(105 л.с. +кондей) можно описать одним словом-"счастье".
до фокуса ездил на акценте 1.5МТ и ,в принципе, меня всё устраивало.Когда подвернулась возможность поменять машинку то упёрся в фокус(ибо он мне сам по себе нравится ,чисто,внешне).Заехав в салон, с целью вынести мозг тамошнему манагеру , я для себя решил,что фокус 1.6 АТ +почти все допы которые только возможны(климат,подогревы всего,что можно подогреть)-это получится обмен шила на мыло по сравнению с акцентом в плане динамики(а может даже и хуже).Ну и поскольку 1.8 с автоматом нет ( а после ручки я уже хотел только автомат),я остановился на 2-х литровом фокусе.Его,в общем-то, и взял.
Ощущения после акцента(105 л.с. +кондей) можно описать одним словом-"счастье".
yodo
20 September 2010
Первое время после покупки (2.0 АКПП) мне казалось что я управляю резвым мустангом, чуть на газ нажал и чувствуешь как в спинку вжимает-очень необычные ощущения, сейчас вроде приспособился аккуратней нажимать на педаль, но для дам такой комплект покупать не советую, 2.0 - мужской автомобиль
1.6 - женский автомобиль, как то так.
1.6 - женский автомобиль, как то так.
holy-fzi
20 September 2010
Всё на столько субьективно... по мне 2,0 АТ не едет... очень ощущается нехватка крутящего момента, особенно если в авто сидит 3-4 человека... я ожидал большего...
Расход большой, в городе при климате 13л/100км, трасса 9/100 но опять таки всё от того как ездишь зависит...
Awesome
не верю!!! либо вы вообще на пидаль не давите, либо город без пробок)) у мну по городу (свободному) меньше 10/100 не выходит.
Расход большой, в городе при климате 13л/100км, трасса 9/100 но опять таки всё от того как ездишь зависит...
Awesome
не верю!!! либо вы вообще на пидаль не давите, либо город без пробок)) у мну по городу (свободному) меньше 10/100 не выходит.
demolitionman
20 September 2010
yodo
Чем отличается дама от мужчины в этом плане? Тем что на трассе при обгоне на 1,6 л., авт, нифига обогнать не сможет? Сейчас меняю своей именно 1,6 авт на 2л по этой причине.
Чем отличается дама от мужчины в этом плане? Тем что на трассе при обгоне на 1,6 л., авт, нифига обогнать не сможет? Сейчас меняю своей именно 1,6 авт на 2л по этой причине.
demolitionman
20 September 2010
Awesome
Моя вот тож педаль не жмёт! А расход по городу на 1,6л авт летом 12л, а зимой до 14,5л.
Двушка думаю должна есть приблизно так же.
Моя вот тож педаль не жмёт! А расход по городу на 1,6л авт летом 12л, а зимой до 14,5л.
Двушка думаю должна есть приблизно так же.
shrik
20 September 2010
Долго ломал голову, что брать, в итоге махнул рукой и взял 2,0 - попал в правильном направлении (тьфу, тьфу, тьфу), пока не жалею, чего и Вам желаю.
Ромео
21 September 2010
Awesome, просто ездить по городу - нереально. где-то надо выехать и нажать на газ, чтоб успеть вклиниться поток. к сожалению, мы живем в стране с дорогами, которые строят идиоты, с разгонными полосами не по 300 - 500 метров хотя бы, а по 10 , как на мкаде. Для этого нужно чтоб была мощность
BMW320d
от себя добавлю,что мы живём не только в стране с дорогами которые строят идиоты...
кроме них ещё есть идиоты которые из-за каких-то там своих комплексов(ибо другим обьяснить не могу) не дают перестроиться.Вот видят,что ты включил поворотник и даже газу дают ,чуть ли не въезжая в зад впереди идущей машине...и всё ради того,чтоб не пустить тебя.
непонимаю
от себя добавлю,что мы живём не только в стране с дорогами которые строят идиоты...
кроме них ещё есть идиоты которые из-за каких-то там своих комплексов(ибо другим обьяснить не могу) не дают перестроиться.Вот видят,что ты включил поворотник и даже газу дают ,чуть ли не въезжая в зад впереди идущей машине...и всё ради того,чтоб не пустить тебя.
непонимаю
Portnoy_ff
22 September 2010
ездил на дальняк (2000км) на 1.6АТ недавно и с фурами проблем не было (два человека, багажник и задние сиденья в гостинцах), скорость 120 - 160.
до этого была Прима 2.0 вариатор 150 л.с. - естественно обгоняется легче, но если голова на плечах, то и с 1.6 проблем не будет..
до этого была Прима 2.0 вариатор 150 л.с. - естественно обгоняется легче, но если голова на плечах, то и с 1.6 проблем не будет..
demolitionman
22 September 2010
Portnoy_ff: |
| ездил на дальняк (2000км) на 1.6АТ недавно и с фурами проблем не было (два человека, багажник и задние сиденья в гостинцах), скорость 120 - 160. до этого была Прима 2.0 вариатор 150 л.с. - естественно обгоняется легче, но если голова на плечах, то и с 1.6 проблем не будет.. |
Да, голова нужна и причём не только при обгонах.
Только вот нормальная езда понятие субъективное, там где ты на 2х литрах обгонишь, на 1,6 даже и не думаешь.
Так что Вы спокойно ездиете, если для Вас разницы нет.
Portnoy_ff
22 September 2010
demolitionman, разница в обгоне будет ну допустим 2-3 секунды - максимум. Это что за экстримальные такие обгоны должны быть, чтобы так рисковать? 
По мне так лучше иметь по дальше идущую встречку и спокойно обогнать. Поправьте, если не прав..
По мне так лучше иметь по дальше идущую встречку и спокойно обогнать. Поправьте, если не прав..
Portnoy_ff
22 September 2010
да и на двух литрах особо не погоняешь, имхо
de1122
22 September 2010
Добрый день!
Просветите меня пожалуйста
правда ли что автомат 1.6 при нагрузке "кушает" бензина больше, чем автомат 2.0
Просветите меня пожалуйста
правда ли что автомат 1.6 при нагрузке "кушает" бензина больше, чем автомат 2.0
Олежа26
23 September 2010
Portnoy_ff: |
| ездил на дальняк (2000км) на 1.6АТ недавно и с фурами проблем не было (два человека, багажник и задние сиденья в гостинцах), скорость 120 - 160. до этого была Прима 2.0 вариатор 150 л.с. - естественно обгоняется легче, но если голова на плечах, то и с 1.6 проблем не будет.. |
Аналогично! Тоже пугали что 1,6АТ слабенький, но 3 чела в машине и полный багажник не мешали ни сколько. Да есть такой момент, что при кондее туповата машинка, но кто тебе мешает выключить его перед манёвром. После дальней поездки очень доволен машиной!!! Не подводила (разве что в колмыкии штрафы за привышение запарился ловить
, там дороги как скатерть )
ИМХО. Лишние лошади и момент под задом никому никогде не мешали. Мне 2 литров то не хватает с автоматом. Фокус на удивление тяжелая машина. У меня была японка, так там база как в Авенсисе, мест сзади навалом (в фокусе сзади тесновато прямо скажем). Так вот японка та весила на 150 кг меньше. Я когда по совету друга сравнил массы просто опух. Даже не ожидал, что фокус будет таким увесистым авто. 
1.6 АТ у старого друга не едет вообще. Не знаю, как там кому-то хватает. Он ко мне за руль когда сел, аж повизгивал от восторга. 
А мне все одно кажется маловато тяги на низах.
1.6 АТ у старого друга не едет вообще. Не знаю, как там кому-то хватает. Он ко мне за руль когда сел, аж повизгивал от восторга. 
А мне все одно кажется маловато тяги на низах.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club