Стартер. (Р)

Нужна хорошая мастерская,ремонт обойдётся гораздо дешевле чем новый стартер.

цитата:

По слухам на первом фокусе эта проблема проявляется частенько. Слухи не проверял, есличо

Это слухи. Поломка стартера на фокусе встречается редко - чаще генератор ломается.

У меня была немного другая проблема: стартер верещит а в зацеплекние невходит, или входит а бендикс проворачивается.
По советам , в том числе и на этом форуме, прищлось купить новый (обощелся в 8500 руб.).
Далее нашелся кулибин, который за 300 р. разобрал все якобы неразборные механизмы, сам вытачил изношенные части, все опять собрал и... работает.

А у меня вчера был такой случай: после обеда сажусь в машину, поворачиваю ключ, лампочки загораются, потом те которые должны погаснуть-гаснут, поворачиваю ключ дальше-и ничего. Раз, два, три-такая же петрушка. Потом открыл капот, подергал провода ок аккумулятора, как говорится попинал колеса, протер стекло, сажусь, завожу и все ок. Что это может быть? Больше такого не повторялось.

IOPOK
Возможно плохой контакт на клеме аккумулятора

цитата:

IOPOK Возможно плохой контакт на клеме аккумулятора

а какой на клемме провод, идет на стартер? И что именно желательно в этой клемме чистить? И почему тогда все лампы продолжают гореть(извиняюсь в электрике не силен)

IOPOK
Могут быть проблемы и с "+" и с "-". Из-за плохого контакта может не хватать мощности для вкл. стартера, а все лампочки и приборы будут работать исправно.

Дорогие знатоки помогите, машина не заводится! При попытке завести авто под капотом щелчки а в машине всё мигает Замок зажигания не исправен,точнее личинка,но ключ поворачивается через раз и заводилась,а ща полный кирдык,ключ поворачивается,но не заводится мож это стартёр?

Да, и как проверить работоспособность стартёра?

gariman
Вообще-то щелкание с миганием лампочек на панели обычно происходит при разрядке аккумулятора. Это блокировка, не знаю уж на какой случай. Думаю, стартер ваш просто блокируется по каким-то причинам.

У меня цепной 1,6 дуратек.
Стартер стоил 8500 руб.
Ждал его целый месяц.

У меня было такое просто почисть контакты на акамуляторе и затени их номально чтоб не шатлись

gariman
При не исправном стартере или втягивающем реле,ни чего щёлкать не будет,проверьте состояние АКБ и клеммы проводов,попробуйте включить стартер на "прямую".Замок зажигания должен быть исправным,может замкнуть.

Большое всем спасибо,почти целый день был в сервисе у офицалов,поломку ели нашли,всё что вы писали так и есть,стартёр проверяли ,зажигание и т.д.,а оказалось СГНИЛ ПРОВОД В ПРОВОДКЕ! Отделался лёгким испугом

цитата:

IOPOK Могут быть проблемы и с "+" и с "-". Из-за плохого контакта может не хватать мощности для вкл. стартера, а все лампочки и приборы будут работать исправно.

А можно поконкретнее, что значит с+ и с-?

IOPOK
Клемы силовых проводов от акб проверьте.

цитата:

для месяца ожидания цена слишком дорогая да и если его брать по москве по моему он не стоит больше 7000 да и нет сейчас таких безумных сроков на доставку расходных деталей 5-6 дней максимум

Я брал год назад. Мож сейчас проще и дешевле.

год назад непомню но скорее всего смог бы найти за 5000
сейчас пока неполучается

IOPOK
Надо ли на твоем фокусе сцепление выжимать при запуске?

если стартер совсем не крутится... поглядеть нужно контакт на аккуме... главное, чтоб небыло "грибов"...белого налета, который появляется от плохого контакта...можно открутить клеммы, натфилечком почистить и аккуму и клеммы
можно проверить контакты на стартере...

если не выключается при вытаскивании ключа, то скорее всего смотреть контактную группу...

а ремонтировать ... все ремонтируется!!! главное откуда крюки растут у ремонтника!!!

цитата:

а оказалось СГНИЛ ПРОВОД В ПРОВОДКЕ!

А не подскажете ли какой провод и где сгнил, а то у меня есть похожий плавающий баг.
Спасибо.

а вот у меня такая ситуация произашла сегодня утром при температуре воздуха -15 ) аккумулятор стоит 60-ка ))) тюмень ) начал крутить через 3-4 сек завелся на появилсо запах горелой проводки ) машинв на улице ночевала тимно было ) пасматреть не успел аткуда дымнула но видимо ат стартера заехал в бокс пару рас позавадил с наблюдателями все чисто не дымит масло ) Mobil 1 10w40

вот типерь хачу самостаятельно снять стартер но гы так как у миня двиган Split Port ) чета нимагу найти его тобеш стартер ) вапрос )

на каго он пахош всмысле двигатель и место расположение стартера и может кто попадробней апишет его снятие ) ? с маего двигла тонкасти какие может есть ?
а так планирую все атфотать и для всех паказать картинки )

и еще падскажите на щет клапана холостога хода на Split Porte ) ?

на сколька пахожи двигателя Zetec и Split Port ) ?

Приветствую IOPOK

цитата:

сажусь в машину, поворачиваю ключ, ... -и ничего...

У меня была такая же фигня. Если удар (аккуратный) по корпусу стартера решает проблему , то это скорее всего зависают щетки. Правда сверху до стартера практически не достать и ударить можно только с подъемника (Сплит).

Хорошо у меня это случилось на сервисе, так сразу-же и заменил шетки. Сервиссупермастер снимал и ставил стартер часа два с половиной, при этом разборка, разглядывание и обсуждение старых и новых щеток, перекур и последующая сборка стартера заняли пять минут. Давно я не слышал таких идиоматических оборотов устного русского языка

С приветом Петрович.

Коллеги,
похожая проблема:
при попытке завести слышен характерный треск по торпедой слева. Все лампочки, включая красный диодик над часами, моргают в такт треску. Стартер не крутит.
Однако, после нескольких попыток, движок таки заводится (с утра было 3 попытки, вечером - 15) и работает нормально.
Поехал к офицалам, провели диагностику - никаких ошибок их комп не показывает. Бага повторилась лишь один раз, далее заводится нормально.
Сходу предложили поменять стартер - 8 т.р. девайс + 1.5 т.р работа.
Однако меня терзают смутные сомнения... Офицалы продолжают копацца, так как ни я ни они не уверены, что замена Стартера решит трабл.
Вопрос:
Нет ли там какого реле, которое шелкает СЛЕВА (насколько я понял стартер-то, справа)
Про провод управления отсюда
учел, завтра попробую.
Есть ли еще какие-нить идеи.
ЗЫ: Плохой АКБ и Генератор не предлагать.
ЗЫЫ: Генератор поменян 7 тыс км. назад - могли ли чего напортачить при замене?
Заранее спасибо.

delk
Предлагаю проверить все клемы на АКБ и стартере.

commics,
спасибо, проверим.
А тут выше про сгнивший кабель говорилось... Может подскажете как его найти?

delk
на фокусе я еще не видел, чтобы сгнивала проводка стартера, хотя все возможо.

цитата:

Нет ли там какого реле, которое шелкает СЛЕВА (насколько я понял стартер-то, справа)

Я не знаю как это точно устроено на евро(русских) фокусах.

Скажу про американцев.

Слева реле есть.
В салонном блоке предохранителей, в верхнем левом его углу.
Для того, чтобы его вытащить, надо отрутить два винта, на которых висит этот блок предохранителей.

Это реле комутирует управляющий сигнал на стартер из:

1) от батареи
2) от замка зажигания в положении старт.
3) от "нижней" кнопки на педали сцепления (не знаю, есть ли на русских такая) или от положения селектора автомата.
4) сигнал от блока управления двигателем (полагаю, это "разрешение на старт" от имобилайзера)

Идеи по диагностике?

Повесить "лампочку" на сигнальный вход стартера и наблюдать за ней. По желанию (или для последующей диагностики) и на + стартера тоже.

Если лампочка горит, а стартер не крутится - проблема внутри стартера, если наоборот, что искать где теряется электричество по дороге к реле или стартеру.

zloyTep commics
БЧС.
Завтра будем просить официалов эксперементировать.
А вообще - большой привет отсюда к "СТО Восток" из г. Москва.
По хорошему, это они должны здесь вопросы задавать, а не я.
Сотрите, ежели у вас так не принято... на "личности" переходить.

люди возникла такая же проблема, ценник на новый 8000р, незнаете ли вы можно ли запчасти просто заказать где?