Кто как крутит двигатель?

Да не любит (не один двигатель) что бы его крутили, это сказывается на ресурсе. Вот дизеля долгожители (навесное не в счет) потому что обороты небольшие. Просто европейцы и азиаты, для увеличения мощности двиг., пошли по пути увеличения оборотов для уменьшения массы двиг., а америка идет другим путем (думаю все слышали). Если для спокойной езды не нужна вся мощь движка, то и насиловать его не стоит. Вот табличка (рекомендация от Форда).

Незнаю как, но порой кручу до 4 - 5 расход 11.5, кручу до 3 расход 13, и наоборот...

кручу до 6000, 100 лс 1.6. тут раньше загоражалсь ...шка красная при оборотах 6 с чем то, седня после замены многих вещичек крутил почти до 7, она не хагоралась. Что это такое вообще?

fordotron
На ст с родной прошивкой тоже не горит, а когда прошьешься - начинает тыщах на 7 просить переключения

C этим то ясно, у мення не СТ к счастьтю или к сожаленью Вопрос в другом, почему до этого было, а счас пропало? Возможно что датчик смотрит что двигателю легко крутится и на 6500 оборотах и не срабатывает предвупреждение?! в ЭЛЕКТРОНИКУ НЕ ЛЕЗ

цитата:

Возможно что датчик смотрит что двигателю легко крутится и на 6500 оборотах и не срабатывает предвупреждение?!

Датчик тупо ждет когда обороты привысят 6,5 тыс. и включает ограничитель (и лампочку).

masi@

цитата:

Вот только к чему она здесь и как связана с текстом автора поста я так и не уловил.

Вот цитата автора поста:

цитата:

Кто на каких оборотак переключает???

Что касается двигателей на Фокусе, то все они с прошлого века и разницы между ФФ1 и ФФ2 нет, а коробка на ФФ-2 вообще образца 1972 года.

А у меня два типа езды:
1. Тапка в пол и рвешь на светофорах... Средний расход по БК 13-14 (по факту получается около 12.5-13.5)
2. Первая и сразу на вторую, потом отсечки по 20 т.е 3 до 40, 4 до 60 и далее 5 тогда расход падает до 8-9 литров и по БК и фактически. но этот тип езды не любят в заде едующие...

Машинка 1,8 хетч

А я взависимости от обстановки, но меньше чем на 3500 - 4000 об не переключаюсь!

Все привет. Имею расход 12,4 при агрегате 2.0/145 лс, коробка АТ 4. Езжу не размеренно, чаще быстро, обороты раскручиваю до 6. Как то пытался опустить расход ниже (ехал с дачи по трассе) приехал в Москву, пару тормознутых людей попалось снова поднял расход до 12.4=)))

Двигун 1.8. Когда в спокойном режиме 3200-3500, когда погонять 4000-4500. Кстати чтоб динамично на 1.8 розогаться первую приходится до 4 крутить если раньше переключишься, то большая потеря мощности. Я кстати слышал что если первую больше 3 крутить, то синхронизатор кранты настанет, это правда?)

vitas333
Прямой связи с оборотами нет. Всё зависит от манеры переключения. Если "вбивать" передачу с хрустом, то конечно синхронизатор на второй ждёт преждевременная кончина (хотя, касается всех передач). Если же с умом переключаться, то жить ему долго и счастливо.

Andros77, а теперь буду знать. Переключаться стараюсь планавно выжимая сцепление до упора и при переключении делаю микропауза в положении нетрали.

(мне не верят что я на 1.8 в 9 литров укладываюсь, а ты в 7л))) А Я ВЕРЮ.
У самого такой расход средний.

наш город небольшой,движение нормальное(не мегаполис) где-то накатом,плавный разгон и т.д. , считал по затраченной сумме на бензин(95 на ЛУКОЙЛе) на калькуляторе, даже друзья у которых фф2 поражаются. Правда сейчас у меня пробег прим. 111тыс. и ср. расход сейчас стал по гор.-прим. 7.7. С уважением!!!

p.s. подрабатываю по вечерам в такси , пробег за вечер составляет прим. 200км. ,а работаю по 7-8 часов в день

P plast_L:

езжу экономично! В последнее время стал его крутить до 6.5 об.

до 6,5 об. можно и неэкономично еждить.

цитата:

(мне не верят что я на 1.8 в 9 литров укладываюсь, а ты в 7л))) А Я ВЕРЮ. У самого такой расход средний.

У меня на 2л средний расход по городу 8,2

1.8 бензин механика. кручу всегда до 3000 и больше. люблю приглубить педаль газа.
Средняя скорость по городу 21 км/ч, средний расход топлива 11,9.
Ездил как то загород где то 400 км... средний расход упал до 9,5, т.к. ехол спокойно 100-120 км/ч.

Подскажите валенку неопытному пожалуйста, мотор 1.6/100 с первой до 3 где то, дальше рычать начинает )) жалко как то )) во двор заезжаю стараюсь на первую встать...ибо дворы "удобные с широкими дорогами", иногда с "хрустом вставляю", иногда как по маслу встаёт...на второй ехать там не в кайф, разгонятся начинает, сцепление постояно приходится выжимать и накатом и накатом

мож кто даст совета как правильне что бы не убить в скором времени коробку иль мотор
спасип

цитата:

первую встать...ибо дворы "удобные с широкими дорогами", иногда с "хрустом вставляю", иногда как по маслу встаёт

Тоже самое. Такое бывает когда с 3-ей на 1-ю скорость, даже когда скорость 20км.ч.
Решение простое: переходим через 2-ю (тихо едим на 3-й, сцепление нажал - вторая, первая , отпустил сцепление).

Меня больше напрягает задняя скорость, она как на зло не врубается когда надо срочно задним ехать . Чувствую себя чайником

Двигатель 1,4 седан, пока обкатка, выше 3500 не кручу, расход 10 литров. Что-то слишком прожорлив.

Я вижу не я один кто после ВАЗа пересел на ФОРД. Да, ощущения супер...
Разговаривал с прошаренными людьми, посоветовали так... У меня 1,8 (тем более, наслышан о проблемах с оборотами, стараюсь накатом не ездить) Лучше переключиться на повышенную и держать обороты...

Все зависит от передачи
с 1 на 2 - 2000
2-3 - 2500-3000
3-4 - около 3000 тысяч
4-5 - 3000-3500.

Когда на хорошей трассе, и один за рулем (самое главное) жму... (около 150-160 км/ч) хорошо идет - скорость не чувствуется.. Иногда её надо давать ...

у меня форд фокус 2 рестайлинг движок 1.4. 80 сил. и два типа езды: спокойно как чайник, переключение 2500-3000 об. , второй стиль 5500-6000 об. 6000 отсечка. на третьей 125-130 км/ч

Вы темку не много перепутали.
Паспортный расход получить не реально
Советую забить на расход. Он не уменьшится.
У меня за последнюю тысячу расход 10л при смешенном цикле. И то я всячески пытаюсь экономить топливо.
А вот если б город был без светофоров, дураков, пробок, без горок может быть и получилось бы выжать расход 8.7л в городе.

[B]На трассе расход ну ни как не паспортный. Ниже 6.5 литра не получалось.

В зависимости от дорожной обстановки: если быстро - любую передачу кручу до 4500-5000, если не торопясь 2500-3000. Расход за последнюю дальнюю поезддку составил в среднем (полностью груженая машина+птф+ближний+кондей+магнитола) где то 7.3. ФФ2 1,6 comfort 100л.с. Вот.

при движении раскручиваю двигатель до 3500-4500 оборотов

Обычно переключаюсь на 3-3,5 тыс. По пробкам особо не покрутишь

Езжу в основном спокойно, особо сильно на газ не давлю. Но иногда приходится делать кикдаун. Стараюсь переключаться в диапазоне 2500-3200 оборотов. Сейчас лето езжу с климат контролем, средний расход по БК 8.1 на сотню. 1.6 115

постоянно езжу в диапазоне 4000-6000 об(бывает кручу и до отсечки). Летом постоянно с включенным кондером. Если куда-то выхожу на полчасика - оставляю закрытую заведенную машину чтоб прохладненько было когда сядешь. Расход 13 литров. Двигло 1.6 мкпп.
З.Ы. Жалко, что после рестайлинга убрали с приборки красную стрелку(загоралась примерно на 6400). Можно было переключаться не смотря на тахометр, краем глаза ловя момент между 6400 и отсечкой

Andros77

цитата:

Только не вижу смысла наши движки крутить до отсечки - ресурсоёмко и не эффективно в плане динамики разгона

Максимальный крутящий момент достигается на 4000 об, далее он незначительно уменьшается, а мощность растет пропорционально оборотам.
И масло, кстати, особо не жрет(в пределах нормы - от ТО до ТО не подливаю)