СРОЧНО!помогите,замёрз и не заводиться.

та жа беда, брат. но мне повезло больше, не выехал из гаража. Думаю завтра поменять топливный фильтр. Ты как решил проблему ?

Свечки предпусковые меняли? Обычно проблема в них. В нашем климате их надо менять каждые две зимы. У меня в прошлый год тож такое было, в морозы заводилась с 10го раза. Осенью в этом году заменил свечи и без проблем. Вот щас в субботу был мороз с ветром -26 машина на работе стояла сутки по этой погоде, завелась с первого раза через двойной прогрев свечками.

Ну а в твоем случае тока отогревать остается или буксир.

Скорее всего промерзла АКБ...в теплое место её и пробовать завести ещё...даже если нет зарядника емкость должна восстановиться...

спасибо всем кто откликнулся!

погрели двигатель в гараже и топл. фильтр...завелась!

возник теперь новый вопрос!

в салоне стоит запах...вроде выхлопные газы...
салонный фильтр менял больше 15ооо км назад.причина в нём!?

Для начала прокатиться по трассе километров 10, а перед этим проверить все ли двери и багажник закрыты.

Борец
Если и есть проблема не то в фильтре это точно!
После длительных попыток завода машины появление запаха в салоне вполне возможно. Покатайтесь немного запах должен выветриться.

hu_stranger

цитата:

Свечки предпусковые меняли? Обычно проблема в них. В нашем климате их надо менять каждые две зимы. У меня в прошлый год тож такое было, в морозы заводилась с 10го раза. Осенью в этом году заменил свечи и без проблем. Вот щас в субботу был мороз с ветром -26 машина на работе стояла сутки по этой погоде, завелась с первого раза через двойной прогрев свечками.

1. Могут ли одновременно перегореть все 4 свечи? Нет!
2.Может двигатель завестись на 3-х цилиндрах? Легко! (через полторы минуты запустится и четвертый цилиндр)
3. Может ли двигатель завестись на 2-х свечах? С трудом но заведется. (далее см. п.2)
4. Свечи подогрева на дизеле расходник чтобы менять их так часто? Нет. (В питере не самые тяжёлые климатические условия для дизеля, есть одноклубники эксплуатирующие дизеля в сибири которые и не знают о свечах в принципе)
Продолжайте делать также и дальше по 2 цикла прогрева перед запуском, а лучше по три! И тогда вы свечи каждый год менять будете!

цитата:

Ну а в твоем случае тока отогревать остается или буксир.

Если под буксиром подразумевается "завод с толкача"? Тогда да! При неработающих свечах! Обрыв ремня или гидроудар вам обеспечены!

Bachik
запах был ещё и до истории с "морозом",вчера с дачи ехал больше 100 км по трассе и всё равно пахнет.

Выхлопную проверяйте... Больше пахнуть нечему. Ну если только ППП. Имеется ?

цитата:

Ну если только ППП

От туда только при запуске иногда потягивает. И то на пару минут, а потом выветривается.

цитата:

Выхлопную проверяйте... Больше пахнуть нечему

Вот именно. Может под капотом где сечёт с выхлопной? Просто так в салон газы не пойдут. На девятках в салоне выхлопом постоянно воняет из за заднего уплотнителя. Возможно и тут такая же история. Авто не хетчбек случайно?

цитата:

Борец 1. Могут ли одновременно перегореть все 4 свечи? Нет! 2.Может двигатель завестись на 3-х цилиндрах? Легко! (через полторы минуты запустится и четвертый цилиндр) 3. Может ли двигатель завестись на 2-х свечах? С трудом но заведется. (далее см. п.2) 4. Свечи подогрева на дизеле расходник чтобы менять их так часто? Нет. (В питере не самые тяжёлые климатические условия для дизеля, есть одноклубники эксплуатирующие дизеля в сибири которые и не знают о свечах в принципе) Продолжайте делать также и дальше по 2 цикла прогрева перед запуском, а лучше по три! И тогда вы свечи каждый год менять будете! цитата: Ну а в твоем случае тока отогревать остается или буксир. Если под буксиром подразумевается "завод с толкача"? Тогда да! При неработающих свечах! Обрыв ремня или гидроудар вам обеспечены!

По вашим пунктам:

1. Они редко перегорают. Всего лишь начинают греть хуже.
2. Может, если у вас за полторы минуты не сдохнет аккумулятор. ( Но это уже плохо. Машина не должна так заводиться.) А нагрузка какая на стартер! При таких заводках можно со временем на него попасть.
3. См. пункт 2... только с еще более мощным аккумулятором.
4. Я их меняю независимо от состояния, зато по этой части голова не болит. Два цикла, три? да хоть четыре. Они у меня своей смертью не умирают. А цена вопроса 1,5т.р раз в два года. Вы в месяц на топливо больше тратите. Правильно работающие свечи - 60% удачного запуска в мороз.
Кстати когда двигатель схватывает но не заводится это именно свечки.
Все вышесказанное может быть неприменимо к дизелям с насос-форсунками и коммон рейл. Поскольку там могут быть другие приблуды с той-же топливной системой, клапана там всякие и т.д у меня обычный TDDI.

цитата:

дизеля в сибири которые и не знают о свечах в принципе

Сложно сказать, думаю без предпускового подогрева не обошлось (в том или ином виде).

А с буксиром обрыв ремня теоретически может быть. Хотя бывает таскать людей приходится и меня как-то раз таскали, на другой машине правда, и ничего - надо резко сцепление не отпускать, чтоб рывка не было . А вот гидроудар откуда? разве что буксир под водой.

Двигатель крутит,даже почти заводиться,НО не заводиться - это может глючить клапан EGR. Я прошлую зиму периодически мучался с пуском и в начале этой зимы тоже, пока не догадался его заглушить. После этого проблем с пуском не было ни разу в любой мороз (до -26 С).

kaw34rus:

цитата: Ну если только ППП От туда только при запуске иногда потягивает. И то на пару минут, а потом выветривается. цитата: Выхлопную проверяйте... Больше пахнуть нечему Вот именно. Может под капотом где сечёт с выхлопной? Просто так в салон газы не пойдут. На девятках в салоне выхлопом постоянно воняет из за заднего уплотнителя. Возможно и тут такая же история. Авто не хетчбек случайно?

хэтч 3 двери!

надо будет значит выхлопную посмотреть...

Борец Глянь уплотнитель на багажнике, плотно ли прилегает. От туда как правило на хетче завихрениями выхлоп затягивает.

В соседней ветке у коллеги была другая причина незапуска - сдохший ЕГР.

kaw34rus
а как я пойму плотно ли он прилегает...?

Сдается мне что ППП будет пахнуть до тех пор пока автомобиль стоит. Хоть я его и не имею, но "я так думаю" Пока тепло ищите дырочку. Кстати на ТО это обязаны делать причем это все входит в стоимость ТО. Но видимо пока за спиной не стоишь, оно совсем не обязательно

K|D
не-не, не пахнет ппп: только на старте, когда свеча не полностью прогрелась, может полминутки попахивать несгоревшей соляркой (и на улице! а не в машине!)

Борец
Проволочки,бумажки,мыло.Да мало ли что можно придумать.

я почему то думал на втором фокусе ТДСи

karat

это вы про уплотнитель!??поясните,раскройте,пожалуйста

Борец
Проволочки,бумажки подлаживаются под уплотнитель,и при закрытом багажнике вытаскиваются.Если свободно болтаются,щель.Мыло,намазывается резинка густой мыльной водой(лучше жидкое мыло),прикрываем багажник(только не стуком),смотрим отпечаток.Это можно проделать с помощью солидола,но придется потом долбиться с очисткой,солидол больше подходит для прокладок.

Да багажник надо смотреть. Не откуда больше на ходу выхлопу в салон попадать. Ведь как пишет Борец, он проехал сто км., а запах остался. ППП тут абсолютно не причём.

Да! Кстати, маловероятно но всё же. С магистрали топливной или ещё от куда подкапывает на коллектор и через воздухозабор в салон. Тогда закрываем заслонку забора воздуха с улицы и едем(долго). После чего делаем вывод, откуда тянет, спереди или сзади.

hu_stranger

цитата:

Может, если у вас за полторы минуты не сдохнет аккумулятор. ( Но это уже плохо. Машина не должна так заводиться.) А нагрузка какая на стартер! При таких заводках можно со временем на него попасть.

Я имел ввиду двигатель заводится сразу, как обычно, только первые полторы минуты работпет на 3 цилиндрах!

kaw34rus
вчера окатался без печки.НЕ пахнет!

Борец:

kaw34rus вчера окатался без печки.НЕ пахнет!

Во как! Значит спереди под капотом и с низу под движком надо смотреть откуда тянет. Глушак может подсекает где? Да всё может быть. Попробуй снять разъём с датчика ППП, что бы он не включался. Покатайся не много без него. Может у него труба где подсекает.

Что такое ЕГР?
Прошу прощения за безграмотность.
Но... если подумать. Крутим двиг стартёром, воздух - поступает, топливо - поступает (видно по выхлопной трубе), но не заводит (хотя схватывает).
Заправлялся на Лукойле - заводилась в минус 28. Один раз залился на ТНК - на след день утром в минус 13 не завелась, дождался минус 5, завёл, залил Лукойла до полного, проблемы кончились.

ППиво
Свечки все же посмотри.ЕГР это клапан,так сказать для экологии.Но он тут скорей всего ни причем