K|D

А история полная такая.

Напомню - в ноябре поставил себе комплект Metalcaucho 03713. Это корпус, прокладки, термостат в сборе идёт.

Пришло лето, поскольку края у нас ужные и горные, то температуры повышенные, а возвышенности сильно возвышенные.

К середине весны, как только начало сильно теплеть, обнаружил, что двигатель закипает, если ехать в горку с пассажирами. Тоже самое повторилось через некоторое время, когда поднимался на перевал, в машине 3 человека, кроме меня. Опять закипать начал. Такая же фигня произошла уже пару дней назад, но не в горку, а по прямой на 100-120 км. Остановился - потрогал внутренний радиатор - тёплый, но не обжигает. Думаю понятно, термостат плохо открывается. Заказал термостат Wahler. Ну он в дороге, я мотаюсь по делам. 5 минут в горку взбирался сегодня, приехал во двор, смотрю градусник между 90 и 120. Выхожу, из под капота пар начинает идти, а из под машины течёт антифриз-вода, короче охлаждающая потекла с кольца термостата. Открываю капот, с корпуса термостата с места прокладки, где фланец прикручивается, течёт. Благо СТО находится внизу горки, на которую я взбирался, подождал пока остынет немного движок, долил воды и покатился вниз. На СТО сняли фланец, вытащили термостат. Резинка вроде в норме, фланец тоже, а на термостате потёртости на стержне. Следовательно, термостат или заедало или клинило, из-за этого вероятнее всего и были проблемы с перегревом. Но ездить же надо, пока термостат не приедет, решили попробовать собрать обратно. Поменяли резинку задом на перед - итог тот же, течёт с прокладки. Подложили еще резинку, закрутили туго - итогу ноль, капает и всё. Пришли к выводу, что клинило термостат, по-этому двигатель перегревался, в итоге корпус термостата не выдержал и его повело, что и привело к тече с прокладки. Заказал металлический металкаучо, т.к. лучше вариантов не вижу. Брать оригинал форда тоже не хочу, никаких гарантий, что это дорогущее пластиковое изделие будет работать - нет.

В итоге что имеем - металкаучо ставит ужасного качества термостаты в комплектные корпуса, их надо сразу менять, вместе с прокладками, сразу же. Ставить есть смысл только металлический корпус, ибо его не поведёт в случае перегрева или еще чего.

Поставлю металл, посмотрим как уйдёт проблема со временем.