МКПП и сцепление на Ford Fiesta, Fusion, ремонт и обслуживание

съездил в сервис.
сказали что это вода попала куда-то в механизм переключения скоростей, предложили два варианта:
1 - подождать когда вода вымерзнет
2 - разбирать коробку (но это крайний вариант и нежелательный).
Но вот когда вымерзнет вода ничего конкретного не сказали.
А вымерзнет ли она вообще ?

sashagol
Зачем разбирать КПП? В сервисе думают, что вода попала туда и там замёрзла и не оттаивает?

господа проблема с переключением передач давно известна!
провериь можно в условиях сервиса или подьёмника!
необходима поднять машину снять защиту если таковая имееться с правой стороны есть пластмассова крышка которая крепиться к кпп!снимаем крышку отщёлкиваем троса(как это сделать?к сожелению письменно обьяснить не смогу)смотрим троса если ходят то смотрим на кронштейн который переключает передачи он наверняка туго ходит необходимо его снять почистить и смазать место где ходит кронштейн!сталкиваюсь с этими машинами часто проблемы такие)

С снежный барс:

господа проблема с переключением передач давно известна! провериь можно в условиях сервиса или подьёмника! необходима поднять машину снять защиту если таковая имееться с правой стороны есть пластмассова крышка которая крепиться к кпп!снимаем крышку отщёлкиваем троса(как это сделать?к сожелению письменно обьяснить не смогу)смотрим троса если ходят то смотрим на кронштейн который переключает передачи он наверняка туго ходит необходимо его снять почистить и смазать место где ходит кронштейн!сталкиваюсь с этими машинами часто проблемы такие)

На Фьюжене 2007г. Была данная проблема.
По гарантии сначала смазали спреем механизм переключения, не помогло!
В итоге что-то разбирали
и меняли какие то металлические элементы Переключения передач по причине ржавения.
Признали гарантийным случаем диллер Рольф Витебский (правда обслуживание как корпоративный клиент).
На Фиесте МК6 2005г.тоже встречается такая проблема но решилась смазкой направляющих.
Удачи.

Подскажите, пожалуйста, где раположен сапун мкпп, как его можно снять и почистить (давит масло через сальник ШРУСа)

Если встать лицом к двигателю, то справа увидите вверху на коробке шланги подключения гидравлики выжимного подшипника. правее от него кронштейн-так вот под ним как раз стоит сапун т-образной формы. Снимать необязательно: достаточно пошевелить его голову из стороны в сторону и чуть вверх и чуть вниз. Найти и дотянуться достаточно сложно, кисть руки мне пришлось переворачивать, тогда дотянулся или снимать кронштейн и другие работы, хотя это вовсе и не нужно. В книге на эскизе на разрезе коробки сапун достаточно хорошо показан. Еще проверьте уровень масла через заливную пробку- ключ шестигранник на 8.

Уже все излазил, но найти не могу или как вы говорите не могу дотянутся. Нашел "черную коробочку"(примерно 3х3см) установленную на картере коробки возле шлангов подключения гидравлики выжимного подшипника. Это он? Если это так то он почти не подвижен, как его почистить? Боюсь сломать.

_Владимир_
Посмотри на картинке, может будет понятней. А вообще, может и заводской брак. У знакомого тёк сальник с левой стороны, у меня тоже потеет всё сильнее и сильнее(тоже слева).
Пы.Сы. Заглядывай и сюда, есичо Республика Коми

И я уже второй раз собираюсь менять сальник (тоже слева). Есть сомнение что это не из-за качество сальника, а из-за сапуна. Согласно этой картинки сапун у нас ввиде пластмасовой коробочки установле плотно на картере коробки, как он функционирует и чистится пока не понятно.

Даже интересно стало. Завтра схожу в гараж, если не сильно холодно будет, погляжу на этот сапун.

Ну что сходил, посмотрел? Вроде потеплело

_Владимир_

цитата:

Нашел "черную коробочку"(примерно 3х3см) установленную на картере коробки возле шлангов подключения гидравлики выжимного подшипника. Это он? Если это так то он почти неподвижен, как его почистить? Боюсь сломать.

Был сегодня, смотрел, попытался сфоткать, но вышло так себе.

Наверняка это он(сапун), только чтобы подобраться придётся снимать аккум и его коробок. Тогда возможно будет легче снять. А так очень тяжело до него добраться.

Может дело вовсе не в сапуне? Я сколько с ними сталкивался (с коробками) ни разу не видел, чтоб сапун забивался. Может коряво сальник менялся. При установке привода, если немного перекосить вал, то может замяться внутрь наружняя кромка сальника и впоследствии возможны протечки. Ну или же попадание песка и грязи. Оригинальные сальники при правильной установке крайне долго ходят.

Вроде с вопросом по сапуну определились, но на всяк. случай кину картинку устройства коробки.

Сапун на фьюжеке на самом деле забиться не может( это факт после его снятия и разборки). На счет того , что коряво поставили, это конечно может, но после моей последней замены сальника ( в моем присутствии) через 10км снова потек! Скорее всего есть выроботка на валу!

Здравствуйте! Одолел вой при торможении двигателем на 2 и 3 передачи! В районе 1900-2700 об/мин. Также он присутствует при разгоне, но уже не такой сильный. Как я понял это часто встречающая проблема на фордах. Кто как борется с этим?(шумка, присадки, ...) Как правильно определить источник этого воя(может это вовсе не корбка, подвесной или еще что-то), ведь на остальных передачах его нет! При выжатом сцеплении вой прпадает. Машине 2 года, пробег 24тыс, замена масла на ликви моли не помогла.

_Владимир_
А нет такого, что вой был всегда? Или прямо резкое изменение? На этих КПП воет ГП. По кр. мере так говорили.

У меня например тоже шумит, и в особенности на 2-3-й. Бороться бессмысленно. Хотя шумка моторного щита конечно поможет =)

То, что при выжатом сцеплении пропадает - удивительно! =)

Нет, воет только на 2 и 3 передаче. Пример: еду я на 2 передаче 3500 об/мин (вой коробки отсутствует), сбрасываю газ(сцепление не выжимаю, передача включена), в районе с 2700 и до 1900 об появляется жуткий вой, свист(плавно нарастающий и плавно утихающий в крнце). Также и на 3 передаче. Если в момент появления этого свиста выжать сцепление, то свист пропадает. При разгоне свист, вой проявляется на тех же оборотах и на тех же передачах. На остальных передачах такого не наблюдается. Заметил одну вещь, если в момент появления свиста при торможении двигателем немного нажать на педаль газа (тем самым снять нагрузку с коробки), то свист пропадает, до того пока не поидет снова нагрузка в пределах выше указанных оборотах на разгон или торможение двигателем.

_Владимир_
Жуткий вой и свист явно не похожи на нормальную работу КПП.

Надо было при замене масла посмотреть, нет ли в нём металлической стружки. Она могла бы что-нить подсказать.

Да вроде не было(при визуальном осмотре) да и на пробке тоже не было, на сколько я знаю она с магнитом. Переключение передач отличное.

Может кто пробовал избавиться от "песни" КПП путем шумоизоляции моторного шита? Вроде уже готов занятся таким делом, но где-то встречал сообщение, что при шумоизоляции моторного шита шумы двигателя становятся тише, а вой кпп остается не изменным и соответсвенно еще более слышен.

Подскажите бывает ли у кого подвывание при начале движения на задней скорости при не полностью отпущенном сцеплении. Правда быстро пропадает. И по моему такое чаще бывает при холодном двагателе. Моему Fusionу 1.6 МКПП всего 4000 км.

Кто может подсказать объём масла в ib5?

Традиционно сам же себе и отвечу =)

В КПП влезает вроде как 2,3 л. Т.к. трансмисионное вряд ли продаётся поллитровыми бутылками, то надо брать 3 банки.

Недавно поехал в В.Новгород. Заправился в Москве на ТНК (всегда там заправляюсь). Пока ехал один раз под Тверью стукнулся защитой о гребень поплывшего асфальта (вроде не сильно), изменений вроде незаметил. Доехал до Новгорода, заправиля на ... какой заправке (нет там ТНК, а лукоил не нашёл). Сразу почувствовал, что машинка "не едет". Потом доехал до Питера. Там знакомый посоветовал заправиться на Nesti (не хотелось в слепую заправляться, вот и спросил). Ситуация не изменилась - не едет. Вернулся в Мск, заправися на своей ТНК. Не помогло.

Сейчас отчётливо чувствуется потеря мощности. Когда трогаешься машина немного дёргается. Останавливаешься на несколько секунд на светофоре (не переключаяся с D на N) и она почти сразу начинает чуток дёргаться и вибрировать, стоя на месте. Переключаешься на N - тряска тут же пропадает. И ещё такое ощущение что еду и днищем как по крупной наждачке скребу.

Что это может быть? И от чего?

Фиеста 2006года 1.4 РКПП, 73000 пробег

Вы сами себе ответили. Срочно на яму и смотреть коробку.

Пардон, а что там смотреть? На яму завтра заеду-хотел посмотреть, погнуласт ли защита.
На что конкретно смотреть на днище (в смысле на коробке)?

AxeGrin
Вибрация скорее всего из-за защиты она касается картера двигателя.

Сегодня снял защиту, поездить без неё - ничего не изменилось. Днище целое, видимых повреждений нет. Смотрел свечи, воздушный фильтр - всё нормально. Грешу на топливный фильтр и бензонасос((

Был в сервисе. Сказали, накрывается сцепление-проскакивает, высокая температура.
Подскажите, еслизаказать на экзисте его, а потом в сервисе просто за работу заплатить выйдет дешевле? А то 25000р сейчас нет (всё в отпуске просадил((